клуб любителей т-150. Страница 265 из 410



12279 сообщений
Аватар пользователя ЭЛЬДАР мусович
россия
: красноярск
07.01.2015 - 16:53
: 99

мужики а на переднем мосту на редукторе наружний подшибник регулируется с помочью гайки флянца?

Россия
: Тульская область Ефремовский район
01.09.2013 - 20:35
: 79

Да регулируется гайкой флянца. сначало снимаешь хвастовик и в тисках без крышки сальников регулируешь а потом ставишь просто обратно.ну это если по умному)))

Аватар пользователя mitriy
Россия
: Керчь-Еникальское градоначальство
05.11.2015 - 20:52
: 229
ЭЛЬДАР мусович пишет:

мужики а на переднем мосту на редукторе наружний подшибник регулируется с помочью гайки флянца?

Для регулировки конических подшипников ведущей шестерни отъединяют конец карданного вала, вывертывают болты крепления стакана подшипников и, пользуясь болтами-съемниками, вынимают стакан. Зажав фланец стакана и расшплин-товав гайку хвостовика, отвертывают ее и снимают фланец, крышку корпуса с сальниками, маслоотгонное кольцо и наружный подшипник с внутренним кольцом
Затем подбирают набор регулировочных прокладок, собирают стакан в обратном порядке, не устанавливая крышку, и затягивают гайку до отказа; одна из ее прорезей должна совпасть с отверстием для шплинта. Зазор в подшипниках регулируют так, чтобы момент сопротивления вращению ведущей шестерни (без сальников) был 6—14 кгс-см (измеряют динамометрическим ключом или ручными пружинными весами). Затем на торцы гайки и вала наносят метки, отвертывают гайку, ставят на место крышку и затягивают гайку до положения, отмеченного метками, устанавливают на место стакан подшипников и закрепляют его на корпусе ведущего моста.
После регулировки зазора в подшипниках ведущей шестерни проверяют зазор А, который должен быть равен 189 + 0,1 мм, регулируют его, изменяя количество прокладок под фланцем стакана подшипников.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 6377
Grec пишет:

Да регулируется гайкой флянца. сначало снимаешь хвастовик и в тисках без крышки сальников регулируешь а потом ставишь просто обратно.ну это если по умному)))

Гайкой в принципе не регулируется ничего.Она тянется до упора всегда.Если подтяжка гайки ничего не даст(обычно она слабнет со временем),то нужно убирать прокладки,стоящие за внутренней обоймой подшипника.Для этого естественно нужно будет снять крышку с сальником.
О,уже полностью расписали.. good

Александр я.

Хотелось бы СССР
: посёлок Близнецов Ростовская область
11.02.2011 - 00:17
: 8172
тракторист1 пишет:

Вибрация в поле на посевной началась год назад уже,(последний ремонт был в 2012году)до этого все в норме было.на 1600-1500 оборотах вибрация пропадала даешь больше аж воздухан слетает.и двигатель центрили,и топливную меняли,подушки все новые поставили,подшипник в маховике меняли,вал кпп(ломик)меняли,сцепление меняли.не помогло,сейчас вибрация идет на 1300 оборотах,второй кожух уже разорвали.

Если память нам не изменяет, то о вибрации двигателя ты уже спрашивал. У тебя где то дисбаланс. Нужно искать причину. Возможно что:
- После шлифовки коленвала, передний противовес коленвала был установлен другой стороной;
- Коленвал в сборе с маховиком и муфтой сцепления не сбалансирован хотя бы статически;
- Поршни в сборе с шатунами не подогнаны по весу;
- Момент впрыска топлива слишком ранний (двигатель работает жёстко)
- момент впрыска топлива между плунжерами отличается больше чем допустимый в 1 градус.( Беда насосов НД в том, что их не умеют регулировать. Нам как то "отрегулировали", так что разница между плунжерами была 17 градусов, а это разница в работе левого и правого рядов цилиндров. Двигатель трусился как в лихорадке.

COBALLT пишет:

Вот и всё,конец Харьковского тракторного: с предприятия уволены все рабочие официально!

Печально. А мы надеялись, что братья украинцы нас не подведут и завод будет работать.

: краснодарский край новопокровский район
02.03.2009 - 19:26
: 8706
Виктор Крымский пишет:
Игорь.23 пишет:

Продублирую в эту тему.
Вчера на ямз -236м, выбило прокладку крышки клапанов ( правая), а перд этим движок пошёл в нагрузку.
завели еще раз , есть стук в районе клапанов, а разом нет стука. терпеть не могу плавающие симптомы. Что может быть?

У меня похожие симптомы были. Сняли поддон на 1м поршне лопнул палец, разбил поршень с гильзой, и шатун. Мы сделали вывод, что втулка в шатуне была прослаблена, т.к. до этого я стук слышал, но начальника переубидить не смог.

Сегодня вскрыли таки движок. Есть отпечаток вывускного клапана на поршне ( не сильно, а как бы касался) на этом же поршне пол поршня в нагаре, пол блестит как новый, на боковой поверхности от колец до днища поршня ( со стороны обращенной к топливной аппаратуры) , на стенке цилиндра там где обычно поясок нагара, тоже половина в нагаре , половина вычищина, кольца, палец, шатун всё вроде бы в норме - загадка однако.

Аватар пользователя mitriy
Россия
: Керчь-Еникальское градоначальство
05.11.2015 - 20:52
: 229
Двое из ларца пишет:

Беда насосов НД в том, что их не умеют регулировать.

Это действительно беда!Хотя насос в целом неплохой.А топливщиков толковых становится все меньше.Впрочем как и токарей,фрезеровщиков и других узких специалистов.

Хотелось бы СССР
: посёлок Близнецов Ростовская область
11.02.2011 - 00:17
: 8172
Игорь.23 пишет:

Есть отпечаток вывускного клапана на поршне ( не сильно, а как бы касался) на этом же поршне пол поршня в нагаре, пол блестит как новый, на боковой поверхности от колец до днища поршня ( со стороны обращенной к топливной аппаратуры) , на стенке цилиндра там где обычно поясок нагара, тоже половина в нагаре , половина вычищина, кольца, палец, шатун всё вроде бы в норме - загадка однако.

Скорее всего, вода в цилиндр попадала, вот она и стук вам давала, и поршень вымыла и прокладку выбила. yes3

Россия
: Волгоградская область
03.03.2016 - 00:40
: 77
Двое из ларца пишет:
Игорь.23 пишет:

Есть отпечаток вывускного клапана на поршне ( не сильно, а как бы касался) на этом же поршне пол поршня в нагаре, пол блестит как новый, на боковой поверхности от колец до днища поршня ( со стороны обращенной к топливной аппаратуры) , на стенке цилиндра там где обычно поясок нагара, тоже половина в нагаре , половина вычищина, кольца, палец, шатун всё вроде бы в норме - загадка однако.

Скорее всего, вода в цилиндр попадала, вот она и стук вам давала, и поршень вымыла и прокладку выбила. yes3

или распылитель лопнул, либо откололся

: краснодарский край новопокровский район
02.03.2009 - 19:26
: 8706
Каледин пишет:
Двое из ларца пишет:
Игорь.23 пишет:

Есть отпечаток вывускного клапана на поршне ( не сильно, а как бы касался) на этом же поршне пол поршня в нагаре, пол блестит как новый, на боковой поверхности от колец до днища поршня ( со стороны обращенной к топливной аппаратуры) , на стенке цилиндра там где обычно поясок нагара, тоже половина в нагаре , половина вычищина, кольца, палец, шатун всё вроде бы в норме - загадка однако.

Скорее всего, вода в цилиндр попадала, вот она и стук вам давала, и поршень вымыла и прокладку выбила. yes3

или распылитель лопнул, либо откололся

Распылители целые, вода не попадала, При попадающей воде вымывает днище поршня, а у тут боковую сторону и полукругом.
Короче я не знаю чего это, будем после праздников собирать заводить - отпишусь.
Ну если у кого еще есть идеи - милости просим - рассмотрим.

: kant
03.04.2013 - 09:13
: 84

совет нужен!!!! мужики в первые с этим сталкиваюсь что до работать на арычнике???режет пахонную землю а как старый арык чистить не лезет короче!!!СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!

Файлы: 
  • p6040113.jpg
  • p6040111.jpg
  • p6040112.jpg
Россия
: Павловский Посад М.О
01.12.2013 - 18:52
: 4044

приветствую мужики,назрел такой вопрос,т.к начился пахатный сезон нужно поменят отвалы на плуге и вопрос вот вчём. Есть отвалы длинные и короткие к нему ещё нужно грудь отвала ставить,так какие отвалы поставить,какие лучше пашут?

Виталька,заднеприводная педалька!

россия
: тамбовская обл
31.10.2011 - 23:31
: 2882
Антон Фадеевич пишет:

так какие отвалы поставить,какие лучше пашут?

разные были,и вывод моё мнение..главное одинаковые.

россия
: тамбовская обл
31.10.2011 - 23:31
: 2882

купил сегодня дозатор белорусский на 500 кубиков с встроенными клапанами..буду менять.а то нагревается масло писец..думаю он е cen т..боле вроде не чему..

Россия
: Павловский Посад М.О
01.12.2013 - 18:52
: 4044
kuznetsov.alts пишет:

разные были,и вывод моё мнение..главное одинаковые

понятно что одинаковые должны быть,только приложил к стойке куда крепить отвал,корткие ставятся как родные,а длинные не прилегают плотно,с большим зазором.

Виталька,заднеприводная педалька!

Россия
: Р.Крым Саки
24.07.2014 - 16:50
: 461
mirlan1984 пишет:

совет нужен!!!! мужики в первые с этим сталкиваюсь что до работать на арычнике???режет пахонную землю а как старый арык чистить не лезет короче!!!СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!

Мы всегда нарезали Дт 75 в 2а следа. У нас условия полива не позволяли, что бы вода размывала бровку. Т 150 нарезали один раз и то в один след, так как его сносит в траншею. Не плохо нарезает К 700. При СССР у нас траншеи нарезали 100 или 130 но то же в 2а следа. И еще, Мы переставляли на 2х точечную навеску (нихнии тяги по средине рядом друг с другом).

: kant
03.04.2013 - 09:13
: 84
Виктор Крымский пишет:
mirlan1984 пишет:

совет нужен!!!! мужики в первые с этим сталкиваюсь что до работать на арычнике???режет пахонную землю а как старый арык чистить не лезет короче!!!СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!

Мы всегда нарезали Дт 75 в 2а следа. У нас условия полива не позволяли, что бы вода размывала бровку. Т 150 нарезали один раз и то в один след, так как его сносит в траншею. Не плохо нарезает К 700. При СССР у нас траншеи нарезали 100 или 130 но то же в 2а следа. И еще, Мы переставляли на 2х точечную навеску (нихнии тяги по средине рядом друг с другом).

мне кажется что как будто не режет может и лезвие устали износились,двух точечная навеска что она дает? а так спасибо!!!

россия
: 34RUS
16.09.2013 - 22:41
: 537
Антон Фадеевич пишет:

приветствую мужики,назрел такой вопрос,т.к начился пахатный сезон нужно поменят отвалы на плуге и вопрос вот вчём. Есть отвалы длинные и короткие к нему ещё нужно грудь отвала ставить,так какие отвалы поставить,какие лучше пашут?

Мы новые берём цельные, потом когда стераетса грудь отвала, срезаем её и ставим нагрудник купленный.

Latvija
: Skulte, LV
07.01.2013 - 18:17
: 177
Виктор Крымский пишет:
mirlan1984 пишет:

совет нужен!!!! мужики в первые с этим сталкиваюсь что до работать на арычнике???режет пахонную землю а как старый арык чистить не лезет короче!!!СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!

И еще, Мы переставляли на 2х точечную навеску (нихнии тяги по средине рядом друг с другом).

По моему там проблема в другом, проверте угол атаки когда он опущен в арык, ведь в то глубже получаетса и меняется угол. А навеска 2 или 3 точечная на то невлияет

Россия
: Волгоградская область
03.03.2016 - 00:40
: 77
Игорь.23 пишет:
Каледин пишет:
Двое из ларца пишет:
Игорь.23 пишет:

Есть отпечаток вывускного клапана на поршне ( не сильно, а как бы касался) на этом же поршне пол поршня в нагаре, пол блестит как новый, на боковой поверхности от колец до днища поршня ( со стороны обращенной к топливной аппаратуры) , на стенке цилиндра там где обычно поясок нагара, тоже половина в нагаре , половина вычищина, кольца, палец, шатун всё вроде бы в норме - загадка однако.

Скорее всего, вода в цилиндр попадала, вот она и стук вам давала, и поршень вымыла и прокладку выбила. yes3

или распылитель лопнул, либо откололся

Распылители целые, вода не попадала, При попадающей воде вымывает днище поршня, а у тут боковую сторону и полукругом.
Короче я не знаю чего это, будем после праздников собирать заводить - отпишусь.
Ну если у кого еще есть идеи - милости просим - рассмотрим.

проверьте перед сборкой гильзу на трещину (обычной иголкой), и посадочное место под гильзу в блоке, на кавитационную выработку. На МАЗах частое явление, что гильзы гуляют

: краснодарский край новопокровский район
02.03.2009 - 19:26
: 8706
Каледин пишет:

проверьте перед сборкой гильзу на трещину (обычной иголкой), и посадочное место под гильзу в блоке, на кавитационную выработку. На МАЗах частое явление, что гильзы гуляют

На трещину проверим, спасибо, а вот на выработку как? Да не должно быть такого, во первых двигатель 2006 года, чего он там отработал работал по 500 моточасов в год, гильзы в 13 году меняли, да и воды он не видел практически, Хотя тосол зараза рыжеет за пол года.

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 6488
Каледин пишет:

проверьте перед сборкой гильзу на трещину (обычной иголкой)

а как это делается?

Россия
: Волгоградская область
03.03.2016 - 00:40
: 77

Зазор между кромкой гильзы и посадочным местом в блоке должен быть ровным по всей окружности. Выработка будет в виде яйца перпендикулярно оси двигателя. Определяется визуально. Постарайтесь покачать гильзу, должна сидеть плотно

Россия
: Волгоградская область
03.03.2016 - 00:40
: 77
Don Emilio пишет:
Каледин пишет:

проверьте перед сборкой гильзу на трещину (обычной иголкой)

а как это делается?

берется в руку иголка, поршень вниз, и продольными движениями вверх вниз по всей окружности гильзы. При наличии трещины иголка будет ее цеплять. Если трещин нет, иголка должна гладко проходить без каких либо задиров

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 6488

а если трещина вдоль гильзы?

Россия
: Волгоградская область
03.03.2016 - 00:40
: 77

Любой камазист бывалый эту процедуру должен знать, и наглядно покажет. После 200 тысяч пробега это обычное дело на КАМАЗе, раз в год, при замене прокладок под головками эта процедура проводиться

Россия
: Волгоградская область
03.03.2016 - 00:40
: 77
Don Emilio пишет:

а если трещина вдоль гильзы?

вдоль гильзы не рвет

Россия
: калмыкия
31.12.2010 - 14:54
: 513

Всех с праздником!!! Начал мой тесик масло хавать, примерно литров 5 на бак дт. Но в Сапун газы не идут. Могут ли маслосъёмные кольца накрыться, а компрессионные быть в норме? И стоят ли колпачки маслосъёмные колпачки на клапанах. Думаю может масло плохое попалось горит сильно. Таскаю Кпш 5 сантиметров 15 местами. 2-2 в упор идёт .

россия
: тамбовская область
14.10.2012 - 23:24
: 2246
Николай ветеринар пишет:

масло хавать,

Колпачков нет, ну если только двигатель не Е-3. Маслосъёмные кольца, как правило, залегают первыми, если двигатель не держит рабочую температуру, или масло гамно.

Николай ветеринар пишет:

может масло плохое попалось горит сильно.

Был случай, маз на рейс в 300 км. 5 литров сжирал, залили другое масло и рейсов 10-12 вообще не подливали.

Евгений 68

россия
: тамбовская обл
31.10.2011 - 23:31
: 2882
шепелев евгений пишет:

Был случай, маз на рейс в 300 км. 5 литров сжирал, залили другое масло и рейсов 10-12 вообще не подливали.

случаи разные бывают lol
в его случае наверно поршневую надо перетряхивать.