Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 986 из 986
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Это я уже сам понял, масло пойдёт по пути меньшего сопротивления. К вашей схеме ещё вернусь позднее, когда дело дойдёт до установки.
Первым делом надо отключить мозг и зажать оба рычага ))
Но даже если отключение мозга возможно, то всегда можно купить выносной клапан и подключить его в Р2 первого распреда. Цена вопроса 4000 руб.
Ну да ладно. Идея не очень. )
Идея не очень, (даже очень не очень)это соединить распределители без штуцера напора..., стоимостью копейки...
Остальное детали...
И я такого мнения, гидравлика такого не простит, тем более там ещё и гидропривод с плунжерными гидромоторами наверно, а для них малейший мусор-смерть...
Не, ну насчёт ржавчины и прочего, это понятно: а насчёт "мешка"-то что?
(Он его, как-раз во избежание оного и хочет использовать!)
Его засосет/схлопнет или нет?
(Меня это больше всего интересует!
Уж больно жаба душит из-за возможного проигрыша!)
)))!
Не уверен-не обгоняй!....
Даже если мешок от масла не рассыпится, то наверно не получится полностью исключить возможность попадания ржавчины в масло, например как сделать забор масла из мешка, если он внутри бака.....Не проще подобрать другой гидробак, чем эти пляски с бубном и неизвестным результатом...
Если опускать вопрос стойкости материала "мешка" по отношению к маслу, то есть исходить из того что он выдержит долгое время воздействие масла причем горячего, то проблема "схлапывания и засасывания" зависит только от исполнения - как этот мешок помещен, расположен в баке, насколько соответствует форме бака и как выполненны забор и слив масла из бака. Если все масло находится в мешке, то схлапывание маловероятно, так как масло его будет распирать, тем более можно предусмотреть распирающие конструкции внутри мешка, так же и засасывание тоже можно предовратить если сделать дистанционную сетку на заборник. То есть можно все это предусмотреть и заблаговременно сделать конструкции исключающие вероятные аварийные ситуации. Все в ваших руках.
Но надо иметь в виду то что мешки (емкости) очень быстро рвутся на сладках (по складкам) и если предполагается размещать мешок в баке сложной формы, то складки неизбежны а значит и время "жизни" у него будет коротким. Напрашивается вариант покрытия бака изнутри или жидким пластиком, или стойкой краской (термостойкие краски неплохо себя показывают) с целью избежания образования складок и соответсвенно защиты от коррозии.
Да уж...
Где ж найти-то такую термо- и маслостойкую пленку?
Видимо надо начинать понемногу подворовывать из бюджета!
Главное - не пойматься! )))
ЗЫ.
(Блин, говорил же ему, что лучше по-новому сварить такой гидробак... "Экономист" хренов! Ещё и меня втянул...!)
А какой ещё материал можно использовать для "мешка"?
(Ну, типа нетканки/спабонда можно ли или ещё что-то ?)
Как этот мешок будут помещать в гидробак? Не проще вырезать одну стенку в баке почистить и обратно заварить?
Думаю запихнет, протянет шнуром и раздует его внутри воздухом, компрессором и/или/ водой с насоса!
(Я б , лично, так попробовал!)
А там хз! (Скубанулись не хило с ним. Надулся, молчит, мамкин интриган!)
Поместить то ладно.. Но ведь бак это не бочка, там заборный патрубок надо организовать нормально....
Намного проще или вырезать стенку на существующем баке, как уже говорили и почистить его...
Или сварить новый.
Если бак без перегородок внутри и размером чтобы можно поместить в бетономешалку. Засыпать внутрь бака хоть мелкого щебня и покрутить.
Поставили на 82й гору. Выписывали полный комплект. Рулевое мизинцем. Однако возникла проблема- поперечная тяга слишком близко к лонжеронам и при переезде неровностей упирается в лонжероны . Если наварить на ограничители качания балки то качания просто не будет и будет ломать соединение лонжерон промежутка. Что делать? Планируем ставить кун.
Вроде бы в баке должно быть небольшое избыточное давление,тогда теоретически
его можно хоть из досок сколотить. Но что будет после работы, остывая может возникнуть разрежение.
В качестве материала, может быть пленка для искусственных водоёмов? Она очень прочная и форму ей придают разную.
Парни, спасибо за советы!
Спор отменен!
(Зажилили противники, за мое обращение к вам: дескать - "самим надо решать/думать" и т.д. и т.п.
А я и рад этому чрезвычайно!)))
Ещё раз благодарю всех откликнувшихся!
Удачи в делах!
а как он его закрепит внутри?как он сможет избежать попадание масла между мешком и стенками бака в процессе эксплуатации? как будет реализован слив и забор масла из этого"мешка"?чем дальше в лес-тем толще партизаны-вопросов больше чем вариантов разумного их решения.
из двух спорщиков всегда-один дурак а второй сволочь.дурак-потому как лезет в спор не зная сути вопроса,сволочь-потому что пользуется неосведомленностью своего оппонента-он изначально знает результат спора и подводит дурака к пари.
Я так обычно с тещей спорю....результат знаю заранее...
Но заключить пари предлагает всегда она... Недавно спорили на леща.
От Модератора: была создана тема форума Трактор CLAAS AХOS 340 Есть у кого информация мануал по ремонту гидравлики ?
Кстати, тема защиты внутренних полостей механизмов (не только трактора) вполне себе актуальная. Сколько видел на японцах внутренности трансмиссии всегда окрашены и краска держится (впрочем видел и не только у японцев).
Так почему бы просто не покрасить внутри краской и не запариваться с мешками? И ранее про термостойкую краску не зря говорил.
Если верить описанию, то краска типа "цетра" мало того что она термостойкая (800-1200 градусов выдерживает) так она еще и стойкая к разным агрессивным средам (кислоты, щелочи) после соответствующего запекания. Допустим трансмиссию целиком проблемно покрасить и нагреть, а отдельные съемные элементы типа того же гидробака вполне можно обработать таким образом. Налить краски, хорошенько покрутить повертеть что бы внутри все покрылось, слить лишнее, просушить. и запечь нагревая снаружи строительным феном или паяльной лампой.
У меня сейчас этот способ проходит испытание только с водой, но горячей. В банной печи теплообменник из черного металла покрасил внутри термостойкой краской и запек (как с умел), теперь смотрю будет ли появляться ржавчина в накопительном баке из нержавейки и как скоро если будет. Пока нет.
Да, это рабочий метод (имхо!) и прекрасный выход из положения!
Думаю, что запечь ее будет не трудно: обложить гидробак соломой и ... (как раньше свиней палили!) )))
Спасибо!
Возьму на "вооружение"!
Честно говоря, когда спорил, имел в виду действительно его....
Но , когда она проспорила, в чем я был хоть и уверен на все сто,.... Как то стало жалко, всё таки почти 70 лет ... (Упадет, скажут потом что убил...)
В общем сошлись но горячего копчения ...
До сих пор должна.... Но отдаст, я в ней уверен,...
И вообще , мы с ней на короткой ноге, могу в случае чего и на хрен послать...