Забыл, я еще сделал электрическую систему охлаждения с датчиком температуры, как на всех авто, а вентилятор с помпы снял. Зимой печка всегда горячая, мотор работает 80+-. В кабине сижу в рубашке в любой мороз.
Тоже хорошая переделка! .Что от чего и как?
Использовал два вентилятора от жигулей. Один установлен с внешней стороны, где маслянный, дует от себя. Другой установлен со стороны мотора, он втягивает. Один вверху, второй ниже, чтобы максимально охватить площадь радиатора. Термодатчик вмонтировал в чугуняку с клапаном- термостатом. Далее все соединяем в одну схему и запитываем через реле, которым управляет термодатчик. Попутно снимаем родной пропеллер с помпы, он теперь совсем не нужен.
Два вентилятора не многовато...??? Может один ВОЛГАвский изнутри и будет достаточно...??? А в обще "карлсон" отличная альтернатива термостату...
у меня вот такой 5 лет отработал уже,на покраску хватает вполне,и машину красил и заборы,колёса тоже нормально качает,на мойку и на пескоструй слабоват,советую взять двухцылиндровый,я как брал свой то ещё незнал что есть такие,да и думал что этого хватит,вот теперь ищю клиента чтобы пихнуть этот и купить двухцылиндровый
Я все таки с зила забабахаю, руки вроде есть, а если че то сразу три вместо соеденю, точно на что угодно хватит. Да и сделать своими рукам намного приятней чем купить, не путать это с жадностью
вполне согласен,я тоже хотел сделать с зила и всё есть только сложить нужно нот нет времени ,делаю трактор,обрезной станок,да ещё и заточной на дисковые пилы,а компрессором можно и повременить пока с этим перебьюсь а потом видно будет
у меня вот такой 5 лет отработал уже,на покраску хватает вполне,и машину красил и заборы,колёса тоже нормально качает,на мойку и на пескоструй слабоват,советую взять двухцылиндровый,я как брал свой то ещё незнал что есть такие,да и думал что этого хватит,вот теперь ищю клиента чтобы пихнуть этот и купить двухцылиндровый
Я все таки с зила забабахаю, руки вроде есть, а если че то сразу три вместо соеденю, точно на что угодно хватит. Да и сделать своими рукам намного приятней чем купить, не путать это с жадностью
вполне согласен,я тоже хотел сделать с зила и всё есть только сложить нужно нот нет времени ,делаю трактор,обрезной станок,да ещё и заточной на дисковые пилы,а компрессором можно и повременить пока с этим перебьюсь а потом видно будет
Может не в тему. Но вот мое творение, Что интересует спрашивайте. А так все в нем из серийных агрегатов.
умеют же люди делать
Механик, я за тобой тоже смотрю. не скромничай, умееш тоже многое.
какой батя такой и я, чему научил. много задумок есть а вот со временем и средствами беда, одно есть другого нет. вот на заказ делал для самодельного трактора, но ось сдесь слабая, я их предупреждал, не выдержала дрова, новую делал, спокойно осины с березой горой грузит, полуавтоматом варил за два года не одной трещины
А трактор на фото твой? У меня почему то не получаются маленькие. Хотелось сделать вездеход для покатушек, получился какой о монстр на базе шишиги. И этот хотелось по компактней, но?
технологию знаю не одну машину красил, но мало производительности все равно
Побольше ресиверов... Я к штатному компрессору добавляю пропановый баллон, можно два и усё...
Василич согласись чем больше емкостей тем дольше качает и производительность этим не поднять, тока на дольше хватит запаса давления и все[/quote]
Ну тогда как вариант двигатель от Жигулей или ОКИ использовать как компрессор... У них и система смазки есть и охлаждение можно оставить, да и очистка всасываемого воздуха через фильтр.... Крутить электродвигателем, три фазы говоришь у тебя не проблема...
Может не в тему. Но вот мое творение, Что интересует спрашивайте. А так все в нем из серийных агрегатов.
умеют же люди делать
Механик, я за тобой тоже смотрю. не скромничай, умееш тоже многое.
какой батя такой и я, чему научил. много задумок есть а вот со временем и средствами беда, одно есть другого нет. вот на заказ делал для самодельного трактора, но ось сдесь слабая, я их предупреждал, не выдержала дрова, новую делал, спокойно осины с березой горой грузит, полуавтоматом варил за два года не одной трещины
А трактор на фото твой? У меня почему то не получаются маленькие. Хотелось сделать вездеход для покатушек, получился какой о монстр на базе шишиги. И этот хотелось по компактней, но?
Который с прицепом? Этот не мой, передняя подвеска заз, мост задний не знаю, колеза задние от мтз, двигатель планета, коробка газ-53. Если нужно сделаю фото поближе и побольше
технологию знаю не одну машину красил, но мало производительности все равно
Побольше ресиверов... Я к штатному компрессору добавляю пропановый баллон, можно два и усё...
Василич согласись чем больше емкостей тем дольше качает и производительность этим не поднять, тока на дольше хватит запаса давления и все
Ну тогда как вариант двигатель от Жигулей или ОКИ использовать как компрессор... У них и система смазки есть и охлаждение можно оставить, да и очистка всасываемого воздуха через фильтр.... Крутить электродвигателем, три фазы говоришь у тебя не проблема... :wink:[/quote]
Три штуки жигулевских двигателя есть, остальные частями, нука подробней. Да у мну 380 дома
Три штуки жигулевских двигателя есть, остальные частями, нука подробней. Да у мну 380 дома[/quote]
Виталий ругается, что тему засираем.... Поищи в тырнете, включи соображалку... Выход воздуха в отверстия для свечей... Как то так... По сути компрессор, это то же ДВС... Все больше не по теме не буду, а то Виталий убьёт еще нах...
Три штуки жигулевских двигателя есть, остальные частями, нука подробней. Да у мну 380 дома
Виталий ругается, что тему засираем.... Поищи в тырнете, включи соображалку... Выход воздуха в отверстия для свечей... Как то так... По сути компрессор, это то же ДВС... Все больше не по теме не буду, а то Виталий убьёт еще нах... :lol:[/quote]
Согласен ён мужик солидный. Лишил ты меня и сна и покоя, соображаловка уже все сделала, осталось воплотить в реальности.
Три штуки жигулевских двигателя есть, остальные частями, нука подробней. Да у мну 380 дома
Виталий ругается, что тему засираем.... Поищи в тырнете, включи соображалку... Выход воздуха в отверстия для свечей... Как то так... По сути компрессор, это то же ДВС... Все больше не по теме не буду, а то Виталий убьёт еще нах...
Согласен ён мужик солидный. Лишил ты меня и сна и покоя, соображаловка уже все сделала, осталось воплотить в реальности.[/quote]
Обратный клапан в помощь...
Ну тогда как вариант двигатель от Жигулей или ОКИ использовать как компрессор...
Даа бомбовый был бы компрессор А если серьезно то надежней и долговечный компрессор не найдешь, только место распредвала взять ровный вал и вымерить открытие и закрытие клапанов и наварить длинные кулачки, на весь ход поршня.
Ну тогда как вариант двигатель от Жигулей или ОКИ использовать как компрессор...
Даа бомбовый был бы компрессор А если серьезно то надежней и долговечный компрессор не найдешь, только место распредвала взять ровный вал и вымерить открытие и закрытие клапанов и наварить длинные кулачки, на весь ход поршня.
распредвал выкинуть, а два клапана на впуск и выпуск надо
Ну тогда как вариант двигатель от Жигулей или ОКИ использовать как компрессор...
Даа бомбовый был бы компрессор А если серьезно то надежней и долговечный компрессор не найдешь, только место распредвала взять ровный вал и вымерить открытие и закрытие клапанов и наварить длинные кулачки, на весь ход поршня.
распредвал выкинуть, а два клапана на впуск и выпуск надо
Ну тогда как вариант двигатель от Жигулей или ОКИ использовать как компрессор...
Даа бомбовый был бы компрессор А если серьезно то надежней и долговечный компрессор не найдешь, только место распредвала взять ровный вал и вымерить открытие и закрытие клапанов и наварить длинные кулачки, на весь ход поршня.
распредвал выкинуть, а два клапана на впуск и выпуск надо
Шланг от помпы - это приток горячего тосола от подогревателя, установленного в поддоне.
А переходник какой?
Я и имел ввиду шлаг с переходником.Ну так это тоже тюнинг, и описание в студию!!!!!!!!!!!!!!!!!
Там все просто. В поддон вварена труба, в трубе стоит нагревательный тен. К трубе есть подвод холодного тосола с выхода в голове, и есть выход горячего в помпу. Все работает по законам физики. Горячий поднимается вверх и замещается холодным тосолом.
Использовал два вентилятора от жигулей. Один установлен с внешней стороны, где маслянный, дует от себя. Другой установлен со стороны мотора, он втягивает. Один вверху, второй ниже, чтобы максимально охватить площадь радиатора. Термодатчик вмонтировал в чугуняку с клапаном- термостатом. Далее все соединяем в одну схему и запитываем через реле, которым управляет термодатчик. Попутно снимаем родной пропеллер с помпы, он теперь совсем не нужен.[/quote]
Два вентилятора не многовато...??? Может один ВОЛГАвский изнутри и будет достаточно...??? А в обще "карлсон" отличная альтернатива термостату... :good:[/quote]
Смысл в том, что от помпы до радиатора места не очень много, Туда вентилятор целиком не лезит. Вот я и поставил его выше, где было место, а второй с другой стороны ниже, для больщего охвата поверхности. Дуют они очень хорошо, охлаждают быстро. Были жигулесвкие, их и использовал!
Шланг от помпы - это приток горячего тосола от подогревателя, установленного в поддоне.
А переходник какой?
Я и имел ввиду шлаг с переходником.Ну так это тоже тюнинг, и описание в студию!!!!!!!!!!!!!!!!!
Там все просто. В поддон вварена труба, в трубе стоит нагревательный тен. К трубе есть подвод холодного тосола с выхода в голове, и есть выход горячего в помпу. Все работает по законам физики. Горячий поднимается вверх и замещается холодным тосолом.
То есть после того как заведёшь трактор, циркуляцию через поддон отключаешь...??? В обще не плохая идея.... Это гораздо лучше, чем греть поддон паяльной лампой...
У меня кёрхер 5.20,лет 5 уже,но вот такой кёрхер я думаю для с\х техники будет получше,но пока не испытал,намечаю на весну.[изображение] [изображение]
"Николай I" пишет:
Может не в тему. Но вот мое творение, Что интересует спрашивайте. А так все в нем из серийных агрегатов.
Мне показалось на первом фото,что это мтз или юмз. Что за агрегаты использовали?
Весь перед от МТЗ вместе с гидрачём, мотор от САКа , КПП и сцепление ЗИЛ, мост от шишиги - самоблок,кабина доработаная от ЮМЗ, навеска Т - 40, все остальное самопал.
Два вентилятора не многовато...???
Может один ВОЛГАвский изнутри и будет достаточно...??? 
А в обще "карлсон" отличная альтернатива термостату... 
Ну тема твоя сам решай. я тебе щас про вот эту бочку в личку напишу кое че
технологию знаю не одну машину красил, но мало производительности все равно[/quote]
Побольше ресиверов...
Я к штатному компрессору добавляю пропановый баллон, можно два и усё... 
вполне согласен,я тоже хотел сделать с зила и всё есть только сложить нужно нот нет времени ,делаю трактор,обрезной станок,да ещё и заточной на дисковые пилы,а компрессором можно и повременить пока с этим перебьюсь а потом видно будет
Побольше ресиверов...
Я к штатному компрессору добавляю пропановый баллон, можно два и усё... :wink:[/quote]
Василич согласись чем больше емкостей тем дольше качает и производительность этим не поднять, тока на дольше хватит запаса давления и все
Со временем и у меня так же, то одно то другое
А трактор на фото твой? У меня почему то не получаются маленькие. Хотелось сделать вездеход для покатушек, получился какой о монстр на базе шишиги. И этот хотелось по компактней, но?
Василич согласись чем больше емкостей тем дольше качает и производительность этим не поднять, тока на дольше хватит запаса давления и все[/quote]
У них и система смазки есть и охлаждение можно оставить, да и очистка всасываемого воздуха через фильтр.... 
Крутить электродвигателем, три фазы говоришь у тебя не проблема... 
Ну тогда как вариант двигатель от Жигулей или ОКИ использовать как компрессор...
Который с прицепом? Этот не мой, передняя подвеска заз, мост задний не знаю, колеза задние от мтз, двигатель планета, коробка газ-53. Если нужно сделаю фото поближе и побольше
Ну тогда как вариант двигатель от Жигулей или ОКИ использовать как компрессор...
У них и система смазки есть и охлаждение можно оставить, да и очистка всасываемого воздуха через фильтр.... 
Крутить электродвигателем, три фазы говоришь у тебя не проблема... :wink:[/quote]
Три штуки жигулевских двигателя есть, остальные частями, нука подробней. Да у мну 380 дома
Да что то мы не по теме стали,есть же и про компрессоры и про кёрхеры,всё заканчиваем и переходим к теме.
Три штуки жигулевских двигателя есть, остальные частями, нука подробней. Да у мну 380 дома[/quote]
Виталий ругается, что тему засираем....
Поищи в тырнете, включи соображалку... 
Выход воздуха в отверстия для свечей... 
Как то так... 
По сути компрессор, это то же ДВС... 
Все больше не по теме не буду, а то Виталий убьёт еще нах... 
Виталий ругается, что тему засираем....
Поищи в тырнете, включи соображалку... 
Выход воздуха в отверстия для свечей... 
Как то так... 
По сути компрессор, это то же ДВС... 
Все больше не по теме не буду, а то Виталий убьёт еще нах... 
:lol:[/quote]
Согласен ён мужик солидный. Лишил ты меня и сна и покоя, соображаловка уже все сделала, осталось воплотить в реальности.
Согласен ён мужик солидный. Лишил ты меня и сна и покоя, соображаловка уже все сделала, осталось воплотить в реальности.[/quote]
Обратный клапан в помощь...
Даа бомбовый был бы компрессор
А если серьезно то надежней и долговечный компрессор не найдешь, только место распредвала взять ровный вал и вымерить открытие и закрытие клапанов и наварить длинные кулачки, на весь ход поршня.
да серьезный керхер. а главное что и не только для с/х техники.
распредвал выкинуть, а два клапана на впуск и выпуск надо
Да простит меня Виталий...
Вот видуха по компрессору, дерзай Серёга... 
http://www.youtube.com/watch?v=ph9IOqK_5hs
Усе бу сделано шеф
Там все просто. В поддон вварена труба, в трубе стоит нагревательный тен. К трубе есть подвод холодного тосола с выхода в голове, и есть выход горячего в помпу. Все работает по законам физики. Горячий поднимается вверх и замещается холодным тосолом.
Использовал два вентилятора от жигулей. Один установлен с внешней стороны, где маслянный, дует от себя. Другой установлен со стороны мотора, он втягивает. Один вверху, второй ниже, чтобы максимально охватить площадь радиатора. Термодатчик вмонтировал в чугуняку с клапаном- термостатом. Далее все соединяем в одну схему и запитываем через реле, которым управляет термодатчик. Попутно снимаем родной пропеллер с помпы, он теперь совсем не нужен.[/quote]
Может один ВОЛГАвский изнутри и будет достаточно...??? 
А в обще "карлсон" отличная альтернатива термостату... :good:[/quote]
Два вентилятора не многовато...???
Смысл в том, что от помпы до радиатора места не очень много, Туда вентилятор целиком не лезит. Вот я и поставил его выше, где было место, а второй с другой стороны ниже, для больщего охвата поверхности. Дуют они очень хорошо, охлаждают быстро. Были жигулесвкие, их и использовал!
А ваще мужики, тема хорошая, не стоит сильно в сторону шататься!!!
То есть после того как заведёшь трактор, циркуляцию через поддон отключаешь...???
В обще не плохая идея.... 
Это гораздо лучше, чем греть поддон паяльной лампой... 
Николай I
Голова не варит после пятницы помню шток 53 ход 630 цена 6000т.р
Усе бу сделано шеф :yes3:[/quote]
Когда сделаешь, не забудь доложить голосом...
/
Чтоб воды в бак не налили
Весь перед от МТЗ вместе с гидрачём, мотор от САКа , КПП и сцепление ЗИЛ, мост от шишиги - самоблок,кабина доработаная от ЮМЗ, навеска Т - 40, все остальное самопал.
Когда сделаешь, не забудь доложить голосом... :lol:[/quote]
И так уже ночь не спал, мысли думал