Да ясно никакой тосол,масло.Прынцып,разный у механического и электрического.
Ну так это само собой. Механический хотел, как не попаду в магаз их нет, продавец говорит в бани разбирают. Электрический указатели завались а датчика не одного. Ну а от жиги все в гараже есть
Проверить датчик и сам прибор можно ведь, чашку с горячей водой в нее датчик и уличный термометр , можно два для верности и сравнить показатели. Только трактор завести чтобы напряжение на датчике рабочее было. И массу на датчик прицепить. Еще есть термометры с тонким длинным носиком вместо щупа поставить.
Доброго дня уважаемые сороководы.Прошу совета только сильно не пинайте.Случилась вот такая беда:на Т-40 заклинил насос 32-10,в результате чего на колен.валу срезало шпонку и провернуло шестерню колен.валапротив часовой стрелки на 2.5 зуба.Ни провернуть назад ни снять шестерню в домашних условиях не получается.Выбрасывать вал как-то жалко размер 2Н.И шестерня в запасе есть.Кто что может посоветовать, может у кого-то была похожая ситуация или кто-то что-то где слышал.Буду очень благодарен.
Доброго дня уважаемые сороководы.Прошу совета только сильно не пинайте.Случилась вот такая беда:на Т-40 заклинил насос 32-10,в результате чего на колен.валу срезало шпонку и провернуло шестерню колен.валапротив часовой стрелки на 2.5 зуба.Ни провернуть назад ни снять шестерню в домашних условиях не получается.Выбрасывать вал как-то жалко размер 2Н.И шестерня в запасе есть.Кто что может посоветовать, может у кого-то была похожая ситуация или кто-то что-то где слышал.Буду очень благодарен.
Ну если шестерня есть то в чем проблема?Болгарку в руки и делов то.
Доброго дня уважаемые сороководы.Прошу совета только сильно не пинайте.Случилась вот такая беда:на Т-40 заклинил насос 32-10,в результате чего на колен.валу срезало шпонку и провернуло шестерню колен.валапротив часовой стрелки на 2.5 зуба.Ни провернуть назад ни снять шестерню в домашних условиях не получается.Выбрасывать вал как-то жалко размер 2Н.И шестерня в запасе есть.Кто что может посоветовать, может у кого-то была похожая ситуация или кто-то что-то где слышал.Буду очень благодарен.
Автоген в помощь, греть шестерню и съемником тянуть
Я нашёл механический-температурный вытачил из латуни переходку.Поставить не досуг.
Я от шохи и датчик и указатель. Какая разница то чем датчик нагревается тосолом или маслом.
Есть большая разница , в самих датчиках которые стоят в центрафуге . Как то слышал , что разница до 30-40 градусов разбег . Но не помню в какую сторону . Маркировку датчиков сравни .
Я нашёл механический-температурный вытачил из латуни переходку.Поставить не досуг.
Я от шохи и датчик и указатель. Какая разница то чем датчик нагревается тосолом или маслом.
Есть большая разница , в самих датчиках которые стоят в центрафуге . Как то слышал , что разница до 30-40 градусов разбег . Но не помню в какую сторону . Маркировку датчиков сравни .
Это если я тракторный указатель запитаю от датчика жиги тогда да. А у меня и то и то одинаковое
Я нашёл механический-температурный вытачил из латуни переходку.Поставить не досуг.
Я от шохи и датчик и указатель. Какая разница то чем датчик нагревается тосолом или маслом.
Есть большая разница , в самих датчиках которые стоят в центрафуге . Как то слышал , что разница до 30-40 градусов разбег . Но не помню в какую сторону . Маркировку датчиков сравни .
Это если я тракторный указатель запитаю от датчика жиги тогда да. А у меня и то и то одинаковое
Я нашёл механический-температурный вытачил из латуни переходку.Поставить не досуг.
Я от шохи и датчик и указатель. Какая разница то чем датчик нагревается тосолом или маслом.
Есть большая разница , в самих датчиках которые стоят в центрафуге . Как то слышал , что разница до 30-40 градусов разбег . Но не помню в какую сторону . Маркировку датчиков сравни .
Это если я тракторный указатель запитаю от датчика жиги тогда да. А у меня и то и то одинаковое
Я нашёл механический-температурный вытачил из латуни переходку.Поставить не досуг.
Я от шохи и датчик и указатель. Какая разница то чем датчик нагревается тосолом или маслом.
Есть большая разница , в самих датчиках которые стоят в центрафуге . Как то слышал , что разница до 30-40 градусов разбег . Но не помню в какую сторону . Маркировку датчиков сравни .
Это если я тракторный указатель запитаю от датчика жиги тогда да. А у меня и то и то одинаковое
А что , с жиги датчик подходит к нам заместо родного ? Как у него маркировка ? У меня с ЗИЛа панель и тепиратурный указатель подключен к датчику в центрафуге . Хотел поставить водянной датчик , но оно по длине не подошло - через чур длиное и упирается в центрофугу . Пришлось оставить родной . Пока езжу так .
Я нашёл механический-температурный вытачил из латуни переходку.Поставить не досуг.
Я от шохи и датчик и указатель. Какая разница то чем датчик нагревается тосолом или маслом.
Есть большая разница , в самих датчиках которые стоят в центрафуге . Как то слышал , что разница до 30-40 градусов разбег . Но не помню в какую сторону . Маркировку датчиков сравни .
Это если я тракторный указатель запитаю от датчика жиги тогда да. А у меня и то и то одинаковое
А что , с жиги датчик подходит к нам заместо родного ? Как у него маркировка ? У меня с ЗИЛа панель и тепиратурный указатель подключен к датчику в центрафуге . Хотел поставить водянной датчик , но оно по длине не подошло - через чур длиное и упирается в центрофугу . Пришлось оставить родной . Пока езжу так .
Конечно подходит все, но конус резьбы меньше, намотал на датчик нитку от фильтра смазанную герметиком и завернул. Сухо все. А вот маркировку не помню
Всем привет. В лесу два раза когда буксовал, получалось, что 4 скорость оставалась включенной, а рычаг свободно ходил. Приходилось снимать крышку и вручную выключать. Шарики на месте, пружины все одинаковые, на всякий случай поменял пару местами. Может из-за того, что резко выключал заднюю? И ползунок по инерции улетал дальше?
Дома вскрыл, заменил прокладку между пластиной и коробкой, а между крышкой был герметик, не стал делать прокладку, вдруг ухудшиться зацепление рычага и ползунков. В книгах не указаны прокладки, как там должно быть?
Всем привет. В лесу два раза когда буксовал, получалось, что 4 скорость оставалась включенной, а рычаг свободно ходил. Приходилось снимать крышку и вручную выключать. Шарики на месте, пружины все одинаковые, на всякий случай поменял пару местами. Может из-за того, что резко выключал заднюю? И ползунок по инерции улетал дальше?
Дома вскрыл, заменил прокладку между пластиной и коробкой, а между крышкой был герметик, не стал делать прокладку, вдруг ухудшиться зацепление рычага и ползунков. В книгах не указаны прокладки, как там должно быть?
Может теперь вообще рычаг не ходить, зажат, у меня без прокладок даже реверс рычаг клинит. Две прокладки стоит там, у меня из паранита. А виновата плита между крышкой кпп и крышкой в которой рычаг. Кулиса тоесть, разбита, ну енто не смертельно.
Может теперь вообще рычаг не ходить, зажат, у меня без прокладок даже реверс рычаг клинит.
Сергей привет! Да не ходит, гонял уже, да там уже все варилось. На следующий раз поставлю прокладку.
Салем. А у меня вот глюк, ставлю из паронита 0.8мм реверс и скоростя туго ходят, вырезал из двойки паранита и всё тип топ стало. У меня рычаг кпп варен чуть выше яблока. Батя ище варил, ходит уже лет десять. Там ище на рычаге КПП где рычаг в корпусе на яблоке ходит проточку снашивает на яблоке и штифт в корпусе разбивает, тогда рычаг по всей кабине гуляет. Навариваю паз на яблоке, обтачиваю и готово, а штифт привариваю к корпусу. Передачи четко включаються и рычаг не гуляет
Всем привет. В лесу два раза когда буксовал, получалось, что 4 скорость оставалась включенной, а рычаг свободно ходил. Приходилось снимать крышку и вручную выключать. Шарики на месте, пружины все одинаковые, на всякий случай поменял пару местами. Может из-за того, что резко выключал заднюю? И ползунок по инерции улетал дальше?
Дома вскрыл, заменил прокладку между пластиной и коробкой, а между крышкой был герметик, не стал делать прокладку, вдруг ухудшиться зацепление рычага и ползунков. В книгах не указаны прокладки, как там должно быть?
Удлинни рычаг с низу. Довари снизу то маленькое яблочко и все будет тип топ. я себе 15 лет назад вообще рычаг в кузнице перегнул с КПП т-150 и по сей день с ним проблем нет.
Приветствую мужики!
Срочно! Разобрал,корзину, снял ЗЕРОЛЬНЫЙ комплект, щас вынимаю первичный вал.
Цель заменить шестерню 76(шестерня передачи к дифференциалу и шестерня 3 передачи ведомая она же). Та что на вторичном, заодно заменить подшип вторичного.
Вопрос: 1 Не хочу снимать бортовые, возможна ли операция без их снятия,какой алгоритм?
2 В перспективе( вслед.году..) замена оси саттелитов и медных, упорных шайб саттелитов.....ВОПРОС возможна ли эта операция не половиня трактор,просто сняв бортовую, сняв кабину.
Ну так это само собой. Механический хотел, как не попаду в магаз их нет, продавец говорит в бани разбирают. Электрический указатели завались а датчика не одного. Ну а от жиги все в гараже есть
Проверить датчик и сам прибор можно ведь, чашку с горячей водой в нее датчик и уличный термометр , можно два для верности и сравнить показатели. Только трактор завести чтобы напряжение на датчике рабочее было. И массу на датчик прицепить. Еще есть термометры с тонким длинным носиком вместо щупа поставить.
Вот такой датчик механический.Выточил токарь переходку к нему,на фото вродь видно
На казахстанце такой видел.
Доброго дня уважаемые сороководы.Прошу совета только сильно не пинайте.Случилась вот такая беда:на Т-40 заклинил насос 32-10,в результате чего на колен.валу срезало шпонку и провернуло шестерню колен.валапротив часовой стрелки на 2.5 зуба.Ни провернуть назад ни снять шестерню в домашних условиях не получается.Выбрасывать вал как-то жалко размер 2Н.И шестерня в запасе есть.Кто что может посоветовать, может у кого-то была похожая ситуация или кто-то что-то где слышал.Буду очень благодарен.
Продаются у нас такие механические на температур,привезли в совхоз из 8 штук только два рабочих
Ну если шестерня есть то в чем проблема?Болгарку в руки и делов то.
Автоген в помощь, греть шестерню и съемником тянуть
Кятай рулит
Дык то ссср
На фото или в магазине?
Есть большая разница , в самих датчиках которые стоят в центрафуге . Как то слышал , что разница до 30-40 градусов разбег . Но не помню в какую сторону . Маркировку датчиков сравни .
Это если я тракторный указатель запитаю от датчика жиги тогда да. А у меня и то и то одинаковое
Ясно чо в магазине.
А что , с жиги датчик подходит к нам заместо родного ? Как у него маркировка ? У меня с ЗИЛа панель и тепиратурный указатель подключен к датчику в центрафуге . Хотел поставить водянной датчик , но оно по длине не подошло - через чур длиное и упирается в центрофугу . Пришлось оставить родной . Пока езжу так .
Конечно подходит все, но конус резьбы меньше, намотал на датчик нитку от фильтра смазанную герметиком и завернул. Сухо все. А вот маркировку не помню
Намбер датчика нужен .
Шибко срочно?
Тм106
Рахмет .
Всем привет. В лесу два раза когда буксовал, получалось, что 4 скорость оставалась включенной, а рычаг свободно ходил. Приходилось снимать крышку и вручную выключать. Шарики на месте, пружины все одинаковые, на всякий случай поменял пару местами. Может из-за того, что резко выключал заднюю? И ползунок по инерции улетал дальше?
Дома вскрыл, заменил прокладку между пластиной и коробкой, а между крышкой был герметик, не стал делать прокладку, вдруг ухудшиться зацепление рычага и ползунков. В книгах не указаны прокладки, как там должно быть?
Может теперь вообще рычаг не ходить, зажат, у меня без прокладок даже реверс рычаг клинит. Две прокладки стоит там, у меня из паранита. А виновата плита между крышкой кпп и крышкой в которой рычаг. Кулиса тоесть, разбита, ну енто не смертельно.
Сергей привет! Да не ходит, гонял уже, да там уже все варилось. На следующий раз поставлю прокладку.
Салем. А у меня вот глюк, ставлю из паронита 0.8мм реверс и скоростя туго ходят, вырезал из двойки паранита и всё тип топ стало. У меня рычаг кпп варен чуть выше яблока. Батя ище варил, ходит уже лет десять. Там ище на рычаге КПП где рычаг в корпусе на яблоке ходит проточку снашивает на яблоке и штифт в корпусе разбивает, тогда рычаг по всей кабине гуляет. Навариваю паз на яблоке, обтачиваю и готово, а штифт привариваю к корпусу. Передачи четко включаються и рычаг не гуляет
Удлинни рычаг с низу. Довари снизу то маленькое яблочко и все будет тип топ. я себе 15 лет назад вообще рычаг в кузнице перегнул с КПП т-150 и по сей день с ним проблем нет.
Рычаг еже варен, чуть выше яблока, удлиннен или укорочен не знаю.
Приветствую мужики!
Срочно! Разобрал,корзину, снял ЗЕРОЛЬНЫЙ комплект, щас вынимаю первичный вал.
Цель заменить шестерню 76(шестерня передачи к дифференциалу и шестерня 3 передачи ведомая она же). Та что на вторичном, заодно заменить подшип вторичного.
Вопрос: 1 Не хочу снимать бортовые, возможна ли операция без их снятия,какой алгоритм?
2 В перспективе( вслед.году..) замена оси саттелитов и медных, упорных шайб саттелитов.....ВОПРОС возможна ли эта операция не половиня трактор,просто сняв бортовую, сняв кабину.
Кстати шестерня новая лежала в гараже лет 20, вся цвета ржи..,но кое где,в пятнах контактакта просматривается блеск, можно ли такую ставить?