Ктоже тебя надоумил залить нигрол в редуктор,я канечно извеняюсь но ты тормоз!
Иди спать умник!Три года все работало без проблем,не поверишь на этом самом нигроле...И даже в -20
Конечно будет работать...там заливается то чуток,и пластиковая шестерня для подъёма масла....на ней скорее всего зуба два срезало и все....и даже если не срезало,то ничего страшного...
Конечно будет работать...там заливается то чуток,и пластиковая шестерня для подъёма масла....на ней скорее всего зуба два срезало и все....и даже если не срезало,то ничего страшного...
Ну так диванным специалистам видней,,,чё в инструкции написано то и делают,написано м10г2 лить в мотор,так и будут поступать до самой пенсии)))
Спасибо . Этой темы у меня не было. Просмотрел,но где еще было что чел делал самодельное приспособление ,сплошной вал и на нем резец что бы проточить ванну за один проход и соостность что бы была .
И електронное зажигание ( трамблёр от ваз 09 вместо магнето) не по инструкции у меня.
Лучше поставить электронное от триммера,или бензопилы.
У людей годами обычное работает...и уж чтобы совсем вышло из строя практически редкость..(разве что катушку пробьет..один раз только такое видел)..в случае чего на коленке можно отремонтировать...
И електронное зажигание ( трамблёр от ваз 09 вместо магнето) не по инструкции у меня.
Лучше поставить электронное от триммера,или бензопилы.
У людей годами обычное работает...и уж чтобы совсем вышло из строя практически редкость..(разве что катушку пробьет..один раз только такое видел)..в случае чего на коленке можно отремонтировать...
самая распостраненная болезнь магнето-разбитый ротор.кода цапфы начинают в нем болтаться.и таких в колхозе приносили очень много в ремонт.все потроха исправны-только ротор болтается.и искра на коленке есть а на пускаче не работает.знакомый дедок принес в сумке 6-7 штук-собрал только два.из них целыми оказались только те магнето у которых отломаны крепежные уши.вот их и переставлял в целые корпуса.
Всем, Здравия! Купили ЮМЗ-6КЛ(1992)г., гнали его сто км, стали плохо включаться скорости. Заглянул в лючок, выжимные лапки стерлись. Стал регулировать сцепление, зазор между лапками и выжимным, выставил еле-еле тягой. Стало работать опять, проехал пару км, смотрю, педаль опять к полу уходит, плюс сама трясётся, видно, что лапки по выжимному гоняют.
Давай опять зазор выставлять, а там уже вижу что-то не то, педаль падает и своим весом давит на выжимной. Осмотрев узел с педальным механизмом, понял что не хватает пружины, но где и какой понять не могу. Педаль уже нового образца, в инете только старого нахожу.
Сколько пружин должны подпружинить педаль сцепления?
Лучше поставить электронное от триммера,или бензопилы.
У людей годами обычное работает...и уж чтобы совсем вышло из строя практически редкость..(разве что катушку пробьет..один раз только такое видел)..в случае чего на коленке можно отремонтировать...
самая распостраненная болезнь магнето-разбитый ротор.кода цапфы начинают в нем болтаться.и таких в колхозе приносили очень много в ремонт.все потроха исправны-только ротор болтается.и искра на коленке есть а на пускаче не работает.знакомый дедок принес в сумке 6-7 штук-собрал только два.из них целыми оказались только те магнето у которых отломаны крепежные уши.вот их и переставлял в целые корпуса.
Да есть такое дело.... Прошлый год зашёл случайно к приемщику чермета...смотрю в ящике штук пять магнето лежат..забрал за спасибо.четыре штуки собрал.(одно нового образца,вообще новое...но искры не было...причина в плохом контакте провода на подвижный контакт.он там как на классике жигулей)на всю оставшуюся жизнь хватит...
самая распостраненная болезнь магнето-разбитый ротор.кода цапфы начинают в нем болтаться.и таких в колхозе приносили очень много в ремонт.все потроха исправны-только ротор болтается.и искра на коленке есть а на пускаче не работает.знакомый дедок принес в сумке 6-7 штук-собрал только два.из них целыми оказались только те магнето у которых отломаны крепежные уши.вот их и переставлял в целые корпуса.
Нынешние магнето не успевают дожить до такой болезни. Теперь на первом месте изношенные втулки ,на втором слабо намагниченные с завода роторы и частенько нынешние магнето до года не доживают. да и в разборке пока не снимешь эксцентрик его не разберёшь, при сборке надо ловить абрис.
По качеству и надёжности на 1 месте типа М 135, М 27 (СССР)
на 2 месте М 124 (СССР) на шариковых подшипниках.
на 3 месте М 124 нынешнее недоразумение на втулках.
Всем, Здравия! Купили ЮМЗ-6КЛ(1992)г., гнали его сто км, стали плохо включаться скорости. Заглянул в лючок, выжимные лапки стерлись. Стал регулировать сцепление, зазор между лапками и выжимным, выставил еле-еле тягой. Стало работать опять, проехал пару км, смотрю, педаль опять к полу уходит, плюс сама трясётся, видно, что лапки по выжимному гоняют.
Давай опять зазор выставлять, а там уже вижу что-то не то, педаль падает и своим весом давит на выжимной. Осмотрев узел с педальным механизмом, понял что не хватает пружины, но где и какой понять не могу. Педаль уже нового образца, в инете только старого нахожу.
Сколько пружин должны подпружинить педаль сцепления?
тебе нужна калоть ево обезательно там причин много бывает обрыв резьбы на болтах или ломает лапку или пришло негоднасть само кольцо на выжином подшибнике или на лапка обломала прижимную пружину на лапке я не когда тягай нерегулирую тока лапками подвожу
Осмотрев узел с педальным механизмом, понял что не хватает пружины, но где и какой понять не могу. Педаль уже нового образца,
Пружина под номером 7, присутствует? Возможно она очень слабая. Если у вас установлен гидроусилитель муфты сцепления, то на нём тоже должно быть две пружины , при обрыве или потери пружины №7 муфта выжимается самопроизвольно, трактор останавливается. Пружина крепкая, устанавливается так, один конец цепляем, а на другой верёвка продетая между колесом и мостом. Один с сади трактора натягивает, другой устанавливает второй конец на место.
Осмотрев узел с педальным механизмом, понял что не хватает пружины, но где и какой понять не могу. Педаль уже нового образца,
Пружина под номером 7, присутствует? Возможно она очень слабая. Если у вас установлен гидроусилитель муфты сцепления, то на нём тоже должно быть две пружины , при обрыве или потери пружины №7 муфта выжимается самопроизвольно, трактор останавливается. Пружина крепкая, устанавливается так, один конец цепляем, а на другой верёвка продетая между колесом и мостом. Один с сади трактора натягивает, другой устанавливает второй конец на место.
Осмотрев узел с педальным механизмом, понял что не хватает пружины, но где и какой понять не могу. Педаль уже нового образца,
Пружина под номером 7, присутствует? Возможно она очень слабая. Если у вас установлен гидроусилитель муфты сцепления, то на нём тоже должно быть две пружины , при обрыве или потери пружины №7 муфта выжимается самопроизвольно, трактор останавливается. Пружина крепкая, устанавливается так, один конец цепляем, а на другой верёвка продетая между колесом и мостом. Один с сади трактора натягивает, другой устанавливает второй конец на место.
Здравия! У нас нового типа, сделал фото.
незабывай что твоя пидаль ращитана завода под гидравлический цылиндар если смикалка работает возми на самой тяги пидали напротив ишка или где будит прикрасно подходить привари пительку и решиш свою проблему
Осмотрев узел с педальным механизмом, понял что не хватает пружины, но где и какой понять не могу. Педаль уже нового образца,
Пружина под номером 7, присутствует? Возможно она очень слабая. Если у вас установлен гидроусилитель муфты сцепления, то на нём тоже должно быть две пружины , при обрыве или потери пружины №7 муфта выжимается самопроизвольно, трактор останавливается. Пружина крепкая, устанавливается так, один конец цепляем, а на другой верёвка продетая между колесом и мостом. Один с сади трактора натягивает, другой устанавливает второй конец на место.
Здравия! У нас нового типа, сделал фото.
у тебя система пидальнова узла эта неновова а переходная система вот у меня дествительно была последних моделией я переделал в торпеду меньше мароки и удобнея когда пидаль в торпеде стоит
Да другое у меня,,такое чувство как буд то бендик заклинил не выдвигается в зацепление с маховиком...
Конечно будет работать...там заливается то чуток,и пластиковая шестерня для подъёма масла....на ней скорее всего зуба два срезало и все....и даже если не срезало,то ничего страшного...
Добрый день всем. Ткните носом на ссылку . Когда то кто то выкладывал видео как райборил ванну ЮМЗ 6 под нижний вал задней навески.
Ну так диванным специалистам видней,,,чё в инструкции написано то и делают,написано м10г2 лить в мотор,так и будут поступать до самой пенсии)))
https://fermer.ru/forum/yumz-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-sels...
Спасибо . Этой темы у меня не было. Просмотрел,но где еще было что чел делал самодельное приспособление ,сплошной вал и на нем резец что бы проточить ванну за один проход и соостность что бы была .
подскажите пружина прижимная лапку держит они подлине одинакавые с смд 22 мене нудна чтоб она была длинея кто может замерять
И правильно будут делать.
Тогда надо телепортироваться в советские времена за 76 бензином))как же )в пускачь то по инструкции надо 76 бензин лить
А разве его сейчас нет?
А я лью 95 бензин и удивляюсь что он с пол тыка заводица
У нас нет,только 95-тый
Вот так нельзя ,,,)))не по инструкции это)))
И електронное зажигание ( трамблёр от ваз 09 вместо магнето) не по инструкции у меня.
В трамблёре отпилил три шторки .
Так само как и магнето .
Лучше поставить электронное от триммера,или бензопилы.
У людей годами обычное работает...и уж чтобы совсем вышло из строя практически редкость..(разве что катушку пробьет..один раз только такое видел)..в случае чего на коленке можно отремонтировать...
самая распостраненная болезнь магнето-разбитый ротор.кода цапфы начинают в нем болтаться.и таких в колхозе приносили очень много в ремонт.все потроха исправны-только ротор болтается.и искра на коленке есть а на пускаче не работает.знакомый дедок принес в сумке 6-7 штук-собрал только два.из них целыми оказались только те магнето у которых отломаны крепежные уши.вот их и переставлял в целые корпуса.
Всем, Здравия! Купили ЮМЗ-6КЛ(1992)г., гнали его сто км, стали плохо включаться скорости. Заглянул в лючок, выжимные лапки стерлись. Стал регулировать сцепление, зазор между лапками и выжимным, выставил еле-еле тягой. Стало работать опять, проехал пару км, смотрю, педаль опять к полу уходит, плюс сама трясётся, видно, что лапки по выжимному гоняют.
Давай опять зазор выставлять, а там уже вижу что-то не то, педаль падает и своим весом давит на выжимной. Осмотрев узел с педальным механизмом, понял что не хватает пружины, но где и какой понять не могу. Педаль уже нового образца, в инете только старого нахожу.
Сколько пружин должны подпружинить педаль сцепления?
Да есть такое дело.... Прошлый год зашёл случайно к приемщику чермета...смотрю в ящике штук пять магнето лежат..забрал за спасибо.четыре штуки собрал.(одно нового образца,вообще новое...но искры не было...причина в плохом контакте провода на подвижный контакт.он там как на классике жигулей)на всю оставшуюся жизнь хватит...
Нынешние магнето не успевают дожить до такой болезни. Теперь на первом месте изношенные втулки ,на втором слабо намагниченные с завода роторы и частенько нынешние магнето до года не доживают. да и в разборке пока не снимешь эксцентрик его не разберёшь, при сборке надо ловить абрис.
По качеству и надёжности на 1 месте типа М 135, М 27 (СССР)
на 2 месте М 124 (СССР) на шариковых подшипниках.
на 3 месте М 124 нынешнее недоразумение на втулках.
тебе нужна калоть ево обезательно там причин много бывает обрыв резьбы на болтах или ломает лапку или пришло негоднасть само кольцо на выжином подшибнике или на лапка обломала прижимную пружину на лапке я не когда тягай нерегулирую тока лапками подвожу
Пружина под номером 7, присутствует? Возможно она очень слабая. Если у вас установлен гидроусилитель муфты сцепления, то на нём тоже должно быть две пружины , при обрыве или потери пружины №7 муфта выжимается самопроизвольно, трактор останавливается. Пружина крепкая, устанавливается так, один конец цепляем, а на другой верёвка продетая между колесом и мостом. Один с сади трактора натягивает, другой устанавливает второй конец на место.
А у нас 80,92, 95, и еще какие то Евро.
у нас 92 и 95 и 100 бензин
Здравия! У нас нового типа, сделал фото.
незабывай что твоя пидаль ращитана завода под гидравлический цылиндар если смикалка работает возми на самой тяги пидали напротив ишка или где будит прикрасно подходить привари пительку и решиш свою проблему
у тебя система пидальнова узла эта неновова а переходная система вот у меня дествительно была последних моделией я переделал в торпеду меньше мароки и удобнея когда пидаль в торпеде стоит