Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2. Страница 649 из 845

Такой мальчик получилса

Возникла проблема , двигатель начал самоликвидироваться раскручиваться по винтикам и шпунтикам.. То выхлопную выплюнет , то генератор скинет ,то воздухан отвергнет и так далее по болтам.
Перед каждой сменой все протягивать стал. Раньше такого не было , двигатель работает на отлично. Но появилась вибрация.
Сама вибрация не ощущается ( ну как не ощущается.. все в рамках нормальной работы смд )
А гайки откручиваются..

Rudenko Anton пишет:

Такой мальчик получилса

Rudenko Anton пишет:

Такой мальчик получилса

Ништяк! Выше 4-х метров? С кончика всё зерно будет сходить? Не будет "капать" как в некоторых?

Должно быть около 4 х

Rudenko Anton пишет:

Должно быть около 4 х

Mad Max пишет:

Rudenko Anton пишет:

Такой мальчик получилса

Ништяк! Выше 4-х метров? С кончика всё зерно будет сходить? Не будет "капать" как в некоторых?

можно клапан поставить шобы не капало

Denys Shevchenko пишет:

Mad Max пишет:

Rudenko Anton пишет:

Такой мальчик получилса

Ништяк! Выше 4-х метров? С кончика всё зерно будет сходить? Не будет "капать" как в некоторых?

можно клапан поставить шобы не капало

за капать забыл! канешно будет это у дона небыло проблем с капать

полистал каталог, стоит у лекса какаята уплотнение шоб не капало! нада гдето поехать пощюпать че они туда всунули

Rudenko Anton пишет:

полистал каталог, стоит у лекса какаята уплотнение шоб не капало! нада гдето поехать пощюпать [изображение] че они туда всунули

заслонка на пружинке. На холанде видел

Denys Shevchenko пишет:

Rudenko Anton пишет:

полистал каталог, стоит у лекса какаята уплотнение шоб не капало! нада гдето поехать пощюпать [изображение] че они туда всунули

заслонка на пружинке. На холанде видел

на лексионе была заслонка с пружинами но чето не работало

Mad Max пишет:

[изображение][изображение] Японский городовой.И когда уже Новый год закончится? [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 05-01-2019 в 21:56:34
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

САМ УЖЕ ЗАДУМУЮСЬ ОБ ЭТОМ

Доброго времени суток всем! Хочу и я показать свои переделки комбайна Нива. Кукурузная жатка Герингоф 5-рядкова на Ниве два сезона отработала нормально.

rostislav пишет:

Доброго времени суток всем! Хочу и я показать свои переделки комбайна Нива. Кукурузная жатка Герингоф 5-рядкова на Ниве два сезона отработала нормально.

сеялка какая под неё сеет?

Сеялка любая лишбы на 70 междурядье.

rostislav пишет:

Кукурузная жатка Герингоф 5-рядкова на Ниве два сезона отработала нормально.

Как до наклонки вешали? Как она по весу? Сильно тяжелая?

Привод жатки пришлось усиливать

Как шкив контрпривода переделывали?

" Как до наклонки вешали?

rostislav пишет:

" Как до наклонки вешали?

Ничего невозможного нет.Хомуты+ труба на наклонке.

Шкив контрпривода далал с дух один.С одного шкива отрезал два ручья что на выгрузку, С другого два малых ручья вместе с ступицей и сделал проточки для ценровки шкивов между собой и скрутил на шесть болтов 12мм.Три болта содной стороны и три с другой.

rostislav пишет:

Шкив контрпривода далал с дух один.

Так и предпологал. Но всё равно, хвала золотым рукам!
Как впечатления от работы жатки?

rostislav пишет:

Сеялка любая лишбы на 70 междурядье.

на стыках не теряет ?

Как впечатления от работы жатки?

[/quote] Идет отлично как иномарка.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

на стыках не теряет ?

Если маркера настроены и ответственный сеятель то проблем не бывает.

rostislav пишет:

Идет отлично как иномарка.

Сам комбайн как переоборудуете?

> на стыках не теряет ?

[/quote] Если стыки нормальные (в придеах20см погрешности) так все нормально без потерь.

rostislav пишет:

Доброго времени суток всем! Хочу и я показать свои переделки комбайна Нива. Кукурузная жатка Герингоф 5-рядкова на Ниве два сезона отработала нормально.

Наганяете оскому)))) Мы в етом сезоне только с ппк-4 откапиталеной выехали, а вы герингофом фастаетесь Молодци проделана колоссальная работа, пускай работает и радует.

Mad Max пишет:

Все правы. Инженера по-своему, практики по-своему. Расскажу свою историю.Вот этот поршень, что вы видите на фотке изначально был установлен заводом "Серп и Молот"в мотор с большой турбиной, блок этого мотора был без форсунок охлаждения поршней, год выпуска 81-й. Я не знаю как этот мотор назывался.

Двигатель СМД-14НГ (-14БН, если с пускачём СМД-15Н )

Mad Max пишет:

эта поршневая отходила около 13 лет. За это время расход масла был как говорят, от замены до замены. Доливка в течении сезона не требовалась.А менять пришлось из-за перегрева, проебали воду. На нем видно, что он потянутый. Чего не скажешь о той поршневой которая её сменила, ежесменно приходилось пополнять до уровня.

Виталик! Всё правильно, два маслосъёмных кольца лучше масло счищают. Двигатель комбайна работает более менее с постоянным температурным режимом, нагрузка равномернее, вот и расход масла бывает заметно меньше. Но рекомендовать установку таких поршней на двигатели СМД-17, -19, - 21,-23 всё же не стоит. Постараемся объяснить популярно, сравните поршни 2110 и Приоры

Заметна разница? Как вы думаете зачем поршни становятся всё ниже и легче? Правильно, чтобы уменьшить инерционные силы второго порядка возникающие при работе четырёхцилиндрового двигателя. С более лёгкими поршнями, для сглаживания этих сил, не нужен такой тяжёлый маховик, как на СМД-14, - 17., поэтому начиная с СМД-19 и дальнейших модификациях ставят более лёгкий маховик.
Как думаете, что будет с силами инерции, если вы ставите более тяжёлые поршни?
Ещё вспомните, что на поршнях с одним маслосъёмным кольцом канавки под два верхних кольца - конусные, наружную сторону первого кольца покрывают пористым хромом, что позволяет кольцу лучше притираться к поверхности цилиндра, кроме того, в порах хрома задерживается масло, снижая тем самым силу трения и износ, второе кольцо конусное, третье - "минутное", такие кольца меньше подвержены загоранию, и работая нижними кромками кольца частично выполняют и функции маслосъёма. У СМД, начиная с -17-го, повысили мощность двигателя, рабочий процесс стал более напряжённым, поэтому и ввели охлаждение поршней маслом, а чтобы давление в масляных магисталях двигателя не снизилось, масляный насос заставили вращаться быстрее, тем самым повысили производительность насоса.
Если кому то хочется ставить поршни с двумя маслосъёмными кол ьцами - дело хозяйское, но если вы хотите взять от двигателя большую мощность, то лучше ставьте нормальные поршневые.

V.Михалыч пишет:

Шо мне дало второе маслосёмное
Конешноже расход масла упал в разы за сезон 5 месяцев роботы максимум 2 лит
Давление поднялось на +1:5-2 потомушо закрыты 4 отверстия /форсунки/

А что с мощностью двигателя?

V.Михалыч пишет:

проворачивается втулка в шатуне шо можно придумать в домашних условиях

Новую надо ставить, точить протяжки, если взять негде, а затем райберовать под размер. Если дома таких возможностей нет, лучше заказать работу спецам. (или новый шатун, близкий по весовой группе)

Rudenko Anton пишет:

Такой мальчик получилса

ZSD1812 пишет:

Возникла проблема , двигатель начал самоликвидироваться раскручиваться по винтикам и шпунтикам.. То выхлопную выплюнет , то генератор скинет ,то воздухан отвергнет и так далее по болтам.

Слишком мало вводных. Проблема когда возникла? После ремонта или "вдруг" не с того не с сего?