Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 901 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Порой кажется, что ответы по запросам в поисковике, просто генерируются тут же подобными сайтами. Какой бы вопрос бы не был задан, как тут же у этих сайтов уже есть контент с ответом... и всё как под копирку, подаётся в подобных стилях.
Наверное да,ибо я уже писал,что попадался сайт,где слово в слово писанина с фермера.....(.немного перемешанная.)
Ну на этом они деньги зарабатывают. Находят что больше всего ищут и создают сайты. Если сами не компетентны в этой теме, то просто копируют текст и ставят ссылку на первоисточник чтобы к ним по закону не было претензий
Извините опечатался конечно же стрела в подъёме !!! Попробую описать ситуацию ещё раз : Поднимаю стрелу рычаг распред. в положении подъём при этом начинаю выворачивать ковш на себя (либо от себя) в этот момент стрела опускается чуть увеличиваю обороты рычаг стрелы из положения подъём отбивает в положение нейтраль ! Ну и соответственно второе при положении секции стрелы (распред) в плавающем ковш жёстко не фиксируется при положении (распред) секции ковша в нейтрали! Распред подключен так: 1-я секция ковш ; 2-я секция задняя навеска; 3-я секция стрела!
Разбирать и смотреть износ золотников, ремонтировать или покупать новый распред. И насос смотреть, раз приходится газовать
Ну по первому вопросу это в принципе нормально.....стрела тяжелее ковша,гидрозамков нет,полости соединяются и масло идёт туда,куда легче и от насоса и от цилиндров стрелы....
Ну а то,что ковш живёт своей жизнью,при положении рычага стрелы в плавающем что то странное....тем более даже золотники не рядом....
Насос новый!!! К насосу у меня претензий нет на холостых стрелу куна с ковшом песка поднимает!
Пусть другие секции в нейтрали и стрелу включить на подъём, как ведёт себя секция, при добавлении оборотов в процессе подъёма? Тоже отключается? Или только когда вместе с секцией ковша?
С первым согласен!!! А вот со вторым уже весь мозг взорвал как может при закрытом золотнике КОВША (нейтраль) сообщаться с секцией стрелы в плавающем????? Попробую весной поменять распред есть запасной новый но с хранения!!??? Вопрос измениться ли что нибудь?? Распред с такой же маркировкой!! Самое интересное что в общем у меня к распреду претензий нет навеску держит с плугом 3х корпусным стрелу держит ковш немного приопускает но не критично за день см на 3-5. А снег чистить очень напрягает эта хрень!!
С какого края ведёте отсчёт?
С лева на право по ходу движения ! Ну или по часовой стрелке как вам удобнее!
Нет не отключается !!!Только при подъёме с одновременной работой ковшом !!! Именно так всё и делаю!!! Все секции выключаются только при достижении крайних положений либо навески либо стрелы либо ковша имею ввиду когда работаешь по одной !!!
Вот фото Начинаю чистить сейчас ковш и стрела в положении нейтраль ВСЁ нормально!!!
А вот перевожу распред. секцию стрелы в плавающее и и почти сразу ковш заворачивает!!! И приходиться постоянно поддёргивать стрелу и вся дорога получается волной если присмотреться за ковшом видно полоска -бугор!!
Вот что происходит
Первой считается ближняя к клапану. А по рычагам получается ближняя к двери (мтз, юмз)
Распределитель не ремонтировался? Может золотник провёрнут на 180 градусов? На золотниках, на торцах есть метки, оными нужно устанавливать в сторону клапана.
Все верно первая возле клапана!!! А вот по поводу золотника будем посмотреть!!! ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ СПАСИБО!! Золтник как удобнее посмотреть под алюминиевой крышкой сверху? Просто никогда туда не лазил! Я в распред не лазил а до меня х/з купил уже было так!! Просто в этом году снега по самое не хочу бесит так работать постоянно висишь на рычаге стрелы!!!
Если через яблоки не течёт, то лучше не трогать их , а открутить всю алюминивую крышку, снять вместе с яблоками. Если течёт через яблоки, то крышку не трогать, а вытаскивать яблоки. Через отверстия посветить, метки будут видны.
Щас приехал домой провел экспертмент.
Вывернул ковш до упора ,навеску опустил и стрелу.
Потом три рычага включил на подьем.
И все стало одновременно работать.сначала медленно.потом когда навеска поднялась до упора ,побыстрее.
Потом стрела поднялвюась вверх и самый последний ковш завернулся.и три рычага одновременно отбились.
Пробовал раз пять.одно и тоже было.
Скажите а у вас стрелу можно принудительно опустить? Отжаться на ней?
Да можно отжаться причём легко!
Попробуй,чисто для интереса поменяй местами шланги на ковш....
Я уже устал объяснять!! Повторите эксперимент по другому Включите подъём стрелы и при её подъёме попробуйте поработать ковшом ! Будет ли при этом у ВАС опускаться стрела????? надеюсь у вас есть фиксация рычага подъёма стрелы? Зачем было включать ВСЕ три рычага на подъём ??? Мы говорим об одном СТРЕЛА !!!! Когда она поднимается и одновременно при её подъёме работаешь ковшом стрела опускается и довольно быстро!!! Что бы она не опускалась увеличиваю обороты отбивает рычаг стрелы из положения подъём в положение нейтраль!!!
Меня всё так происходит!!! без нагрузки вернее при опущенных стреле ковше и навеске!!! И это логично малый цилиндр навески заполнился рычаг отбило стрела до упора поднялась рычаг отбило последний ковш! При чём тут это??
И когда работаете по отдельности стрелой или ковшом то то чем не работаете никак не движется?
Не понял вопроса что не движется??? Когда работаю отделььно какой либо секцией всё нормально!!!
Ещё не могут сами рычаги(тяги) друг с другом где то пересекаться и перемещать другой рычаг (тягу или сам золотник). Просто я не знаю как на этом тракторе реализована кинематика включения распреда
Работаете ковшом, стрела при этом стоит мертво или движется, и наоборот при работе стрелой ковш?
Я в шоке там ВСЁ НАПРЯМУЮ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ПРИКРУЧЕН К РАСПРЕДЕЛИТЕЛЮ КАК В МТЗ У МЕНЯ ЛТЗ 60 он жэ Т 40
В МТЗ рычаг идёт через систему тяг!!! Причём два рычага на одном валу!
Тогда менять распред, тем более он у вас есть и по результатам делать выводы!
Да уж Именно это я и пытаюсь объяснить стрела опускается при работе ковшом ковш при работе стрелой нет!!!