Вы здесь
миниэксковатор . Часть 2. Страница 250 из 288
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Насос на нем какой стоит?
Smt - вы про какую тайоту и сцепление? Это специальные втулки с покрытием для твч пальцев. Бронзу и чугунные на небольших диаметрах нецелесообразно использовать - менять не удобно и стоят не дешевле. А эти - выдавил (молотком через переходник) и новые вдавил. Одна стоит 100 и 120 руб в зависимости от диаметра 25 и 30. Закажи у токоря бронзовую - мне как цену узнал и умножил на их кол-во - ахринел немного:)
Рисунок втулки скольжения - как точно они называются не знаю:)
Александр - снеми стартер с двигателя и намотай один оборот на шкив трос стартера. Ручка стартера должна стоять - зацепы могут при работе задивать шкив - стартер выйдет из строя. Делать или нет - на ваше усмотрения. Вопрос - фильтр масляный есть на вашем экскаватора?
И ещё интересно, что за приспасоба ( чёрная ручка) , где фаркоп? Масляный бак в раме - эта идея мне тоже понравилась, но потом решил отказаться - при использовании гидросистемы для других целей ( гидробур, дровокол и т. Д. В будущем) если ехать в другое место - либо ещё гидробак другой и масло сливать или бак съёмный . решил бак съёмный с двигателем сделать.
Фотки старые, там уже новая пружина...Фильтр маслянный есть... По виду-литра на два...А вот насос китайский и по надписям непонятный....Ручка возле фаркопа- упор ,толкать трактор по асфальту. Для этого и колесо над ковшом....И ещё советую утяжелители на фаркоп. Меньше экс на длинной стреле скачет.
Нашёл фото. Я на таких делал. Сколько прослужат не знаю, но продавец обещал не меньше бронзовой. От бронзовых пришлось отказаться ещё - развертка на 25 и 30 - за пару просили 4500руб. Эти - вдвавил, смазал и можно ставить палец. Продавец говорил, что сам палец реже менять нужно будет, чем на бронзе. Время покажет.
Про колёса я понял - читал про них (возможно вы ранее написали) у меня щебенка в деревне. Про противовес - мне не нужен. Экс не прыгает - колёса даже не подымается, у моего стрела изгиб больше и я копаю можно скозать практически под стрелой. Прыгаю специально, когда корни выдергивал - за корень зацеплюсь, преподыму колёса оперевшись на лапы и в раскачку цилиндром - выдергивал центральные стволы корней - до 2х метров из земли витаскивал. Колесо на ковш в будущем думаю на двух струпцинах сделать. Ковш вертикально отпускаю в паз, струпцины закрутил и вперёд. Пока не горит:) и клык думаю прикручивающийся на болтах к ковша ,для вскрытия дорожного полотна (щебень утрамбованный) и дерганья корней -малина, вишня... Хочу смастерить из 15-20мм стали. Себе делал?
Делал из рессорины...Корнерез....
Про актуатор сцепления коробки робота ярис, аурис , королла. Стоят вместо подшипников металлполимерные втулки. Головная боль владельцев этих роботов. Усилие выжима сцепления не маленькое, покрытие со втулок стирается в момент, тонкий металл втулки разбивается и моторчик выжать сцепление не может... загорается шестеренка, дальше пешком.
Сейчас еще полазил по сайтам про втулки. Допустим 30*34*40 втулка. Какой размер под неё сверлить? 34? насколько делать натяг? чтоб развертку, опять же не покупать.
Не путайте макс. крутящий момент и мощность - это разные вещи . И если двигатель выдает максимальный момент при 2500 об/мин это его коструционная особенность при любых других оборотах момент будет ниже . А вот максимальная мощность обычно снимается на максимальных оборотах , хоть крутящий момент будет уже ниже
"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.
Как мне кажется,он не прав ... Наверное,хотел продавать машины по крутящему моменту.
кр.момент - способность к разгону .
мощность - главный критерий для развития максимальной скорости .
ебстественно , при одинаковых массах и аэродинамических факторах (характиристиках).
не совсем верно, кр. момент важный показатель, но не полноценный, к нему еще и обороты нужны. . Дизеля, к примеру с бОльшим моментом , чем бензинки, но малооборотистые . Взять к примеру д 65 с моментом вроде 27 кило, но макс обороты у него 1750 ,мощностью 60 л/с и мотоциклетный маломоментный литровый движок, но раскручиваемый более 10 000 оборотов и мощностью 180 л/с , с моментом 11,5 кг. , Так вот если этот движок пустить через 1×5 понижающий редуктор, на выходе получим 2 000 оборотов ( близко к д 65му) НО! С моментом более 55 кило ! И "выстрелит" он на разгоне неплохо
Но в пашне загнется быстро.Есть еще в двигателях диапазон крутящего момента,у дизелей он шире по оборотам,у бензинок уже.По тому на бензиновой машине чаще надо переключать скорости чем на дизеле.
О каком движке речь ? Цифры явно неправильные .
Дизель тоже выстрелит, если к нему DSG или варик подвесить , и крутить ненадо , все в диапазоне макс. кр.момента .
вот как раз наоборот, у дизеле он намного уже , и за этого на топливной апаратуре стоит регулятор оборотов который и пытается немного увеличить этот момент.
Регулятор стоит для того чтоб пршни не повылетали с шатунами,так как обороты не должны привышать паспортные. Один раз ехал с поля в гараж на ДТ-75 с плугом четырехкорпусным и двигатель пошел в разнос.Так заглубление плуга в грунт ничего не дало трактор на 7 передаче шел с песней.Спас положение только декомпрессор.
у него в нутри еще много функций, а если взять с ваккумным коректором под турбину.
Канечно если на современные дизеля посмотреть то обороты у них как у бензином ,от600 до 6000 , и зимой саляру с бензопила 1к1 можно и даже рекомендуют лить . Все равно, КПП и редуктора выправят и неэлластичный двигатель .
У меня есть 2 движка МБ1 , 8 лс 317 кубиков, так вот он помедленнее чем хондоклоны, и типа паспортные моменты на нем типа меньше, но чета мотоблок с фрезами, идёт ощутимо увереннее , Даже на 2й прёт там, где ее китаец 6,5 лс - идёт в нагрузке, да и ремни,подвальные рвёт на раз . Потому как кубатура 317 против 190 на китайце .
а что вас в цифрах смутило? Посмотрите любой нормальный мото движок . И коробки большой погоды не играют , да варик дает безразрывный поток мощности . Но вы , думаю должны понимать ,что при всех прочих равных 55 кило момента , пусть даже с затупом первую секунду стартанамного выигрышней против момента 27 пусть даже в большом диапазоне оборотов
182 коня при 115 момента , причём это - мотоцикл , а значит КРАТКОВРЕМЕННО
Пример - не пример , движка то явно не для миниэксов.
Иными словами-максимальный момент на низших оборотах тем лучше двигатель.
Может быть и был.
Нет ,это далеко не так. Двигатель подбирается под нужды определённого механизма. Например,в кораблях очень большой крутящий момент,а обороты около 100,но такой двигатель в машину не годится,так как расход топлива будет просто огромный....
для подбора двигателя для гидравлики,нужно ориентироватся на хороший крутящий момент на средних оборотах.Это значит,что лучше поставить дизель 2 л,но уменьшить ему обороты,чем поставить 1л и поднять обороты.