Чем неугодил? Мы работаем и очень довольны. По подсолнуху мелкую-мелкую дисковку, чтобы на 3-ей или 4-ой ходил, а потом, поперёк, активным сантиметров на 22-25. Палки в щепу и весной земля как пух. И после ячменя под подсолнух или горох так же готовим. Отвальную пашем только после аебенной пшеницы под подсолнух, или кукурузу, дабы сеялка сошниками солому не гребла.
мы часто совсем не пашем после ячменя - 50 метров корпуса нема... лучше всего кпш весной в такой ситуации. я хочу сибирской стойкой попробывать поработать, кто что думает о ней?
мы часто совсем не пашем после ячменя - 50 метров корпуса нема... лучше всего кпш весной в такой ситуации. я хочу сибирской стойкой попробывать поработать, кто что думает о ней?
Я так понимаю почвы у нас с вами схожи, коллега ( я тоже ветеринар по образованию), так сибирка идёт по мягкой и слегка влажной почве, по сухарю стойки гнёт и выворачивает, а может и выпрыгивать. Испытанно с советских времён по сей день.
Кстати чистить лучше в направлении, противоположном движению охлаждающей жидкости
Да я ещё р-ром соды для молоборудования залил на пару дней, откисло, а на МТЗ залил что-то от газовиков типа каустика, так он внутри стал как новый, что-то очканул я долго держать, слил. У нас хорошая мягкая вода, проблемы в основном если купил откуда-то технику, где жёская вода, там жопа.
avers пишет:
У нас "клевцы" с борон наваривали
Что интересно французкий оборотный Г Бессон с такими же наварками в форме клевцов и в том же месте, правда стойки плавающие с гидр. аккум. не ломаются, не гнутся пока не сточаться, ДД восьмёрку эту таскали по близости.
у кого как подключено охлаждение компрессора?
да кстати я себе новый вал ставлю, старый р3 был, точинь не стал - сомневаюсь будет ли ходить р 4 под нагрузкой, пока не стуканул решил поменять на новый...
у кого как подключено охлаждение компрессора?
да кстати я себе новый вал ставлю, старый р3 был, точинь не стал - сомневаюсь будет ли ходить р 4 под нагрузкой, пока не стуканул решил поменять на новый...
От правого водяного патрубка штуцер стоит до компрессора, второй выход справа на блоке под головкой выше помпы. ночь темно сыро фото не будет до понедельника.
По Р-4, на А-01 стачивали до Р-5 и еще 10 лет отходил .
у кого как подключено охлаждение компрессора?
да кстати я себе новый вал ставлю, старый р3 был, точинь не стал - сомневаюсь будет ли ходить р 4 под нагрузкой, пока не стуканул решил поменять на новый...
Дайте совет пожалуйста: с чего мне на "тестик" воздушный фильтр приспособить? Присмотрел от Камаза Евро -3 на вид хороший и с элементом безопасности но цена у фильтра безбожная, ещё есть идея обычный камазовский переделать под Икарусовский, там тоже есть элемент безопасности. Родной не нравится вода в него затекает.
Родной но с боковым расположением, и предочиститель тоже от него же ( типа как на акросе стоит, или на новых Т-150) с отсосом в трубу. У меня два тесика, один со старым воздухом, один с боковым, со старым фильтра на день хватает, у второго на два, при работе в пыли ( дисковка осенью)
Дайте совет пожалуйста: с чего мне на "тестик" воздушный фильтр приспособить? Присмотрел от Камаза Евро -3 на вид хороший и с элементом безопасности но цена у фильтра безбожная, ещё есть идея обычный камазовский переделать под Икарусовский, там тоже есть элемент безопасности. Родной не нравится вода в него затекает.
если денег дохрена мона и купить
а так чем тебе не нравится?
Давление в КПП может прыгать из-за лопнувшей пружинки в наборном фильтре?
Давление может прыгать из за клапана который на верхней крышке на коробке - его нужно снять и посмотреть- на плунжере слетает стопорное кольцо и он зависает в одном положении.
Тут на форуме как то кто то объяснял, но давно было. Там ничего сложного.
Игорь.23 пишет:
А нужно? Ни когда не заморачивался этим, правда на рядных двигателях.
Еще как нужно. Я когда собирал Бизона перебирал двиган с нуля, менял коленвал, купил электронные весы и перевесил все детали КШМа, подгонял до грамма группы, развесовка получилась практически идеальная. Но после сборки, заводки обнаружилась маленькая вибрация, очень неприятно и досадно.
А нужно? Ни когда не заморачивался этим, правда на рядных двигателях.
Нужно, а V образные особенно.
Кстати вот я когдато сканировал руководство по ремонту двигателей, очень полезная книженция в Усть-Лабинске эту методичку разрабатывали. metodicheskoe_posobie_po_remontu_dvigateley.docx
Нет нельзя. хохлы лет 30 назад ставили такую на гусеничник. Трактор получился мечта жизни. Плавное подруливание, бесступечнатая коробка. Одним словом лучше и не надо. Ресурс - меньше 1000 часов. Потом выкидаешь насосы и моторы. Итого 4 штуки. 120 000 рэ в сезон. А всё остальное ок.
Ну и ещё косячок, моторы греются сильно. Под кабиной летом печка масляная, яйца отопреют.
Чем неугодил? Мы работаем и очень довольны. По подсолнуху мелкую-мелкую дисковку, чтобы на 3-ей или 4-ой ходил, а потом, поперёк, активным сантиметров на 22-25. Палки в щепу и весной земля как пух. И после ячменя под подсолнух или горох так же готовим. Отвальную пашем только после аебенной пшеницы под подсолнух, или кукурузу, дабы сеялка сошниками солому не гребла.
мы часто совсем не пашем после ячменя - 50 метров корпуса нема... лучше всего кпш весной в такой ситуации. я хочу сибирской стойкой попробывать поработать, кто что думает о ней?
Я так понимаю почвы у нас с вами схожи, коллега ( я тоже ветеринар по образованию), так сибирка идёт по мягкой и слегка влажной почве, по сухарю стойки гнёт и выворачивает, а может и выпрыгивать. Испытанно с советских времён по сей день.
Да я ещё р-ром соды для молоборудования залил на пару дней, откисло, а на МТЗ залил что-то от газовиков типа каустика, так он внутри стал как новый, что-то очканул я долго держать, слил. У нас хорошая мягкая вода, проблемы в основном если купил откуда-то технику, где жёская вода, там жопа.
Что интересно французкий оборотный Г Бессон с такими же наварками в форме клевцов и в том же месте, правда стойки плавающие с гидр. аккум. не ломаются, не гнутся пока не сточаться, ДД восьмёрку эту таскали по близости.
у кого как подключено охлаждение компрессора?
да кстати я себе новый вал ставлю, старый р3 был, точинь не стал - сомневаюсь будет ли ходить р 4 под нагрузкой, пока не стуканул решил поменять на новый...
От правого водяного патрубка штуцер стоит до компрессора, второй выход справа на блоке под головкой выше помпы. ночь темно сыро фото не будет до понедельника.
По Р-4, на А-01 стачивали до Р-5 и еще 10 лет отходил .
Николай, а что по кабине решил ?
Дайте совет пожалуйста: с чего мне на "тестик" воздушный фильтр приспособить? Присмотрел от Камаза Евро -3 на вид хороший и с элементом безопасности но цена у фильтра безбожная, ещё есть идея обычный камазовский переделать под Икарусовский, там тоже есть элемент безопасности. Родной не нравится вода в него затекает.
Родной но с боковым расположением, и предочиститель тоже от него же ( типа как на акросе стоит, или на новых Т-150) с отсосом в трубу. У меня два тесика, один со старым воздухом, один с боковым, со старым фильтра на день хватает, у второго на два, при работе в пыли ( дисковка осенью)
если денег дохрена мона и купить
а так чем тебе не нравится?
И я так сделал, только на другой стороне. Дёшево и практично.
У меня так,капот задирается назад очень удобно при ремонте .
Фильтр Дон.Последние фото это после 236 добавлял коллектор для 238.
Давление в КПП может прыгать из-за лопнувшей пружинки в наборном фильтре?
Ставим ямз-238. Меняем коленвал. Как отбалансировать маховик и коленвал?
Интересный вопрос
Ещё ... в домашних условиях ?!
Давление может прыгать из за клапана который на верхней крышке на коробке - его нужно снять и посмотреть- на плунжере слетает стопорное кольцо и он зависает в одном положении.
А нужно? Ни когда не заморачивался этим, правда на рядных двигателях.
Этот уже посмотрел,там всё в порядке...А в фильтре пружинка поломаная оказалась,да ещё и хрен найдёшь такую...
Нет если фильтр вообще выкинуть то давление не изменится.
Как прыгает?
Тут на форуме как то кто то объяснял, но давно было. Там ничего сложного.
Еще как нужно. Я когда собирал Бизона перебирал двиган с нуля, менял коленвал, купил электронные весы и перевесил все детали КШМа, подгонял до грамма группы, развесовка получилась практически идеальная. Но после сборки, заводки обнаружилась маленькая вибрация, очень неприятно и досадно.
Как бы дёргается в секунду раз в диапазоне 11-11,5.Но в движении после выжима сцепления опускается до примерно 6,потом медленно поднимается до 11.
Мне думается - клапан на верхней крышке нужно поменять. В нём выработка образуется и он начинает мудить.
Нужно, а V образные особенно.
Кстати вот я когдато сканировал руководство по ремонту двигателей, очень полезная книженция в Усть-Лабинске эту методичку разрабатывали.
metodicheskoe_posobie_po_remontu_dvigateley.docx
Правда страницы немного перепутал :(
чисто теоритически-можно ли установить гст от комбайна дон на т 150,и вообще гст расчитана на нагрузку пахоты или еще чего?
Нет нельзя. хохлы лет 30 назад ставили такую на гусеничник. Трактор получился мечта жизни. Плавное подруливание, бесступечнатая коробка. Одним словом лучше и не надо. Ресурс - меньше 1000 часов. Потом выкидаешь насосы и моторы. Итого 4 штуки. 120 000 рэ в сезон. А всё остальное ок.
Ну и ещё косячок, моторы греются сильно. Под кабиной летом печка масляная, яйца отопреют.
всем привет! подскажите что это за кпп и почему нет сверху клапана?https://www.avito.ru/noginsk/zapchasti_i_aksessuary/kpp_dlya_traktora_t-....Спасибо.
от гусеничного коробка..
я понимаю что с гусенички ,просто не пойму куда ставится клапан которым регулируют давление у меня он сверху ,а тут его нет.