Ну и какой ход на конце рычага, не родного а того что получился?
Боюсь , что будет напоминать волка на комбайне из "Ну погоди".
Как говорил один мой знакомый охотник: -когда идёшь на медведя, главное не ба-ба-баяться!!!!
Я это уже проходил когда переделывали строительную машину, сваебойку на базе КАМАЗа.Распред , аналогичный вашему, на уровне пола, ход рычагов на высоте около 70см по полметра - работать невозможно. Переделали, благо распред "лежал" - подняли, трубки нарастили, получилось " пианино" но достаточно удобное.
Для тех кто захочет переделать штатную гидравлику поделюсь своим опытом, проверенным годами эксплуатации. Напомню, так сказать, потому что все это было на форуме в разных темах и в разное время.
1. Поднял распределитель, штатный, вернее Р80 трёх секционный. Сейчас рычаги рядом с рулём, за ними не нужно тянуться - эргономика наше все!
Нужно укорачивать щиток приборов.
2. Все трубки провел по кабине..
Продолжение.
Привязка трубок к кабине позволяет проводить ремонт коробки не сливая масло. В сочетании с разрезанной крышкойна доступ к шестерням времени уходит очень мало.
При необходимости снимать кабину вся гидравлика остаетс не тронутой - как на МТЗ ( оттуда идея)
Я это уже проходил когда переделывали строительную машину, сваебойку на базе КАМАЗа.Распред , аналогичный вашему,
И объясните мне пожалуйста как на болгарском распреде ход будет больше чем на родном распреде???? Если ход на болгарском (если взять без рычагов) в два раза меньше хода на родном???? Чё вы там ставили на КамАЗ вы не говорите, да это и не важно,а важно то что если бы вы ставили по уму и не абы как прилепить, то не поставили бы рычаги 70 см, для таких целей существует тросовое управление которое ставишь под руку и ходов конских не будет!!!! А у меня же все как по заводу,если что то не понравиться элементарно поставлю тросовой привод на крыло под правую руку (мало вероятно меня и так все устраивает).
3. Если ставите допараспределитель на крыло сделайте такой люк. Это не сложно - кусок металла, резьбовые заклёпки или гайки на прихватках.
Как видно по фото доступ к распределителю обеспечен полностью - я на золотниках кольца уплотнительный менял не снимая.
Этот люк сослужит хорошую службу и при доступе к основному распределителю где бы он не стоял, и при снятии ролика кабины.
Шланги, РВД, желательно тоже привязать через переходник к кабине - затрат, конечно, чуть больше, но преимущества такие же как описывал выше.
Удачи!
Незнаю куда вы там все дотянутся не можете, родной стоит в хорошем месте и работать удобно. Так трубка лопнет и будешь весь в масле ,ещё и обваришся. Не кабина а непойми чего.
Могу, но не хочу! Тем более сотню раз за день. Не устраивает!
Бог не обделил габаритами меня поэтому приходится перестраивать этот мир под себя.
бродяга можайский пишет:
стоит в хорошем месте и работать удобно
Категорически не согласен. Если бы это было удобное, эргономически правильное место, то почему у ровесников по созданию мтз-50/80 и Т-40 рычаги расположены справа под рулем?
Посмотрите видео и прикиньте сколько раз вам бы пришлось обернуться к "хорошему месту":
бродяга можайский пишет:
Так трубка лопнет и будешь весь в масле ,ещё и обваришся.
Во первых, самолеты в полетах не ремонтируются.
Во вторых, кабина у меня первый год только из двадцати двух владения трактором - дай Бог желания спрячем трубки под щитками.
В третьих. За 10 лет после переделки гидравлики ни одна трубка или шланг не рвалась ( что б не сглазить ) а вот раньше под поликом протирались.
В четвертых, все преимущества ремонтопригодности описаны выше.
В пятых, у тех других, кто ставит дополнительные распреды в кабину дела как то понадежнее?
бродяга можайский пишет:
Не кабина а непойми чего.
Ну, а мне нравится!
Все, друзья, прошу прощения если кого обидел или задел тонкие струны души, надеюсь и так все понятно что каждый решает сам чем и как ему заниматься - никому ничего не навязываю.
Буду рад выслушать любое другое мнение но со своей стороны в этой части прения прекращаю.
Спасибо.
Я не про саму кабину. Ни кого не хочу обидеть, каждый делает как ему удобно. Но куча трубок и шлангов как то не комильфо по мне. Хочется красоты и комфорта. Хочется поменьше шума , тепла зимой и прохлады летом.
Я не про саму кабину. Ни кого не хочу обидеть, каждый делает как ему удобно. Но куча трубок и шлангов как то не комильфо по мне. Хочется красоты и комфорта. Хочется поменьше шума , тепла зимой и прохлады летом.
Толик, под твои требования очень подходит Таёта Лендкрузер-200. Там и проходимость достойная.
Я не про саму кабину. Ни кого не хочу обидеть, каждый делает как ему удобно. Но куча трубок и шлангов как то не комильфо по мне. Хочется красоты и комфорта. Хочется поменьше шума , тепла зимой и прохлады летом.
Толик, под твои требования очень подходит Таёта Лендкрузер-200. Там и проходимость достойная. [изображение]
Вот 3х секционный распред р80 на родном месте и нарощены рычаги,для наглядности 2 фото одной секции в крайних положениях,3 года полет нормальный.
Набалдашники на рычагах распреда удобные? От чего они?
Это от кпп автомобильных,рычаги из простой арматуры 14 мм помоему уделил вечер позагибал как самому удобно чтоб не мешались,в общем меня устраивает.
Alex8 пишет:
Один рычаг для управления с основным цилиндром я также нарастил, остальные два оставил заводские
Все дело в росте оператора,мне с мои ростом 188 см,приходилоси нагибаться ,да и когда цепляешь навесное,не удобно тянуться до рычагов,вместо центрального винта цилиндр и оба рычага рядом ,удобно ,а третья секция повыше и немного в сторону,но ей не часто пользуюсь,восновном зимой для подъема лопаты,в планах сделать на нее гидропривод включени лебедки,но пока руки не дошли
Понятно. Только от увеличения длины рычага и ход увеличивается [изображение] но удобно, рядом с рулём, под рукой
Далеко от руля,ничего не мешает
Не далеко же, рядом и на уровне руля, ещё ближе мешаться будет, у меня один левый рычаг такой, бывает необходимость иногда при работе глядя назад рулить и приподнимать чуток агрегат, вот тогда очень удобно. Заводское исполнение левого рычага под рулем
Я это уже проходил когда переделывали строительную машину, сваебойку на базе КАМАЗа.Распред , аналогичный вашему, на уровне пола, ход рычагов на высоте около 70см по полметра - работать невозможно. Переделали, благо распред "лежал" - подняли, трубки нарастили, получилось " пианино" но достаточно удобное.
Для тех кто захочет переделать штатную гидравлику поделюсь своим опытом, проверенным годами эксплуатации. Напомню, так сказать, потому что все это было на форуме в разных темах и в разное время.
1. Поднял распределитель, штатный, вернее Р80 трёх секционный. Сейчас рычаги рядом с рулём, за ними не нужно тянуться - эргономика наше все!
Нужно укорачивать щиток приборов.
2. Все трубки провел по кабине..
Продолжение.
Привязка трубок к кабине позволяет проводить ремонт коробки не сливая масло. В сочетании с разрезанной крышкойна доступ к шестерням времени уходит очень мало.
При необходимости снимать кабину вся гидравлика остаетс не тронутой - как на МТЗ ( оттуда идея)
И объясните мне пожалуйста как на болгарском распреде ход будет больше чем на родном распреде???? Если ход на болгарском (если взять без рычагов) в два раза меньше хода на родном???? Чё вы там ставили на КамАЗ вы не говорите, да это и не важно,а важно то что если бы вы ставили по уму и не абы как прилепить, то не поставили бы рычаги 70 см, для таких целей существует тросовое управление которое ставишь под руку и ходов конских не будет!!!! А у меня же все как по заводу,если что то не понравиться элементарно поставлю тросовой привод на крыло под правую руку (мало вероятно меня и так все устраивает).
3. Если ставите допараспределитель на крыло сделайте такой люк. Это не сложно - кусок металла, резьбовые заклёпки или гайки на прихватках.
Как видно по фото доступ к распределителю обеспечен полностью - я на золотниках кольца уплотнительный менял не снимая.
Этот люк сослужит хорошую службу и при доступе к основному распределителю где бы он не стоял, и при снятии ролика кабины.
Шланги, РВД, желательно тоже привязать через переходник к кабине - затрат, конечно, чуть больше, но преимущества такие же как описывал выше.
Удачи!
Незнаю куда вы там все дотянутся не можете, родной стоит в хорошем месте и работать удобно. Так трубка лопнет и будешь весь в масле ,ещё и обваришся. Не кабина а непойми чего.
Могу, но не хочу! Тем более сотню раз за день. Не устраивает!
Бог не обделил габаритами меня поэтому приходится перестраивать этот мир под себя.
Категорически не согласен. Если бы это было удобное, эргономически правильное место, то почему у ровесников по созданию мтз-50/80 и Т-40 рычаги расположены справа под рулем?
Посмотрите видео и прикиньте сколько раз вам бы пришлось обернуться к "хорошему месту":
Во первых, самолеты в полетах не ремонтируются.
) а вот раньше под поликом протирались.
Во вторых, кабина у меня первый год только из двадцати двух владения трактором - дай Бог желания спрячем трубки под щитками.
В третьих. За 10 лет после переделки гидравлики ни одна трубка или шланг не рвалась ( что б не сглазить
В четвертых, все преимущества ремонтопригодности описаны выше.
В пятых, у тех других, кто ставит дополнительные распреды в кабину дела как то понадежнее?
Ну, а мне нравится!
Все, друзья, прошу прощения если кого обидел или задел тонкие струны души, надеюсь и так все понятно что каждый решает сам чем и как ему заниматься - никому ничего не навязываю.
Буду рад выслушать любое другое мнение но со своей стороны в этой части прения прекращаю.
Спасибо.
Я не про саму кабину. Ни кого не хочу обидеть, каждый делает как ему удобно. Но куча трубок и шлангов как то не комильфо по мне. Хочется красоты и комфорта. Хочется поменьше шума , тепла зимой и прохлады летом.
Толик, под твои требования очень подходит Таёта Лендкрузер-200. Там и проходимость достойная.
Работать то тоже на чем то нужно .
Вот 3х секционный распред р80 на родном месте и нарощены рычаги,для наглядности 2 фото одной секции в крайних положениях,3 года полет нормальный.
Красота!!!
Согласен !
Набалдашники на рычагах распреда удобные? От чего они?
Один рычаг для управления с основным цилиндром я также нарастил, остальные два оставил заводские
Это от кпп автомобильных,рычаги из простой арматуры 14 мм помоему уделил вечер позагибал как самому удобно чтоб не мешались,в общем меня устраивает.
Вроде восьмерочные мне показались. Согласен, удобные, не жалею что переделал
Это от кпп автомобильных,рычаги из простой арматуры 14 мм помоему уделил вечер позагибал как самому удобно чтоб не мешались,в общем меня устраивает.
Все дело в росте оператора,мне с мои ростом 188 см,приходилоси нагибаться ,да и когда цепляешь навесное,не удобно тянуться до рычагов,вместо центрального винта цилиндр и оба рычага рядом ,удобно ,а третья секция повыше и немного в сторону,но ей не часто пользуюсь,восновном зимой для подъема лопаты,в планах сделать на нее гидропривод включени лебедки,но пока руки не дошли
Крайняя левая от 8ки старого образца,остальные скорее всего иномарки
Понятно. Только от увеличения длины рычага и ход увеличивается
но удобно, рядом с рулём, под рукой
Далеко от руля,ничего не мешает
Не далеко же, рядом и на уровне руля, ещё ближе мешаться будет, у меня один левый рычаг такой, бывает необходимость иногда при работе глядя назад рулить и приподнимать чуток агрегат, вот тогда очень удобно. Заводское исполнение левого рычага под рулем
Силивончик,я тоже взял твою идею
Спасибо
Хорошо сделано
Спасибо. Распределитель работает очень
изумительно :good:,
Марка распределителя? И что за модельк15,к16?
3р80 L12 L12 L12,без фиксации,плавающее всё на3секции