Пузатик с утра до вечера с роторной на т-30 и не жалуется
Сегодня косил ей МТЗ почти 30 за бортом и 95-100 вода.
Так в мтз термостат стоит он и будет греться до скольки точно не скажу, забыл. Может косилка какая другая, у него такая была, три раза стойки отломаны, щас ее начальство отобрало, поздно тока там все разбито и она не работает, там масло в полости над дисками а он на сухую работал и шестерни стерло и подшипники заклинили
добрый вечер. кто производитель этой касилки. и какая цена у неё.
Не знаю, ему вместе с трактором с москвы привезли бандюки типа, у них тут дача и гектара два земли, лошадей держат, ну тут редко бывают а этот и ухаживает за конями ну и за овчарками охраны, ну и колымит в тихаря
Мужики, как снять выжимные подшипники? Что-то не снимаются, может что-то надо откручивать? Просто не разу не имел с этим дело.
Тока подшипники или в сборе с направляющими?? Подшипники съемником, молотком не подлезть, а в сборе надо вилки снять и валики вилок и 4 болта открутить и масленку и все
Мужики, как снять выжимные подшипники? Что-то не снимаются, может что-то надо откручивать? Просто не разу не имел с этим дело.
Тока подшипники или в сборе с направляющими?? Подшипники съемником, молотком не подлезть, а в сборе надо вилки снять и валики вилок и 4 болта открутить и масленку и все
Спосибо Механик, все хотел тебя спросить, ты случайно не танкист?
Мужики, как снять выжимные подшипники? Что-то не снимаются, может что-то надо откручивать? Просто не разу не имел с этим дело.
Тока подшипники или в сборе с направляющими?? Подшипники съемником, молотком не подлезть, а в сборе надо вилки снять и валики вилок и 4 болта открутить и масленку и все
Спосибо Механик, все хотел тебя спросить, ты случайно не танкист?
Да вроде не, в армию по состоянию здоровья не взяли, я глухой с детства. А сороковку мою в основном с БТРом сравнивают, езжу там где хочу и куда другие не хотят и в штанишки ложат от страха Съемник кстати длинный нужен, у меня от комбаина трехпалый его хватает тока на вом, с главной муфты или молотком через вороток из кабины через люк либо если не идет снимаю всю ту хренотень и вытаскиваю вал главной муфты а в вал вом болт подходящий в него и упирается винт съемника
Мужики, как снять выжимные подшипники? Что-то не снимаются, может что-то надо откручивать? Просто не разу не имел с этим дело.
Тока подшипники или в сборе с направляющими?? Подшипники съемником, молотком не подлезть, а в сборе надо вилки снять и валики вилок и 4 болта открутить и масленку и все
Спосибо Механик, все хотел тебя спросить, ты случайно не танкист?
Да вроде не, в армию по состоянию здоровья не взяли, я глухой с детства. А сороковку мою в основном с БТРом сравнивают, езжу там где хочу и куда другие не хотят и в штанишки ложат от страха Съемник кстати длинный нужен, у меня от комбаина трехпалый его хватает тока на вом, с главной муфты или молотком через вороток из кабины через люк либо если не идет снимаю всю ту хренотень и вытаскиваю вал главной муфты а в вал вом болт подходящий в него и упирается винт съемника
Вот по Д-144 сразу выдал:
Двигатель Д144
Двигатель Д-144 - четырехтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения.
Двигатель Д144-01 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-02 эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-08 устанавливается на дорожную технику эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-10 устанавливается на дорожную технику эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-11 устанавливается на электростанции эксплуатационная мощность 27,2 кВт (37 л.с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин.
Двигатель Д144-31 устанавливается на трактор Т-40 эксплуатационная мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Двигатель Д144-40 эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-61 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-63 устанавливается на тракторах, есть привод гидронасоса эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-85 устанавливается на сварочные аппараты эксплуатационная мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Вот по Д-144 сразу выдал:
Двигатель Д144
Двигатель Д-144 - четырехтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения.
Двигатель Д144-01 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-02 эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-08 устанавливается на дорожную технику эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-10 устанавливается на дорожную технику эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-11 устанавливается на электростанции эксплуатационная мощность 27,2 кВт (37 л.с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин.
Двигатель Д144-31 устанавливается на трактор Т-40 эксплуатационная мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Двигатель Д144-40 эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-61 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-63 устанавливается на тракторах, есть привод гидронасоса эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-85 устанавливается на сварочные аппараты эксплуатационная мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Гадать можно долго, вскрывайте мост и все увидите, все шестерни замедленного хода в правом углу коробки находятся а совсем точно в той стороне где тормозные педали. Плиту над баком снимать и бак потом крышку с коробки снять, или приподнять кабину что бы бак не снимать, тесновато будет но болты крышки коробки вывернуть можно
Интересно бы узнать каким образом на Д 144-63 ДОСТИГАЕТСЯ такая мощность и обороты. На моем стоит Д144 а вот модификация какая один бог знает. И как довести без ущерба двигателю и карману до этих параметров? И в чем разница между двигателями до 1990 годов и 2000 годов выпуска. На последних кромя фильтра вместо фуги ничего такого сверх естественого НЕ ЗАМЕТИЛ. У нас у всех как Я понял в основном трактора 80-90 годов. И как это сказывается К.Валу?
Интересно бы узнать каким образом на Д 144-63 ДОСТИГАЕТСЯ такая мощность и обороты. На моем стоит Д144 а вот модификация какая один бог знает. И как довести без ущерба двигателю и карману до этих параметров? И в чем разница между двигателями до 1990 годов и 2000 годов выпуска. На последних кромя фильтра вместо фуги ничего такого сверх естественого НЕ ЗАМЕТИЛ. У нас у всех как Я понял в основном трактора 80-90 годов. И как это сказывается К.Валу?
В основном это результат накрученного ТНВД. А для коленвала с противовесами такие обороты не страшны.
Интересно бы узнать каким образом на Д 144-63 ДОСТИГАЕТСЯ такая мощность и обороты. На моем стоит Д144 а вот модификация какая один бог знает. И как довести без ущерба двигателю и карману до этих параметров? И в чем разница между двигателями до 1990 годов и 2000 годов выпуска. На последних кромя фильтра вместо фуги ничего такого сверх естественого НЕ ЗАМЕТИЛ. У нас у всех как Я понял в основном трактора 80-90 годов. И как это сказывается К.Валу?
В основном это результат накрученного ТНВД. А для коленвала с противовесами такие обороты не страшны.
Интересно бы узнать каким образом на Д 144-63 ДОСТИГАЕТСЯ такая мощность и обороты. На моем стоит Д144 а вот модификация какая один бог знает. И как довести без ущерба двигателю и карману до этих параметров? И в чем разница между двигателями до 1990 годов и 2000 годов выпуска. На последних кромя фильтра вместо фуги ничего такого сверх естественого НЕ ЗАМЕТИЛ. У нас у всех как Я понял в основном трактора 80-90 годов. И как это сказывается К.Валу?
В основном это результат накрученного ТНВД. А для коленвала с противовесами такие обороты не страшны.
Интересно бы узнать каким образом на Д 144-63 ДОСТИГАЕТСЯ такая мощность и обороты. На моем стоит Д144 а вот модификация какая один бог знает. И как довести без ущерба двигателю и карману до этих параметров? И в чем разница между двигателями до 1990 годов и 2000 годов выпуска. На последних кромя фильтра вместо фуги ничего такого сверх естественого НЕ ЗАМЕТИЛ. У нас у всех как Я понял в основном трактора 80-90 годов. И как это сказывается К.Валу?
В основном это результат накрученного ТНВД. А для коленвала с противовесами такие обороты не страшны.
Интересно скока у мну оборотов с утн5
У большинства насосов 1800
На некоторых других ездил нету у них такого какого то не реакции на газульку не разгона. Насос ужу старый, в 98 году он уже стоял на нем так и стоит тока помпу менял и все
если в ремонт не возил то должна табличка на насосе быть,а так сколько скажешь топливщику столько и сделает,себе делал так же
Не написано нечего такого, заводские две таблички на корпусе и на крышке регулятора, затерты прилично, батя на проверку возил, там ему сказали отпустить тягу газа что бы до упора рычаг не доходил, Крутить они нечего не стали так и езжу, ручным газом на всю бежит оч быстро как будто седьмая в коробке есть, а так педалью на всю и на 6 передаче пустой ровно 30 км едет
если в ремонт не возил то должна табличка на насосе быть,а так сколько скажешь топливщику столько и сделает,себе делал так же
Не написано нечего такого, заводские две таблички на корпусе и на крышке регулятора, затерты прилично, батя на проверку возил, там ему сказали отпустить тягу газа что бы до упора рычаг не доходил, Крутить они нечего не стали так и езжу, ручным газом на всю бежит оч быстро как будто седьмая в коробке есть, а так педалью на всю и на 6 передаче пустой ровно 30 км едет
Ножная педалька не у всех полные обороты дает, встречал на многих тракторах, ручной газ ещё добра обороты увеличивает.
если в ремонт не возил то должна табличка на насосе быть,а так сколько скажешь топливщику столько и сделает,себе делал так же
Не написано нечего такого, заводские две таблички на корпусе и на крышке регулятора, затерты прилично, батя на проверку возил, там ему сказали отпустить тягу газа что бы до упора рычаг не доходил, Крутить они нечего не стали так и езжу, ручным газом на всю бежит оч быстро как будто седьмая в коробке есть, а так педалью на всю и на 6 передаче пустой ровно 30 км едет
Ножная педалька не у всех полные обороты дает, встречал на многих тракторах, ручной газ ещё добра обороты увеличивает.
Ну накрутил Я допустим 2000 оборотов и что мощность добавится? Соляру жрать наверное тока будет и грется. Херня помоему это всё полнейшая. Турбина наверное лучше будет...
Ну накрутил Я допустим 2000 оборотов и что мощность добавится? Соляру жрать наверное тока будет и грется. Херня помоему это всё полнейшая. Турбина наверное лучше будет...
Скорей всего будет так, с 2000 оборотов двигатель проживет долго и счастливо а вот сколько с турбиной протянет не известно. У сороковки для своего класса мощности хватает и нечего от него большего требовать, а если мало мощи купите мтз и радуйтесь! Лично мое мнение! Мне мощи хватает за глаза а расход топлива на 60 км с прицепом где то 15 литров может больше может меньше точно не засикал
Ну накрутил Я допустим 2000 оборотов и что мощность добавится? Соляру жрать наверное тока будет и грется. Херня помоему это всё полнейшая. Турбина наверное лучше будет...
Скорей всего будет так, с 2000 оборотов двигатель проживет долго и счастливо а вот сколько с турбиной протянет не известно. У сороковки для своего класса мощности хватает и нечего от него большего требовать, а если мало мощи купите мтз и радуйтесь! Лично мое мнение! Мне мощи хватает за глаза а расход топлива на 60 км с прицепом где то 15 литров может больше может меньше точно не засикал
Ну накрутил Я допустим 2000 оборотов и что мощность добавится? Соляру жрать наверное тока будет и грется. Херня помоему это всё полнейшая. Турбина наверное лучше будет...
У двигателя Д21 с рядной аппаратурой и с 1800 оборотами коленвала - 25 лошадок мощности , а с 2000 оборотами - 30 лошадок ... Только и название двигателю другое дали - Д120 , а отличия - добавили радиатор масляный и центрифугу на масляной фильтр заменили ...
Не знаю, ему вместе с трактором с москвы привезли бандюки типа, у них тут дача и гектара два земли, лошадей держат, ну тут редко бывают а этот и ухаживает за конями ну и за овчарками охраны, ну и колымит в тихаря
Мужики, как снять выжимные подшипники? Что-то не снимаются, может что-то надо откручивать? Просто не разу не имел с этим дело.
Тока подшипники или в сборе с направляющими?? Подшипники съемником, молотком не подлезть, а в сборе надо вилки снять и валики вилок и 4 болта открутить и масленку и все
Спосибо Механик,
все хотел тебя спросить, ты случайно не танкист?
Да вроде не, в армию по состоянию здоровья не взяли, я глухой с детства. А сороковку мою в основном с БТРом сравнивают, езжу там где хочу и куда другие не хотят и в штанишки ложат от страха
Съемник кстати длинный нужен, у меня от комбаина трехпалый его хватает тока на вом, с главной муфты или молотком через вороток из кабины через люк либо если не идет снимаю всю ту хренотень и вытаскиваю вал главной муфты а в вал вом болт подходящий в него и упирается винт съемника
Ясно, будем курочить.
Можно и болгаркой надрезать подшипники поперек а потом в щель зубило и стукнуть тока окуратно глаза не выбей
Владимир. Помнится мне что Вы таблицу модификаций двигателей скидывали. Если не затруднит, можете ещё раз скинуть?
Так поищите через поисковик. У меня один жесткий диск навернулся, на нем вся литература была.
Вот по Д-144 сразу выдал:
Двигатель Д144
Двигатель Д-144 - четырехтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения.
Двигатель Д144-01 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-02 эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-08 устанавливается на дорожную технику эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-10 устанавливается на дорожную технику эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-11 устанавливается на электростанции эксплуатационная мощность 27,2 кВт (37 л.с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин.
Двигатель Д144-31 устанавливается на трактор Т-40 эксплуатационная мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Двигатель Д144-40 эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-61 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-63 устанавливается на тракторах, есть привод гидронасоса эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-85 устанавливается на сварочные аппараты эксплуатационная мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Да изменений маловато или так кажется
Не работает передача зам причина?
Вылетает или вообще некакой реакци когда включена? Зубики может сожрало
вообще нет реакции
Гадать можно долго, вскрывайте мост и все увидите, все шестерни замедленного хода в правом углу коробки находятся а совсем точно в той стороне где тормозные педали. Плиту над баком снимать и бак потом крышку с коробки снять, или приподнять кабину что бы бак не снимать, тесновато будет но болты крышки коробки вывернуть можно
Интересно бы узнать каким образом на Д 144-63 ДОСТИГАЕТСЯ такая мощность и обороты. На моем стоит Д144 а вот модификация какая один бог знает. И как довести без ущерба двигателю и карману до этих параметров? И в чем разница между двигателями до 1990 годов и 2000 годов выпуска. На последних кромя фильтра вместо фуги ничего такого сверх естественого НЕ ЗАМЕТИЛ. У нас у всех как Я понял в основном трактора 80-90 годов. И как это сказывается К.Валу?
2000 оборотов это ж шикарно. По нашим горам самыи раз. Зимои особенно.
В основном это результат накрученного ТНВД. А для коленвала с противовесами такие обороты не страшны.
Интересно скока у мну оборотов с насосом утн5
если в ремонт не возил то должна табличка на насосе быть,а так сколько скажешь топливщику столько и сделает,себе делал так же
У большинства насосов 1800
На некоторых других ездил нету у них такого какого то не реакции на газульку не разгона. Насос ужу старый, в 98 году он уже стоял на нем так и стоит тока помпу менял и все
Не написано нечего такого, заводские две таблички на корпусе и на крышке регулятора, затерты прилично, батя на проверку возил, там ему сказали отпустить тягу газа что бы до упора рычаг не доходил, Крутить они нечего не стали так и езжу, ручным газом на всю бежит оч быстро как будто седьмая в коробке есть, а так педалью на всю и на 6 передаче пустой ровно 30 км едет
Ножная педалька не у всех полные обороты дает, встречал на многих тракторах, ручной газ ещё добра обороты увеличивает.
Во у меня так
Ну накрутил Я допустим 2000 оборотов и что мощность добавится? Соляру жрать наверное тока будет и грется. Херня помоему это всё полнейшая. Турбина наверное лучше будет...
Скорей всего будет так, с 2000 оборотов двигатель проживет долго и счастливо а вот сколько с турбиной протянет не известно. У сороковки для своего класса мощности хватает и нечего от него большего требовать, а если мало мощи купите мтз и радуйтесь! Лично мое мнение! Мне мощи хватает за глаза а расход топлива на 60 км с прицепом где то 15 литров может больше может меньше точно не засикал
+1000
У двигателя Д21 с рядной аппаратурой и с 1800 оборотами коленвала - 25 лошадок мощности , а с 2000 оборотами - 30 лошадок ... Только и название двигателю другое дали - Д120 , а отличия - добавили радиатор масляный и центрифугу на масляной фильтр заменили ...