Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 928 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Не совсем понимаю. Заварить что?
Как я понимаю для плавающего нужны другие золотники.
Спасибо за ответ. Пока нет гидравлики на тракторке. Обхожусь электролебедкой. Гидравлика пока только в планах - купил насос ГУР Камаз 4310 на авито, нашел вот распределитель в гараже, на металлоприемке нашел не большой гидроцилиндр.
Насос ГУР пока не устанавливал - надо сделать шкив на него, возможно нужен будет другой бак (родной бачек очень маленький). Пока обдумываю как что сделать и куда установить - места маловато.
Вы напорный(каскадный) штуцер зачем купили? Что хотите с него?
Так то все просто на P даете давление, Т это слив бак. N для последовательного подклучения следующего распределителя.
Я на своего китайчонка недавно ставил. Сначала новый, с него на родной. . и незнаю как на Т-25, но на Фотоне хватает Р-40, что гораздо клмпактнее.
Кстати напорные штуцера есть двух стандартов. На 15мм и на 17мм, это диаметр где кольцо уплотнительное. На болгарах на 17мм, у вас на фото тоже.
Подача теперь пойдёт у вас сначала на китайца, потом через этот штуцер, его надо вкрутить в слив, соединяете со штатным и всё
На насосе Гур КАМАЗа интересно организована смазка.....там нет сальника перед подшипником......как вы его собрались ставить?..(нужен хотя бы насос Гура с ЗИЛа, Маза,...)ну или ставить закрытый подшипник...
По плавающему в распреде....
Штатно вы всё понимаете...нужны другие золотники,ибо в этих нихрена нет...(у золотников разные размеры,другие могут не подойти)
А так,раз у вас все разобрано,обратите внимание,что мешает золотнику подниматься выше,в сторону рычагов...обычно это кольцо,миллиметров 5 или больше(не помню уже) надетое на золотник(это внизу,где стоят пружины и т.д)....если снять это кольцо,то будет плавающее...но сложновато будет ловить положение золотника перед ним...(опускание принудительное)...но думаю оно не так важно...
Ещё можно для плавающего применить кран,т.е.соединить им полости цилиндра...,и открывать его...но это не совсем гуд.
Не вводите в заблуждение. Для последовательного штуцера свой канал. И это не слив. Канал под штуцер глубокий и калиброванный под уплотнительное кольцо.
По насосу ГУР - не совсем понял в каком месте там нет сальника? Внешне насос что ЗИЛ, что ГАЗ66, что ПАЗ одинаковые, только бачки разные и привод по разному организован - шкивы/шестерни. Возможно есть возможность этот сальник поставить?
В распределителе колечко между стаканами пружины на золотниках есть. Тогда вопрос - получается проточки на золотниках должны быть такие же как и у золотников с плавающим? Если это так - то не вижу проблем сделать проточку под фиксацию шариками. Единственное не будет работать отбой на поднятие и опускание т.к. нет механизма (плунжер, пружинка и конусный поршенек).
И оба у торгашей называются 4310 камаз...
Да такой, у меня нижний. Верхний как я понимаю ЗИЛ130 или ГАЗ66
На шестерню думаю приварить шкив. В начале хотел взять шкив с помпы ВАЗ/ГАЗ (они 120-140мм), но думаю маловат диаметр - хочу понизить обороты раза в 2 хотя бы, что бы моторчику было легче (китайский бензиновый 13 л.с.). На моторе у меня шкив 80мм. Еще есть вариант соединить со шкивом на КПП, там уже обороты понижены в 2.85 раза, тогда можно шкив небольшого диаметра взять - 60-80мм.
Правильная установка.
Слив глушить нельзя, если у вас стоят последовательно распределители.
Когда вы будете работать первым распределителем в цепочке, вам нуженбудет слив масла с системы цилиндров и редукционного клапана. Вам нужно с первого распределителя оргагизовать отдельный слив.
Вот. Специально для вас, сходил сфотографировал.
Слив с обоих распределителей,подачу с китайца на родной распред а как же тогда перепускные клапана?я думаю должен быть один на каком то
И ещё забыл сказать что на фото всё красиво
Если бы сам додумался здесь бы не спрашивал
Я,вам выше все расписал, и про клапана тоже. У вас будет проходной китайский распоед со своими настройками и родной работающий как обычно. Вы даже можете их настроить на разные давления.
заварить проточки в фиксирующей втулке.
Для плавающего, золотники другие не требуются
В общем переделки фиксаторов.
На МТЗ 80 ставят распределитель рп 70 или р 80, а один вместо другого поставить получится?
Можно
А что нужно чтобы вместо рп70 поставить р80 и какой из этих распределителей лучше?
Какие переделки?...если фиксаторов там нет вообще?
Что там можно заварить?
Нельзя ли поподробнее...
Обратите внимание на картинки...
За шестерней виден открытый подшипник...
Вы хотите оставить это так????
На золотнике у вас есть три отверстия для шариков?есть плунжер и пружина?
Золотники распределителей да,одинаковые...
Только у распределителя без фиксации и плавающего они как бы недоделанные.....(хотя здесь были раньше утверждения что доделанный...но я не встречал)
Судя по видео с разборкой как раз за подшипником должен быть сальник.
Отверстий под шарики нет, как и пружин, поршней и плунжеров. Даже сверловки под них нет в золотнике. Писал об этом в первом сообщении.
В связи с этим и возникают сомнения, что возможно реализовать плавающий.
Так да,сальник за открытым подшипником........
Сомнения?...я вам написал как сделать нефиксируемый плавающий.....сомневаетесь?я так делал,если что...
А вот по остальным комментам(заварить,проточить и т.д) у меня тоже сомнения.....
Интересно за стоимость лишней длины шлангов можно было купить тросовый привод распределителя?
Кроме всего есть правило, что все напорные магистрали в кабине должны быть закрыты щитками, что бы в случае нарушения герметичности маслом не облило.
Посчитайте стоимость шлангов. Ззагуглите стоимость тросового управления. Потом доложите форуму.
Ну и приезжайте конечно. Щитки от масла мне поставите.
Я вас просил неоднократно, меня не цитировать. Но вы игнорируете.
Вот именно что нет. А нужно установить. Человек ведь хочет чтобы фиксация была.. Так ведь? Значит ставим туда детали фиксации. Но в деталях в этих предусмотрено фиксация и в других положениях. По этому нужно устранить те, в данном случае лишние проточки для фиксации. .
А вы знаете какой то другой способ добиться результата?
Те что я встречал, место для фиксаторов есть, а вот дальше нет сверления под бустер и далее.
А что если возьмём обычный распред с фиксацией.. и исключим фиксирующие проточки .... , оставим только проточку для плавающего?