Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 69 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Пройти тест:какой легче собрать?какой дешевле?какой нужней для деятельности?.....
Однозначно поставлю ДВС вместе с родной КПП, РК 66, мосты с УАЗА.
Собирай хоть какой, всеровно нужны деньги. Работать у меня пока есть на чем, так-что буду собирать не спеша.
АЛЕКС, опять у меня открывалка не та?
Действительно не открывается.Лучше так
как по мне под твои агрегаты классика так и просится.
Оба моста одиноковые, и колеса наверно одинаковые переломка интереснее будет, к тому же классика есть уже у него!
С переломкай будет работы побольше.
честно говоря не вижу особых плюсов переломки перед класикой,
вот мне бы это чудо
вот мне бы его
Ломайкой проблематично делать междурядную обработку. Т е рулить трудно.чему легче тот мост и поворачивает...для огорода не айс.
у меня сразу вопрос,а можно на шестерне привода рулевого мтз просверлить отверстия и нарезать резьбу,что-бы поставить шкив, с токаркой большая проблема или лучше приварить?
Но не надо мутиь передний мост... это как посмотреть? У кого что есть...
но нужно замутить узел перелома и передать через него карданом момент на задний мост, помоему замутить передний мост, даже и ведущий, легче и главное для большинства самодельщиков дешевле.
такие штуковины осенью в колхозах появляются, когда убитую за сезон технику в лом режут.
Хотел бы услышать мнение, что скажут два ИВАНОВИЧА, и АНДРЕЙ32.
Шестерню надо отпускать, путем нагрева, а так ее даже резец не берет.
Скажу свое мнение - переломка хуже . Из собственного опыта .Пользовался заводским МТ Карпатец переломка с мотором УД-25 - особенности гидроруль , хорошие бортовые редукторы . Колеса елка 5-00 на 16 . Около тонны весом. К нему шел плуг 2-ух корпусный , культиватор сплошной , 2 бороны и прицеп одноосный. По тяге одинаковый с моим . Цеплял его плуг одинаково тяжело по нашей земле с двумя корпусами .Мотора маловато. Но в управлении тяжелее да и узел перелома сложнее явно от ПВМ . Еще и опасно на поворотах при одинаковой скорости. Может радиус поворота меньше-но это если тормоза не раздельные.
Если погрузчик,то есть много преимуществ,а если трактор,то классика лучше,но комбинированная схема,ещё лучше.Я думаю,что АНДРЕо ,сделает комбинированную .
А, кто сказал, что надо делать класический трудоемкий узел перелома? Я давно вынашивал идею, а она оказывается, давно уже применяется в деле. Посмотрите на импортные погрузчики, те что желтые, название их не знаю, у них перелом простой без осевой качалки. Ее роль возложена на мост под капотом. Он балансирует на своей качалке так же, как и у многих сдесь ведущий передок на класическом МТ. Кардан на задний мост идет ниже перелома, и ничего с ним не случается. Кардан длинный и с длинными шлицами, что позволяет ему компенсировать длину при переломе. Кстате, передний мост можно не на качалку садить, а на ресоры. Мягче будет. Можно и задний мост тоже на рессоры, но с траверсой, чтобы небыло наклонов с поднятыми орудиями. По моему, это самая оптимальная переломка для самодельщика. Если когда и дойдут у меня руки до второго мт, то будет именно по такой схеме.
Мое мнение схоже с выше сказанными . Считаю что по грядам переломка хуже чем классика. Может в маневренности она и превосходит немного классику , но она того не стоит. Это чисто мое мнение, просьба не доказывать обратное.
все мелкие амкодоры на такой схеме как ты описываеш, как по мне эта схема идеальна для погрузчиков, а на тракторе, разве что прикольно. не даром же капиталисты дедают либо класику либо полноуправляемого.
Вот такой погрузчикКатерпиллер
Всем большое спасибо за помощь.
Остановимся на классике, с ним и работы меньше и дешевле обойдется, да и нужен мне этот МТ для работы на огороде, где ВЫ говорите что переломка не очень. Все ищу швеллера па 3м. 
http://cs9606.vk.me/u48708801/96280144/y_ec2ef58c.jpg
Не хочу конечно спор завязывать, но спрошу чисто из любопытства, почему такая схема по твоему мнению НЕ ОЧЕНЬ гуд для трактора. Что, погрузчики меньше ездят, или нагрузка на них меньше? Так на погрузчике нагрузка на кардан будет на порядок больше чем на тракторе, а на тракторе перелом меньше работает чем на погрузчике. Неудобства при обработке между рядий? Согласен! Так на переломке этот минус можно свести к минимум - перво-наперво, нижнюю точку навески максимально приблизить к мосту, второе - при обработке междурядий передние точки нижних рычагов свести надо максимально вместе. можно на один шар их посадить. Таким образом, при повороте руля навеска не будет убегать в бок, а навеска будет иметь возмозность идти прямолинейно вектору направлениия трактора. При этом отклонения навески от прямолинейности будут не больше чем у класики. Все дело в заложенных при строительстве трактора настройках навески. Это мое ИМХО.
Всем привет! Вот рассверлил сегодня отверстия в фильтре под пол дюймовую трубу. Там где заглушка хочу поставить манометр ,для контроля давления в сливной магистрали ,и контроля засорения фильтра . Как думаете стоит так делать и от чего манометр подобрать можно?
у гусеничного (дт-75) так