Щас пытался вспомнить порядок регулировки клапанов на жигулях, провал памяти, а неделю назад регулировал. И так постоянно, это когда делаешь тогда нужная информация сама вылезет
Щас пытался вспомнить порядок регулировки клапанов на жигулях, провал памяти, а неделю назад регулировал. И так постоянно, это когда делаешь тогда нужная информация сама вылезет
Не внимательно читали!!!
Отверстие на ГУР заглушено.
Всё равно не въехал. вывод ГУР выше по курсу, теоретически если заварить отверстие в поршеньке, заполнить верхнюю полость маслом, завернуть заглушку, то тогда да, а так проходного диаметра напорной магистрали и на 50-ку хватит, вот она тут стоит, кому интересно.
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
Сперва вручную покрутить. стартеру потом легче будет
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
значит поршневая старая плохенькая была!??? вот и я хочу трактор сделать а не подобие, если совсем вариантов не найду то соберу с поршнями нового образца!
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
У меня новая поршневая головки старые заводится отлично при условии нормальной топливной.
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
значит поршневая старая плохенькая была!??? вот и я хочу трактор сделать а не подобие, если совсем вариантов не найду то соберу с поршнями нового образца!
Вообще на старых поршнях мне двигатель больше нравился чем на новых, но тут еще может потому что там 5 колец было.
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
значит поршневая старая плохенькая была!??? вот и я хочу трактор сделать а не подобие, если совсем вариантов не найду то соберу с поршнями нового образца!
Вообще на старых поршнях мне двигатель больше нравился чем на новых, но тут еще может потому что там 5 колец было.
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
значит поршневая старая плохенькая была!??? вот и я хочу трактор сделать а не подобие, если совсем вариантов не найду то соберу с поршнями нового образца!
Вообще на старых поршнях мне двигатель больше нравился чем на новых, но тут еще может потому что там 5 колец было.
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
значит поршневая старая плохенькая была!??? вот и я хочу трактор сделать а не подобие, если совсем вариантов не найду то соберу с поршнями нового образца!
Вообще на старых поршнях мне двигатель больше нравился чем на новых, но тут еще может потому что там 5 колец было.
А на новых сколько?????????
4
Та вы что говорите, даже в гараж пошел посмотреть, на старых 5 и новую ставил недавно с магазина тоже 5, и на т-16 тоже что на родной что с магазина тоже 5
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
значит поршневая старая плохенькая была!??? вот и я хочу трактор сделать а не подобие, если совсем вариантов не найду то соберу с поршнями нового образца!
Вообще на старых поршнях мне двигатель больше нравился чем на новых, но тут еще может потому что там 5 колец было.
А на новых сколько?????????
4
Та вы что говорите, даже в гараж пошел посмотреть, на старых 5 и новую ставил недавно с магазина тоже 5, и на т-16 тоже что на родной что с магазина тоже 5
Они есть двух типов, под 4 и под 5 колец. В моем случае я купил нового образца под 4-ри кольца, а на старой было 5, заводится что на тех что на тех хорошо, но вот под нагрузкой помоему разница есть, хотя может просто так кажется мне.
говорю как есть, а не про то что поршня бракованные, эти поршня проработают лучше чем ваш новодел слепленный не понятно из чего, при условии что сделан в ссср.
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
значит поршневая старая плохенькая была!??? вот и я хочу трактор сделать а не подобие, если совсем вариантов не найду то соберу с поршнями нового образца!
Вообще на старых поршнях мне двигатель больше нравился чем на новых, но тут еще может потому что там 5 колец было.
А на новых сколько?????????
4
Та вы что говорите, даже в гараж пошел посмотреть, на старых 5 и новую ставил недавно с магазина тоже 5, и на т-16 тоже что на родной что с магазина тоже 5
Они есть двух типов, под 4 и под 5 колец. В моем случае я купил нового образца под 4-ри кольца, а на старой было 5, заводится что на тех что на тех хорошо, но вот под нагрузкой помоему разница есть, хотя может просто так кажется мне.
Даже в книжку зырнул которая наверон лет на 30 старше меня, не слова про 4 кольца, 5 везде стоит. три компрессионных всегда были и будут, это маслосъемное есть одно широкое а есть два узких, разницы нет какие поставить, они полностью взаимозаменяемые, но в продаже широких щас не встречал, двойные тока ставятся
Даже в книжку зырнул которая наверон лет на 30 старше меня, не слова про 4 кольца, 5 везде стоит. три компрессионных всегда были и будут, это маслосъемное есть одно широкое а есть два узких, разницы нет какие поставить, они полностью взаимозаменяемые, но в продаже широких щас не встречал, двойные тока ставятся
Ну а если кольцо одно ? сколько канавок тогда будет ? С пружинкой кольца по сей день продаются.
Там ещё кроме нижних маслосъёмных был ещё шатун со сверлением и втулка пальца мазалась, вкладыш был с дыркой, которое отверстие, приходилось видеть. считалось, что такие поршня нельзя ставить с новыми шатунами, задерёт зеркало.
говорю как есть, а не про то что поршня бракованные, эти поршня проработают лучше чем ваш новодел слепленный не понятно из чего, при условии что сделан в ссср.
Шесть лет новой поршневой, тянет отменно, заводится нормуль, масла литр, максимум два литра за год доливаю
Даже в книжку зырнул которая наверон лет на 30 старше меня, не слова про 4 кольца, 5 везде стоит. три компрессионных всегда были и будут, это маслосъемное есть одно широкое а есть два узких, разницы нет какие поставить, они полностью взаимозаменяемые, но в продаже широких щас не встречал, двойные тока ставятся
Ну а если кольцо одно ? сколько канавок тогда будет ? С пружинкой кольца по сей день продаются.
Тогда причем маслосъемное на тягу влияет, оно длч масла, компрессионных у всех три. И вы мне именно про поршни талдычите а не кольца. То что канавок 4 я знаю, и всегда стока было
Там ещё кроме нижних маслосъёмных был ещё шатун со сверлением и втулка пальца мазалась, вкладыш был с дыркой, которое отверстие, приходилось видеть. считалось, что такие поршня нельзя ставить с новыми шатунами, задерёт зеркало.
говорю как есть, а не про то что поршня бракованные, эти поршня проработают лучше чем ваш новодел слепленный не понятно из чего, при условии что сделан в ссср.
Шесть лет новой поршневой, тянет отменно, заводится нормуль, масла литр, максимум два литра за год доливаю
Моей 4-ый идет, вообще не доливаю при условии того что вовремя масло заменено. И это еще не говорит что поршневая качественная.
Даже в книжку зырнул которая наверон лет на 30 старше меня, не слова про 4 кольца, 5 везде стоит. три компрессионных всегда были и будут, это маслосъемное есть одно широкое а есть два узких, разницы нет какие поставить, они полностью взаимозаменяемые, но в продаже широких щас не встречал, двойные тока ставятся
Ну а если кольцо одно ? сколько канавок тогда будет ? С пружинкой кольца по сей день продаются.
Тогда причем маслосъемное на тягу влияет, оно длч масла, компрессионных у всех три. И вы мне именно про поршни талдычите а не кольца. То что канавок 4 я знаю, и всегда стока было
Было и 5 про что я вам выше и писал. Это мои ощущения от эксплуатации такой поршневой.
но вот под нагрузкой помоему разница есть, хотя может просто так кажется мне.
Разница есть немного, если на головки старого образца, установить нового образца поршни с выточками под клапана(камера сгорания увеличивается).
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Они есть двух типов, под 4 и под 5 колец.
Все верно, в новом образце на 4и5 колец, и в старом на 4и5 колец.
Новую только на картинках видел на 5, в продаже только 4-ри у нас.
Так и есть по идее, камера сгорания увеличивается, на практике лично у меня, мотор все так же хорошо заводится, тянет примерно так же как и с 4-мя кольцами старой поршневой.
6-8:7-4:1-3:2-5.Вспомнил
Во спасяб, ну я бы и в гараже зырнул если че
Всё равно не въехал. вывод ГУР выше по курсу, теоретически если заварить отверстие в поршеньке, заполнить верхнюю полость маслом, завернуть заглушку, то тогда да, а так проходного диаметра напорной магистрали и на 50-ку хватит, вот она тут стоит, кому интересно.
в общем: из-за говняного масла такая штука (залегание колец), особенно в холода (т.е. сильно густое)??
А вы про что? Масло тут влияет тоже но больше всего добивает когда дизель в холостую молотит почем зря, ему нагрузка нужна
Ну вобще да...
Хотя помнится что с родной заводился не лучше.
Толи стартер с межвитковым то ли батарейки такие пошли, коротче не хватает прокрутки.
А так если коллектор погреть то схватывает быстро, если раскрутит.
Сперва вручную покрутить. стартеру потом легче будет
значит поршневая старая плохенькая была!??? вот и я хочу трактор сделать а не подобие, если совсем вариантов не найду то соберу с поршнями нового образца!
У меня новая поршневая головки старые заводится отлично при условии нормальной топливной.
Вообще на старых поршнях мне двигатель больше нравился чем на новых, но тут еще может потому что там 5 колец было.
А на новых сколько?????????
4
К слову говоря старые поршня двух типов были на 4 и 5 колец.
Та вы что говорите, даже в гараж пошел посмотреть, на старых 5 и новую ставил недавно с магазина тоже 5, и на т-16 тоже что на родной что с магазина тоже 5
Они есть двух типов, под 4 и под 5 колец. В моем случае я купил нового образца под 4-ри кольца, а на старой было 5, заводится что на тех что на тех хорошо, но вот под нагрузкой помоему разница есть, хотя может просто так кажется мне.
говорю как есть, а не про то что поршня бракованные, эти поршня проработают лучше чем ваш новодел слепленный не понятно из чего, при условии что сделан в ссср.
Даже в книжку зырнул которая наверон лет на 30 старше меня, не слова про 4 кольца, 5 везде стоит. три компрессионных всегда были и будут, это маслосъемное есть одно широкое а есть два узких, разницы нет какие поставить, они полностью взаимозаменяемые, но в продаже широких щас не встречал, двойные тока ставятся
Ну а если кольцо одно ? сколько канавок тогда будет ? С пружинкой кольца по сей день продаются.
Там ещё кроме нижних маслосъёмных был ещё шатун со сверлением и втулка пальца мазалась, вкладыш был с дыркой, которое отверстие, приходилось видеть. считалось, что такие поршня нельзя ставить с новыми шатунами, задерёт зеркало.
Шесть лет новой поршневой, тянет отменно, заводится нормуль, масла литр, максимум два литра за год доливаю
Тогда причем маслосъемное на тягу влияет, оно длч масла, компрессионных у всех три. И вы мне именно про поршни талдычите а не кольца. То что канавок 4 я знаю, и всегда стока было
привет Владимир! давненько не видно было!
Привет) Редко к Вам захожу ))))
Моей 4-ый идет, вообще не доливаю при условии того что вовремя масло заменено. И это еще не говорит что поршневая качественная.
Разница есть немного, если на головки старого образца, установить нового образца поршни с выточками под клапана(камера сгорания увеличивается).
Все верно, в новом образце на 4и5 колец, и в старом на 4и5 колец.
Было и 5 про что я вам выше и писал. Это мои ощущения от эксплуатации такой поршневой.
Новую только на картинках видел на 5, в продаже только 4-ри у нас.
Так и есть по идее, камера сгорания увеличивается, на практике лично у меня, мотор все так же хорошо заводится, тянет примерно так же как и с 4-мя кольцами старой поршневой.
Владимир глянь внутри поршни разные а класс веса одинаков почему так? не подскжеш