Вопросы о Т-40. Часть 2. Страница 244 из 285


8538 сообщений
Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10101
Mefanik пишет:

https://fermer.ru/files/v2/forum/182752/traktor002.jpg имеется опыт по разрыву бортовых. фото получится нет не знаю. в 99-и случаях из ста разрывает из-за алюминиевой крышечки при нагрузке на колесо распирает верхние подшипники они в свою очередь раздавливают крышку. обойма подшипника выходит наружу, верхний вал приподнимается и когда встречаются зубья шестеренок происходит разрыв.по поводу крестовин идеальные от натяжения и резкого удара в момент разрыва бортовой разлетались в клочья. пока не выточил идентичные но из метала проблема повторялась неоднократно. теперь вспоминаю как страшный сон. РЕКОМЕНДУЮ точите самодельные крышки проверено особенно под куном.

Эта крышка поджимает подшипники и убирает осевой люфт. Там ещё и прокладки имеются. Я склонен к тому, что их попросту не регулировали, и у вас был люфт в самой вилке а значит и шестерне, о чем и писал выше. а за ними нужно следить, и по мере износа подшипника, вынимать прокладки регулировочные.

Файлы: 
  • zeed4d126.jpg

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя Mefanik
Украина
10.11.2016 - 12:40
: 15

про прокладки все понятно.крышки что на фото все варенные уши остаются прикрученные середину выламывает.ни каких люфтов недержу.

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10101
Mefanik пишет:

про прокладки все понятно.крышки что на фото все варенные уши остаются прикрученные середину выламывает.ни каких люфтов недержу.

тогда по какой причине болт и вилка давят с такой силой на крышку?

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

09.12.2014 - 18:42
: 254
Mefanik пишет:

про прокладки все понятно.крышки что на фото все варенные уши остаются прикрученные середину выламывает.ни каких люфтов недержу.

такая же хрень бывает перегруз и пиздец или крестовина или кришка

Аватар пользователя Владимир Николаенко
Украина
: Сумы,Мирополье
09.07.2012 - 16:20
: 2898
ВладимирТ-40АМ пишет:
Mefanik пишет:

про прокладки все понятно.крышки что на фото все варенные уши остаются прикрученные середину выламывает.ни каких люфтов недержу.

тогда по какой причине болт и вилка давят с такой силой на крышку?

Износ втулки и шкворня.Кардан упирается в чулок да и плюс нагрузка вот и все дела.

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10101
Владимир Николаенко пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:
Mefanik пишет:

про прокладки все понятно.крышки что на фото все варенные уши остаются прикрученные середину выламывает.ни каких люфтов недержу.

тогда по какой причине болт и вилка давят с такой силой на крышку?

Износ втулки и шкворня.Кардан упирается в чулок да и плюс нагрузка вот и все дела.

при догрузке передка бортовая поднимается вверх, играя на крестовинах 8ки. Так что мы к ним снова вернулись. получается, что нагрузка в этот момент не равномерная, но и из-за нее не должно нечего ломать. Скорее всего, при вывороте колеса, крестовины в восьмерке имеют меньший ход и при наличии тех же люфтов в шкворне втулки подвески получаем разрыв бортовой.

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя Mefanik
Украина
10.11.2016 - 12:40
: 15

причина элементарная. обоймы подшипников стоят навстречу друг к другу при нагрузке их распирает наружу так как со стороны вилки стоят металлические шины естественно разламывает алюминий. в пружинах стоят трубки чтоб бортовая непросаживалась.

Аватар пользователя Владимир Николаенко
Украина
: Сумы,Мирополье
09.07.2012 - 16:20
: 2898
ВладимирТ-40АМ пишет:
Владимир Николаенко пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:
Mefanik пишет:

про прокладки все понятно.крышки что на фото все варенные уши остаются прикрученные середину выламывает.ни каких люфтов недержу.

тогда по какой причине болт и вилка давят с такой силой на крышку?

Износ втулки и шкворня.Кардан упирается в чулок да и плюс нагрузка вот и все дела.

при догрузке передка бортовая поднимается вверх, играя на крестовинах 8ки. Так что мы к ним снова вернулись. получается, что нагрузка в этот момент не равномерная, но и из-за нее не должно нечего ломать. Скорее всего, при вывороте колеса, крестовины в восьмерке имеют меньший ход и при наличии тех же люфтов в шкворне втулки подвески получаем разрыв бортовой.

Я имел в виду развал.При нормальном состоянии втулки и щкворня бортовая стоит под не значительным наклоном.По мере износа все это дело становится более горизонтально а соответственно кардан а именно та часть что входит в чулок упирается в сальники исам чулок.Конечно этот износ должен быть критичиским.

Файлы: 
  • img201610221611451.jpg
  • img201610221732460.jpg
30.12.2013 - 21:44
: 2990

Здравствуйте коллеги.Прикинул-на крестовине бортовой ПВМ при наличии КУНа, груза в нём, и давлении стрелы, крутящий момент будет 40-42кг/м.На такой же крестовине после раздатки ГАЗ-66 может быть 60кг/м. Раньше наружные верхние крышки на бортовой были с чугуна (Предел кратковременной прочности 200ед.).И довольно толстые,На последних ПВМ эти крышки со сплава АК5М7(Предел кратковременной прочности 118-196ед) Так и фланец у них тонкий.
Вполне допускаю что силуминовая крышка с прочностью 120ед. может разрушиться (подшипники на распор)при моменте на валу около 40кг\м.Верхний вал смещается и шестерни попадая враспор рвут корпус.

Аватар пользователя baevfanil
Россия
: РБ Салаватский район с Аркаулова
14.01.2013 - 12:13
: 382
aleksandr7764 пишет:

Здравствуйте коллеги.Прикинул-на крестовине бортовой ПВМ при наличии КУНа, груза в нём, и давлении стрелы, крутящий момент будет 40-42кг/м.На такой же крестовине после раздатки ГАЗ-66 может быть 60кг/м. Раньше наружные верхние крышки на бортовой были с чугуна (Предел кратковременной прочности 200ед.).И довольно толстые,На последних ПВМ эти крышки со сплава АК5М7(Предел кратковременной прочности 118-196ед) Так и фланец у них тонкий.
Вполне допускаю что силуминовая крышка с прочностью 120ед. может разрушиться (подшипники на распор)при моменте на валу около 40кг\м.Верхний вал смещается и шестерни попадая враспор рвут корпус.

super

: Курганская область
25.10.2011 - 16:14
: 752

Много полезного для себя подчерпнул, спасибо ребята за полезную информацию по поводу ПВМ (в частности бортовых).

Т30А-80, ЛТЗ-60аб.

Аватар пользователя Mefanik
Украина
10.11.2016 - 12:40
: 15

пожалуйста нам не жалко. факты проверенные на собственной шкуре. не хочется чтобы кто то еще наступал на тежи грабли.

Аватар пользователя LevSha
Россия
: Ульяновск
07.12.2011 - 12:39
: 217

По поводу куна на Т-40АМ: тоже приходилось видеть разорванные бортовые на ПВМ,разрывало их при полностью вывернутых колесах под нагрузкой с Куном.Тут следует учесть,что принцип работы моста,тоже способствует этому,это мое мнение,никому не навязываю.Дело в том,что при нагруженном куном передке,задний мост как бы вывешивается,не создавая достаточного сцепления для передвижения,поэтому большая часть нагрузки и крутящего момента придется на передний мост.Зная принцип работы Пвм Т-40(обгонная муфта двустороннего действия на каждое колесо),при полностью вывернутых колесах,внутреннее колесо пройдет меньший путь при передвижении,а наружное будет забегать.Обгонная муфта сработает на внутреннем колесе и основная часть кр.момента придет на него,отсюда и перегрузка ботовой и другие последствия.В классическом варианте моста с дифером,крутящий момент распределится равномерно на оба передних колеса.

LevSha

Аватар пользователя Вовий
Россия
: г. Ряжск
10.04.2011 - 15:51
: 9024
LevSha пишет:

По поводу куна на Т-40АМ: тоже приходилось видеть разорванные бортовые на ПВМ,разрывало их при полностью вывернутых колесах под нагрузкой с Куном.Тут следует учесть,что принцип работы моста,тоже способствует этому,это мое мнение,никому не навязываю.Дело в том,что при нагруженном куном передке,задний мост как бы вывешивается,не создавая достаточного сцепления для передвижения,поэтому большая часть нагрузки и крутящего момента придется на передний мост.Зная принцип работы Пвм Т-40(обгонная муфта двустороннего действия на каждое колесо),при полностью вывернутых колесах,внутреннее колесо пройдет меньший путь при передвижении,а наружное будет забегать.Обгонная муфта сработает на внутреннем колесе и основная часть кр.момента придет на него,отсюда и перегрузка ботовой и другие последствия.В классическом варианте моста с дифером,крутящий момент распределится равномерно на оба передних колеса.

Версия достойная внимания. Скорее всего так и есть, нагрузка на одно колесо.

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10101
Вовий пишет:
LevSha пишет:

По поводу куна на Т-40АМ: тоже приходилось видеть разорванные бортовые на ПВМ,разрывало их при полностью вывернутых колесах под нагрузкой с Куном.Тут следует учесть,что принцип работы моста,тоже способствует этому,это мое мнение,никому не навязываю.Дело в том,что при нагруженном куном передке,задний мост как бы вывешивается,не создавая достаточного сцепления для передвижения,поэтому большая часть нагрузки и крутящего момента придется на передний мост.Зная принцип работы Пвм Т-40(обгонная муфта двустороннего действия на каждое колесо),при полностью вывернутых колесах,внутреннее колесо пройдет меньший путь при передвижении,а наружное будет забегать.Обгонная муфта сработает на внутреннем колесе и основная часть кр.момента придет на него,отсюда и перегрузка ботовой и другие последствия.В классическом варианте моста с дифером,крутящий момент распределится равномерно на оба передних колеса.

Версия достойная внимания. Скорее всего так и есть, нагрузка на одно колесо.

Так и у исправного пвм Т-40 в идеальном случае, оба колеса должны блокироваться одновременно, но бывает что одно срабатывает раньше второго.

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Аватар пользователя LevSha
Россия
: Ульяновск
07.12.2011 - 12:39
: 217
ВладимирТ-40АМ пишет:

Так и у исправного пвм Т-40 в идеальном случае, оба колеса должны блокироваться одновременно, но бывает что одно срабатывает раньше второго.

При движении прямо согласен,сработают обе "обгонки".А при повороте вправо или влево(тем более до упора),колеса будут вращаться с разными скоростями:внутреннее колесо вынуждено замедлить ход(сработают собачки обгонной,как при пробуксовке задних колес,крутящий момент пойдет на него),наружное ускориться(собачки не сработают).

LevSha

Аватар пользователя Денис Бондаренко
Кыргызстан
: Бишкек
22.02.2015 - 19:09
: 1223
LevSha пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:

Так и у исправного пвм Т-40 в идеальном случае, оба колеса должны блокироваться одновременно, но бывает что одно срабатывает раньше второго.

При движении прямо согласен,сработают обе "обгонки".А при повороте вправо или влево(тем более до упора),колеса будут вращаться с разными скоростями:внутреннее колесо вынуждено замедлить ход(сработают собачки обгонной,как при пробуксовке задних колес,крутящий момент пойдет на него),наружное ускориться(собачки не сработают).

Так и есть у знакомого при выезде из канавы вся левая сторона была в канаве ,тоже так лопнула бортовая при выезде левого колеса на верх правое вывесилось и бортовая левая лопнула правда не на глушняк только трещина которую мы заварили. Трактор без куна с плугом был. Судя по фото они лопаются одинаково и в том же месте сверху, в самом тонком месте.

Группа по прессу кыргызстан в ват сап +996771853946.

29.06.2014 - 16:40
: 3

помогите найти проблему!рвет патрубки на масленом радиаторе.радиатор не забитый.

Россия
: Башкортостан
22.07.2015 - 23:59
: 384

Ребята скажите пожалуйста кто женил двигатель Т-40 с коробкой Газ-53

29.06.2014 - 16:40
: 3
Марс 179 пишет:

Ребята скажите пожалуйста кто женил двигатель Т-40 с коробкой Газ-53

через кожух с львовского погружчика!у меня на газ 63 так

Аватар пользователя Денис Бондаренко
Кыргызстан
: Бишкек
22.02.2015 - 19:09
: 1223
Марс 179 пишет:

Ребята скажите пожалуйста кто женил двигатель Т-40 с коробкой Газ-53

Жените сразу с коробкой зил.

Группа по прессу кыргызстан в ват сап +996771853946.

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10101
Денис Бондаренко пишет:
Марс 179 пишет:

Ребята скажите пожалуйста кто женил двигатель Т-40 с коробкой Газ-53

Жените сразу с коробкой зил.

good

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Казахстан
: Талдыкорган
02.09.2014 - 19:56
: 1955

Да я тоже хотел так сказать , у нас с газоновским пробивали ставить - не на долго их хватало ...

Аватар пользователя ВладимирТ-40АМ
Беларусь
: Республика Беларусь, Могилевская область
31.07.2011 - 02:34
: 10101
Жора- пишет:

Да я тоже хотел так сказать , у нас с газоновским пробивали ставить - не на долго их хватало ...

Зиловская крепче.

"Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века."
"Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж"
"И один в поле воин если это трактор Т-40АМ"
"Сила, не подкрепленная мудростью, гибнет под собственной тяжестью!"

Россия
: Липецк
04.11.2015 - 18:37
: 151

Мужики ! подскажите на передних бортовых стояли шестерни 38 - 15 поламались зубья. Хочу поставить две бортовых с зубьями 31 -12 подскажите с заднеми бортовыми проблем не будет ?

Сер

Аватар пользователя Механик-т40
Россия
: Невель
18.12.2012 - 08:55
: 11906
SergeyVictorovich пишет:

Мужики ! подскажите на передних бортовых стояли шестерни 38 - 15 поламались зубья. Хочу поставить две бортовых с зубьями 31 -12 подскажите с заднеми бортовыми проблем не будет ?

С ними нет, а с включением пвм будут проблемы

Аватар пользователя Kostomar
Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 14531
Механик-т40 пишет:
SergeyVictorovich пишет:

Мужики ! подскажите на передних бортовых стояли шестерни 38 - 15 поламались зубья. Хочу поставить две бортовых с зубьями 31 -12 подскажите с заднеми бортовыми проблем не будет ?

С ними нет, а с включением пвм будут проблемы

Да нет. Не должно. Передаточное то получается почти одинаковое.
38 / 15 = 2,53
31 / 12 = 2,58
scratch_one-s_head

_______________________________________
Мой канал YouTube

Аватар пользователя Механик-т40
Россия
: Невель
18.12.2012 - 08:55
: 11906
Kostomar пишет:
Механик-т40 пишет:
SergeyVictorovich пишет:

Мужики ! подскажите на передних бортовых стояли шестерни 38 - 15 поламались зубья. Хочу поставить две бортовых с зубьями 31 -12 подскажите с заднеми бортовыми проблем не будет ?

С ними нет, а с включением пвм будут проблемы

Да нет. Не должно. Передаточное то получается почти одинаковое.
38 / 15 = 2,53
31 / 12 = 2,58
scratch_one-s_head

Хм, может и так.

Россия
: Башкортостан
22.07.2015 - 23:59
: 384
Денис Бондаренко пишет:
Марс 179 пишет:

Ребята скажите пожалуйста кто женил двигатель Т-40 с коробкой Газ-53

Жените сразу с коробкой зил.

Так найти бы эту коробку зилововскую.

Россия
: Башкортостан
22.07.2015 - 23:59
: 384

На счет коробки хотел востоновить КАРУ. Там двигателя нет есть коробка. Вот из-за этого возник вопрос. Будем искать Зиловскую.