У нас тоже в Воронеже была показуха на авто рынке кол на эстакаде работал без поддона.сука минут 30-40 ждал пока клина словит
Дождался
Алексей 161 RUS пишет:
lexamilowanov пишет:
У нас тоже в Воронеже была показуха на авто рынке кол на эстакаде работал без поддона.сука минут 30-40 ждал пока клина словит
Дождался
нет,но честно думал пи сейчас будит.я думаю не один такой
Я тут одним кентам с костромы поддон менял и разбитый маслонасос на семерке, они год ездили так и лампочка постоянно мигала и нече. А тут движек в холостую крутится, нагрузку дать и писец ему
У нас тоже в Воронеже была показуха на авто рынке кол на эстакаде работал без поддона.сука минут 30-40 ждал пока клина словит
Дождался
Алексей 161 RUS пишет:
lexamilowanov пишет:
У нас тоже в Воронеже была показуха на авто рынке кол на эстакаде работал без поддона.сука минут 30-40 ждал пока клина словит
Дождался
нет,но честно думал пи сейчас будит.я думаю не один такой
Я тут одним кентам с костромы поддон менял и разбитый маслонасос на семерке, они год ездили так и лампочка постоянно мигала и нече. А тут движек в холостую крутится, нагрузку дать и писец ему
В том то и дело,что без нагрузки он будет долго работать,а еще и масло в кол.вале остается.Мы года три назад,на 41 москвиче поддон пробили и не знали об этом приехали домой километров 5,и только на следующий день увидели остатки мала под машиной.
В том то и дело,что без нагрузки он будет долго работать,а еще и масло в кол.вале остается.Мы года три назад,на 41 москвиче поддон пробили и не знали об этом приехали домой километров 5,и только на следующий день увидели остатки мала под машиной.
В том то и дело,что без нагрузки он будет долго работать,а еще и масло в кол.вале остается.Мы года три назад,на 41 москвиче поддон пробили и не знали об этом приехали домой километров 5,и только на следующий день увидели остатки мала под машиной.
Как так не знали???А приборы?
В том то и дело,что лампочка почему то не горела сами удивлялись,хотя все было исправно,и место где пробили нашли.Так что и такое бывает.
Еще вспомнилось,человек один расказывал,не затянули ему пробку сливную на шевроле,масло вылетело,мотор заклинил,а лампочка даже не моргнула,после этого повторно включил зажигание,она горит.Вот и пойми,препологали что может на оборотах,пока есть масло на шестернях насоса,он качает вздух которого достаточно для того что б не срабатывл датчик,но это только предположение.
Еще вспомнилось,человек один расказывал,не затянули ему пробку сливную на шевроле,масло вылетело,мотор заклинил,а лампочка даже не моргнула,после этого повторно включил зажигание,она горит.Вот и пойми,препологали что может на оборотах,пока есть масло на шестернях насоса,он качает вздух которого достаточно для того что б не срабатывл датчик,но это только предположение.
Вполне может быть так как датчику примерно пол атмосферы хватит не гореть, а на высоких оборотах и если не сношен двигатель можно и не заметить. А может просто не заметил, солнце яркое на панель или ишо че
В том то и дело,что лампочка почему то не горела сами удивлялись,хотя все было исправно,и место где пробили нашли.Так что и такое бывает.
Понятно!Ну это хреново!
Виталь, привет, а на наших пассатах на ХХ тоже лампочка никогда не загорается, только после где-то 2000 об/мин лампочка и зумм, а порог срабатывания 1.2 кг - движки более требовательные к давлению. По поводу работы движка без масла-несколько лет назад За Рулевцы тестировали присадку ( вроде Римет - хотя они тоже скептически относятся к присадкам) взяли две новых машины ВАЗ ( 07 или 05 не помню) в одну залили присадку, затем слили с обеих масло и в путь, так вот первая климанула ( без присадки) через 30км, а на второй назад доехали.
Еще вспомнилось,человек один расказывал,не затянули ему пробку сливную на шевроле,масло вылетело,мотор заклинил,а лампочка даже не моргнула,после этого повторно включил зажигание,она горит.Вот и пойми,препологали что может на оборотах,пока есть масло на шестернях насоса,он качает вздух которого достаточно для того что б не срабатывл датчик,но это только предположение.
А ты хотел чтоб он рассказал, как прое...л горевшую лампочку и совсем не услышал, как тарахтят гидрики? Ему стыдно признаться
Виталь, привет, а на наших пассатах на ХХ тоже лампочка никогда не загорается, только после где-то 2000 об/мин лампочка и зумм, а порог срабатывания 1.2 кг - движки более требовательные к давлению.
Поди попробуй понять немцев Сигнал аварийного давления масла идет на "мозги" А вот "мозги" его выдают на панельку только при об. движка выше 2000. Фишку с датчика давления скинь-попробуй А по поводу высокого давления- 20 клапанов- гидриков+ турбина+ гидронатяжитель цепи впускного РВ
Поди попробуй понять немцев Сигнал аварийного давления масла идет на "мозги" А вот "мозги" его выдают на панельку только при об. движка выше 2000. Фишку с датчика давления скинь-попробуй А по поводу высокого давления- 20 клапанов- гидриков+ турбина+ гидронатяжитель цепи впускного РВ
Слушай не знал такого фокуса,так это можно ехать пока и клина схватит если 2000 не набирать! Хреново!Или услышать только можно?У знакомого б3 так после замены масла еб горела лампочка,а давление было,так подсказали ему что это болезнь у них,датчик заменил и всё.
Поди попробуй понять немцев Сигнал аварийного давления масла идет на "мозги" А вот "мозги" его выдают на панельку только при об. движка выше 2000. Фишку с датчика давления скинь-попробуй А по поводу высокого давления- 20 клапанов- гидриков+ турбина+ гидронатяжитель цепи впускного РВ
Слушай не знал такого фокуса,так это можно ехать пока и клина схватит если 2000 не набирать! Хреново!Или услышать только можно?У знакомого б3 так после замены масла еб горела лампочка,а давление было,так подсказали ему что это болезнь у них,датчик заменил и всё.
А там че датчик постоянно замкнутый и реагирует на снятый провод? Не встречал таког, у всех провод на массу тока тогда лампошка горить
А там че датчик постоянно замкнутый и реагирует на снятый провод? Не встречал таког, у всех провод на массу тока тогда лампошка горить
А х.з.Но когда заводишь маслёнка не горит!Горит только пока тестируется система,а потом тухнет.
Значится када давление пропало так же как и у нас на массу замыкается или между собой если два провода подходит. Типа как на самаре-2 уровень омывайки и тосола, глючит она у меня постоянно как и уровень масла, датчиков уже немерено поменял, ну не могу ехать когда лишнее горит
Значится када давление пропало так же как и у нас на массу замыкается или между собой если два провода подходит. Типа как на самаре-2 уровень омывайки и тосола, глючит она у меня постоянно как и уровень масла, датчиков уже немерено поменял, ну не могу ехать когда лишнее горит
Значится када давление пропало так же как и у нас на массу замыкается или между собой если два провода подходит. Типа как на самаре-2 уровень омывайки и тосола, глючит она у меня постоянно как и уровень масла, датчиков уже немерено поменял, ну не могу ехать когда лишнее горит
Не знаю Серёга,не копал так далеко!
Да я тоже не знал пока это чудо автопрома н купил. Идиотизм сзади стопы не горят, габариты не горят, задний ход тоже а лампочка неисправности ламп молчит, стоит тока спереди диод вставить в габарит все сразу же горит ну не долбо.... о чем там конструкторы думали не знаю. Так же и с уровнем жидкостей, тосол и омывайка ишо ладно заглушил завел потухли а масло хрен там, надо долго стоять с заглушенной что бы не сработала
Поди попробуй понять немцев Сигнал аварийного давления масла идет на "мозги" А вот "мозги" его выдают на панельку только при об. движка выше 2000. Фишку с датчика давления скинь-попробуй А по поводу высокого давления- 20 клапанов- гидриков+ турбина+ гидронатяжитель цепи впускного РВ
Слушай не знал такого фокуса,так это можно ехать пока и клина схватит если 2000 не набирать! Хреново!Или услышать только можно?У знакомого б3 так после замены масла еб горела лампочка,а давление было,так подсказали ему что это болезнь у них,датчик заменил и всё.
А там че датчик постоянно замкнутый и реагирует на снятый провод? Не встречал таког, у всех провод на массу тока тогда лампошка горить
Да. при давлении замыкается, провод один, да и по логике - при обрыве, ну или фишка слетела -полезешь искать, а не прощелкаешь отсутствие давления
Да я тоже не знал пока это чудо автопрома н купил. Идиотизм сзади стопы не горят, габариты не горят, задний ход тоже а лампочка неисправности ламп молчит, стоит тока спереди диод вставить в габарит все сразу же горит ну не долбо.... о чем там конструкторы думали не знаю. Так же и с уровнем жидкостей, тосол и омывайка ишо ладно заглушил завел потухли а масло хрен там, надо долго стоять с заглушенной что бы не сработала
Да дела!У меня были проблемы как только купил с датчиком уровня антифриза,так пришлось расширительный менять,новый ставил(1000 руб).Только пригнал ,а утром завожу и загорелся и зуммер,я в шоке,скинул провод,а не тут то было!Я на 99 и поехал узнавать что такое,так посоветовали за гимназией ,что снять и соединить клемму и всё так и поехал в Питер.
Поди попробуй понять немцев Сигнал аварийного давления масла идет на "мозги" А вот "мозги" его выдают на панельку только при об. движка выше 2000. Фишку с датчика давления скинь-попробуй А по поводу высокого давления- 20 клапанов- гидриков+ турбина+ гидронатяжитель цепи впускного РВ
Слушай не знал такого фокуса,так это можно ехать пока и клина схватит если 2000 не набирать! Хреново!Или услышать только можно?У знакомого б3 так после замены масла еб горела лампочка,а давление было,так подсказали ему что это болезнь у них,датчик заменил и всё.
А там че датчик постоянно замкнутый и реагирует на снятый провод? Не встречал таког, у всех провод на массу тока тогда лампошка горить
Да. при давлении замыкается, провод один, да и по логике - при обрыве, ну или фишка слетела -полезешь искать, а не прощелкаешь отсутствие давления
Значить в момент теста система тестирует и если нет контакта вот и предупреждает что не так там чет а вот на ходу не должна загорется если провод снять. Тока получается он наоборот при давлении размыкается. Блин проблемка, ну Виталик приедет я его фольц расковыряю потом отпишусь
Да я тоже не знал пока это чудо автопрома н купил. Идиотизм сзади стопы не горят, габариты не горят, задний ход тоже а лампочка неисправности ламп молчит, стоит тока спереди диод вставить в габарит все сразу же горит ну не долбо.... о чем там конструкторы думали не знаю. Так же и с уровнем жидкостей, тосол и омывайка ишо ладно заглушил завел потухли а масло хрен там, надо долго стоять с заглушенной что бы не сработала
Да дела!У меня были проблемы как только купил с датчиком уровня антифриза,так пришлось расширительный менять,новый ставил(1000 руб).Только пригнал ,а утром завожу и загорелся и зуммер,я в шоке,скинул провод,а не тут то было!Я на 99 и поехал узнавать что такое,так посоветовали за гимназией ,что снять и соединить клемму и всё так и поехал в Питер.
Я масло менял и после лампа загорелась, ну фигли делать, так и поехал в луки, пока на вокзале стоял потухла, а то и акум скидывал и контролер отключал а все равно завожу и лампа горит масла мало
Я масло менял и после лампа загорелась, ну фигли делать, так и поехал в луки, пока на вокзале стоял потухла, а то и акум скидывал и контролер отключал а все равно завожу и лампа горит масла мало
Я масло менял и после лампа загорелась, ну фигли делать, так и поехал в луки, пока на вокзале стоял потухла, а то и акум скидывал и контролер отключал а все равно завожу и лампа горит масла мало
А по щупу норма!Глючные датчики!
Возле магазина как то сразу три на тосол поменял и все равно горит засранка, купил от омывайки тот длиннее и нормуль, месяц езжу ноу проблем. Отсутвие то покажет и ладно а уровень утром посмотреть я и так могу
нет,но честно думал пи
сейчас будит.я думаю не один такой 
Я тут одним кентам с костромы поддон менял и разбитый маслонасос на семерке, они год ездили так и лампочка постоянно мигала и нече. А тут движек в холостую крутится, нагрузку дать и писец ему
В том то и дело,что без нагрузки он будет долго работать,а еще и масло в кол.вале остается.Мы года три назад,на 41 москвиче поддон пробили и не знали об этом приехали домой километров 5,и только на следующий день увидели остатки мала под машиной.
Как так не знали???А приборы?
В том то и дело,что лампочка почему то не горела сами удивлялись,хотя все было исправно,и место где пробили нашли.Так что и такое бывает.
Понятно!Ну это хреново!
Еще вспомнилось,человек один расказывал,не затянули ему пробку сливную на шевроле,масло вылетело,мотор заклинил,а лампочка даже не моргнула,после этого повторно включил зажигание,она горит.Вот и пойми,препологали что может на оборотах,пока есть масло на шестернях насоса,он качает вздух которого достаточно для того что б не срабатывл датчик,но это только предположение.
Вполне может быть так как датчику примерно пол атмосферы хватит не гореть, а на высоких оборотах и если не сношен двигатель можно и не заметить. А может просто не заметил, солнце яркое на панель или ишо че
Виталь, привет, а на наших пассатах на ХХ тоже лампочка никогда не загорается, только после где-то 2000 об/мин лампочка и зумм, а порог срабатывания 1.2 кг - движки более требовательные к давлению. По поводу работы движка без масла-несколько лет назад За Рулевцы тестировали присадку ( вроде Римет - хотя они тоже скептически относятся к присадкам) взяли две новых машины ВАЗ ( 07 или 05 не помню) в одну залили присадку, затем слили с обеих масло и в путь, так вот первая климанула ( без присадки) через 30км, а на второй назад доехали.
А ты хотел чтоб он рассказал, как прое...л горевшую лампочку
и совсем не услышал, как тарахтят гидрики? Ему стыдно 
признаться 
Привет!Поподробнее можно?Что то не совсем понял.
Поди попробуй понять немцев
Сигнал аварийного давления масла идет на "мозги" А вот "мозги" его выдают на панельку только при об. движка выше 2000. Фишку с датчика давления скинь-попробуй 
А по поводу высокого давления- 20 клапанов- гидриков+ турбина+ гидронатяжитель цепи впускного РВ
Как я понимаю- авто на холостых может и без водителя работать, а как сел- поехал -газнул- вот тебе масленка и зумм
Слушай не знал такого фокуса,так это можно ехать пока и клина схватит если 2000 не набирать!
Хреново!Или услышать только можно?У знакомого б3 так после замены масла еб 
горела лампочка,а давление было,так подсказали ему что это болезнь у них,датчик заменил и всё.
А там че датчик постоянно замкнутый и реагирует на снятый провод? Не встречал таког, у всех провод на массу тока тогда лампошка горить
Да пока прогреваешь!И писец.Но хотя слышно сразу клапана стучат,а потом прекращают.
А х.з.Но когда заводишь маслёнка не горит!Горит только пока тестируется система,а потом тухнет.
Значится када давление пропало так же как и у нас на массу замыкается или между собой если два провода подходит. Типа как на самаре-2 уровень омывайки и тосола, глючит она у меня постоянно как и уровень масла, датчиков уже немерено поменял, ну не могу ехать когда лишнее горит
Не знаю Серёга,не копал так далеко!
Да я тоже не знал пока это чудо автопрома н купил. Идиотизм сзади стопы не горят, габариты не горят, задний ход тоже а лампочка неисправности ламп молчит, стоит тока спереди диод вставить в габарит все сразу же горит ну не долбо.... о чем там конструкторы думали не знаю. Так же и с уровнем жидкостей, тосол и омывайка ишо ладно заглушил завел потухли а масло хрен там, надо долго стоять с заглушенной что бы не сработала
Да. при давлении замыкается, провод один, да и по логике - при обрыве, ну или фишка слетела -полезешь искать, а не прощелкаешь отсутствие давления
Да дела!У меня были проблемы как только купил с датчиком уровня антифриза,так пришлось расширительный менять,новый ставил(1000 руб).Только пригнал ,а утром завожу и загорелся и зуммер,я в шоке,скинул провод,а не тут то было!Я на 99 и поехал узнавать что такое,так посоветовали за гимназией ,что снять и соединить клемму и всё так и поехал в Питер.
Значить в момент теста система тестирует и если нет контакта вот и предупреждает что не так там чет а вот на ходу не должна загорется если провод снять. Тока получается он наоборот при давлении размыкается. Блин проблемка, ну Виталик приедет я его фольц расковыряю потом отпишусь
Я масло менял и после лампа загорелась, ну фигли делать, так и поехал в луки, пока на вокзале стоял потухла, а то и акум скидывал и контролер отключал а все равно завожу и лампа горит масла мало
Да х
тебе,мне ещё в Питер ехать на нём 
!!!Я на ниве приеду,фольца не увидишь!!!
А по щупу норма!Глючные датчики!
Эх что за люди даже позыркать низя
На наших слабое место- малый маслоприемник, плюс турба масло поджаривает, сетка засоряется и начинает давление ипать, гидрики сразу хорошо слышно
Возле магазина как то сразу три на тосол поменял и все равно горит засранка, купил от омывайки тот длиннее и нормуль, месяц езжу ноу проблем. Отсутвие то покажет и ладно а уровень утром посмотреть я и так могу
Позыркать можно,но не ковырять,как ты писал!!!