Я все сразу понял но у меня другая ситуация в том что толстый вал был на 2 мм меньше пробывали наваривать не получилось, так что буду так ездить но к новому присматриваться
Почему меньше то?Неужели сносился вал так?......Или втулка???
вообще на будущее себе и многим думаю сделать так: та часть которая крепится к балке на 6 отверстиях вырезать из более толстого материала к примеру родная 1,5 см а тут взять 2,5 см протачить отверстие и нарезать резьбу, вал вытачить из прочного материала типа полу оси или шток от гидравлического целиндра и на конце так же назезать резьбу. Одно вворачиваем в другое, но предварительно протачить фаски для сварки и когда варить нагреть оба элемента и мне кажется получится деталь не хуже заводской.
Но это более бюджетный вариант чем покупать.Это мое личное мнение
А я так хочу:В той части,которая толще высверлить внутренность,выточить вал и посадить на горячую,потом по втулкам проточить,думаю не хуже будет.....
не согласен у меня и сломало по той причине что вторую часть протачили и за втулили на горячую и под нагрузкой как ножом отрезало под самый корень надо делать чтоб толщина поворотного вала соответствовала заводсткой толщине
А я тебе говорил,что сломает,а ты не верил......Снял 2мм втулки одел,да ещё варил......
Но я не так хочу,ты просто не понял меня,вот ломает на переходе от толстого к тонкому.....Берём верхнюю часть,с фланцем и шестью отверстиями,там толстый вал.Сверлим,или на станке протачиваем внутри вала сквозной проход,под толщину тонкого.Вытачиваем вал,тонкий,нагреваем толстый вал с фланцем и тонкий вставляем в толстый.Потом всё это на станке обтачивается по размерам.
Блин,не умею я описывать буквами,лучше нарисовать)))Ладно,попробую сделать,потом расскажу и сфоткаю.....
В довесок, что бы не варить, можно всё это дело и на шпонку.
А я и не собираюсь варить,он и на горячую никуда не денется)))
вообще на будущее себе и многим думаю сделать так: та часть которая крепится к балке на 6 отверстиях вырезать из более толстого материала к примеру родная 1,5 см а тут взять 2,5 см протачить отверстие и нарезать резьбу, вал вытачить из прочного материала типа полу оси или шток от гидравлического целиндра и на конце так же назезать резьбу. Одно вворачиваем в другое, но предварительно протачить фаски для сварки и когда варить нагреть оба элемента и мне кажется получится деталь не хуже заводской.
Но это более бюджетный вариант чем покупать.Это мое личное мнение
А я так хочу:В той части,которая толще высверлить внутренность,выточить вал и посадить на горячую,потом по втулкам проточить,думаю не хуже будет.....
не согласен у меня и сломало по той причине что вторую часть протачили и за втулили на горячую и под нагрузкой как ножом отрезало под самый корень надо делать чтоб толщина поворотного вала соответствовала заводсткой толщине
А я тебе говорил,что сломает,а ты не верил......Снял 2мм втулки одел,да ещё варил......
Но я не так хочу,ты просто не понял меня,вот ломает на переходе от толстого к тонкому.....Берём верхнюю часть,с фланцем и шестью отверстиями,там толстый вал.Сверлим,или на станке протачиваем внутри вала сквозной проход,под толщину тонкого.Вытачиваем вал,тонкий,нагреваем толстый вал с фланцем и тонкий вставляем в толстый.Потом всё это на станке обтачивается по размерам.
Блин,не умею я описывать буквами,лучше нарисовать)))Ладно,попробую сделать,потом расскажу и сфоткаю.....
В довесок, что бы не варить, можно всё это дело и на шпонку.
А я и не собираюсь варить,он и на горячую никуда не денется)))
Я все сразу понял но у меня другая ситуация в том что толстый вал был на 2 мм меньше пробывали наваривать не получилось, так что буду так ездить но к новому присматриваться
Почему меньше то?Неужели сносился вал так?......Или втулка???
с завода видимо так зазор был плюс втулку немного протачили так как внутри поверхность втулки была словно резьба
Если ставить бортовые от т40 нужно чтобы скорость вращения передних колес при движении была больше чем задних. Там же обгонная муфта и валы должны вращаться быстрее чем корпус с сухариками,чтобы они их не зафиксировали а скользили по валам. При пробуксовки по-любому включится передок даже на бортовых от т40.
кто подскажет где найти такую деталь, и из за чего она сломалась. Трактор работает с куном
когда авария произошла??? тут уже неделю обсуждаем как эту ось реабилитировать но самый нормальный вариант предложил ПЕТРОФФ проточить и вставить на горючую ту сломаную деталь
кто подскажет где найти такую деталь, и из за чего она сломалась. Трактор работает с куном
когда авария произошла??? тут уже неделю обсуждаем как эту ось реабилитировать но самый нормальный вариант предложил ПЕТРОФФ проточить и вставить на горючую ту сломаную деталь
кто подскажет где найти такую деталь, и из за чего она сломалась. Трактор работает с куном
Практика показала, эта ось, слабое звено. Тем более при работе с фронтальным погрузчиком!
здесь с вами не согласен я отработал с фронталом 2 года и поднимал разные грузы в плоть до опоры електричества и все гуд а сломала когда протачил и за втули и в перед снег чистит тут та и сломала фронтала близко небыло
мне кажется я ее перетянул, сейчас посмотрел с другой стороны там тоже подтягивал крутится туговато. Еще вопрос какой там должен быть, если должен быть, продольный люфт.
кто подскажет где найти такую деталь, и из за чего она сломалась. Трактор работает с куном
Практика показала, эта ось, слабое звено. Тем более при работе с фронтальным погрузчиком!
Просто надо следить за втулками и ничего не оторвёт.А нам эти трактора достаются далеко не в идеальном состоянии.Вот и делаем теперь......За тех наездников,кто продал нам их.
Товарищ один купил себе т40ам.Пошёл я смотреть,передок весь раздолбаный,в бортовых люфты,втулок похоже нет совсем.Говорю ему:Рома,делать надо,разбирай пока не поздно.....А он мне:Да ладно,потом сделаю.......
А вы говорите слабое звено.......
мне кажется я ее перетянул, сейчас посмотрел с другой стороны там тоже подтягивал крутится туговато. Еще вопрос какой там должен быть, если должен быть, продольный люфт.
Перетянуть там на столько,не возможно.....Люфты это всё,люфты во втулках.....
Передок когда включается вперёд или назад,бортовая гуляет на оси,вот постепенно ось и переламывается.....
кто подскажет где найти такую деталь, и из за чего она сломалась. Трактор работает с куном
Практика показала, эта ось, слабое звено. Тем более при работе с фронтальным погрузчиком!
Просто надо следить за втулками и ничего не оторвёт.А нам эти трактора достаются далеко не в идеальном состоянии.Вот и делаем теперь......За тех наездников,кто продал нам их.
Товарищ один купил себе т40ам.Пошёл я смотреть,передок весь раздолбаный,в бортовых люфты,втулок похоже нет совсем.Говорю ему:Рома,делать надо,разбирай пока не поздно.....А он мне:Да ладно,потом сделаю.......
А вы говорите слабое звено.......
У соседа Люфты такие что стерло рукава карданами, уже сальник некуда ставить, и при этом нечего не ломает.
кажется я понял в чем была причина поломки, во время чистки снега очень часто упираешся в твердую кучу снега передними колесами при этом в ковше снега еще килограмм 200 вот в это время и получается очень большая нагрузка
кажется я понял в чем была причина поломки, во время чистки снега очень часто упираешся в твердую кучу снега передними колесами при этом в ковше снега еще килограмм 200 вот в это время и получается очень большая нагрузка
а я пришел к выводу что передний мост включается рывками а не плавно в обоих случаях когда у меня ломало если он сразу включился то все было бы гуд а тук не включился чуть газанул рывок и бортовая на боку....
Почему меньше то?Неужели сносился вал так?......Или втулка???
А я и не собираюсь варить,он и на горячую никуда не денется)))
Ну для успокоения души.
с завода видимо так зазор был плюс втулку немного протачили так как внутри поверхность втулки была словно резьба
Если ставить бортовые от т40 нужно чтобы скорость вращения передних колес при движении была больше чем задних. Там же обгонная муфта и валы должны вращаться быстрее чем корпус с сухариками,чтобы они их не зафиксировали а скользили по валам. При пробуксовки по-любому включится передок даже на бортовых от т40.
Вот кстати прикупил у нас в магазине. 13500, а что делать? Без передка плохо,а сколько отьездит заверенная неизвестно.
Немного обновил трактор
В верхние фары вставил ксенон.после запрета с легковушки валялся несколько лет. Свет супер!
Знаю где за 18000 продается весь механизм в сборе с собачками и полуосями. Как вижу слюна течет...
кто подскажет где найти такую деталь, и из за чего она сломалась. Трактор работает с куном
когда авария произошла??? тут уже неделю обсуждаем как эту ось реабилитировать но самый нормальный вариант предложил ПЕТРОФФ проточить и вставить на горючую ту сломаную деталь
Может подскажет кто каталожный номер этой детали.
т35а-2306116
т-35а 2306116 ось
Проточить насквозь иле до упора где отверстия 6 дырочек
Насквозь точи,а наверху нового вала сделай выточку круглую,как была на фланце,ну которая направляющая.......
Деталь эта,стоит 7000 тыр.У Хлопкова есть.
Практика показала, эта ось, слабое звено. Тем более при работе с фронтальным погрузчиком!
вот фото т-40 и т30а80.(слева т-40.31-12. справа т-30а80 37-12 зубьев
валы. слева т-30а80
и карданчики.от т-40 чуть длиннее а так один в один. и шестерня 12 зубьев входит
отмыл. клинья наварил .вбил
здесь с вами не согласен я отработал с фронталом 2 года и поднимал разные грузы в плоть до опоры електричества и все гуд а сломала когда протачил и за втули и в перед снег чистит тут та и сломала фронтала близко небыло
мне кажется я ее перетянул, сейчас посмотрел с другой стороны там тоже подтягивал крутится туговато. Еще вопрос какой там должен быть, если должен быть, продольный люфт.
Просто надо следить за втулками и ничего не оторвёт.А нам эти трактора достаются далеко не в идеальном состоянии.Вот и делаем теперь......За тех наездников,кто продал нам их.
Товарищ один купил себе т40ам.Пошёл я смотреть,передок весь раздолбаный,в бортовых люфты,втулок похоже нет совсем.Говорю ему:Рома,делать надо,разбирай пока не поздно.....А он мне:Да ладно,потом сделаю.......
А вы говорите слабое звено.......
Перетянуть там на столько,не возможно.....Люфты это всё,люфты во втулках.....
Передок когда включается вперёд или назад,бортовая гуляет на оси,вот постепенно ось и переламывается.....
Это шестерни не с Т-40АМ, это ЛТЗ-55А,60А. На Т-40АМ - 38-15.
У соседа Люфты такие что стерло рукава карданами, уже сальник некуда ставить, и при этом нечего не ломает.
кажется я понял в чем была причина поломки, во время чистки снега очень часто упираешся в твердую кучу снега передними колесами при этом в ковше снега еще килограмм 200 вот в это время и получается очень большая нагрузка
а я пришел к выводу что передний мост включается рывками а не плавно в обоих случаях когда у меня ломало если он сразу включился то все было бы гуд а тук не включился чуть газанул рывок и бортовая на боку....
я сильно сомневаюсь что из-за этого сломало бы поворотную ось, скорее что то другое бы сломалось но явно не это