Это везде так...хорошо где нас нет...главное он страну не развалил и не разворовал....конечно порядок не всем по душе...многие кричат подавай свободу и демохрюпию...позволь он и растащат белорусь так же как и украину эти демохрюты
Это везде так...хорошо где нас нет...главное он страну не развалил и не разворовал....конечно порядок не всем по душе...многие кричат подавай свободу и демохрюпию...позволь он и растащат белорусь так же как и украину эти демохрюты
ну простые работяги с лопатой и отбойником как то на дерьмократов и либералов не тянут.ну а то что страну не развалил и хоть как то но сохранил тракторный завод-а по сути вся страна это большой завод мтз-в каждом городе есть " цех" или несколько головного предприятия.
почему же-как раз в тему купли-продажи.у нас на м10 ситуация с камазами не очень заметная.на карьерах тоже где идут большие объёмы то китайские шакманы и хово рулят.ну и брендовые иномарки не отстают.камаз не выдерживает объёмов и условий работы-потому и в карьерах их не особо видно.одно время знакомые пытались запрячься на камазах на строительство м11-не выдерживают в отличии от нелюбимого вами китая.а ввозят потому что нет ему нашей альтернативы.наша промышленность всё больше в космос смотрит,да оружие выпускает-а люди и так перетопчутся.лопата же за столетия не особо изменилась.
почему же-как раз в тему купли-продажи.у нас на м10 ситуация с камазами не очень заметная.на карьерах тоже где идут большие объёмы то китайские шакманы и хово рулят.ну и брендовые иномарки не отстают.камаз не выдерживает объёмов и условий работы-потому и в карьерах их не особо видно.одно время знакомые пытались запрячься на камазах на строительство м11-не выдерживают в отличии от нелюбимого вами китая.а ввозят потому что нет ему нашей альтернативы.наша промышленность всё больше в космос смотрит,да оружие выпускает-а люди и так перетопчутся.лопата же за столетия не особо изменилась.
Про камазы не скажу,но про китайские грузовики скажу что видел и что говорили,а говорили что ходят они без проблемно всего 150-200 тыс.км,а дальше металлолом и китайцы я вам,скажу не дешево стоят. Дороже того же камаза тут у каждого свои взгляды на жизнь. Одному уазик самое то другому праворульное корыто подавай и что самое интересное-это корыто стоит дороже новой машины из салона. И также под этой японской надежностью и валяются люди ремонтируют только за дорого
но про китайские грузовики скажу что видел и что говорили,а говорили что ходят они без проблемно всего 150-200 тыс.км,а дальше металлолом и китайцы я вам,скажу не дешево стоят.
в тех же условиях камазы выхаживают ещё меньше.у нас камазы у частников и мелких ооо-старые запасы добивают.крупные все работают на нормальной технике к коим камаз не относится.и ценник машины здесь не особую роль играет.купляешь её один раз а вот ремонтировать её или эксплуатировать-это уже задача на период эксплуатации.
Про камазы не скажу,но про китайские грузовики скажу что видел и что говорили,а говорили что ходят они без проблемно всего 150-200 тыс.км,а дальше металлолом
Это не только китайских касается ,это всех авто касается .На сегодня нет понятия миллионник ДВС . 200тыс в среднем и просто двс в утиль,ставишь новый или контрактный .
У кого т30А80, на объяву наткнулся. Редкость в наших краях. https://www.kufar.by/Центральный/Автозапчасти/Диски_тормозные_для_трактора_Т30_А80_22206992.htm
Друзья будьте внимательны? РАЗВОД НА АВИТО Сегодня расскажем об оригинальном способе мошенничества на Авито Кидают покупателей с предоплатой, продавцов с номерами карт, но тут кидают одновременно и покупателя и продавца в одной сделке ! Итак, Марлезонский балет в двух частях: Видимая сторона сделки: — Вы продаете товар (не важно какой), допустим за 10 000 р . — С вами связывается "покупатель", согласовывает все детали — Вы скидываете "покупателю" реквизиты для оплаты. — На вашу карту поступают деньги, но не 10 000 р., а 20 000 р. Опа… счастье привалило )))- С вами опять связывается "покупатель" и сообщает, что произошла ошибка и просит вернуть лишние 10 000 р. на указанную карту. — Вы возвращаете лишние деньги. Ведь они действительно лишние — Товар забирает кто-нибудь по договоренности. Он ведь уже оплачен. На этом видимая часть сделки закончена. И вроде бы все нормально — вы получили деньги, отдали товар. В чем же тут подвох? Но через некоторое время ваша банковская карта оказывается заблокирована за мошенничество ! С последующими разбирательствами в правоохранительных органах. А теперь самое интересное… раскрываем секреты "фокуса" Невидимая сторона сделки: — "Покупатель", он же МОШЕННИК. Выставляет на продажу в интернете какую-нибудь дорогую вещь, типа Айфона за очень низкую цену, например 20 000 р. — На халяву быстро находится покупатель, который хочет купить этот Айфон. — МОШЕННИК дает ему реквизиты ВАШЕЙ карты. — ЧЕСТНЫЙ покупатель отправляет на вашу карту 20 000 р. — Вы, по просьбе МОШЕННИКА перечисляете 10 000 р. на указанную им карту и возможно даже и передаете товар (если он интересен мошеннику) Что в итоге? Мошенник получил 10 000 р. + ваш товар. Или просто деньги, если ваш товар ему не нужен. Вы оказываетесь соучастником мошенничества, ведь это вы получили деньги от ЧЕСТНОГО покупателя и "поделились" с мошенником. Вуаля… Будьте бдительны и не попадитесь на удочку аферистов !
К примеру "хомячки" - камазики(с длинными кузовами+ прицеп с длинным кузовом и борта как минимум 1,8 метра высотой. Возят всю свою жизнь 50-70 тонн за 1500-2000 км и не жалуются. А вот Вольву, Мана, Дафа, Мерседеса или Сканию я ни разу не видел в таких условиях работы. Не говоря уже про Китайцев.
Человек рассказывал не знаю правда или нет говорит работал на Северах там Камазы по 80 тонн возят правда капремонт двигателя через каждые 10000 км но выгоднее его ремонтировать и по столько грузить.
Третий пример недалеко от меня есть "скорая"- уаз буханка, тоже 409, так у них года 3 назад пробег был больше 700 000 км, сейчас наверное ещё накатали. До сих пор машинка бегает и никто в ДВС не лазил.
Это исключения из правил. У меня у знакомого 412 москвич к миллиону подбирается без капиталки. Вы много таких знаете ? Если на 1000 авто десять таких попадает ,то это супер достижение. Так же с газелями у одного ходит под 300 тыс, а у меня на 60 тыс замена цепей ,колец и тд.
Мужики про работе на северах камазов не правда,вымирают камазы.Мазы всё реже и реже встречаются.В основном иномарки.Мерины,Вольво,Скании.Хоть и ремонт и недёшев но они своё отхаживают.Камазы на весах не проходят,качество агрегатов не выдерживает ни какой критики,и запчасти полный трындец.Я только за своё,20 лет на Мазе отработал,но про Камазы и тогда говорили,только печенье возить.В карьере с прицепом он за год умрёт.А на севере мотор как осенью завели и всю зиму не глушат (в районе Усинска).И каждый год кап ремонт двигателя.Ну а так два года машине и под списание. А иномарки ходят,китайцы пару лет отхаживают потом их на продажу выставляют.
Это не только китайских касается ,это всех авто касается .На сегодня нет понятия миллионник ДВС . 200тыс в среднем и просто двс в утиль,ставишь новый или контрактный .
Вот здесь небольшая неточность. Если расходники китайские, то конечно так и будет. И конечно же это касается всех современных легковых иномарок, у них ресурс даже меньше. Поэтому при покупке в первую очередь смотрят пробег.
У наших на этот счёт всё гораздо лучше. К примеру "хомячки" - камазики(с длинными кузовами+ прицеп с длинным кузовом и борта как минимум 1,8 метра высотой. Возят всю свою жизнь 50-70 тонн за 1500-2000 км и не жалуются. А вот Вольву, Мана, Дафа, Мерседеса или Сканию я ни разу не видел в таких условиях работы. Не говоря уже про Китайцев.
Второй пример Газельки с недавно упомянутым мною 409-м двигателем. Так там пробеги у всех далеко за 500 000км, и ничего бегают и не плачут. Хотя вместо 1,5 тонн возят на них минимум 3. Можете тормознуть например такую с 58 региона и спросить.
Третий пример недалеко от меня есть "скорая"- уаз буханка, тоже 409, так у них года 3 назад пробег был больше 700 000 км, сейчас наверное ещё накатали. До сих пор машинка бегает и никто в ДВС не лазил.
И ещё много таких примеров можно привести.
Здесь снова в точку сказано! Рядом с моим домом карьер есть возят щебенку для отсыпи жд путей работают по 12 часов в сутки самосвалы. И что стал замечать уже 3-й месяц,то что камазы и мазы грузят реально по многу,хотя кузова у них меньше даже колеса у них сдуваются,а вот в хино и вольво сыпят не много кузова у них больше,а щебенки на донышке чуть-чуть видно.Видно даже по кучам когда они выгружаются. С чем это связано? Самосвалы вольво и хино стоят по 6.5 млн.рублей и их бы следовало больше грузить что бы окупить по быстрее,а тут всё на оборот
И что стал замечать уже 3-й месяц,то что камазы и мазы грузят реально по многу,хотя кузова у них меньше даже колеса у них сдуваются,а вот в хино и вольво сыпят не много кузова у них больше,а щебенки на донышке чуть-чуть видно.Видно даже по кучам когда они выгружаются. С чем это связано? Самосвалы вольво и хино стоят по 6.5 млн.рублей и их бы следовало больше грузить что бы окупить по быстрее,а тут всё на оборот
а не берёте в рассчёт то что если китайца забить по самую крышку щебнем то он тупо веса не пройдёт-а за это сейчас очень строго обдирают-у нас по крайней мере.всё это бесполезный спор что лучше и что хуже-у вас своя статистика,у нас своя.дядьке сейчас за 60-работал на севере на лесовозах.наши умирали за два года,иномарка ходила четыре-работали сутками в две смены.
И что стал замечать уже 3-й месяц,то что камазы и мазы грузят реально по многу,хотя кузова у них меньше даже колеса у них сдуваются,а вот в хино и вольво сыпят не много кузова у них больше,а щебенки на донышке чуть-чуть видно.Видно даже по кучам когда они выгружаются. С чем это связано? Самосвалы вольво и хино стоят по 6.5 млн.рублей и их бы следовало больше грузить что бы окупить по быстрее,а тут всё на оборот
а не берёте в рассчёт то что если китайца забить по самую крышку щебнем то он тупо веса не пройдёт-а за это сейчас очень строго обдирают-у нас по крайней мере.всё это бесполезный спор что лучше и что хуже-у вас своя статистика,у нас своя.дядьке сейчас за 60-работал на севере на лесовозах.наши умирали за два года,иномарка ходила четыре-работали сутками в две смены.
Так на карьере работают не китайские самосвалы,а камазы,мазы и вольво с хино.
так собсна с многими предприятиями власть имущие так и поступили, а куда люди с этих заводов - фабрик подевались на то им похер, давайте и сельхозпредприятия закроем все, проще загранице заплатить чем самим на земле работать, будем на диване лежать и духовно под пивасик развиваться
Подпишусь под каждым словом.А еще пусть Путин принесет каждому по миллиону,а лучше по два.
тут нада думать что производить и как. извините меня кировский завод о чем думает то?кому эти крокодилы нужны?количество не переходит в качество. и по тазам начни собирать и красить нормально и спрос будет...ато капот на приоре зацвел это не беда перекрасил. дверь облезла перекрасим. а были б по цене с хундаем всё- тушите свет. дураков с годами меньше становится. полюбили мы комфорт. и главное летом покажу качество очистки зерна в джон дире и палессе- комбайны ровесники. и время когда комбайны давали прошло. а хочешь поддержать россию купи иномарку. а этих головотяпов извините. я пупил палессе ж12а. заказали ходоуменьшитель. привезли начали ставить сервисники. он не подходит. комбайн простоял месяц. приехал представитель завода и говорит а чего вы хотите комбайн а и ходоуменьшитель свой. сервисники пытались поставить деталь не от того комбайна. и спорили со мною щас подточим тут подогнём. говорю молоток есть?говорят есть. говорю возьми и ё...и себе по голове. вот вам и сервис. да и палессе сделан коряво. вторая дверь постоянно сама открывается. говорят это вы зря ей пользуетесь. взял пластиковые хомуты и закрыл походу навсегда дверь. вопрос к конструктору- может правую дверь заварить на заводе и в рамку поставить стекло?датчик уровня топлива пятый сгорел. и это за один сезон. за 2 месяца.и весь комбайн облазит и ржавеет. хорошо капоты пластиковые поставили. по работе притензий нет особа кроме текущего топливного фильтра грубой очистки, неправильного зажигания- дымил как паровоз- но мы ж рукастые выставили сами и дымить перестал. сервисники говорят сажа это не повод для беспокойства. вот вам и качество. заводу сложно купить медные или алюминиевые импортные шайбы нормальный поплавок в бак и замок от дона поставить. по краске вы посмотрите на доны 1500 не б а ещ по 20 лет стоят на улице и не ржавеют. ато начали куда люди пойдут куда. да хоть на тазе сковородки начнут делать то без ручки будут по дырявые
что смеёшся то-сам тоже входишь в эти 90% и я и все остальные сидящие на форуме.
Думаю большая часть форумчан как раз попадает в 10%. Бошкавитые, рукастые , честные люди.Уверен благодаря таким рукастым и головастым мы 9 мая празднуем.
что смеёшся то-сам тоже входишь в эти 90% и я и все остальные сидящие на форуме.
Думаю большая часть форумчан как раз попадает в 10%. Бошкавитые, рукастые , честные люди.Уверен благодаря таким рукастым и головастым мы 9 мая празднуем.
9 мая мы празднуем благодаря нашим дедам и прадедам которые бесприкословно выполняли иногда безумные и бездумные приказы командования.и которые на плечах вынесли всю тяжесть той войны.а вот эти 10% башковитых и рукастых теперешних никакого отношения к той победе не имеют.ну если только кто то памятник поправит да детишкам расскажет и передаст то что осталось от деда ветерана.
Если на 1000 авто десять таких попадает ,то это супер достижение.
Так вот с маленьким пробегом как раз "погибают" машинки у сильно заумных. И таких возможно и есть 10 из 1000.
милый мой...качество сборки уаза упало в бездну. найди буханку ссср и сравни с плюшкой майд ин раша. хотя уазы никогда коррозионной стойкостью не отличались. у меня есть зил 130 с клеймом ссср год выпуска 82 и зил квадратный раша. на том краска даже не выцвела(цвет хаки покупали одно шасси новым). на этом чуде двери гниют под краской и мавилью- соли не видит живёт в полях летом и на току.вырезал...варил...гниют дальше. после зимы сквозная дырка появилась. ржа идет изнутри. и поршень развалился на д 260 при наработке 30 моточасов. это руки или ум в этом виноваты?или туфта под названием авто и сельхозпроизводство.
Друзья будьте внимательны? РАЗВОД НА АВИТО Сегодня расскажем об оригинальном способе мошенничества на Авито Кидают покупателей с предоплатой, продавцов с номерами карт, но тут кидают одновременно и покупателя и продавца в одной сделке ! Итак, Марлезонский балет в двух частях: Видимая сторона сделки: — Вы продаете товар (не важно какой), допустим за 10 000 р . — С вами связывается "покупатель", согласовывает все детали — Вы скидываете "покупателю" реквизиты для оплаты. — На вашу карту поступают деньги, но не 10 000 р., а 20 000 р. Опа… счастье привалило )))- С вами опять связывается "покупатель" и сообщает, что произошла ошибка и просит вернуть лишние 10 000 р. на указанную карту. — Вы возвращаете лишние деньги. Ведь они действительно лишние — Товар забирает кто-нибудь по договоренности. Он ведь уже оплачен. На этом видимая часть сделки закончена. И вроде бы все нормально — вы получили деньги, отдали товар. В чем же тут подвох? Но через некоторое время ваша банковская карта оказывается заблокирована за мошенничество ! С последующими разбирательствами в правоохранительных органах. А теперь самое интересное… раскрываем секреты "фокуса" Невидимая сторона сделки: — "Покупатель", он же МОШЕННИК. Выставляет на продажу в интернете какую-нибудь дорогую вещь, типа Айфона за очень низкую цену, например 20 000 р. — На халяву быстро находится покупатель, который хочет купить этот Айфон. — МОШЕННИК дает ему реквизиты ВАШЕЙ карты. — ЧЕСТНЫЙ покупатель отправляет на вашу карту 20 000 р. — Вы, по просьбе МОШЕННИКА перечисляете 10 000 р. на указанную им карту и возможно даже и передаете товар (если он интересен мошеннику) Что в итоге? Мошенник получил 10 000 р. + ваш товар. Или просто деньги, если ваш товар ему не нужен. Вы оказываетесь соучастником мошенничества, ведь это вы получили деньги от ЧЕСТНОГО покупателя и "поделились" с мошенником. Вуаля… Будьте бдительны и не попадитесь на удочку аферистов !
ага, тоже отметил, нужно попробовать на самом деле темные силы не дремлют и постоянно совершенствуются, выкладывая предупреждения о новых видах развода возможно уберечь потенциальных покупателей - продавцов от потери денег, и следует помнить что дистанционная покупка в слепую всегда имеет некий риск
Качество не только нашей техники плохое. После 90 годов производители решили \имхо\ что они больше на сервисе и запчастях заработают...Читал что запланированное старение агрегатов даже японцы практикуют... К примеру в дизельном двигателе фокуса до 2007 года стояла цепь и ее не кто не когда в определенные сроки не менял и цепь переживала автомобиль...с 2008 года устанавливают ремень и срок 150000 или 3 года....не поменяешь-попадешь на ремонт и на бабки...спрашивается для чего это сделали...официальная версия- понижение уровня шума. Я прибором не измерял шум , но на слух разницы нет....
ага, тоже отметил, нужно попробовать на самом деле темные силы не дремлют и постоянно совершенствуются, выкладывая предупреждения о новых видах развода возможно уберечь потенциальных покупателей - продавцов от потери денег, и следует помнить что дистанционная покупка в слепую всегда имеет некий риск :hi:[/quote]
И здесь форумчане помогают. Было дело человеку из Воронежской области в Ряжске товар заинтересовал написал в личку попросил посмотреть я разумеется доскочил посмотрел вживую отписался человек купил и доволен. Я полчаса потратил причём мимоходом. Ну если надо и подальше хоть бы и в соседние райцентры сгоняю. К чему пишу. На фермере люди с самых разных уголков и можно думаю свистнуть людей которые поблизости живут может есть у кого возможность товар пощупать. Вместе мы сила.
На фермере люди с самых разных уголков и можно думаю свистнуть людей которые поблизости живут может есть у кого возможность товар пощупать. Вместе мы сила.
Это везде так...хорошо где нас нет...главное он страну не развалил и не разворовал....конечно порядок не всем по душе...многие кричат подавай свободу и демохрюпию...позволь он и растащат белорусь так же как и украину эти демохрюты
ну простые работяги с лопатой и отбойником как то на дерьмократов и либералов не тянут.ну а то что страну не развалил и хоть как то но сохранил тракторный завод-а по сути вся страна это большой завод мтз-в каждом городе есть " цех" или несколько головного предприятия.
почему же-как раз в тему купли-продажи.у нас на м10 ситуация с камазами не очень заметная.на карьерах тоже где идут большие объёмы то китайские шакманы и хово рулят.ну и брендовые иномарки не отстают.камаз не выдерживает объёмов и условий работы-потому и в карьерах их не особо видно.одно время знакомые пытались запрячься на камазах на строительство м11-не выдерживают в отличии от нелюбимого вами китая.а ввозят потому что нет ему нашей альтернативы.наша промышленность всё больше в космос смотрит,да оружие выпускает-а люди и так перетопчутся.лопата же за столетия не особо изменилась.
Про камазы не скажу,но про китайские грузовики скажу что видел и что говорили,а говорили что ходят они без проблемно всего 150-200 тыс.км,а дальше металлолом и китайцы я вам,скажу не дешево стоят. Дороже того же камаза тут у каждого свои взгляды на жизнь. Одному уазик самое то другому праворульное корыто подавай и что самое интересное-это корыто стоит дороже новой машины из салона. И также под этой японской надежностью и валяются люди ремонтируют только за дорого
в тех же условиях камазы выхаживают ещё меньше.у нас камазы у частников и мелких ооо-старые запасы добивают.крупные все работают на нормальной технике к коим камаз не относится.и ценник машины здесь не особую роль играет.купляешь её один раз а вот ремонтировать её или эксплуатировать-это уже задача на период эксплуатации.
Это не только китайских касается ,это всех авто касается .На сегодня нет понятия миллионник ДВС . 200тыс в среднем и просто двс в утиль,ставишь новый или контрактный .
У кого т30А80, на объяву наткнулся. Редкость в наших краях. https://www.kufar.by/Центральный/Автозапчасти/Диски_тормозные_для_трактора_Т30_А80_22206992.htm
Друзья будьте внимательны? РАЗВОД НА АВИТО Сегодня расскажем об оригинальном способе мошенничества на Авито Кидают покупателей с предоплатой, продавцов с номерами карт, но тут кидают одновременно и покупателя и продавца в одной сделке ! Итак, Марлезонский балет в двух частях: Видимая сторона сделки: — Вы продаете товар (не важно какой), допустим за 10 000 р . — С вами связывается "покупатель", согласовывает все детали — Вы скидываете "покупателю" реквизиты для оплаты. — На вашу карту поступают деньги, но не 10 000 р., а 20 000 р. Опа… счастье привалило )))- С вами опять связывается "покупатель" и сообщает, что произошла ошибка и просит вернуть лишние 10 000 р. на указанную карту. — Вы возвращаете лишние деньги. Ведь они действительно лишние — Товар забирает кто-нибудь по договоренности. Он ведь уже оплачен. На этом видимая часть сделки закончена. И вроде бы все нормально — вы получили деньги, отдали товар. В чем же тут подвох? Но через некоторое время ваша банковская карта оказывается заблокирована за мошенничество ! С последующими разбирательствами в правоохранительных органах. А теперь самое интересное… раскрываем секреты "фокуса" Невидимая сторона сделки: — "Покупатель", он же МОШЕННИК. Выставляет на продажу в интернете какую-нибудь дорогую вещь, типа Айфона за очень низкую цену, например 20 000 р. — На халяву быстро находится покупатель, который хочет купить этот Айфон. — МОШЕННИК дает ему реквизиты ВАШЕЙ карты. — ЧЕСТНЫЙ покупатель отправляет на вашу карту 20 000 р. — Вы, по просьбе МОШЕННИКА перечисляете 10 000 р. на указанную им карту и возможно даже и передаете товар (если он интересен мошеннику) Что в итоге? Мошенник получил 10 000 р. + ваш товар. Или просто деньги, если ваш товар ему не нужен. Вы оказываетесь соучастником мошенничества, ведь это вы получили деньги от ЧЕСТНОГО покупателя и "поделились" с мошенником. Вуаля… Будьте бдительны и не попадитесь на удочку аферистов !
Продам.И многое чего другого по Т-25.Кому нужно-пишите в ЛС.
Человек рассказывал не знаю правда или нет говорит работал на Северах там Камазы по 80 тонн возят правда капремонт двигателя через каждые 10000 км но выгоднее его ремонтировать и по столько грузить.
Это исключения из правил. У меня у знакомого 412 москвич к миллиону подбирается без капиталки. Вы много таких знаете ? Если на 1000 авто десять таких попадает ,то это супер достижение. Так же с газелями у одного ходит под 300 тыс, а у меня на 60 тыс замена цепей ,колец и тд.
Мужики про работе на северах камазов не правда,вымирают камазы.Мазы всё реже и реже встречаются.В основном иномарки.Мерины,Вольво,Скании.Хоть и ремонт и недёшев но они своё отхаживают.Камазы на весах не проходят,качество агрегатов не выдерживает ни какой критики,и запчасти полный трындец.Я только за своё,20 лет на Мазе отработал,но про Камазы и тогда говорили,только печенье возить.В карьере с прицепом он за год умрёт.А на севере мотор как осенью завели и всю зиму не глушат (в районе Усинска).И каждый год кап ремонт двигателя.Ну а так два года машине и под списание. А иномарки ходят,китайцы пару лет отхаживают потом их на продажу выставляют.
Здесь снова в точку сказано! Рядом с моим домом карьер есть возят щебенку для отсыпи жд путей работают по 12 часов в сутки самосвалы. И что стал замечать уже 3-й месяц,то что камазы и мазы грузят реально по многу,хотя кузова у них меньше даже колеса у них сдуваются,а вот в хино и вольво сыпят не много кузова у них больше,а щебенки на донышке чуть-чуть видно.Видно даже по кучам когда они выгружаются. С чем это связано? Самосвалы вольво и хино стоят по 6.5 млн.рублей и их бы следовало больше грузить что бы окупить по быстрее,а тут всё на оборот
а не берёте в рассчёт то что если китайца забить по самую крышку щебнем то он тупо веса не пройдёт-а за это сейчас очень строго обдирают-у нас по крайней мере.всё это бесполезный спор что лучше и что хуже-у вас своя статистика,у нас своя.дядьке сейчас за 60-работал на севере на лесовозах.наши умирали за два года,иномарка ходила четыре-работали сутками в две смены.
что смеёшся то-сам тоже входишь в эти 90% и я и все остальные сидящие на форуме.
Так на карьере работают не китайские самосвалы,а камазы,мазы и вольво с хино.
тут нада думать что производить и как. извините меня кировский завод о чем думает то?кому эти крокодилы нужны?количество не переходит в качество. и по тазам начни собирать и красить нормально и спрос будет...ато капот на приоре зацвел это не беда перекрасил. дверь облезла перекрасим. а были б по цене с хундаем всё- тушите свет. дураков с годами меньше становится. полюбили мы комфорт. и главное летом покажу качество очистки зерна в джон дире и палессе- комбайны ровесники. и время когда комбайны давали прошло. а хочешь поддержать россию купи иномарку. а этих головотяпов извините. я пупил палессе ж12а. заказали ходоуменьшитель. привезли начали ставить сервисники. он не подходит. комбайн простоял месяц. приехал представитель завода и говорит а чего вы хотите комбайн а и ходоуменьшитель свой. сервисники пытались поставить деталь не от того комбайна.
и спорили со мною щас подточим тут подогнём. говорю молоток есть?говорят есть. говорю возьми и ё...и себе по голове. 
вот вам и сервис. да и палессе сделан коряво. вторая дверь постоянно сама открывается. говорят это вы зря ей пользуетесь. взял пластиковые хомуты и закрыл походу навсегда дверь. вопрос к конструктору- может правую дверь заварить на заводе и в рамку поставить стекло?датчик уровня топлива пятый сгорел. и это за один сезон. за 2 месяца.и весь комбайн облазит и ржавеет. хорошо капоты пластиковые поставили. по работе притензий нет особа кроме текущего топливного фильтра грубой очистки, неправильного зажигания- дымил как паровоз- но мы ж рукастые выставили сами и дымить перестал. сервисники говорят сажа это не повод для беспокойства. вот вам и качество. заводу сложно купить медные или алюминиевые импортные шайбы нормальный поплавок в бак и замок от дона поставить. по краске вы посмотрите на доны 1500 не б а ещ по 20 лет стоят на улице и не ржавеют. ато начали куда люди пойдут куда. да хоть на тазе сковородки начнут делать то без ручки будут по дырявые 
Думаю большая часть форумчан как раз попадает в 10%. Бошкавитые, рукастые , честные люди.Уверен благодаря таким рукастым и головастым мы 9 мая празднуем.
9 мая мы празднуем благодаря нашим дедам и прадедам которые бесприкословно выполняли иногда безумные и бездумные приказы командования.и которые на плечах вынесли всю тяжесть той войны.а вот эти 10% башковитых и рукастых теперешних никакого отношения к той победе не имеют.ну если только кто то памятник поправит да детишкам расскажет и передаст то что осталось от деда ветерана.
милый мой...качество сборки уаза упало в бездну. найди буханку ссср и сравни с плюшкой майд ин раша. хотя уазы никогда коррозионной стойкостью не отличались. у меня есть зил 130 с клеймом ссср год выпуска 82 и зил квадратный раша. на том краска даже не выцвела(цвет хаки покупали одно шасси новым). на этом чуде двери гниют под краской и мавилью- соли не видит живёт в полях летом и на току.вырезал...варил...гниют дальше. после зимы сквозная дырка появилась. ржа идет изнутри. и поршень развалился на д 260 при наработке 30 моточасов. это руки или ум в этом виноваты?или туфта под названием авто и сельхозпроизводство.
Спасибо. Интересный способ.
ага, тоже отметил, нужно попробовать
на самом деле темные силы не дремлют и постоянно совершенствуются, выкладывая предупреждения о новых видах развода возможно уберечь потенциальных покупателей - продавцов от потери денег, и следует помнить что дистанционная покупка в слепую всегда имеет некий риск 
Качество не только нашей техники плохое. После 90 годов производители решили \имхо\ что они больше на сервисе и запчастях заработают...Читал что запланированное старение агрегатов даже японцы практикуют... К примеру в дизельном двигателе фокуса до 2007 года стояла цепь и ее не кто не когда в определенные сроки не менял и цепь переживала автомобиль...с 2008 года устанавливают ремень и срок 150000 или 3 года....не поменяешь-попадешь на ремонт и на бабки...спрашивается для чего это сделали...официальная версия- понижение уровня шума. Я прибором не измерял шум , но на слух разницы нет....
uote=путник1;1077744776]
ага, тоже отметил, нужно попробовать
на самом деле темные силы не дремлют и постоянно совершенствуются, выкладывая предупреждения о новых видах развода возможно уберечь потенциальных покупателей - продавцов от потери денег, и следует помнить что дистанционная покупка в слепую всегда имеет некий риск :hi:[/quote]
И здесь форумчане помогают. Было дело человеку из Воронежской области в Ряжске товар заинтересовал написал в личку попросил посмотреть я разумеется доскочил посмотрел вживую отписался человек купил и доволен. Я полчаса потратил причём мимоходом. Ну если надо и подальше хоть бы и в соседние райцентры сгоняю. К чему пишу. На фермере люди с самых разных уголков и можно думаю свистнуть людей которые поблизости живут может есть у кого возможность товар пощупать. Вместе мы сила.
Это точно,уже не раз убеждался
Батю вчера развели на 12 косарей да так ловко еще и карту заблокировали за мошенничество
Я как то на новом Мазе болт срезал. Болгарка отскакивала, искр вооб не было. Кое как домучил. Посмотрел маркировку 12.9.
Так для инфы ,многие не знают http://www.metizorel.ru/klasproch.html
новые да. дам ссср попробуй голову скр