Так может действительно лучше проводить этот флянец
Фланец который крепит ТНВД к двигателю на 4 болтах его нужно прокачивать,
1.я при переделке УТН для Т-25,Т-40...5-7 мм болгаркой прямо в тисках ничего не разбирая ...аккуратно отрезаю...Нормально все затем работает.2. И...нужно контролировать систему смазки: самого ТНВД и как необходимо заказчику--под его смазку\на его ДВС\...и нужно затем систему смазки доработать или оставить\если совпадает\ и затем уже обычная разборка-сборка-настройка ТНВД.3.Внутри самой системы смазки ТНВД: нужно контролировать..3.1.крепежную плиту...в автономном варианте...по кругу нет проточки и нет отверстия в плите на уровне "половины двенадцатого". 3.2 на корпусе ТНВД...в районе : "половины двенадцатого"...нет отверстия\автономка"\ и наоборот--центральная смазки при наличии отверстия. 3.3. в передней обойме кул. вала..которую укорачивают на 5 мм с переднего торца..на "5 часов"...подводящий канал смазочный\центральная смазка\ и его отсутствие\автономная\ При автономной смазке...с внутренней стороны обоймы...должно быть место под сальник.: 20-40-10мм.
Спасибо попробую! А то в других группах говорят надо фланец пилить на 1-2 см!
Ну судя по фото, так правильно говорят, в такарном проточить а не пилить
Так может действительно лучше проводить этот флянец
Фланец который крепит ТНВД к двигателю на 4 болтах его нужно прокачивать,
1.я при переделке УТН для Т-25,Т-40...5-7 мм болгаркой прямо в тисках ничего не разбирая ...аккуратно отрезаю...Нормально все затем работает.2. И...нужно контролировать систему смазки: самого ТНВД и как необходимо заказчику--под его смазку\на его ДВС\...и нужно затем систему смазки доработать или оставить\если совпадает\ и затем уже обычная разборка-сборка-настройка ТНВД.3.Внутри самой системы смазки ТНВД: нужно контролировать..3.1.крепежную плиту...в автономном варианте...по кругу нет проточки и нет отверстия в плите на уровне "половины двенадцатого". 3.2 на корпусе ТНВД...в районе : "половины двенадцатого"...нет отверстия\автономка"\ и наоборот--центральная смазки при наличии отверстия. 3.3. в передней обойме кул. вала..которую укорачивают на 5 мм с переднего торца..на "5 часов"...подводящий канал смазочный\центральная смазка\ и его отсутствие\автономная\ При автономной смазке...с внутренней стороны обоймы...должно быть место под сальник.: 20-40-10мм.