После замены переднего моста с простого на ведущий появилась такая проблема,при большой скорости и прыжке на неровности начинается болтанка передних колёс как этим бороться?
Конечно все зазоры и люфты надо устранять! Но это требует времени и затрат. По-этому для начала, чтобы устранить болтанку, сделайте немного "расхождение" колес - помогает.
ну у меня не так!когда в ямку заедишь на скорости !и при этом руль держешь ровно не шивелишь то да болтанка начинается!устроняется это в раз шивельнешь руль и все утихает!
ну у меня не так!когда в ямку заедишь на скорости !и при этом руль держешь ровно не шивелишь то да болтанка начинается!устроняется это в раз шивельнешь руль и все утихает!
если колеса в разнос входят их можно остановить только меньшей скоростью. А если у вас они от поворота руля назад становятся, то немного подрегулируйте зацепления сектора на сошке. А вообще проще всего схождение сразу выставить таким 4-8 мм. это надежнее, даже с убитыми цапфами колеса идут прямо.
А все-таки попробуйте установить не схождение, а "расхождение" колес на те же 4 мм. Это должно помочь! Я понимаю почему это происходит (и именно на кочках), но объяснять долго, надо рисовать векторы сил и т.д.
Не затянут или изношен подшипник в передней крышке ГУРа .Дефект можно обнаружить вращая руль при работающем дизеле,если винт имеет заметный на глаз осевой люфт значит подшипник не затянут .Болтанку на своем соРАКЕТЕ вылечил заменой подшипника 304 .Для гайки подшипника нужен спецключ,типа болгарочного.
может не в тему, хочеться узнать подробней, что да как в переделке именно этой части пвм? размеры, подшипники ну и тд и тп, если не сложно конечно и фоток в придачу
А все-таки попробуйте установить не схождение, а "расхождение" колес на те же 4 мм. Это должно помочь! Я понимаю почему это происходит (и именно на кочках), но объяснять долго, надо рисовать векторы сил и т.д.
Тоже так думаю, проблема болтанки решится, если перед сделать шире.
в теме по передку на т40 есть переделка без пружин
Да, где-то было, жаль закладку не оставил. Потому как и с пружинами устраивает. Только весь перед перебрал. Втулки заменил, цапфы наварил. Кстати по недомыслию схождение делал на вывешенном передке из-за этого получилось большое схождение. Вот тут как раз и был такой эффект: по ровной дороге едешь - нормально, чуть тряхнет - колеса начинают бегать (правую цапфу поленился наваривать, видимо все-таки зазор большоватый остался). Сделал небольшое расхождение - все прошло.
ну у меня не так!когда в ямку заедишь на скорости !и при этом руль держешь ровно не шивелишь то да болтанка начинается!устроняется это в раз шивельнешь руль и все утихает!
если колеса в разнос входят их можно остановить только меньшей скоростью. А если у вас они от поворота руля назад становятся, то немного подрегулируйте зацепления сектора на сошке. А вообще проще всего схождение сразу выставить таким 4-8 мм. это надежнее, даже с убитыми цапфами колеса идут прямо.
смотри сошку па моему есть люфт у моего такое было поменял на новую так как старая не затягивалась
в теме по передку на т40 есть переделка без пружин
Да, где-то было, жаль закладку не оставил. Потому как и с пружинами устраивает. Только весь перед перебрал. Втулки заменил, цапфы наварил. Кстати по недомыслию схождение делал на вывешенном передке из-за этого получилось большое схождение. Вот тут как раз и был такой эффект: по ровной дороге едешь - нормально, чуть тряхнет - колеса начинают бегать (правую цапфу поленился наваривать, видимо все-таки зазор большоватый остался). Сделал небольшое расхождение - все прошло.
А я тоже схождение делал на вывешенном передке,может и в этом причина болтанки колёс.
А я тоже схождение делал на вывешенном передке,может и в этом причина болтанки колёс.
Да, так не стоит делать, дело даже не в пружинах, а в том, что зазоры во втулках выбираются в другую сторону (когда стоит на колесах выбран зазор сверху наружный, снизу внутренний, когда висит - наоборот). А от этого сильно меняется схождение колес. Когда опускаешь получается оч. большое схождение.
а разницы нет не какой лтз мост шире чучуть!а так все один в один
я хочу сделать без пружин, по-этому спрашивал
Я себе поставил втулки розпорные как на АНМ.Пружины стоят но не ходят по вертикали.Износ втулок и шкворней стал на много меньше.По на чалу было ощущение дубовой езды передка,а сейчас вроде бы и нормально или просто привык и не замечаю этого.
а разницы нет не какой лтз мост шире чучуть!а так все один в один
я хочу сделать без пружин, по-этому спрашивал
Я себе поставил втулки розпорные как на АНМ.Пружины стоят но не ходят по вертикали.Износ втулок и шкворней стал на много меньше.По на чалу было ощущение дубовой езды передка,а сейчас вроде бы и нормально или просто привык и не замечаю этого.
Похоже на игольчатый каток. В советское время в колхозе были подобные, использовались вместо бороны для весеннего рыхления почвы и разбивания корки.
По ходу она и есть, у нас ее еще "расческой" называют , слышал несколько раз. Батя такой же, только потяжелее, как то огород от камней избавлял, я еще чижиком был.
Регулировкой схождения, регулировкой зацепления сектора.
НУ И ШАРОВЫЕ ПРОВЕРЬ МОЖ ГДЕ ЧТО ОТКРУТИЛОСЬ!
На видео я максимально старался все это пояснить.
Конечно все зазоры и люфты надо устранять! Но это требует времени и затрат. По-этому для начала, чтобы устранить болтанку, сделайте немного "расхождение" колес - помогает.
ну у меня не так!когда в ямку заедишь на скорости !и при этом руль держешь ровно не шивелишь то да болтанка начинается!устроняется это в раз шивельнешь руль и все утихает!
если колеса в разнос входят их можно остановить только меньшей скоростью. А если у вас они от поворота руля назад становятся, то немного подрегулируйте зацепления сектора на сошке. А вообще проще всего схождение сразу выставить таким 4-8 мм. это надежнее, даже с убитыми цапфами колеса идут прямо.
А все-таки попробуйте установить не схождение, а "расхождение" колес на те же 4 мм. Это должно помочь! Я понимаю почему это происходит (и именно на кочках), но объяснять долго, надо рисовать векторы сил и т.д.
Не затянут или изношен подшипник в передней крышке ГУРа .Дефект можно обнаружить вращая руль при работающем дизеле,если винт имеет заметный на глаз осевой люфт значит подшипник не затянут .Болтанку на своем соРАКЕТЕ вылечил заменой подшипника 304 .Для гайки подшипника нужен спецключ,типа болгарочного.
может не в тему, хочеться узнать подробней, что да как в переделке именно этой части пвм? размеры, подшипники ну и тд и тп, если не сложно конечно и фоток в придачу
Тоже так думаю, проблема болтанки решится, если перед сделать шире.
Это передний мост с ЛТЗ-55 ,нового образца.Я задавал вопрос на форуме подойдёт ли он на Т-40, ответ-работает отлично.
ясно, я думал самоделка
а разницы нет не какой лтз мост шире чучуть!а так все один в один
я хочу сделать без пружин, по-этому спрашивал
дак у тебя же мост есть !в теме по передку на т40 есть переделка без пружин!посмотри!полистай
А чем пружины не устраивают?
Да, где-то было, жаль закладку не оставил. Потому как и с пружинами устраивает. Только весь перед перебрал. Втулки заменил, цапфы наварил. Кстати по недомыслию схождение делал на вывешенном передке
из-за этого получилось большое схождение. Вот тут как раз и был такой эффект: по ровной дороге едешь - нормально, чуть тряхнет - колеса начинают бегать (правую цапфу поленился наваривать, видимо все-таки зазор большоватый остался). Сделал небольшое расхождение - все прошло.
смотри сошку па моему есть люфт у моего такое было поменял на новую так как старая не затягивалась
А я тоже схождение делал на вывешенном передке,может и в этом причина болтанки колёс.
Да, так не стоит делать, дело даже не в пружинах, а в том, что зазоры во втулках выбираются в другую сторону (когда стоит на колесах выбран зазор сверху наружный, снизу внутренний, когда висит - наоборот). А от этого сильно меняется схождение колес. Когда опускаешь получается оч. большое схождение.
Что это такое, и сколько оно стоит?
китайские нанотехнологии
шутка первый раз вижу
Нет, разве что советские
Да это похоже какойто "колхоз".
Кто то наверно катки делал.
Типа такого....
либо типа гребенка к плугу.
Я себе поставил втулки розпорные как на АНМ.Пружины стоят но не ходят по вертикали.Износ втулок и шкворней стал на много меньше.По на чалу было ощущение дубовой езды передка,а сейчас вроде бы и нормально или просто привык и не замечаю этого.
Я за пружины!!!!!!!!!!!!!
Похоже на игольчатый каток. В советское время в колхозе были подобные, использовались вместо бороны для весеннего рыхления почвы и разбивания корки.
борона-мотыга
По ходу она и есть, у нас ее еще "расческой" называют
, слышал несколько раз. Батя такой же, только потяжелее, как то огород от камней избавлял, я еще чижиком был.