Ну се понятно. Нагрузки нет ему. Даже замена цпг не поможет, так и будет масельце подъедать
ну почему же может трактор на покосе ПРФ-180 таскает и действительно ЦПГ убита. А если нет, то тогда конечно замена колец поможет на полгода или меньше. залягут опять.
Aksyonov пишет:
И что не чего не делать? Я хотел кольца поменять
для начала дать пр....ся как следует. нагреть, нагрузить, Мне однажды пришлось кузов кразовский из земли драть. часа полтора в паре с мтз50 еба....сь кузов выдрали и движек задышал. Но этот фокус прокатил один раз. больше так не получалось. кольца залегали так что зубилом выбивать приходилось. мне тоже грузить негде. двадцать соток пахоты два раза в год. на покосе больше 80 тоже нагреть не могу, хоть турбинку прикрывай.
А в чём дело ? Закрой его на хер и катаися . Может быть это поможет нагреть его ?
Сегодня появилась возможность дать проср..я. За зерном ездил за 10 км , в птс 4 тоны набросали. на шестой и все равно не нагрел больше 50. на улице +5 и никакой бумажки под рукой турбинку закрыть. В одном месте только на подьеме пришлось погазовать так что искры из трубы.
печалька, мотор холодный... укрыли бы его хотя бы ...
Ну се понятно. Нагрузки нет ему. Даже замена цпг не поможет, так и будет масельце подъедать
ну почему же может трактор на покосе ПРФ-180 таскает и действительно ЦПГ убита. А если нет, то тогда конечно замена колец поможет на полгода или меньше. залягут опять.
Aksyonov пишет:
И что не чего не делать? Я хотел кольца поменять
для начала дать пр....ся как следует. нагреть, нагрузить, Мне однажды пришлось кузов кразовский из земли драть. часа полтора в паре с мтз50 еба....сь кузов выдрали и движек задышал. Но этот фокус прокатил один раз. больше так не получалось. кольца залегали так что зубилом выбивать приходилось. мне тоже грузить негде. двадцать соток пахоты два раза в год. на покосе больше 80 тоже нагреть не могу, хоть турбинку прикрывай.
А в чём дело ? Закрой его на хер и катаися . Может быть это поможет нагреть его ?
Сегодня появилась возможность дать проср..я. За зерном ездил за 10 км , в птс 4 тоны набросали. на шестой и все равно не нагрел больше 50. на улице +5 и никакой бумажки под рукой турбинку закрыть. В одном месте только на подьеме пришлось погазовать так что искры из трубы.
печалька, мотор холодный... укрыли бы его хотя бы ...
Ну дак, хорошая мысля, приходит опосля.
Да ремень снял бы и все дела,вмиг бы нагрелся. Ну или радиатор на зиму переключил.
Всем привет. Читаю и сам думаю, а я свой тоже не могу прогреть. Вчера и сегодня пахал огороды. Установил на вентилятор родную заглушку. Максимум что нагрел ДВС это 80 гр. За бортом у нас +20, а он не греется хотя двигатель в масле (средняя загрязненность). Течет под резинки направляющих.
Всем привет. Читаю и сам думаю, а я свой тоже не могу прогреть. Вчера и сегодня пахал огороды. Установил на вентилятор родную заглушку. Максимум что нагрел ДВС это 80 гр. За бортом у нас +20, а он не греется хотя двигатель в масле (средняя загрязненность). Течет под резинки направляющих.
Всем привет. Читаю и сам думаю, а я свой тоже не могу прогреть. Вчера и сегодня пахал огороды. Установил на вентилятор родную заглушку. Максимум что нагрел ДВС это 80 гр. За бортом у нас +20, а он не греется хотя двигатель в масле (средняя загрязненность). Течет под резинки направляющих.
Ну се понятно. Нагрузки нет ему. Даже замена цпг не поможет, так и будет масельце подъедать
ну почему же может трактор на покосе ПРФ-180 таскает и действительно ЦПГ убита. А если нет, то тогда конечно замена колец поможет на полгода или меньше. залягут опять.
Aksyonov пишет:
И что не чего не делать? Я хотел кольца поменять
для начала дать пр....ся как следует. нагреть, нагрузить, Мне однажды пришлось кузов кразовский из земли драть. часа полтора в паре с мтз50 еба....сь кузов выдрали и движек задышал. Но этот фокус прокатил один раз. больше так не получалось. кольца залегали так что зубилом выбивать приходилось. мне тоже грузить негде. двадцать соток пахоты два раза в год. на покосе больше 80 тоже нагреть не могу, хоть турбинку прикрывай.
А в чём дело ? Закрой его на хер и катаися . Может быть это поможет нагреть его ?
Сегодня появилась возможность дать проср..я. За зерном ездил за 10 км , в птс 4 тоны набросали. на шестой и все равно не нагрел больше 50. на улице +5 и никакой бумажки под рукой турбинку закрыть. В одном месте только на подьеме пришлось погазовать так что искры из трубы.
печалька, мотор холодный... укрыли бы его хотя бы ...
Ну дак, хорошая мысля, приходит опосля.
Да ремень снял бы и все дела,вмиг бы нагрелся. Ну или радиатор на зиму переключил.
Не очень хорошая идея для прогрева двигателя . 1 - перегрев головок , 2 - сразу дубеют резинки на головоках , особенно почему то 1 и 2 целиндре и со временем начинают течь . Так лучше не делать , закрыть вентилятор и укутать двигатель лучшый вариант .
Ну се понятно. Нагрузки нет ему. Даже замена цпг не поможет, так и будет масельце подъедать
ну почему же может трактор на покосе ПРФ-180 таскает и действительно ЦПГ убита. А если нет, то тогда конечно замена колец поможет на полгода или меньше. залягут опять.
Aksyonov пишет:
И что не чего не делать? Я хотел кольца поменять
для начала дать пр....ся как следует. нагреть, нагрузить, Мне однажды пришлось кузов кразовский из земли драть. часа полтора в паре с мтз50 еба....сь кузов выдрали и движек задышал. Но этот фокус прокатил один раз. больше так не получалось. кольца залегали так что зубилом выбивать приходилось. мне тоже грузить негде. двадцать соток пахоты два раза в год. на покосе больше 80 тоже нагреть не могу, хоть турбинку прикрывай.
А в чём дело ? Закрой его на хер и катаися . Может быть это поможет нагреть его ?
Сегодня появилась возможность дать проср..я. За зерном ездил за 10 км , в птс 4 тоны набросали. на шестой и все равно не нагрел больше 50. на улице +5 и никакой бумажки под рукой турбинку закрыть. В одном месте только на подьеме пришлось погазовать так что искры из трубы.
печалька, мотор холодный... укрыли бы его хотя бы ...
Ну дак, хорошая мысля, приходит опосля.
Да ремень снял бы и все дела,вмиг бы нагрелся. Ну или радиатор на зиму переключил.
Не очень хорошая идея для прогрева двигателя . 1 - перегрев головок , 2 - сразу дубеют резинки на головоках , особенно почему то 1 и 2 целиндре и со временем начинают течь . Так лучше не делать , закрыть вентилятор и укутать двигатель лучшый вариант .
Да это он в шутку сказал, ну а закрыть маслорадиатор вполне можно, сам делал
Всем привет. Читаю и сам думаю, а я свой тоже не могу прогреть. Вчера и сегодня пахал огороды. Установил на вентилятор родную заглушку. Максимум что нагрел ДВС это 80 гр. За бортом у нас +20, а он не греется хотя двигатель в масле (средняя загрязненность). Течет под резинки направляющих.
Зачем греете мотор? У вас датчик температуры масла, а не температуры гильз и головок. Если закрыть турбину неизвестно какая температура в гильзах, но температуры масла будет показывать в пределах нормы. Да и датчик может у вас показывает погоду на марсе
Ну се понятно. Нагрузки нет ему. Даже замена цпг не поможет, так и будет масельце подъедать
ну почему же может трактор на покосе ПРФ-180 таскает и действительно ЦПГ убита. А если нет, то тогда конечно замена колец поможет на полгода или меньше. залягут опять.
Aksyonov пишет:
И что не чего не делать? Я хотел кольца поменять
для начала дать пр....ся как следует. нагреть, нагрузить, Мне однажды пришлось кузов кразовский из земли драть. часа полтора в паре с мтз50 еба....сь кузов выдрали и движек задышал. Но этот фокус прокатил один раз. больше так не получалось. кольца залегали так что зубилом выбивать приходилось. мне тоже грузить негде. двадцать соток пахоты два раза в год. на покосе больше 80 тоже нагреть не могу, хоть турбинку прикрывай.
А в чём дело ? Закрой его на хер и катаися . Может быть это поможет нагреть его ?
Сегодня появилась возможность дать проср..я. За зерном ездил за 10 км , в птс 4 тоны набросали. на шестой и все равно не нагрел больше 50. на улице +5 и никакой бумажки под рукой турбинку закрыть. В одном месте только на подьеме пришлось погазовать так что искры из трубы.
печалька, мотор холодный... укрыли бы его хотя бы ...
Ну дак, хорошая мысля, приходит опосля.
Да ремень снял бы и все дела,вмиг бы нагрелся. Ну или радиатор на зиму переключил.
Не очень хорошая идея для прогрева двигателя . 1 - перегрев головок , 2 - сразу дубеют резинки на головоках , особенно почему то 1 и 2 целиндре и со временем начинают течь . Так лучше не делать , закрыть вентилятор и укутать двигатель лучшый вариант .
Поверьте видел у некоторых такие заросшие маслом и пылью головки что для них не было разницы крутится вентилятор или нет,они всё равно не продувались.и на этих тракторах они пахали и искренне удивлялись что температура под сто градусов.и это продолжалось годами. Свой например в пахоте позавчера не смог нагреть до 80 градусов,плуг 3×25.температура за ортом была 15 градусов.
Всем привет. Читаю и сам думаю, а я свой тоже не могу прогреть. Вчера и сегодня пахал огороды. Установил на вентилятор родную заглушку. Максимум что нагрел ДВС это 80 гр. За бортом у нас +20, а он не греется хотя двигатель в масле (средняя загрязненность). Течет под резинки направляющих.
Зачем греете мотор? У вас датчик температуры масла, а не температуры гильз и головок. Если закрыть турбину неизвестно какая температура в гильзах, но температуры масла будет показывать в пределах нормы. Да и датчик может у вас показывает погоду на марсе
Если что масло церкулирует в том числе и сквозь головку и не только смазывает грм но и охлождает головку таким образом температура головок передается маслу и датчику.
Всем привет. Читаю и сам думаю, а я свой тоже не могу прогреть. Вчера и сегодня пахал огороды. Установил на вентилятор родную заглушку. Максимум что нагрел ДВС это 80 гр. За бортом у нас +20, а он не греется хотя двигатель в масле (средняя загрязненность). Течет под резинки направляющих.
Зачем греете мотор? У вас датчик температуры масла, а не температуры гильз и головок. Если закрыть турбину неизвестно какая температура в гильзах, но температуры масла будет показывать в пределах нормы. Да и датчик может у вас показывает погоду на марсе
Если что масло церкулирует в том числе и сквозь головку и не только смазывает грм но и охлождает головку таким образом температура головок передается маслу и датчику.
Фига с два масло головки остудит а гильзы и подавно.
Только от станка(сороковки).Пробовал закатить передок.Жопа!!!!Передний штифт зашёл ,задний(ближе к двигателю на 5 мм не совподает.Что ты ...бляха ...тяну аж глаза на вылуп передний штифт утонул зад ,ближе к двигателю завис.Открутил отпечаток остался.Плюнул, жалиться пошёл.Заре Буду мекать дальше.Мысли есть ребята?
Всем привет. Читаю и сам думаю, а я свой тоже не могу прогреть. Вчера и сегодня пахал огороды. Установил на вентилятор родную заглушку. Максимум что нагрел ДВС это 80 гр. За бортом у нас +20, а он не греется хотя двигатель в масле (средняя загрязненность). Течет под резинки направляющих.
Зачем греете мотор? У вас датчик температуры масла, а не температуры гильз и головок. Если закрыть турбину неизвестно какая температура в гильзах, но температуры масла будет показывать в пределах нормы. Да и датчик может у вас показывает погоду на марсе
Если что масло церкулирует в том числе и сквозь головку и не только смазывает грм но и охлождает головку таким образом температура головок передается маслу и датчику.
Фига с два масло головки остудит а гильзы и подавно.
Масло частично охлаждает двигатель,в том числе и гильзы разбрызгиванием с колен вала.
Всем привет. Читаю и сам думаю, а я свой тоже не могу прогреть. Вчера и сегодня пахал огороды. Установил на вентилятор родную заглушку. Максимум что нагрел ДВС это 80 гр. За бортом у нас +20, а он не греется хотя двигатель в масле (средняя загрязненность). Течет под резинки направляющих.
Зачем греете мотор? У вас датчик температуры масла, а не температуры гильз и головок. Если закрыть турбину неизвестно какая температура в гильзах, но температуры масла будет показывать в пределах нормы. Да и датчик может у вас показывает погоду на марсе
Если что масло церкулирует в том числе и сквозь головку и не только смазывает грм но и охлождает головку таким образом температура головок передается маслу и датчику.
Фига с два масло головки остудит а гильзы и подавно.
Здравствуйте приехали! Как не охлаждает когда оно стекает на головку с коромысел и все детали трушиеся и им же смазывающиеся охлаждаются им же.
Только от станка(сороковки).Пробовал закатить передок.Жопа!!!!Передний штифт зашёл ,задний(ближе к двигателю на 5 мм не совподает.Что ты ...бляха ...тяну аж глаза на вылуп передний штифт утонул зад ,ближе к двигателю завис.Открутил отпечаток остался.Плюнул, жалиться пошёл.Заре Буду мекать дальше.Мысли есть ребята?
Я думаю нужно передний и задний одновременно садить.
Всем привет. Читаю и сам думаю, а я свой тоже не могу прогреть. Вчера и сегодня пахал огороды. Установил на вентилятор родную заглушку. Максимум что нагрел ДВС это 80 гр. За бортом у нас +20, а он не греется хотя двигатель в масле (средняя загрязненность). Течет под резинки направляющих.
Зачем греете мотор? У вас датчик температуры масла, а не температуры гильз и головок. Если закрыть турбину неизвестно какая температура в гильзах, но температуры масла будет показывать в пределах нормы. Да и датчик может у вас показывает погоду на марсе
Если что масло церкулирует в том числе и сквозь головку и не только смазывает грм но и охлождает головку таким образом температура головок передается маслу и датчику.
Фига с два масло головки остудит а гильзы и подавно.
Здравствуйте приехали! Как не охлаждает когда оно стекает на головку с коромысел и все детали трушиеся и им же смазывающиеся охлаждаются им же.
Здрасте тормозим так то оно так да не так. Церкуляция там очень мала, основное охлаждение воздухом. Теперь сымаем ремни или наглухо турбину закрываем. И эффект будет как на раскаленную деталь полить маслом, шипит и отскакивает. Масло охлаждает трущиеся пары. Разве не так? Иначе зачем охлаждение конструкторы лепят если вон можно маслом все охладить???
Денис!не всё так просто....Ежели руками делал чот.Поймёшь и не обидишься.Старался ,Денис.Ну 5 это дествительно много.
Короче, все снимается, брус и скоба, болтами стягивается, сверлятся новые отверстия точнее расверливаються те что есть пока ровно не будет и новые шрифты точить.
Стрёмно ,Серёж.Потрахаюсь по Денискиному проекту.Если чо болгаркой срежу выпуклость под штифт и вгоню сверло на сквозняк.Брус до конца рассверливать не буду.Дрель есть замечательная мало оборотистая Можно брус не снимать
Стрёмно ,Серёж.Потрахаюсь по Денискиному проекту.Если чо болгаркой срежу выпуклость под штифт и вгоню сверло на сквозняк.Брус до конца рассверливать не буду.Дрель есть замечательная мало оборотистая Можно брус не снимать
Так смысл в том что надо сжать скобу к брусу и рассверлить отверстия под шрифты. Раз есть чем то можно и не снимать. Батя на сверильном все делал и кувалдой шрифты новые вгоняли а потом отверстия под болты новые делали
Ну се понятно. Нагрузки нет ему. Даже замена цпг не поможет, так и будет масельце подъедать
ну почему же может трактор на покосе ПРФ-180 таскает и действительно ЦПГ убита. А если нет, то тогда конечно замена колец поможет на полгода или меньше. залягут опять.
Aksyonov пишет:
И что не чего не делать? Я хотел кольца поменять
для начала дать пр....ся как следует. нагреть, нагрузить, Мне однажды пришлось кузов кразовский из земли драть. часа полтора в паре с мтз50 еба....сь кузов выдрали и движек задышал. Но этот фокус прокатил один раз. больше так не получалось. кольца залегали так что зубилом выбивать приходилось. мне тоже грузить негде. двадцать соток пахоты два раза в год. на покосе больше 80 тоже нагреть не могу, хоть турбинку прикрывай.
А в чём дело ? Закрой его на хер и катаися . Может быть это поможет нагреть его ?
Сегодня появилась возможность дать проср..я. За зерном ездил за 10 км , в птс 4 тоны набросали. на шестой и все равно не нагрел больше 50. на улице +5 и никакой бумажки под рукой турбинку закрыть. В одном месте только на подьеме пришлось погазовать так что искры из трубы.
печалька, мотор холодный... укрыли бы его хотя бы ...
Ну дак, хорошая мысля, приходит опосля.
Да ремень снял бы и все дела,вмиг бы нагрелся. Ну или радиатор на зиму переключил.
Не очень хорошая идея для прогрева двигателя . 1 - перегрев головок , 2 - сразу дубеют резинки на головоках , особенно почему то 1 и 2 целиндре и со временем начинают течь . Так лучше не делать , закрыть вентилятор и укутать двигатель лучшый вариант .
Поверьте видел у некоторых такие заросшие маслом и пылью головки что для них не было разницы крутится вентилятор или нет,они всё равно не продувались.и на этих тракторах они пахали и искренне удивлялись что температура под сто градусов.и это продолжалось годами. Свой например в пахоте позавчера не смог нагреть до 80 градусов,плуг 3×25.температура за ортом была 15 градусов.
И у меня таже песня. Так может это нормально? Нафиг я его бедненького мучил целый день с приглушенным обдувом. Тяга вроде хорошая, чего спрашивается я надумал экспериментировоть.
Кстати вот ещё вопрос. Предлагают группу ещё с времен СССР я её пока не видел. Если в хорошем состоянии сколько предлагать?
Интересное суждение,выходит так что масло охлаждает,например колен.вал
Почитайте для чего система смазки предназначена. Мне лень переписывать книжку
Я это знаю не хуже вас,в свое время тоже прилично крутил железяки,да и сейчас кручу иногда,это типа мое хобби поковырятся в мазуте,но когда опытный человек утверждает что масло не охлаждает двигатель,мне как то становится удивительно .
Интересное суждение,выходит так что масло охлаждает,например колен.вал
Почитайте для чего система смазки предназначена. Мне лень переписывать книжку
Я это знаю не хуже вас,в свое время тоже прилично крутил железяки,да и сейчас кручу иногда,это типа мое хобби поковырятся в мазуте,но когда опытный человек утверждает что масло не охлаждает двигатель,мне как то становится удивительно .
Охлаждает и убирает продукты износа из трущихся пар. Но весь двигатель не охладит. Для этого другая система. В нашем случае без обдува просто клин цпг произойдет а масло будет холодное. На холостых без нагрузки может и будет работать а под нагрузкой стопроцентно кирдык.
Здрасвуйте. Подскажите в чем отличие двигателя Д144 1600 оборотов и Д144 1800 об?
Настройкой тнвд. На 1600 ище могут противовесы на коленвале отсутствовать
Поставил движок от САКА на родном лопнуло колено трактор стал тупой. Поршневая и топливная с родного,коленвал с противовесами вот идумаю в чем причина может распредвал? На табличке Д144 1600
Интересное суждение,выходит так что масло охлаждает,например колен.вал
Почитайте для чего система смазки предназначена. Мне лень переписывать книжку
Я это знаю не хуже вас,в свое время тоже прилично крутил железяки,да и сейчас кручу иногда,это типа мое хобби поковырятся в мазуте,но когда опытный человек утверждает что масло не охлаждает двигатель,мне как то становится удивительно .
Охлаждает и убирает продукты износа из трущихся пар. Но весь двигатель не охладит. Для этого другая система. В нашем случае без обдува просто клин цпг произойдет а масло будет холодное. На холостых без нагрузки может и будет работать а под нагрузкой стопроцентно кирдык.
при закрытой турбине или оборваном ремне запах каленого металла появляется когда стрелка термометре еще и к сорока не подошла.
Здрасвуйте. Подскажите в чем отличие двигателя Д144 1600 оборотов и Д144 1800 об?
Настройкой тнвд. На 1600 ище могут противовесы на коленвале отсутствовать
Поставил движок от САКА на родном лопнуло колено трактор стал тупой. Поршневая и топливная с родного,коленвал с противовесами вот идумаю в чем причина может распредвал? На табличке Д144 1600
Неа он не причем. Скорее всего угол начала подачи топлива не попал как было. Методом тыка по чуть позже-раньше сделать и смотреть по работе
У меня давно накрыт.
Да ремень снял бы и все дела,вмиг бы нагрелся. Ну или радиатор на зиму переключил.
Всем привет. Читаю и сам думаю, а я свой тоже не могу прогреть. Вчера и сегодня пахал огороды. Установил на вентилятор родную заглушку. Максимум что нагрел ДВС это 80 гр. За бортом у нас +20, а он не греется хотя двигатель в масле (средняя загрязненность). Течет под резинки направляющих.
80 рабочая температура, по маслу 55-105 рабочая.
А уверены что указатель не врет?
Не очень хорошая идея для прогрева двигателя . 1 - перегрев головок , 2 - сразу дубеют резинки на головоках , особенно почему то 1 и 2 целиндре и со временем начинают течь . Так лучше не делать , закрыть вентилятор и укутать двигатель лучшый вариант .
Да это он в шутку сказал, ну а закрыть маслорадиатор вполне можно, сам делал
Зачем греете мотор? У вас датчик температуры масла, а не температуры гильз и головок. Если закрыть турбину неизвестно какая температура в гильзах, но температуры масла будет показывать в пределах нормы. Да и датчик может у вас показывает погоду на марсе
Поверьте видел у некоторых такие заросшие маслом и пылью головки что для них не было разницы крутится вентилятор или нет,они всё равно не продувались.и на этих тракторах они пахали и искренне удивлялись что температура под сто градусов.и это продолжалось годами. Свой например в пахоте позавчера не смог нагреть до 80 градусов,плуг 3×25.температура за ортом была 15 градусов.
Если что масло церкулирует в том числе и сквозь головку и не только смазывает грм но и охлождает головку таким образом температура головок передается маслу и датчику.
Фига с два масло головки остудит а гильзы и подавно.
Только от станка(сороковки).Пробовал закатить передок.Жопа!!!!Передний штифт зашёл ,задний(ближе к двигателю на 5 мм не совподает.Что ты ...бляха ...тяну аж глаза на вылуп
передний штифт утонул зад ,ближе к двигателю завис.Открутил отпечаток остался.Плюнул, 
жалиться пошёл.Заре Буду мекать дальше.Мысли есть ребята?
Масло частично охлаждает двигатель,в том числе и гильзы разбрызгиванием с колен вала.
Здравствуйте приехали! Как не охлаждает когда оно стекает на головку с коромысел и все детали трушиеся и им же смазывающиеся охлаждаются им же.
Я думаю нужно передний и задний одновременно садить.
Денис!не всё так просто....Ежели руками делал чот.Поймёшь и не обидишься.Старался ,Денис.Ну 5 это дествительно много.
Здрасте тормозим
так то оно так да не так. Церкуляция там очень мала, основное охлаждение воздухом. Теперь сымаем ремни или наглухо турбину закрываем. И эффект будет как на раскаленную деталь полить маслом, шипит и отскакивает. Масло охлаждает трущиеся пары. Разве не так? Иначе зачем охлаждение конструкторы лепят если вон можно маслом все охладить???
Короче, все снимается, брус и скоба, болтами стягивается, сверлятся новые отверстия точнее расверливаються те что есть пока ровно не будет и новые шрифты точить.
Стрёмно ,Серёж.Потрахаюсь по Денискиному проекту.Если чо болгаркой срежу выпуклость под штифт и вгоню сверло на сквозняк.Брус до конца рассверливать не буду.Дрель есть замечательная мало оборотистая Можно брус не снимать
Так смысл в том что надо сжать скобу к брусу и рассверлить отверстия под шрифты. Раз есть чем то можно и не снимать. Батя на сверильном все делал и кувалдой шрифты новые вгоняли а потом отверстия под болты новые делали
И у меня таже песня. Так может это нормально? Нафиг я его бедненького мучил целый день с приглушенным обдувом. Тяга вроде хорошая, чего спрашивается я надумал экспериментировоть.
Кстати вот ещё вопрос. Предлагают группу ещё с времен СССР я её пока не видел. Если в хорошем состоянии сколько предлагать?
Интересное суждение,выходит так что масло охлаждает,например колен.вал
Почитайте для чего система смазки предназначена. Мне лень переписывать книжку
Я это знаю не хуже вас,в свое время тоже прилично крутил железяки,да и сейчас кручу иногда,это типа мое хобби поковырятся в мазуте,но когда опытный человек утверждает что масло не охлаждает двигатель,мне как то становится удивительно
.
Здрасвуйте. Подскажите в чем отличие двигателя Д144 1600 оборотов и Д144 1800 об?
Охлаждает и убирает продукты износа из трущихся пар. Но весь двигатель не охладит. Для этого другая система. В нашем случае без обдува просто клин цпг произойдет а масло будет холодное. На холостых без нагрузки может и будет работать а под нагрузкой стопроцентно кирдык.
Настройкой тнвд. На 1600 ище могут противовесы на коленвале отсутствовать
Поставил движок от САКА на родном лопнуло колено трактор стал тупой. Поршневая и топливная с родного,коленвал с противовесами вот идумаю в чем причина может распредвал? На табличке Д144 1600
при закрытой турбине или оборваном ремне запах каленого металла появляется когда стрелка термометре еще и к сорока не подошла.
Неа он не причем. Скорее всего угол начала подачи топлива не попал как было. Методом тыка по чуть позже-раньше сделать и смотреть по работе