На Т-150 данные что-то не нашел, а на МТЗ-15хх указано 7000кгс.
что за МТЗ такой 7 тон поднимает
где это вы вычитали?
у меня т156- погрузчик, 3,5-4т с противовесом поднимал, когда оборвало шпильки, поменял задню+ю полураму, убрал противовесы, что бы не напрягать, старенький уже,
да и на поворотах при выгрузке наравится опракинуться,
Народ, с праздником! Есть проблема, СМД=62, ломает ось в центрифуге,вернее не ось а саму центрифугу, третью уже сломало, в чём может быть причина.Эта по ходу была с реставрации а те в низу у основания отламывало.
Ребята, для кпп рабочее давление 9,5 нормальное? Какие вообще показатели ?
Зависит от того какая у вас КПП, для ранних и 8 кгс/см² рабочим считалось, а для более позних с повышением лашадок в установленных ДВС соответственно и повысили давление масла в КПП.
для трёхдиапазонной КПП
для четырёхдиапазонной и для трёхдиапазонной ("усиленной" нового оброзца) КПП
вот спасибо тебе, а мы считали нормальной 8-9максимум, а получается 10-11 должно быть. На днях поменял клапан в сборе на новый, оригинальный, но давление было 8-8,5, пришлось подкрутить.
Интересно, кардан на ВОМ (длинная часть), подходит от какой-то иной техники, а не только оригинальный? Или там по фланцам? Что бы можно было купить в магазине, распилить и подогнать по длине.
вот спасибо тебе, а мы считали нормальной 8-9максимум, а получается 10-11 должно быть. На днях поменял клапан в сборе на новый, оригинальный, но давление было 8-8,5, пришлось подкрутить.
Трактору куча лет. в кпп менял один подшипник на верхнем валу, гидромуфты не менялись вообще, давление 8.5 всегда . масло чистое, но тоже что и в мотор м10дм , на 4 передачу рывок сильный , если рывок есть то зачем чрезмерное давление.
Меньше клацать передачами и все работает. Если до осени дотянет то будет капиталка с заменой смд на ямз 238, кпп думаю вообще 2.4 2 гидромуфты обьединить , 238 думаю другие передачи не нужны.
Так рывок от чего происходит? Тоже замечал такое, что зимой например, все переключается быстро и без рывков. Летом если делать легкие работы, то тоже все нормально. А если пахать или что-то тяжелое тягать, то примерно часа через 2-3 работы появляются рывки при переключении на 3 и с 3 передачи. Рывок подразумевает такое - например со 2 передачи переключаешь в 3, скорость начинает падать, потом включается передача и поехало. Давление в норме.
Ребята, опять загадки с давлением кпп. Как нагреется, на холостых на всех скоростях давление падает до 4, газуешь 8-9. НМШ виноват? Или есть еще "виновники"?
И можно ли эксплуатировать кпп в таком режиме?
Так рывок от чего происходит? Тоже замечал такое, что зимой например, все переключается быстро и без рывков. Летом если делать легкие работы, то тоже все нормально. А если пахать или что-то тяжелое тягать, то примерно часа через 2-3 работы появляются рывки при переключении на 3 и с 3 передачи. Рывок подразумевает такое - например со 2 передачи переключаешь в 3, скорость начинает падать, потом включается передача и поехало. Давление в норме.
рывок с 3 на 4 всегда был и будет , только на малых оборот нормально, я к тому что если есть рывок то буксануть муфта не может никак
Есть проблема, СМД=62, ломает ось в центрифуге,вернее не ось а саму центрифугу, третью уже сломало, в чём может быть причина.Эта по ходу была с реставрации а те в низу у основания отламывало.
Ротор хорошо вращается? Может дисбаланс есть.
Don Emilio пишет:
опять загадки с давлением кпп. Как нагреется, на холостых на всех скоростях давление падает до 4, газуешь 8-9. НМШ виноват? Или есть еще "виновники"?
И можно ли эксплуатировать кпп в таком режиме?
Проверяешь уровень масла, клапан-распределитель, состояние фильтров. Если всё нормально, попробуй подкрутить клапан, поднять давление. Если не поможет - в ремонт. Эксплуатировать трактор с низким давлением в КПП нельзя.
Есть проблема, СМД=62, ломает ось в центрифуге,вернее не ось а саму центрифугу, третью уже сломало, в чём может быть причина.Эта по ходу была с реставрации а те в низу у основания отламывало.
Ротор хорошо вращается? Может дисбаланс есть.
Don Emilio пишет:
опять загадки с давлением кпп. Как нагреется, на холостых на всех скоростях давление падает до 4, газуешь 8-9. НМШ виноват? Или есть еще "виновники"?
И можно ли эксплуатировать кпп в таком режиме?
Проверяешь уровень масла, клапан-распределитель, состояние фильтров. Если всё нормально, попробуй подкрутить клапан, поднять давление. Если не поможет - в ремонт. Эксплуатировать трактор с низким давлением в КПП нельзя.
седня разобрался, неодинаковые они, у тесика отверстия масла с противоположной стороны вала, у кировца с одной, но говорят можно перекинуть крышки, завтра буду пробовать
Ребята фокусы с кпп продолжаются. Поменяли насос, но все так же. Нагревается, давление на холостых на всех передачах падает до 4х, чуть газу давление 8-9. Клапан в норме, не заедает. Что еще характерно, когда нагревается тяжело переключаются передачи на руле. Может ли причиной моей проблемы быть правый распределитель. Есть советы?
Напомню при бороновании все было нормально, погода было не жаркая. Щас жара невыносимая и это начало мая(обычно в "куфайках сеем"), днем в тени до 35. Бизон круг даст кипит, тесики 2 круга и тоже грееются.
Ребята фокусы с кпп продолжаются. Поменяли насос, но все так же. Нагревается, давление на холостых на всех передачах падает до 4х, чуть газу давление 8-9. Клапан в норме, не заедает. Что еще характерно, когда нагревается тяжело переключаются передачи на руле. Может ли причиной моей проблемы быть правый распределитель. Есть советы?
Напомню при бороновании все было нормально, погода было не жаркая. Щас жара невыносимая и это начало мая(обычно в "куфайках сеем"), днем в тени до 35. Бизон круг даст кипит, тесики 2 круга и тоже грееются.
Заборная сетка чистая? В прошлом году у нас тоже жара была, кировец ночью работал. На МТЗ днём сеял, кондей рулит, и вентилятор переделал под 8 лопастей, жара пофиг. Кстати на 150м с смд в жару пахали больше 95 не поднималось, вода не кипела
Ребята фокусы с кпп продолжаются. Поменяли насос, но все так же. Нагревается, давление на холостых на всех передачах падает до 4х, чуть газу давление 8-9. Клапан в норме, не заедает. Что еще характерно, когда нагревается тяжело переключаются передачи на руле. Может ли причиной моей проблемы быть правый распределитель. Есть советы?
Напомню при бороновании все было нормально, погода было не жаркая. Щас жара невыносимая и это начало мая(обычно в "куфайках сеем"), днем в тени до 35. Бизон круг даст кипит, тесики 2 круга и тоже грееются.
У меня такая же беда уже 2сезон так езжу, это кольца резиновые на пакетах умерли поэтому так себя ведёт. Мне дед который ремонтирует эти коробки сказал ездий до победного. Вот и я езжу и не парюсь, втарая готовая кпп лежит в запасе.
Парни, крестовина кордана которая сразу после промежутка к заднему мосту поломалась. Не могу отвернуть, т.к. промежуточный вал не хочет выходить, если кто понял меня отзовитесь пожалуйста, может какой стопор или погреть соединение?
Пытаюсь флянец открутить, он выходит с валом вместе? Или отдельно с вала сползает?
Ребята фокусы с кпп продолжаются. Поменяли насос, но все так же. Нагревается, давление на холостых на всех передачах падает до 4х, чуть газу давление 8-9. Клапан в норме, не заедает. Что еще характерно, когда нагревается тяжело переключаются передачи на руле. Может ли причиной моей проблемы быть правый распределитель. Есть советы?
Напомню при бороновании все было нормально, погода было не жаркая. Щас жара невыносимая и это начало мая(обычно в "куфайках сеем"), днем в тени до 35. Бизон круг даст кипит, тесики 2 круга и тоже грееются.
Походу эпидемия, такая же хрень с давлением и погода.. Угарел пашем. Можно было бы в ночь, но геология оставила сурпризы в виде штанг буровых.
что за МТЗ такой 7 тон поднимает
где это вы вычитали?
у меня т156- погрузчик, 3,5-4т с противовесом поднимал, когда оборвало шпильки, поменял задню+ю полураму, убрал противовесы, что бы не напрягать, старенький уже,
да и на поворотах при выгрузке наравится опракинуться,
https://fermer.ru/forum/t-150/161230
У кого есть фотки как перенести глушак и воздухан с СМД? Хочу на своем переделать. Все есть, а как грамотней сделать пока не допетрил
Народ, с праздником! Есть проблема, СМД=62, ломает ось в центрифуге,вернее не ось а саму центрифугу, третью уже сломало, в чём может быть причина.Эта по ходу была с реставрации а те в низу у основания отламывало.
Зависит от того какая у вас КПП, для ранних и 8 кгс/см² рабочим считалось, а для более позних с повышением лашадок в установленных ДВС соответственно и повысили давление масла в КПП.
для трёхдиапазонной КПП
для четырёхдиапазонной и для трёхдиапазонной ("усиленной" нового оброзца) КПП
вот спасибо тебе, а мы считали нормальной 8-9максимум, а получается 10-11 должно быть. На днях поменял клапан в сборе на новый, оригинальный, но давление было 8-8,5, пришлось подкрутить.
А датчик давления на коробке где стоит?
Интересно, кардан на ВОМ (длинная часть), подходит от какой-то иной техники, а не только оригинальный? Или там по фланцам? Что бы можно было купить в магазине, распилить и подогнать по длине.
Трактору куча лет. в кпп менял один подшипник на верхнем валу, гидромуфты не менялись вообще, давление 8.5 всегда . масло чистое, но тоже что и в мотор м10дм , на 4 передачу рывок сильный , если рывок есть то зачем чрезмерное давление.
Меньше клацать передачами и все работает. Если до осени дотянет то будет капиталка с заменой смд на ямз 238, кпп думаю вообще 2.4 2 гидромуфты обьединить , 238 думаю другие передачи не нужны.
Так рывок от чего происходит? Тоже замечал такое, что зимой например, все переключается быстро и без рывков. Летом если делать легкие работы, то тоже все нормально. А если пахать или что-то тяжелое тягать, то примерно часа через 2-3 работы появляются рывки при переключении на 3 и с 3 передачи. Рывок подразумевает такое - например со 2 передачи переключаешь в 3, скорость начинает падать, потом включается передача и поехало. Давление в норме.
Насчет датчика давления есть интересное видео https://www.youtube.com/watch?v=g0SHMc_msYQ
Ребята, опять загадки с давлением кпп. Как нагреется, на холостых на всех скоростях давление падает до 4, газуешь 8-9. НМШ виноват? Или есть еще "виновники"?
И можно ли эксплуатировать кпп в таком режиме?
На моём так бывает, когда клапан клинит. Стронешь его с места, и опять давление в норме.
рывок с 3 на 4 всегда был и будет , только на малых оборот нормально, я к тому что если есть рывок то буксануть муфта не может никак
Ротор хорошо вращается? Может дисбаланс есть.
Проверяешь уровень масла, клапан-распределитель, состояние фильтров. Если всё нормально, попробуй подкрутить клапан, поднять давление. Если не поможет - в ремонт. Эксплуатировать трактор с низким давлением в КПП нельзя.
Не на всех же трёх.
ребята, какой насос стоит на кпп? он с кировским одинаковый?
НШМ 25, или ставят НШМ 35, С кировским одинаковы.
седня разобрался, неодинаковые они, у тесика отверстия масла с противоположной стороны вала, у кировца с одной, но говорят можно перекинуть крышки, завтра буду пробовать
Всем привет. Сегодня случилась печалька,оторвалась лопасть на винте и порвало радиатор,приделали винт с камаза.
Ребята фокусы с кпп продолжаются. Поменяли насос, но все так же. Нагревается, давление на холостых на всех передачах падает до 4х, чуть газу давление 8-9. Клапан в норме, не заедает. Что еще характерно, когда нагревается тяжело переключаются передачи на руле. Может ли причиной моей проблемы быть правый распределитель. Есть советы?
Напомню при бороновании все было нормально, погода было не жаркая. Щас жара невыносимая и это начало мая(обычно в "куфайках сеем"), днем в тени до 35. Бизон круг даст кипит, тесики 2 круга и тоже грееются.
Заборная сетка чистая? В прошлом году у нас тоже жара была, кировец ночью работал. На МТЗ днём сеял, кондей рулит, и вентилятор переделал под 8 лопастей, жара пофиг. Кстати на 150м с смд в жару пахали больше 95 не поднималось, вода не кипела
сетка чистая
а фильтыр работает правильно? ато мусор по кругу клапну беда
да наверное правильно, проблема то только на горячем масле
У меня такая же беда уже 2сезон так езжу, это кольца резиновые на пакетах умерли поэтому так себя ведёт. Мне дед который ремонтирует эти коробки сказал ездий до победного. Вот и я езжу и не парюсь, втарая готовая кпп лежит в запасе.
А чё с камаза разве подходит по креплениям? А по размерам не маленький?
Парни, крестовина кордана которая сразу после промежутка к заднему мосту поломалась. Не могу отвернуть, т.к. промежуточный вал не хочет выходить, если кто понял меня отзовитесь пожалуйста, может какой стопор или погреть соединение?
Пытаюсь флянец открутить, он выходит с валом вместе? Или отдельно с вала сползает?
Вот такой флянец.
ГПМ ремонтировать надо.
По болтами подходит, только надо поставку точить чтобы отодвинуть вперёд, а то задевает за генератор.
Походу эпидемия, такая же хрень с давлением и погода.. Угарел пашем. Можно было бы в ночь, но геология оставила сурпризы в виде штанг буровых.