Вы здесь
миниэксковатор . Часть 2. Страница 284 из 288
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Это бытовые генераторы и темболее с отработанными моточасами (счетчики сматывают продавцы, а электронные меняют). Списанные у организаций. Цена им максимум 30т.р. Движки не ремонтопригодны - коленвал в блоке без подшипников - сам блок он же вкладыш коленвала... Блок, коленвал и 2 шатуна - 70% стоимость нового мотора... вот такой прикол у бытовых 2х цилиндровых.
Понял - что никто не сталкивался с таким генератором. Мотор дизель водянку поставлю то же новый, рама и колеса копейки сибестоимость и продам за 125т.р. - В 2 раза дешевле чем продаётся - точно уйдет. И я больше заработаю...
Мотор сегодня в казане нашел продаётся - от 8 до 24 л.с. и 15 то же есть.
А какие не бытовые на 10квт?
С большим ресурсом.
Знаю человека - который выкинул 2х цилиндровый мотор воздушное охлаждение и через переходник поставил на мотор от ока. Когда делали дифектовку мотора - цена дороже нового, и у якоря проточка ламелей и замена щёток - работает до сих пор - лет 5ть прошло... Насколько он часто им пользуется - не знаю...
у нас на стройке на дальних выездных постах охраны китайские генераторы больше года тарахтели.генераторы дизеля.летом днем их глушили.а с осени и до мая режим работы круглосуточный-только солярку успевай подвозить.глушили только для замены масла.по итогу за два года такой работы все генераторы легли-сдохли генераторы.моторы оставались рабочими.у кого глушитель отвалился от вибрации,у кого еще что из навесного отваливалось но сам мотор работал и запускался с шнурка-электростартера с них были с новья сняты.
И дизеля, установленные в связке с генератором работают на оборотах 1500 об/мин.
То есть всю свою мощность, двигатель должен выдавать уже на этих оборотах.
да кто ж их знает-я их только в ковше по участкам возил.генераторы 7-8квт.с автоматическим декомпрессором.примерно на такой похож
https://energo-mechanika.ru/product/dizel-generator-tss-sdg-8000eha
Если у вас были аналогичные этому - сомневаюсь что они 5000 часов проработали моторы. На распредвалу стоит роликовый подшипник - разсыпается и блок с распредвалом можно в мусорку. А сам генератор надежный. Ну и как у всех воздушников - стандартные недостатки и поломки.
Я не говорю что именно такие были. Но то что они работали без остановки всю зиму это точно.снаступлением тепла работали на освещение выносного поста и рабочей площадки. И их никто не ремонтировал. Когда генератор переставал давать электричество-привозили к электрикам. По моторам вопросов не было. За исключением отпавших от вибрации навесных жестянок. Сколько это было в часах-можете посчитать сами. Новых на замену не привозили. По окончании работ их увезли в головную фирму.
Процесс движется...
Красота.Втулки под пальцы сразу привариваете,потом пластины центруете?
Если то что на картинке - прихватываю втулки накрест по 4 точки на каждой втулке с вставленными пальцами. К профилю после проварки втулок на прихватки по 4шт на каждую сторону - обязательно с вставленными пальцами.
Проверяю что бы пальцы двигались.
Втулки привариваю : Провариваю прихватками в 4 точки накрест с каждой стороны втулки по очереди с 1 стороны. Ещё раз проверяю. Полуавтоматом на 185 амперах не уводит. Если будете дуговой - каждый шов проверять из 4х на втулке - часто уводит (раньше дуговой варил.
На фото видно что пластины к профилю сейчас на прихватках - пальца вставляются идеально, но ... Что бы приварить снутри к профилю - нужно стянуть струбцынами или в тесках и сделать прихватки везде каждые 10см. Потом сделать вверху распорку на 1.5 - 2мм больше на каждые 10см высоты от профиля (думаю понятно?) И проваривать всё по 3-4 см через 3-4 см в шахматном порядке. Когда остынет - распорки убрать. Палец должен так же идеально в обе втулки входить. Распорка при сварке - обязательна - убедился на многочисленных срезах при сборке экса в 18 году. 2мм это при 10мм пластинах - гарячекатанные.
Если втулки сквозные в профиле - отверстия на 2 мм делайте больше чем втулки и на 2 прихватки - потом ставите и всё проверяете по уровню - я лазером проверяю строительным. С первого раза 99.9 % не встанет точно. Срезаю с 1 стороны и ещё раз прихватываю. Сейчас после 1-2 раз проверки провариваю. В 18 году до 10 раз переваривал прихватки. Всё приходит с опытом... путем проб и ошибок. Тогда никто не тбьяснил. Удачи в сварке - без перекосов...
Вот здесь сегодня всё проварено - фото не делал. Высота около 20см - ну чуть больше может быть. Распорку в самом верху сделал 4мм. Палец от руки встал плотненько после полной проварки.
Есть 30 развертка - ей только краску снимаю после покраски - чем только не пробовал отверстия перед покраской закрывать - всеравно попадает.
Блин - сейчас вспомнил что 25 развертки нет - опять отверстия на 25 придется перед покраской литолом смазывать...
Ура. 25 мм развертку за 200 руб на барахолке купил. В идеальном состоянии. Снял краску разверткой и сегодня полностью собрал...
Тавотницы поставил. На тавотницы резиновые колпачки забыл купит
Пальцы пришли,вот фото как просили
И просверлил
Спасибо. Не плохии пальцы. Я когда сверлил - твч не снимал... сверлил ловаткой по кафелю с вд. 4х гранное то же пробовал - ломает быстро. Ваш метод проще. Сейчас опять метражем взял 25 и 30 мм - длины разные нужны - не стал заводскии искать...
Ссылку у кого покупали - я сохранил на будущее. Спасибо
От окалин и где есть налет ржавчины зачистить и к покраске буду готовить.
Штоки с СВЧ закалкой?
Без твч. С твч себе делал. Твч - возможна как опция... но там везде подшипники.
А что предпочтительней,втулки или подшипники.
мое мнение, в порядке предпочтения - втулки, ШСП, упорные, шариковые
Шс на цилиндрах - без вариантов потомучто если поставить на подшиприках - при люфтах : которые через время появятся - на шток цилиндра будут бокового усилия.
На пальцы - подшипник скольжения - шс и роликовый и шариковый - не подходят : при ударах - лопаются или нужны с запасом большим а это большая цена. 25х30х28 скольжения стоит всего около 200 руб.
На пальцы металл об металл, бронза и металл и т.д. - маленький ресурс а самое главное каждый рабочий день надо шприцевать.
Подшипники скольжения я шприцую раз в неделю. И если люфт - замена быстро и из инструмента - отверка заточенная под зубило и молоток...
Почему тогда на всей заводской импортной технике стоят втулки.
Какие втулки? Более подробней можно - желательно с фото из инета для примера. Я когда про подшипник скольжения пишу - я про тот что на фото - его то же втулкой можно в принципе назвать - ими половина импортной техники стоит. На картинке - левая по середине. А вы про какую картинку?
Ну тогда мы об одном и том же.но по разному.А то я уж ипугался,думал,что те которые стояли на цилиндрах лучше,а я их отрезал и приварил втулки под пальцы.
Тот что у вас на картинке - это ШС - с подшипником скольжения большая разница. ШС ставят на цилиндры - что бы убрать боковые нагрузки с штока и порня с гильзой. На саму стрелу и т.д. их не ставят.
ШС бывает колется - так как изночально наружняя обойма с трещеной. У шс недостаток - маленькая плоцадь соприкоснавения. Все шс с просадкой на вал, но есть ШСУ если мне память не изменяет - он в минусе по внутреннему диаметру и его нужно впресовывать в палец - вро де у камаза на рулевой такой, но они точность изготовления большая и соответственно стоят раз в 10 дороже - можете их не искать - я не смог найти их в продаже в 18 году... сейчас думаю мало что изменилось.
Примерно такая картина с ШС.
Что вы сделали? Шс убрали с цилиндров?
Завтра фото скину,а то я уже запутался в этих аббревиатурах.
Вот фото,токарь выточил стальные корпуса под калёные втулки с напечённой бронзой и канавками для смазки,туда каленые пальцы с масленками.Чёрные ШСП ,что шли с гидроцилиндрами,отрезал и приварил своё.