братва! Сколько болжна быть длина "правильных" лент? От края до края.
У меня примерно 54см, наверное "красный китай", и она вроде как коротка... Надевается впритык на барабан, тяги становятся практически в горизонт и при выкрученных болтах, все равно шоркает по барабану. Накладка стерта до заклепок...
Да вроде сухо. Почему педаль тяжело? Чтоб тормозить, чуть не вставать на неё приходится.
наверное из-за "Верхняя гайка затянута до конца"
или масло на ленте
когда у меня не было тормозов то после разбора выяснилось -
1 один тормоз - износ ленты в "0"
2 другой тормоз без износа и масло
что бы затормозить приходилось сильно давить, в сравнении с тем как стало после ремонта
короткий ход педали скорее всего выбрана регулировка, и-или, чтоб тормоз держал поджали ленту а из за масла в чулке тормоз не держит, потому и всем весом на педаль, возможно фрикционная накладка кончилась, ленту зажали, а толку, в топчике это вообще родовая болезнь - масло в чулке, с завода предусмотрено контрольно сливное отверстие в нижней части чулка, как то была такая беда, уже после того, как сам перебрал, бо с покупки один чулок был пустой, а второй не лучше, таки вот тормоза перестали радовать, износу им не должно, а низ чулка потеет маслом, с коробки не убывает, но походу достаточно чтоб смазать ленту, решил в качестве эксперимента и самой простой реанимации чтоб без разборки промыть ленты и барабаны, вывесил задние колеса на навеске, и, сняв крышки тормозных механизмов залил туда чутка бензину, вот точно не помню сколь, но! перед этим заткнул сливные отверстия, покрутил колеса руками, потом открыл сливные, бенз вылился и далеко не чистый, в смысле прозрачности, но масляный, сразу после этого тормоза еще прихрамывали, но через пару дней стало ништяк, больше в тормоза не лазил, кроме разве что очень редкой регулировки, хотя наработка у трактора годовая не большая, но тормозами на нем пользуюсь чаще чем на легковушке, если правильно помню то с рождения в сливных отверстиях чулков ставятся на свободную шплинты, которые при вибрации не дают маслу и пыли эти самые отверстия забить, при капилке вроде ставил, сейчас их нет, походу когда мыл ленты то и избавился от них, ленточные тормоза может быть не самое лучшее решение, но следует понимать что это на сегодняшний день, в те времена, когда топчика разрабатывали, такое решение было на многих серьезных вездеходах и даже танках, много в нем спорных решений с точки зрения современности, но, нужно отдать ему должное, он и сейчас некоторой технике составляет конкуренцию
Верхняя. Под крышкай . Ленту тормозную натягивает. Между пружинами. И да, правый баробан в масле.
ориентируйтесь не на миллиметры, а на результат
когда тормоза не работают - тормозная лента должна быть максимально к барабану но не тереться о барабан, не закусывать при смени вращения
Я тормоза регулирую каждую сторону по отдельности. Регулировочную гайку закручиваю до тех пор, что бы педаль срабатывала где то на половине хода, и добиваюсь что бы педали срабатывали на одной высоте хода. Такую операцию провожу раз в три года.
Причину понял.А делать то что?
Ждать пока усохнет лента.
Доставать новодел, переклёпывать старую ленту. 
братва! Сколько болжна быть длина "правильных" лент? От края до края.
У меня примерно 54см, наверное "красный китай", и она вроде как коротка... Надевается впритык на барабан, тяги становятся практически в горизонт и при выкрученных болтах, все равно шоркает по барабану. Накладка стерта до заклепок...
Здравствуйте. Подскажите возможные причины. Правый тормоз плохо тормозит. Тяжёлый и маленький ход педали.
снять крышку 25.38.214 и посмотреть религия не позволяет?
С религией всё в порядке. Крышак нет. Пружины на месте. 5
Верхняя гайка затянута до конца. Лентам капец? Тормоза не скрипят.
тормозной барабан лента обжимает?
если да и не скрипит, то и износ и сальники текут
Да вроде сухо. Почему педаль тяжело? Чтоб тормозить, чуть не вставать на неё приходится.
наверное из-за "Верхняя гайка затянута до конца"
или масло на ленте
когда у меня не было тормозов то после разбора выяснилось -
1 один тормоз - износ ленты в "0"
2 другой тормоз без износа и масло
что бы затормозить приходилось сильно давить, в сравнении с тем как стало после ремонта
короткий ход педали скорее всего выбрана регулировка, и-или, чтоб тормоз держал поджали ленту а из за масла в чулке тормоз не держит, потому и всем весом на педаль, возможно фрикционная накладка кончилась, ленту зажали, а толку, в топчике это вообще родовая болезнь - масло в чулке, с завода предусмотрено контрольно сливное отверстие в нижней части чулка, как то была такая беда, уже после того, как сам перебрал, бо с покупки один чулок был пустой, а второй не лучше, таки вот тормоза перестали радовать, износу им не должно, а низ чулка потеет маслом, с коробки не убывает, но походу достаточно чтоб смазать ленту, решил в качестве эксперимента и самой простой реанимации чтоб без разборки промыть ленты и барабаны, вывесил задние колеса на навеске, и, сняв крышки тормозных механизмов залил туда чутка бензину, вот точно не помню сколь, но! перед этим заткнул сливные отверстия, покрутил колеса руками, потом открыл сливные, бенз вылился и далеко не чистый, в смысле прозрачности, но масляный, сразу после этого тормоза еще прихрамывали, но через пару дней стало ништяк, больше в тормоза не лазил, кроме разве что очень редкой регулировки, хотя наработка у трактора годовая не большая, но тормозами на нем пользуюсь чаще чем на легковушке, если правильно помню то с рождения в сливных отверстиях чулков ставятся на свободную шплинты, которые при вибрации не дают маслу и пыли эти самые отверстия забить, при капилке вроде ставил, сейчас их нет, походу когда мыл ленты то и избавился от них, ленточные тормоза может быть не самое лучшее решение, но следует понимать что это на сегодняшний день, в те времена, когда топчика разрабатывали, такое решение было на многих серьезных вездеходах и даже танках, много в нем спорных решений с точки зрения современности, но, нужно отдать ему должное, он и сейчас некоторой технике составляет конкуренцию
Здравствуйте. Скажите, какой в мм должен быть зазор на верхней гайке, примерно.
что за гайка, выложите фото
и уточните зазор гайкой и чем вас интересует
Верхняя. Под крышкай . Ленту тормозную натягивает. Между пружинами. И да, правый баробан в масле.
ориентируйтесь не на миллиметры, а на результат
когда тормоза не работают - тормозная лента должна быть максимально к барабану но не тереться о барабан, не закусывать при смени вращения
Понятно. Спасибо.
Я тормоза регулирую каждую сторону по отдельности. Регулировочную гайку закручиваю до тех пор, что бы педаль срабатывала где то на половине хода, и добиваюсь что бы педали срабатывали на одной высоте хода. Такую операцию провожу раз в три года.
Здравствуйте. Сфоткаите кто нибудь тягу от педали до ручника. У меня её нет. Нужно сдать.