тода и зимой не грей масло . он по идее должен сам закачать .НО масло то холодное густое .(для чего его греют чтоб со щупа капало??
я и не грею масло,грею только тогда когда сильный мороз,просто легче заводить.А греют что бы крутился легче и завести быстрей.Если использовать более современные масла то и греть не придётся.Я на днях заводил свой трактор стоял без заводки с октября по март,завёлся без проблем и давление появилось через 2-5 секунд после пуска.
Полусинтетика намного лучше минералки.лейте бурду...танцуйте с бубном,грейте.и как в д120 в фильтр масло налить?оно стекает вниз при остановке двигателя. я не против.сможете это сделать магарыч поставлю.
Не стекает, когда фильтр меняю всегда полный фильтр на улицу....
этт да
Ну не знаю.сам глушу мотор и слышу масло стекает.просто смысл наливать мамло в фильтр?тогда и саляру в топливный фильтр нада.
Залили сегодня куда можно масла, стали крутить, вроде пошло из магистрали что к фильтру подходит. Должно струёй бить а оно ползет еле-еле, дальше где датчик давления тоже еле выползает. Разобрали снова, сняли насос, опустили его в солярку, покрутили а он даже не плюётся. Старый насос что стоял, так его в солярку опускаешь и начинаешь крутить так он сразу начинает плюваться. Вывод один напрашивается - насос бракованный. Повязу завтра в магазин менять. Вот такие дела!
А в фильтр действительно масло не залить никак, это правда!
Можно залить и очень просто: Перевернуть краном трактор, налить масла в колбу и спокойно поставить её на место. Мне так предлагали головку достать из КПП без разбора последней.
А в фильтр действительно масло не залить никак, это правда!
Можно залить и очень просто: Перевернуть краном трактор, налить масла в колбу и спокойно поставить её на место. Мне так предлагали головку достать из КПП без разбора последней.
Лихо.мне предлагали кранон поднять и гайку найти в коробке пришёл в гости бывший опер.опросил..и вы не поверите нашёл.я говорю зря из органов сбежал.
тода и зимой не грей масло . он по идее должен сам закачать .НО масло то холодное густое .(для чего его греют чтоб со щупа капало??
я и не грею масло,грею только тогда когда сильный мороз,просто легче заводить.А греют что бы крутился легче и завести быстрей.Если использовать более современные масла то и греть не придётся.Я на днях заводил свой трактор стоял без заводки с октября по март,завёлся без проблем и давление появилось через 2-5 секунд после пуска.
Полусинтетика намного лучше минералки.лейте бурду...танцуйте с бубном,грейте.и как в д120 в фильтр масло налить?оно стекает вниз при остановке двигателя. я не против.сможете это сделать магарыч поставлю.
Не стекает, когда фильтр меняю всегда полный фильтр на улицу....
этт да
Ну не знаю.сам глушу мотор и слышу масло стекает.просто смысл наливать мамло в фильтр?тогда и саляру в топливный фильтр нада.
соляру смысла нет наливать так как есть ручная подкачка если тока не охота дро :cen:ть . а масло в первый раз ни как не прокачаешь пока не нечнеш крутить стартером ...
тода и зимой не грей масло . он по идее должен сам закачать .НО масло то холодное густое .(для чего его греют чтоб со щупа капало??
я и не грею масло,грею только тогда когда сильный мороз,просто легче заводить.А греют что бы крутился легче и завести быстрей.Если использовать более современные масла то и греть не придётся.Я на днях заводил свой трактор стоял без заводки с октября по март,завёлся без проблем и давление появилось через 2-5 секунд после пуска.
Полусинтетика намного лучше минералки.лейте бурду...танцуйте с бубном,грейте.и как в д120 в фильтр масло налить?оно стекает вниз при остановке двигателя. я не против.сможете это сделать магарыч поставлю.
Не стекает, когда фильтр меняю всегда полный фильтр на улицу....
этт да
Ну не знаю.сам глушу мотор и слышу масло стекает.просто смысл наливать мамло в фильтр?тогда и саляру в топливный фильтр нада.
соляру смысла нет наливать так как есть ручная подкачка если тока не охота дро :cen:ть . а масло в первый раз ни как не прокачаешь пока не нечнеш крутить стартером ...
Всем добрый вечер! Подскажите кто может, на двигателе стоит датчик давления не как бочонок, а маленький такой, но насколько мне известно это аварийный датчик, т.е. только на лампу. А за счёт чего на приборе давление показывает, других ведь больше нет на двигателе, кроме как ещё температуры масла, который на корпусе фильтра стоит? Или может там какой другой стоять должен?
Всем добрый вечер! Подскажите кто может, на двигателе стоит датчик давления не как бочонок, а маленький такой, но насколько мне известно это аварийный датчик, т.е. только на лампу. А за счёт чего на приборе давление показывает, других ведь больше нет на двигателе, кроме как ещё температуры масла, который на корпусе фильтра стоит? Или может там какой другой стоять должен?
За насосом топливным смотри,там отверстие под штуцер должно быть.Указатель там стоит механический.
Выкладываю фото, как и просили. За топливным насосом виден датчик давления. Другого нет. Трактор т30-а80. При заводке лампочка гаснет, но какое давление на приборе не показывает. Вот и непонятно что не так.
этот датчик для лампочки,так и должно быть,а если нужно что бы давление показывал так нужен ещё датчик,только другой,да и нужно тройник установить что бы в нём два датчика было.Подайдёт торойник с газ,зил или уаз.
Вот такой бочёнок должен стоять чтобы показывало давление.
Ещё не мешает добавить, что таких бочёнком много с разницей в маркировке, как и приборов к которым они подключаются. Нужно ставить соответствующие чтобы правильно показывал давление. Механический лучше конечно.
Всего три вида. И все взаимозаменяемые. Не путать с воздушным он до 15 атмосфер.
Датчиков таких у меня штук 7 или 8 разных, приборов тоже 3-4, Пробовал каждый датчик со всеми приборами, параллельно через тройник подключал механический. Большая часть показывает разное давление. И ещё. На двигателе Д-245.7е3 стоит "свой" датчик, ни один из имеющихся не подходит туда, хотя вроде все одинаковые.
Про евро 3 согласен.а так гост один на ссровскую технику.хотя механика надёжней что давление что температура.хотя дороже.накройняк можно и запомнить эталонные значения и не парится.цель датчиков показать пропажу давления и не запароть мотор...а покажет 3 5 или 2 это не важно.если вы не маньяк как некоторые
Купил сегодня бочонок, поставил вместо аварийного, всё равно не показывает на приборе давление. Что такое не пойму, может прибор теперь не работает. Решил плюнуть на всю эту электронику и поставить механический. Оно надёжнее будет. Всем спасибо, кто принимал участие в решении проблем. Их кстати ещё не мало. Так что буду спрашивать.
Купил сегодня бочонок, поставил вместо аварийного, всё равно не показывает на приборе давление. Что такое не пойму, может прибор теперь не работает. Решил плюнуть на всю эту электронику и поставить механический. Оно надёжнее будет. Всем спасибо, кто принимал участие в решении проблем. Их кстати ещё не мало. Так что буду спрашивать.
а провод подцепили с прибора ???? или тотже проводок с аварийки прикрутил???
Начнём по порядку. Во первых насос поменял, поставили завели, механический датчик показал давление 1,5. Мало конечно, но я и этому рад. Думаю что пока можно поработать. Для большего надо конечно капиталить. Пока ни времени ни возможности для этого нет. Во вторых, конечно прикрутил провод от аварийки, а какой ещё , больше ведь никаких выходов свободных нет? Или я чего то не правильно сделал?
Ну не знаю.сам глушу мотор и слышу масло стекает.просто смысл наливать мамло в фильтр?тогда и саляру в топливный фильтр нада.
если фильтр на д-120 заводской то залить в него масло не возмодно,Правильно Виталий сказал если кто нальёт то же проставлюсь.
Залили сегодня куда можно масла, стали крутить, вроде пошло из магистрали что к фильтру подходит. Должно струёй бить а оно ползет еле-еле, дальше где датчик давления тоже еле выползает. Разобрали снова, сняли насос, опустили его в солярку, покрутили а он даже не плюётся. Старый насос что стоял, так его в солярку опускаешь и начинаешь крутить так он сразу начинает плюваться. Вывод один напрашивается - насос бракованный. Повязу завтра в магазин менять. Вот такие дела!
А в фильтр действительно масло не залить никак, это правда!
Весело! А что, в России всё возможно.
Вывод один, перед тем как ставить надо было проверить,чем по новой разбирать
Согласен, полностью.
А кто то со мною спорил.за это
Лихо.мне предлагали кранон поднять и гайку найти в коробке
пришёл в гости бывший опер.опросил..и вы не поверите нашёл.я говорю зря из органов сбежал.
соляру смысла нет наливать так как есть ручная подкачка если тока не охота дро :cen:ть . а масло в первый раз ни как не прокачаешь пока не нечнеш крутить стартером ...
Всем добрый вечер! Подскажите кто может, на двигателе стоит датчик давления не как бочонок, а маленький такой, но насколько мне известно это аварийный датчик, т.е. только на лампу. А за счёт чего на приборе давление показывает, других ведь больше нет на двигателе, кроме как ещё температуры масла, который на корпусе фильтра стоит? Или может там какой другой стоять должен?
может у вас механический стоит датчик давления,тоесть идёт шланг от двигателя к прибору.
Нет точно не механический, а электрическое всё
За насосом топливным смотри,там отверстие под штуцер должно быть.Указатель там стоит механический.
давление какое показывает?
Пусть фото выкладывает.
ХРЕНЬ КАКАЯ-ТО........Ну сделай механический.
Это точно.
Выкладываю фото, как и просили. За топливным насосом виден датчик давления. Другого нет. Трактор т30-а80. При заводке лампочка гаснет, но какое давление на приборе не показывает. Вот и непонятно что не так.
Датчик значит бочёнок должен быть там,через тройник.А этот на сигнальную лампочку только.Блин,купи шланг и механический указатель,и всё!!!
этот датчик для лампочки,так и должно быть,а если нужно что бы давление показывал так нужен ещё датчик,только другой,да и нужно тройник установить что бы в нём два датчика было.Подайдёт торойник с газ,зил или уаз.
Вот такой бочёнок должен стоять чтобы показывало давление.А тот что у вас на лампочку.
ставь механический и не заморачивайся
Всего три вида. И все взаимозаменяемые. Не путать с воздушным он до 15 атмосфер.
Про евро 3 согласен.а так гост один на ссровскую технику.хотя механика надёжней что давление что температура.хотя дороже.накройняк можно и запомнить эталонные значения и не парится.цель датчиков показать пропажу давления и не запароть мотор...а покажет 3 5 или 2 это не важно.если вы не маньяк как некоторые
Купил сегодня бочонок, поставил вместо аварийного, всё равно не показывает на приборе давление. Что такое не пойму, может прибор теперь не работает. Решил плюнуть на всю эту электронику и поставить механический. Оно надёжнее будет. Всем спасибо, кто принимал участие в решении проблем. Их кстати ещё не мало. Так что буду спрашивать.
Ну а ты так и не написал,что с насосом то у тебя?Поменял?
а провод подцепили с прибора ???? или тотже проводок с аварийки прикрутил???
Начнём по порядку. Во первых насос поменял, поставили завели, механический датчик показал давление 1,5. Мало конечно, но я и этому рад. Думаю что пока можно поработать. Для большего надо конечно капиталить. Пока ни времени ни возможности для этого нет. Во вторых, конечно прикрутил провод от аварийки, а какой ещё , больше ведь никаких выходов свободных нет? Или я чего то не правильно сделал?