Все же это маленькие деревья без развитых корней. И скорее всего вы сперва дерево толкнули вперед, вывернув его, а уже после дернули погрузчиком из земли.
Я корчевал деревья на разных экскаваторах, на МТЗ или джисиби не всегда хватает силы толкнуть дерево от себя, что бы оно кувырнулось, а некоторые деревья ломаются и на пень нагрузка не передается. И приходится корни обкапывать и после выдергивать.
А на больших гусеничных ездишь себе по полю и большим ковшом толкаешь заламываешь и дергаешь деревья как спички, или на Кировце с отвалом раз и нет дерева.
Denchik 67 пишет:
Так уже ответили и не один что работать все будет только МТЗ 80 не для этого погрузчика. Либо мост меняй либо погрузчик подбирай другой.
С портальным мостом мост сломается очень быстро. Более того с балочным нужно следить за шкворневыми подшипниками. Особенно если с завода в них не лазали.
То есть купив погрузчик первым делом вывешиваете колеса, снимаете крылья и расшивеливаете верхние опоры подшипников, что бы они в своих пазах легко двигались. Вытаскиваете заводские прокладки и подтягиваете. Далее раза два в год смотрите зазор и подтягиваете.
Под сильной нагрузкой ролики деформируются и уменьшаются в диаметре, и если не подтягивать подшипник разбивает и он рассыпается.
Но работать на МТЗ 80-82 можно, главное аккуратно.
Само собой сначало толкаю а потом выталкиваю корень. Это поле не сильно заросше и лес маленький.
Если бы да кабы было все так просто пригнал экс какой нибудь Хитачи 400 или к -700 с соответствующим оборудованием.такая техника мало у кого есть а нанимать ее это надо иметь давольно таки богатую бабушку.Даже на МТЗ 82 можно купить соответствующие оборудование купил отдал 500к и вперёд корчевать. Но только это мне лично не нужно для моих задач и погрузчик справляется пока что и корчует он хорошо были березы больше 30см в отрезе сдавал на пилораму да и сейчас тоже сдаю берут хорошо и платят тоже.
Здравствуйте, у меня стал падать ковш, надо постоянно приподнимать. Запитали его напрямую от распределителя джойстика, все равно падает. Ставили линию ковша на линию подьема стрелы- все равно падает. А стрела стоит, значит распред целый.
Цилиндры сдохли?
Здравствуйте, у меня стал падать ковш, надо постоянно приподнимать. Запитали его напрямую от распределителя джойстика, все равно падает. Ставили линию ковша на линию подьема стрелы- все равно падает. А стрела стоит, значит распред целый.
Цилиндры сдохли?
Может даже какой то один. Уплотнения на поршне (колечки) зал***ило.
Ну-ну так ровно отломить срелу-обе секции-это нужен талант. У нас помню один товарищ в колеях с опущенной стрелой с разгону врезался стрелой в берег(край колеи, выезд из лужи) просто стрелу загнул к передним колесам. Но там талан был подогрет и разыгран на "рояле".
Само собой сначало толкаю а потом выталкиваю корень. Это поле не сильно заросше и лес маленький.
Если бы да кабы было все так просто пригнал экс какой нибудь Хитачи 400 или к -700 с соответствующим оборудованием.такая техника мало у кого есть а нанимать ее это надо иметь давольно таки богатую бабушку.Даже на МТЗ 82 можно купить соответствующие оборудование купил отдал 500к и вперёд корчевать. Но только это мне лично не нужно для моих задач и погрузчик справляется пока что и корчует он хорошо были березы больше 30см в отрезе сдавал на пилораму да и сейчас тоже сдаю берут хорошо и платят тоже.
А тормозить,особенно под горку,так вообще перестанет. Про скользкое покрытие вообще молчу.
Всегда есть возможность
кинуть якорьопустить погрузчикКак убрать люфты с джойстика?
Здравствуйте, у меня стал падать ковш, надо постоянно приподнимать. Запитали его напрямую от распределителя джойстика, все равно падает. Ставили линию ковша на линию подьема стрелы- все равно падает. А стрела стоит, значит распред целый.
Цилиндры сдохли?
Конечно, они сейчас идут китайские очень плохого качества. Разбор и замена манжет не помогает, там выработка образуется внутри.
Может даже какой то один. Уплотнения на поршне (колечки) зал***ило.
Уменя отпала стрела.
Да толщина стенки стрелы 4 мм .
Там сварки нет. Свежего слома нет
Конечно просто Фотошоп. Делатьже больше нечего
Ну-ну так ровно отломить срелу-обе секции-это нужен талант. У нас помню один товарищ в колеях с опущенной стрелой с разгону врезался стрелой в берег(край колеи, выезд из лужи) просто стрелу загнул к передним колесам. Но там талан был подогрет и разыгран на "рояле".
Видно отчётливо болгарской отрезано!