фильтр я смотрел сетку тоже клапан промывал визуально вроде все ок стружки нет, бывший хозяин говорит что капиталил каробку год назад наработка небольшая, давление падает на всех передачах гдето до 5 очей но прыгает только с 2на3 при прогретой каробке (проверял с чизелем)
Сейчас не помню, но там надо в клапане золотник рассверливать... Адрес темы и книгу я тебе в личку скинул...
фильтр я смотрел сетку тоже клапан промывал визуально вроде все ок стружки нет, бывший хозяин говорит что капиталил каробку год назад наработка небольшая, давление падает на всех передачах гдето до 5 очей но прыгает только с 2на3 при прогретой каробке (проверял с чизелем)
Сейчас не помню, но там надо в клапане золотник рассверливать... Адрес темы и книгу я тебе в личку скинул...
Плуг у меня 6 корпусный с двумя опорными колёсами и шарнирной тягой на плуге( по типу ПЛН-8-35),
выпишете что плуг навесной.значит я вас не понял.. из вашего высказывания выше ,вы пишете что два опорных колеса.где они расположены?
у нас делают так:заднее колесо напротив последнего корпуса.а под переднее колесо, к переднему поперечному брусу(раме) плуга приваривают кусок рамы и на него ставится колесо.растяжка тоже шарнирная как у 8 корпусного и он получается полунавесной.
Добрый день форумчане! Извините что не по теме, проблемы с электроникой на тракторе Т-150к, у кого нибудь нету схемы электрооборудования, трактор 2008 г.в?
Добрый день форумчане! Извините что не по теме, проблемы с электроникой на тракторе Т-150к, у кого нибудь нету схемы электрооборудования, трактор 2008 г.в?
Схемы нет, но может проблему расскажешь и тогда всем миром постараемся разобраться...
Навеска одинакова что на дт,что т-150,единственная разница в кранштейне силового цилиндра,у них разные формы,и шлицевой вал дт короче,вот почему я и спрвшивал,что должно ещё стоять на верхнем валу,ездил в соседний район специально смотрел в чём разница.
Антон, на верхнем валу у т-150 стоит кронштейн фиксации транспортного положения. Если навеска не в работе с помощью пальца штопорится с кронштейном цилиндра и навеска находится в верху постоянно. Принцип как у мтз на навеске. Поэтому шлицевой вал и длиннее чем у дт. В остальном всё одинаково.
Добрый день форумчане! Извините что не по теме, проблемы с электроникой на тракторе Т-150к, у кого нибудь нету схемы электрооборудования, трактор 2008 г.в?
Схемы нет, но может проблему расскажешь и тогда всем миром постараемся разобраться...
В общем из электрооборудования работает только стартер, указатель топлива, указатель давления в коробке и дворники. Тахометр, указатель давления в двигателе и температуры не работает, а так же все освещение что есть в тракторе, печка и вентилятор на крыше тоже не работают, предохранители сразу перегорают когда ставлю, проводку проверял, нигде не расплавилось, передние фары предыдущие хозяева присоединили напрямую к генератору.
Извиняюсь, указатель давления в коробке механический;
Стоит вольтметр; А фото какой именно проводки? К сожалению сегодня не смогу скинуть, выехали на обкатку после кап ремонта двигателя, проехал от дома метров 100, и из коробки все масло выкинуло, трактор оставили на улице, завтра постараемся сделать.
Указатель давления в КПП разве не механический...???
Adel56 пишет:
В общем из электрооборудования работает только стартер
У тебя вольтметр стоит или амперметр... ??? Фоток своей проводки можешь сюда кинуть ???
форумчане подскажите давление на коробке на холостом больше11 винт полностью выкрутил ниже не падает
и ещё может где то с другого места подключить манометр обороты начинаю добавлять стрелка закладывается что нибудь подскажете по коробке на 163 странице есть фотки
если я правильно понял он говорит что вообще падает давление когда переключается со 2 на 3.с 9 до 6..если да то что то с гидромуфтой..
нет падение кратковременное но трактор успевает почти остановится, после чего потпрыгивает и едит дальше
[/quote]газ сбрасывай в момент переключения. у тебя коробка нового образца, наверное(1986 года), без гидроаккумулятора. вместо него в распределителе дроссельный клапан.а с 3 на 4 переключается без рывка- значит,просто хвост бустерного вала в районе канала 4 передачи и колечки в лучшем состоянии. так что нормальная у тебя коробка. мотор какой? я не разглядел. восьмерка?
и как тебя по имени величать?мы тут все обычно на ты и по имени- как братья
Сейчас не помню, но там надо в клапане золотник рассверливать... Адрес темы и книгу я тебе в личку скинул...
Василич, не в клапане. дроссельный клапан в корпусе распреда выбросить. там стопорное кольцо, поршенек со сверлением и пружина.я так на старой коробке делал, резко рвать перестал
<p>если я правильно понял он говорит что вообще падает давление когда переключается со 2 на 3.с 9 до 6..если да то что то с гидромуфтой..
<br />
нет падение кратковременное но трактор успевает почти остановится, после чего потпрыгивает и едит дальше</p>
газ сбрасывай в момент переключения. у тебя коробка нового образца, наверное(1986 года), без гидроаккумулятора. вместо него в распределителе дроссельный клапан.а с 3 на 4 переключается без рывка- значит,просто хвост бустерного вала в районе канала 4 передачи и колечки в лучшем состоянии. так что нормальная у тебя коробка. мотор какой? я не разглядел. восьмерка?
и как тебя по имени величать?мы тут все обычно на ты и по имени- как братья
Сейчас не помню, но там надо в клапане золотник рассверливать... Адрес темы и книгу я тебе в личку скинул...
Василич, не в клапане. дроссельный клапан в корпусе распреда выбросить. там стопорное кольцо, поршенек со сверлением и пружина.я так на старой коробке делал, резко рвать перестал
Может и там, я только предположил Дим... У меня то же так прыгает, мне советовали переделать, но так руки и не дошли... Стараюсь газом ловить, что бы резко не рвал....
пойду ка я баиньки...дождь, зараза, всю малину обосрал. под просо активным сейчас хреначу- осталось гектар 35, день-ночь.завтра собирались семку начать сеять, а тут если завтра перестанет, два дня отдай- ждать, пока просохет
и видео не сделал сегодня- некогда было.хотел фильмец сделать- посевная 2015, саунд наложить вот этот http://music.yandex.ru/album/203201/track/2054376?from=serp
но время, время
ладно,братцы, до завтра
выпишете что плуг навесной.значит я вас не понял.. из вашего высказывания
Переднее колесо-заводское, только передвинуто вперёд по раме до конца. Заднее стоит напротив 5 го корпуса. Взял с 3х корпусного вместе с кронштейном. Плуг НАВЕСНОЙ, т.е. при транспортировке и на разворотах поднимается полностью на навеске, а у полунавесных задняя часть поднимается своим гидроцилиндром в механизме заднего колеса. Как нибудь выложу фото, если интересуетесь.
у полунавесных задняя часть поднимается своим гидроцилиндром в механизме заднего колеса. Как нибудь выложу фото, если интересуетесь.
У нас ПЛН-6-35. Заводского механизма заднего колеса нет, вместо него прошлые хозяева приспособили механизм подъёма крыла с КПШ-9. Заднее колесо рядом с бороздой катится. Пахать полунавесным лучше, у нас заднее колесо отдельным рычагом поднимается, свальные и развальные борозды удобно разделывать. Из кабины выглубил передний или задний корпус, и делаешь распашку, свальные и развальные борозды получаются небольшими. И в загонке плуг ровно идёт, одно плохо, на перегонах и разворотах не очень удобно с таким веслом, всё время пытается трактор развернуть, зато на навеску нагрузка меньше.
Правда уже второй год стоит он у нас, на поле почвы соланчаковые, как пропахал плугом, так солончак наверх лезет, и потом как по щебёнке всё лето скачешь. комья не раскисают и не разбиваются.
Сейчас не помню, но там надо в клапане золотник рассверливать... Адрес темы и книгу я тебе в личку скинул...
И МНЕ КНИГУ СКИНЬТЕ ЦАРЬ БАТЮШКА ИВАН ВАСИЛЬЕВИЧ
выпишете что плуг навесной.значит я вас не понял.. из вашего высказывания выше ,вы пишете что два опорных колеса.где они расположены?
у нас делают так:заднее колесо напротив последнего корпуса.а под переднее колесо, к переднему поперечному брусу(раме) плуга приваривают кусок рамы и на него ставится колесо.растяжка тоже шарнирная как у 8 корпусного и он получается полунавесной.
Добрый день форумчане! Извините что не по теме, проблемы с электроникой на тракторе Т-150к, у кого нибудь нету схемы электрооборудования, трактор 2008 г.в?
Ну раз челобитная поступила, придется скинуть....
Лови в личке... 
Схемы нет, но может проблему расскажешь и тогда всем миром постараемся разобраться...
Антон, на верхнем валу у т-150 стоит кронштейн фиксации транспортного положения. Если навеска не в работе с помощью пальца штопорится с кронштейном цилиндра и навеска находится в верху постоянно. Принцип как у мтз на навеске. Поэтому шлицевой вал и длиннее чем у дт. В остальном всё одинаково.
В общем из электрооборудования работает только стартер, указатель топлива, указатель давления в коробке и дворники. Тахометр, указатель давления в двигателе и температуры не работает, а так же все освещение что есть в тракторе, печка и вентилятор на крыше тоже не работают, предохранители сразу перегорают когда ставлю, проводку проверял, нигде не расплавилось, передние фары предыдущие хозяева присоединили напрямую к генератору.
Отключай разьёмы по одному и пробуй ...
Указатель давления в КПП разве не механический...???
У тебя вольтметр стоит или амперметр... ??? Фоток своей проводки можешь сюда кинуть ???
форумчане подскажите давление на коробке на холостом больше11 винт полностью выкрутил ниже не падает
Во ... это по нашему
Извиняюсь, указатель давления в коробке механический;
Стоит вольтметр; А фото какой именно проводки? К сожалению сегодня не смогу скинуть, выехали на обкатку после кап ремонта двигателя, проехал от дома метров 100, и из коробки все масло выкинуло, трактор оставили на улице, завтра постараемся сделать.
и ещё может где то с другого места подключить манометр обороты начинаю добавлять стрелка закладывается что нибудь подскажете по коробке на 163 странице есть фотки
нет падение кратковременное но трактор успевает почти остановится, после чего потпрыгивает и едит дальше
[/quote]газ сбрасывай в момент переключения. у тебя коробка нового образца, наверное(1986 года), без гидроаккумулятора. вместо него в распределителе дроссельный клапан.а с 3 на 4 переключается без рывка- значит,просто хвост бустерного вала в районе канала 4 передачи и колечки в лучшем состоянии. так что нормальная у тебя коробка. мотор какой? я не разглядел. восьмерка?
и как тебя по имени величать?мы тут все обычно на ты и по имени- как братья
Василич, не в клапане. дроссельный клапан в корпусе распреда выбросить. там стопорное кольцо, поршенек со сверлением и пружина.я так на старой коробке делал, резко рвать перестал
попробуй клапан снять и выверни пробку. может, поршень заклинил.можно попытаться выбить его и отполировать, но лучше заменить.
газ сбрасывай в момент переключения. у тебя коробка нового образца, наверное(1986 года), без гидроаккумулятора. вместо него в распределителе дроссельный клапан.а с 3 на 4 переключается без рывка- значит,просто хвост бустерного вала в районе канала 4 передачи и колечки в лучшем состоянии. так что нормальная у тебя коробка. мотор какой? я не разглядел. восьмерка?
и как тебя по имени величать?мы тут все обычно на ты и по имени- как братья
[/quote]
движ 238 , а звать Макс
мня интересует только одно, а не погарячился ли я купив трактор с 238 движком, не силно он сильный для этого трактора?
Нормальный движок, не рви сильно и всё окей. Соляру он тебе будет экономить раза в полтора.
Прибор проверь, может он пиз@ит....
Может и там, я только предположил Дим... У меня то же так прыгает, мне советовали переделать, но так руки и не дошли...
Стараюсь газом ловить, что бы резко не рвал....
Вот вот...
Отличный движок.... 
Главное без фанатизма тапку нажимать, и все нормально будет... 
Брат Димушка и сестрица Аканюшка....
пойду ка я баиньки...дождь, зараза, всю малину обосрал. под просо активным сейчас хреначу- осталось гектар 35, день-ночь.завтра собирались семку начать сеять, а тут
и видео не сделал сегодня- некогда было.хотел фильмец сделать- посевная 2015, саунд наложить вот этот
http://music.yandex.ru/album/203201/track/2054376?from=serp
но время, время
ладно,братцы, до завтра
Переднее колесо-заводское, только передвинуто вперёд по раме до конца. Заднее стоит напротив 5 го корпуса. Взял с 3х корпусного вместе с кронштейном. Плуг НАВЕСНОЙ, т.е. при транспортировке и на разворотах поднимается полностью на навеске, а у полунавесных задняя часть поднимается своим гидроцилиндром в механизме заднего колеса. Как нибудь выложу фото, если интересуетесь.
Если лемеха все нормальные, а плуг на склоне выглубляется, попробуйте положить на раму над первым корпусом груз килограммов на 100.
У нас ПЛН-6-35. Заводского механизма заднего колеса нет, вместо него прошлые хозяева приспособили механизм подъёма крыла с КПШ-9. Заднее колесо рядом с бороздой катится. Пахать полунавесным лучше, у нас заднее колесо отдельным рычагом поднимается, свальные и развальные борозды удобно разделывать. Из кабины выглубил передний или задний корпус, и делаешь распашку, свальные и развальные борозды получаются небольшими. И в загонке плуг ровно идёт, одно плохо, на перегонах и разворотах не очень удобно с таким веслом, всё время пытается трактор развернуть, зато на навеску нагрузка меньше.
Правда уже второй год стоит он у нас, на поле почвы соланчаковые, как пропахал плугом, так солончак наверх лезет, и потом как по щебёнке всё лето скачешь. комья не раскисают и не разбиваются.
Новые, еще и куски ресоры ГАЗ53 понаваривал, прошлой осенью дождя 2 месяца не было.