Это первое серьёзное произведение моего сварного творчества, почти 3 кг. тройки распёк,электроды Украинские "Монолит" , купил на пробу- оч. понравились.
Надежная конструкция получилась внушающая доверие. Но сильно усердствовать не надо , а то найдутся слабые места в тракторе Как результат, сам за зиму сломал - вал навески и пару треугольников автосцепки , но отвал выдержал.
Это первое серьёзное произведение моего сварного творчества, почти 3 кг. тройки распёк,электроды Украинские "Монолит" , купил на пробу- оч. понравились.
Всем спасибо за помощь. Снял вилку, достал куски и заварил, дюралевую крышку снимать не надо, как раз наоборот, вправо можно вал полностью вытащить, а вот влево ни как, мешает кронштейн ГЦ навески.
__________________
Вот пару фоток с осенней замены вилки.За пол часа по среди огорода сменил.Вал полностью вытаскивать не за чем.Кронштейн тем более снимать не надо.Если Вы любители геморою,то можно и пол трактора разобрать из-за мелочи.Вилок сломанных уже две лежит.Варить пока не решился.
Да я и сам хотел что то попроще, но увлёкся .
Подогнали подрез с грейдера ну а под него уже решил усилить, пацаны на заводе в Москве косынок нарубили из 12 мм. стали. Теперь вот серьгу думаю как замутить, что бы съёмная была.
фигушки-у колуна(157) и 131 полуося крепятся шпильками на 12мм.на 131 ещё и конуса стоят на шпильках.я на эти шпильки перевожу все болтовые соединения на переднем мосту мтз82.а на газоне-да на 14мм.
Блин может и так, но втулки конусные есть на 157, а вот шпильки наверно на 12. Посмотреть негде да и хрен с ними. Шпильки у себя на бортовые с 66 крутил, а то раньше болты были и болталось все как сопли на ветру
шпильки на 14. к стати с бортовыми. у меня одна бортовая слабла постоянно я сточил на конус гайки и втянул как не странно держится.
вопрос. как сделать чтобы передний мост не слаб конус не проходит
Как это передний мост? где именно?????
вся площадка крепится 4 мя шпильками на основном брусе
фигушки-у колуна(157) и 131 полуося крепятся шпильками на 12мм.на 131 ещё и конуса стоят на шпильках.я на эти шпильки перевожу все болтовые соединения на переднем мосту мтз82.а на газоне-да на 14мм.
Блин может и так, но втулки конусные есть на 157, а вот шпильки наверно на 12. Посмотреть негде да и хрен с ними. Шпильки у себя на бортовые с 66 крутил, а то раньше болты были и болталось все как сопли на ветру
шпильки на 14. к стати с бортовыми. у меня одна бортовая слабла постоянно я сточил на конус гайки и втянул как не странно держится.
вопрос. как сделать чтобы передний мост не слаб конус не проходит
Как это передний мост? где именно?????
вся площадка крепится 4 мя шпильками на основном брусе
Снимаешь все это, расверливаешь дырки, у меня на 18 и болты выточены что бы внатяг входили и новые штифты и дырки под штифты тоже расверлены, брус и скоба вместе сверлились что бы точно все совпало. Батя ище делал лет 10 а то и больше прошло и нечего не люфтит, болты двумя гайками утянуты от души. Это беда всех сороковок если сразу не затянуты были как надо со временем разбивает и тогда приводной вал ломает
фигушки-у колуна(157) и 131 полуося крепятся шпильками на 12мм.на 131 ещё и конуса стоят на шпильках.я на эти шпильки перевожу все болтовые соединения на переднем мосту мтз82.а на газоне-да на 14мм.
Блин может и так, но втулки конусные есть на 157, а вот шпильки наверно на 12. Посмотреть негде да и хрен с ними. Шпильки у себя на бортовые с 66 крутил, а то раньше болты были и болталось все как сопли на ветру
шпильки на 14. к стати с бортовыми. у меня одна бортовая слабла постоянно я сточил на конус гайки и втянул как не странно держится.
вопрос. как сделать чтобы передний мост не слаб конус не проходит
Как это передний мост? где именно?????
вся площадка крепится 4 мя шпильками на основном брусе
Снимаешь все это, расверливаешь дырки, у меня на 18 и болты выточены что бы внатяг входили и новые штифты и дырки под штифты тоже расверлены, брус и скоба вместе сверлились что бы точно все совпало. Батя ище делал лет 10 а то и больше прошло и нечего не люфтит, болты двумя гайками утянуты от души. Это беда всех сороковок если сразу не затянуты были как надо со временем разбивает и тогда приводной вал ломает
а если конусными гайками как на уазике колёса крепятся пойдёт нет
фигушки-у колуна(157) и 131 полуося крепятся шпильками на 12мм.на 131 ещё и конуса стоят на шпильках.я на эти шпильки перевожу все болтовые соединения на переднем мосту мтз82.а на газоне-да на 14мм.
фин сегодня спецально ходил и замерял шпильки на машине они на 16 на 14 газон
фигушки-у колуна(157) и 131 полуося крепятся шпильками на 12мм.на 131 ещё и конуса стоят на шпильках.я на эти шпильки перевожу все болтовые соединения на переднем мосту мтз82.а на газоне-да на 14мм.
Блин может и так, но втулки конусные есть на 157, а вот шпильки наверно на 12. Посмотреть негде да и хрен с ними. Шпильки у себя на бортовые с 66 крутил, а то раньше болты были и болталось все как сопли на ветру
шпильки на 14. к стати с бортовыми. у меня одна бортовая слабла постоянно я сточил на конус гайки и втянул как не странно держится.
вопрос. как сделать чтобы передний мост не слаб конус не проходит
Как это передний мост? где именно?????
вся площадка крепится 4 мя шпильками на основном брусе
Снимаешь все это, расверливаешь дырки, у меня на 18 и болты выточены что бы внатяг входили и новые штифты и дырки под штифты тоже расверлены, брус и скоба вместе сверлились что бы точно все совпало. Батя ище делал лет 10 а то и больше прошло и нечего не люфтит, болты двумя гайками утянуты от души. Это беда всех сороковок если сразу не затянуты были как надо со временем разбивает и тогда приводной вал ломает
а если конусными гайками как на уазике колёса крепятся пойдёт нет
Попробуй. Соеденение бруса с лонжеронами лечил установкой болтов на 16, все делал даже не снимая с трактора, расверливал и резьбу нарезал на месте. Задний левый чулок лечил так, дырки под штифты и шпильки овальные были в мосту, обезжиривал и внутрь холодную сварку закладывал а уже потом вкручивал шпильки и забивал штифты, холодная сварка заполнила зазоры и все нормуль, чулок сразу ставил и тянул от души. Проблем с ним больше нет и разбирал после того и после сборки нечего не расшатолось. Там нагрузка на чулок из цилиндра большая а я ище с плугом на шестой по ямам летаю, держится все намертво на мой век точно хватит
фигушки-у колуна(157) и 131 полуося крепятся шпильками на 12мм.на 131 ещё и конуса стоят на шпильках.я на эти шпильки перевожу все болтовые соединения на переднем мосту мтз82.а на газоне-да на 14мм.
Блин может и так, но втулки конусные есть на 157, а вот шпильки наверно на 12. Посмотреть негде да и хрен с ними. Шпильки у себя на бортовые с 66 крутил, а то раньше болты были и болталось все как сопли на ветру
шпильки на 14. к стати с бортовыми. у меня одна бортовая слабла постоянно я сточил на конус гайки и втянул как не странно держится.
вопрос. как сделать чтобы передний мост не слаб конус не проходит
Как это передний мост? где именно?????
вся площадка крепится 4 мя шпильками на основном брусе
Снимаешь все это, расверливаешь дырки, у меня на 18 и болты выточены что бы внатяг входили и новые штифты и дырки под штифты тоже расверлены, брус и скоба вместе сверлились что бы точно все совпало. Батя ище делал лет 10 а то и больше прошло и нечего не люфтит, болты двумя гайками утянуты от души. Это беда всех сороковок если сразу не затянуты были как надо со временем разбивает и тогда приводной вал ломает
а если конусными гайками как на уазике колёса крепятся пойдёт нет
Попробуй. Соеденение бруса с лонжеронами лечил установкой болтов на 16, все делал даже не снимая с трактора, расверливал и резьбу нарезал на месте. Задний левый чулок лечил так, дырки под штифты и шпильки овальные были в мосту, обезжиривал и внутрь холодную сварку закладывал а уже потом вкручивал шпильки и забивал штифты, холодная сварка заполнила зазоры и все нормуль, чулок сразу ставил и тянул от души. Проблем с ним больше нет и разбирал после того и после сборки нечего не расшатолось. Там нагрузка на чулок из цилиндра большая а я ище с плугом на шестой по ямам летаю, держится все намертво на мой век точно хватит
на бортовой я конусными гайками затянул держит отлично у меня почвофреза весит 1100 и всё прикрасно а передок вот что меня очень волнует весна пришла цеплять фрезу и вперёд с музыкой
на бортовой я конусными гайками затянул держит отлично у меня почвофреза весит 1100 и всё прикрасно а передок вот что меня очень волнует весна пришла цеплять фрезу и вперёд с музыкой
Ну у меня дырки в мосту овальные были, не затянуть было.
на бортовой я конусными гайками затянул держит отлично у меня почвофреза весит 1100 и всё прикрасно а передок вот что меня очень волнует весна пришла цеплять фрезу и вперёд с музыкой
Ну у меня дырки в мосту овальные были, не затянуть было.
такая же хрень поднимаю трактор колесо с бортовой опускается хотел расверлить и нарезать новые шпильки но у нас токарь хочу сделаю хочу нет даже за деньги не стал делать да и хай бы с ним я нашёл выход вот такой
на бортовой я конусными гайками затянул держит отлично у меня почвофреза весит 1100 и всё прикрасно а передок вот что меня очень волнует весна пришла цеплять фрезу и вперёд с музыкой
Ну у меня дырки в мосту овальные были, не затянуть было.
такая же хрень поднимаю трактор колесо с бортовой опускается хотел расверлить и нарезать новые шпильки но у нас токарь хочу сделаю хочу нет даже за деньги не стал делать да и хай бы с ним я нашёл выход вот такой
Токарь тут не поможет, мост то как на станок закинуть
главное нужного калибра станок найти, а мост то мы закинем
Я себе на газеле пол трактора привозил, погрузили то белорусом, ножом асфальт резать, а вот сгрузить проблема, мой на ремонте, сосед уехал, на газелист вумный попался, трос за днрево зацепили и за мост, ну он как газанет, пол кузова и задний борт вместе с мостом сгрузились
фин сегодня спецально ходил и замерял шпильки на машине они на 16 на 14 газон
был вчера на смене на работе-результат таков-камаз и зил-16мм;зил131 и камаз-вездеход-12.мм.у урала просто крышки-полуоси просто на шлицах в ступке.на газоне бесспорно на 14-отработал на нем несколько лет и полуоси ломал-знаю как говорится наощуп.
нужны болты на 16 шаг 2 длинна 3-2,5 см но не под ключ на 24-22 , а с внутренним шестигранником или чтото подобное, чтобы шляпка в потай уходила. Может кто то где то с такими сталкивался?
1. это ВИНТЫ
2. ГОСТ 11738-84 .это почти копия ИСО 4762-77; допуска разнятся.
3. DIN 912 очень похож на наш из ГОСТ. допуска немного разнятся
4. длина минимальная по ГОСТ 11738-84 для М16: 25 мм
5. запилите лишнее))
1. это ВИНТЫ
2. ГОСТ 11738-84 .это почти копия ИСО 4762-77; допуска разнятся.
3. DIN 912 очень похож на наш из ГОСТ. допуска немного разнятся
4. длина минимальная по ГОСТ 11738-84 для М16: 25 мм
5. запилите лишнее))
Все это конечно интересно но где (на чем) они используются
1. это ВИНТЫ
2. ГОСТ 11738-84 .это почти копия ИСО 4762-77; допуска разнятся.
3. DIN 912 очень похож на наш из ГОСТ. допуска немного разнятся
4. длина минимальная по ГОСТ 11738-84 для М16: 25 мм
5. запилите лишнее))
Все это конечно интересно но где (на чем) они используются
Сходите на сервис или разборку по грузовым иномаркам, найдете все что надо, там такое есть
что может быть такое? уже полгода стартером завести не могу. на буксире с полчаса с километр-другой потаскаешь,прочихается черным дымом,троит при этом безбожно, потом вроде как работает.
у меня тнвд подозрение.или подкачка барахлит? что подскажете?
зы снимать насос с форсунками для отдачи на стенд-не хотелось бы, снять то не проблемма, но стенда поблизости нет,везти далековато
Таким "ледоколом" можно и пеньки в лесу резать
хорошо Олег потрудился!
Это первое серьёзное произведение моего сварного творчества, почти 3 кг. тройки распёк,электроды Украинские "Монолит" , купил на пробу- оч. понравились.
Надежная конструкция получилась
внушающая доверие. Но сильно усердствовать не надо 
, а то найдутся слабые места в тракторе 
Как результат, сам за зиму сломал - вал навески и пару треугольников автосцепки 
, но отвал выдержал.
монолит хорошие електроди сам такими варю
Солидная вещь. По моему слишком.
интересная конструкцыя масленого радиатора
масло радиатор
так сразу и не скажешь
у меня похожий есть только мешньше
это кондиционер!
Гидроотбойник
Вот пару фоток с осенней замены вилки.За пол часа по среди огорода сменил.Вал полностью вытаскивать не за чем.Кронштейн тем более снимать не надо.Если Вы любители геморою,то можно и пол трактора разобрать из-за мелочи.Вилок сломанных уже две лежит.Варить пока не решился.
Да я и сам хотел что то попроще, но увлёкся .
Подогнали подрез с грейдера ну а под него уже решил усилить, пацаны на заводе в Москве косынок нарубили из 12 мм. стали. Теперь вот серьгу думаю как замутить, что бы съёмная была.
вся площадка крепится 4 мя шпильками на основном брусе
я не любитель гемор устраивать, просто мне необходимо было вал снять чтобы шлифануть, он у меня был покоцан.
Снимаешь все это, расверливаешь дырки, у меня на 18 и болты выточены что бы внатяг входили и новые штифты и дырки под штифты тоже расверлены, брус и скоба вместе сверлились что бы точно все совпало. Батя ище делал лет 10 а то и больше прошло и нечего не люфтит, болты двумя гайками утянуты от души. Это беда всех сороковок если сразу не затянуты были как надо со временем разбивает и тогда приводной вал ломает
а если конусными гайками как на уазике колёса крепятся пойдёт нет
фин сегодня спецально ходил и замерял шпильки на машине они на 16 на 14 газон
Попробуй. Соеденение бруса с лонжеронами лечил установкой болтов на 16, все делал даже не снимая с трактора, расверливал и резьбу нарезал на месте. Задний левый чулок лечил так, дырки под штифты и шпильки овальные были в мосту, обезжиривал и внутрь холодную сварку закладывал а уже потом вкручивал шпильки и забивал штифты, холодная сварка заполнила зазоры и все нормуль, чулок сразу ставил и тянул от души. Проблем с ним больше нет и разбирал после того и после сборки нечего не расшатолось. Там нагрузка на чулок из цилиндра большая а я ище с плугом на шестой по ямам летаю, держится все намертво на мой век точно хватит
на бортовой я конусными гайками затянул держит отлично у меня почвофреза весит 1100 и всё прикрасно а передок вот что меня очень волнует весна пришла цеплять фрезу и вперёд с музыкой
Ну у меня дырки в мосту овальные были, не затянуть было.
такая же хрень поднимаю трактор колесо с бортовой опускается хотел расверлить и нарезать новые шпильки но у нас токарь хочу сделаю хочу нет даже за деньги не стал делать да и хай бы с ним я нашёл выход вот такой
Токарь тут не поможет, мост то как на станок закинуть
главное нужного калибра станок найти, а мост то мы закинем
Я себе на газеле пол трактора привозил, погрузили то белорусом, ножом асфальт резать, а вот сгрузить проблема, мой на ремонте, сосед уехал, на газелист вумный попался, трос за днрево зацепили и за мост, ну он как газанет, пол кузова и задний борт вместе с мостом сгрузились
был вчера на смене на работе-результат таков-камаз и зил-16мм;зил131 и камаз-вездеход-12.мм.у урала просто крышки-полуоси просто на шлицах в ступке.на газоне бесспорно на 14-отработал на нем несколько лет и полуоси ломал-знаю как говорится наощуп.
нужны болты на 16 шаг 2 длинна 3-2,5 см но не под ключ на 24-22 , а с внутренним шестигранником или чтото подобное, чтобы шляпка в потай уходила. Может кто то где то с такими сталкивался?
1. это ВИНТЫ
2. ГОСТ 11738-84 .это почти копия ИСО 4762-77; допуска разнятся.
3. DIN 912 очень похож на наш из ГОСТ. допуска немного разнятся
4. длина минимальная по ГОСТ 11738-84 для М16: 25 мм
5. запилите лишнее))
Все это конечно интересно но где (на чем) они используются
Сходите на сервис или разборку по грузовым иномаркам, найдете все что надо, там такое есть
что может быть такое? уже полгода стартером завести не могу. на буксире с полчаса с километр-другой потаскаешь,прочихается черным дымом,троит при этом безбожно, потом вроде как работает.
у меня тнвд подозрение.или подкачка барахлит? что подскажете?
зы снимать насос с форсунками для отдачи на стенд-не хотелось бы, снять то не проблемма, но стенда поблизости нет,везти далековато