А как надо проверить насос перед установкой? И за подсказку с пробкой спасибо, завтра обязательно сделаю, была мысль что воздух в системе. Если я правильно понял надо выкрутить эту пробку и погонять пока из неё масло не погонит?
А как надо проверить насос перед установкой? И за подсказку с пробкой спасибо, завтра обязательно сделаю, была мысль что воздух в системе. Если я правильно понял надо выкрутить эту пробку и погонять пока из неё масло не погонит?
Выкрутить пробку и покрутить,Может даже и завести,но на пару секунд.Пока не побежит масло.
Если насос вращается и все соединения герметичны,скорее всего воздух в системе.Я так же после переборки движка мучился,крутил в холостую,нет давления,потом завёл,опять нет......Короче,пока пробку на блоке не открутил,и не прокрутил движком,давления не было......Пробка находится за топливным насосом,ближе к передней крышке движка.
Впервые такое встречаю. Обычно насос сам всё прокачивает.
Миша я сам в шоке был!!!Ты не поверишь!!!Хотел уже двигло заново открывать,мляха-муха!
Если насос вращается и все соединения герметичны,скорее всего воздух в системе.Я так же после переборки движка мучился,крутил в холостую,нет давления,потом завёл,опять нет......Короче,пока пробку на блоке не открутил,и не прокрутил движком,давления не было......Пробка находится за топливным насосом,ближе к передней крышке движка.
Впервые такое встречаю. Обычно насос сам всё прокачивает.
Миша я сам в шоке был!!!Ты не поверишь!!!Хотел уже двигло заново открывать,мляха-муха!
пробка что на уравновешуещем валу,только как она влияет чтобы воздух типо спускать ума не приложу,там же пульсирущая подача масла,проще шланг отвернуть на датчик подачи масла.И быть такого не может что бы масляная система двигателя завоздушивалась,там столько щелей и отверстий откуда выйдет воздух.
пробка что на уравновешуещем валу,только как она влияет чтобы воздух типо спускать ума не приложу,там же пульсирущая подача масла,проще шланг отвернуть на датчик подачи масла.И быть такого не может что бы масляная система двигателя завоздушивалась,там столько щелей и отверстий откуда выйдет воздух.
так насос надобыло маслицом смазать а не сухой ставить ...
так насос надобыло маслицом смазать а не сухой ставить
не вижу особого смысла в этом,насос должен сам закачать,а если я собрал запасной двигатель и он стоит пару лет не используясь,то перед постановкой опять разобрать и смазывать?
Знакомый в том году после замены кв тоже не мог давление поднять.Залил через заборную магистраль через трубку которая внизу в картере с сеткой стоит, чтобы насос качать и все нормально стало.
У нас другой способ практикуют. Через главную магистраль под давлением закачивают масло. Обычно это делают ,,шарманкой,, Из главной магистрали выворачивают датчик или трубку на указатель давления. На ,,сухую,, ни кто не пытается заводить.
У нас другой способ практикуют. Через главную магистраль под давлением закачивают масло. Обычно это делают ,,шарманкой,, Из главной магистрали выворачивают датчик или трубку на указатель давления. На ,,сухую,, ни кто не пытается заводить.
пробка что на уравновешуещем валу,только как она влияет чтобы воздух типо спускать ума не приложу,там же пульсирущая подача масла,проще шланг отвернуть на датчик подачи масла.И быть такого не может что бы масляная система двигателя завоздушивалась,там столько щелей и отверстий откуда выйдет воздух.
Фадеевич,ну блин,не придумал же я?!!!Было так у меня,правда,хотел мотор открывать,увидел эту пробку,открутил,и полилось из неё.Знаешь как отлегло сразу)))
У нас другой способ практикуют. Через главную магистраль под давлением закачивают масло. Обычно это делают ,,шарманкой,, Из главной магистрали выворачивают датчик или трубку на указатель давления. На ,,сухую,, ни кто не пытается заводить.
Шарманкой называли самодельные нагнетатели масла. Вверху масляный бак, под ним нш 32 или 50 с приваренной, как у шарманки ручкой , от шн шланг любой длины.... потом название прижилось и все нагнетатели стали так обзывать. Самый простой нагнетатель это шприц.
Было такое, на 406 двигателе. Давление появилось после отворачивания масляного фильтра. Все от того что собиралось на сухую, без масла.
Интересно как такое возможно?насос то закачивает масло.это из области наливать или нет масло в фильтр при замене.я 15 лет не наливал.тут попробовал и ода...маслёнка на панели гаснет аж на полсекунды раньше.это так важно.
так апчем и речь, внутренняя полость двс имеет сообщение с атмосферой, и даже если ее геметизировать то создав избыточное давление в картере не удастся загнать масло в маслонасос потому что система замкнутая и масло пройдя по всем каналам сливается обратно в поддон, т.е. это же давление будет с другой стороны насоса
так насос надобыло маслицом смазать а не сухой ставить
не вижу особого смысла в этом,насос должен сам закачать,а если я собрал запасной двигатель и он стоит пару лет не используясь,то перед постановкой опять разобрать и смазывать?
должен да не обязан . во человек скока гонял без масла . может и вкладыши подрал ??? не хочешь не заливай раз смысла не видишь . тода и зимой не грей масло . он по идее должен сам закачать .НО масло то холодное густое .(для чего его греют чтоб со щупа капало??)примерно тож самое происходит на сухом насосе . простой подсос воздуха а щелей там хватпет...
ну в общем если с техникой дружишь паймешь . нет желания щас обьяснять и спорить ....
тода и зимой не грей масло . он по идее должен сам закачать .НО масло то холодное густое .(для чего его греют чтоб со щупа капало??
я и не грею масло,грею только тогда когда сильный мороз,просто легче заводить.А греют что бы крутился легче и завести быстрей.Если использовать более современные масла то и греть не придётся.Я на днях заводил свой трактор стоял без заводки с октября по март,завёлся без проблем и давление появилось через 2-5 секунд после пуска.
тода и зимой не грей масло . он по идее должен сам закачать .НО масло то холодное густое .(для чего его греют чтоб со щупа капало??
я и не грею масло,грею только тогда когда сильный мороз,просто легче заводить.А греют что бы крутился легче и завести быстрей.Если использовать более современные масла то и греть не придётся.Я на днях заводил свой трактор стоял без заводки с октября по март,завёлся без проблем и давление появилось через 2-5 секунд после пуска.
Полусинтетика намного лучше минералки.лейте бурду...танцуйте с бубном,грейте.и как в д120 в фильтр масло налить?оно стекает вниз при остановке двигателя. я не против.сможете это сделать магарыч поставлю.
тода и зимой не грей масло . он по идее должен сам закачать .НО масло то холодное густое .(для чего его греют чтоб со щупа капало??
я и не грею масло,грею только тогда когда сильный мороз,просто легче заводить.А греют что бы крутился легче и завести быстрей.Если использовать более современные масла то и греть не придётся.Я на днях заводил свой трактор стоял без заводки с октября по март,завёлся без проблем и давление появилось через 2-5 секунд после пуска.
Полусинтетика намного лучше минералки.лейте бурду...танцуйте с бубном,грейте.и как в д120 в фильтр масло налить?оно стекает вниз при остановке двигателя. я не против.сможете это сделать магарыч поставлю.
Не стекает, когда фильтр меняю всегда полный фильтр на улицу....
тода и зимой не грей масло . он по идее должен сам закачать .НО масло то холодное густое .(для чего его греют чтоб со щупа капало??
я и не грею масло,грею только тогда когда сильный мороз,просто легче заводить.А греют что бы крутился легче и завести быстрей.Если использовать более современные масла то и греть не придётся.Я на днях заводил свой трактор стоял без заводки с октября по март,завёлся без проблем и давление появилось через 2-5 секунд после пуска.
Полусинтетика намного лучше минералки.лейте бурду...танцуйте с бубном,грейте.и как в д120 в фильтр масло налить?оно стекает вниз при остановке двигателя. я не против.сможете это сделать магарыч поставлю.
Не стекает, когда фильтр меняю всегда полный фильтр на улицу....
А как надо проверить насос перед установкой? И за подсказку с пробкой спасибо, завтра обязательно сделаю, была мысль что воздух в системе. Если я правильно понял надо выкрутить эту пробку и погонять пока из неё масло не погонит?
Выкрутить пробку и покрутить,Может даже и завести,но на пару секунд.Пока не побежит масло.
Миша я сам в шоке был!!!Ты не поверишь!!!Хотел уже двигло заново открывать,мляха-муха!
шо за пробка то?
Да, интересно. Завтра попробую, вечером напишу что вышло.
А то что масляный фильтр сухой, ничего? Должен ведь прокачать сам?
пробка что на уравновешуещем валу,только как она влияет чтобы воздух типо спускать ума не приложу,там же пульсирущая подача масла,проще шланг отвернуть на датчик подачи масла.И быть такого не может что бы масляная система двигателя завоздушивалась,там столько щелей и отверстий откуда выйдет воздух.
так насос надобыло маслицом смазать а не сухой ставить ...
не вижу особого смысла в этом,насос должен сам закачать,а если я собрал запасной двигатель и он стоит пару лет не используясь,то перед постановкой опять разобрать и смазывать?
А может правда надо было залить масло в насос? Может ему просто на сухую не схватить?
Знакомый в том году после замены кв тоже не мог давление поднять.Залил через заборную магистраль через трубку которая внизу в картере с сеткой стоит, чтобы насос качать и все нормально стало.
У нас другой способ практикуют. Через главную магистраль под давлением закачивают масло. Обычно это делают ,,шарманкой,, Из главной магистрали выворачивают датчик или трубку на указатель давления. На ,,сухую,, ни кто не пытается заводить.
А шарманка это что такое?
Фадеевич,ну блин,не придумал же я?!!!Было так у меня,правда,хотел мотор открывать,увидел эту пробку,открутил,и полилось из неё.Знаешь как отлегло сразу)))
Да насос какой-нибудь....,что бы закачивать.....
Блин,возьми,да залей в фильтр масло,да в магистрали шприцом налей во все,которые увидишь.....
Хуже то не будет......
Было такое, на 406 двигателе. Давление появилось после отворачивания масляного фильтра. Все от того что собиралось на сухую, без масла.
Шарманкой называли самодельные нагнетатели масла. Вверху масляный бак, под ним нш 32 или 50 с приваренной, как у шарманки ручкой , от шн шланг любой длины.... потом название прижилось и все нагнетатели стали так обзывать. Самый простой нагнетатель это шприц.
Интересно как такое возможно?насос то закачивает масло.это из области наливать или нет масло в фильтр при замене.я 15 лет не наливал.тут попробовал и ода...маслёнка на панели гаснет аж на полсекунды раньше.это так важно.
Раз пошла такая пьянка...вынимаем щуп и на его место подключаем шланг от компрессора.думаю через полминуты масло фонтаном пойдёт
из сапуна
Виталя ты пишешь быстрее чем думаешь....
в этом случае только шипеть будет...
так апчем и речь, внутренняя полость двс имеет сообщение с атмосферой, и даже если ее геметизировать то создав избыточное давление в картере не удастся загнать масло в маслонасос потому что система замкнутая и масло пройдя по всем каналам сливается обратно в поддон, т.е. это же давление будет с другой стороны насоса
должен да не обязан . во человек скока гонял без масла . может и вкладыши подрал ??? не хочешь не заливай раз смысла не видишь . тода и зимой не грей масло . он по идее должен сам закачать .НО масло то холодное густое .(для чего его греют чтоб со щупа капало??)примерно тож самое происходит на сухом насосе . простой подсос воздуха а щелей там хватпет...
ну в общем если с техникой дружишь паймешь . нет желания щас обьяснять и спорить ....
я и не грею масло,грею только тогда когда сильный мороз,просто легче заводить.А греют что бы крутился легче и завести быстрей.Если использовать более современные масла то и греть не придётся.Я на днях заводил свой трактор стоял без заводки с октября по март,завёлся без проблем и давление появилось через 2-5 секунд после пуска.
Заткнуть.просто если намос не качает подключаем гайковёрт или дрель к шкиву открываем декомпрессор и по опупения крутим.
Полусинтетика намного лучше минералки.лейте бурду...танцуйте с бубном,грейте.и как в д120 в фильтр масло налить?оно стекает вниз при остановке двигателя. я не против.сможете это сделать магарыч поставлю.
Не стекает, когда фильтр меняю всегда полный фильтр на улицу....
этт да