Приветствую Всех самоделкиных!!!!!!!!!!
Мужики ,появилась проблемка.Поменял масло в гидравлике-не стало работать ни чего.Что можно сделать??? Завтра единственный выходной.Вылечить бы,а то снегом завалило.
Заранее спасибо откликнувшимся.С наступающим всех!!!
Приветствую Всех самоделкиных!!!!!!!!!!
Мужики ,появилась проблемка.Поменял масло в гидравлике-не стало работать ни чего.Что можно сделать??? Завтра единственный выходной.Вылечить бы,а то снегом завалило.
Заранее спасибо откликнувшимся.С наступающим всех!!!
Первым делом, посмотреть на календарь, принять на грудь гр.150 и сказать , а ну ее нах
Ну уж если очень нужно, для начала перепускной клапан промыть, вариант попроще, рычаги распреда можно два можно все три, на подьем или опускание и погазовать, иногда помагало.
zercei.zhmelev пишет:
Она у меня не вареная нигде,только заводская сварка,хоть стрела и не новая
Где стрелками показано от центра пальца стрелы до центра пальца цилиндра ковша должно быть 22 см Тогда на всём подъеме стрелы хороший выворот.Проверено на моём МТЗ
Газовать пробовал- не помогло...А как вытащить сам клапан?
Откручиваешь крышку на двух болтах М10, берешь один из этих болтов и вворачиваешь в резьбу, под крышкой нащупаешь пальцем и вытягиваешь поршенек с резиновым кольцом, пружину и сам клапан-грибок. Промываешь все дела в соляре и в обратной последовательности собираешь.
Где стрелками показано от центра пальца стрелы до центра пальца цилиндра ковша должно быть 22 см Тогда на всём подъеме стрелы хороший выворот.Проверено на моём МТЗ
Это ни очем не говорит. Во первых смотря какой цилиндр поставить туда, во вторых уши крепления цилиндра можно по разному приварить. Все относительно.
Где стрелками показано от центра пальца стрелы до центра пальца цилиндра ковша
На своем заводском ковше отверстие под цилиндр смещал вниз, на сколько завтра постараюсь замерить и сфотать. Главное не перестараться иначе будет гнуть штоки.
Приветствую Всех самоделкиных!!!!!!!!!!
Мужики ,появилась проблемка.Поменял масло в гидравлике-не стало работать ни чего.Что можно сделать??? Завтра единственный выходной.Вылечить бы,а то снегом завалило.
Заранее спасибо откликнувшимся.С наступающим всех!!!
У меня так было, когда в гидро баке не было фильтра, по три раза на дню перепускной клапон вытаскивал, клапон от грязи скорей всего завис, а в током случае гидравлика отрубается полностью, советую если начал клапон зависать, поменять фильтр в гидро баке!
А если сделать как у сарекса,к стойками при варить уши,поставить гц,около поперечины про сверлить отверстие,завтулить.Я думаю просверлив стрелу чуть позади поперечины я её не ослаблю.После на эти отверстия поставить рычаги как на сарексе,и дальше к ковшу тяги.Как думаете мужики?
Можно сверлить...если не принципиально.У моего уши были внизу,а сейчас сквозь стрелу проходит палец...переделал два года назад...все ок.Просверлил,втулку загнал и обварил.Тоже и блоки,и мосты с К700 кидал и,мешки тонные.
Ну вот такая заводская
Ну вот такая заводская
Сверлить стрелу не обязательно....на 29 странице есть фото разных вариантов.
Спасибо за инфу,интересно,почему стрела такая?
это стрела старая КУН-10 а с отверстиями под копиры это ПКУ-08 С НАСТУПАЮЩИМ ВАС
Вас тоже с наступающим!Но если это стрела с куна,то как же он работал без копирования?
Ну ты же работаешь, без копира.
С подползающим ПРАЗДНИКОМ!!!!!!
Приветствую Всех самоделкиных!!!!!!!!!!
Мужики ,появилась проблемка.Поменял масло в гидравлике-не стало работать ни чего.Что можно сделать??? Завтра единственный выходной.Вылечить бы,а то снегом завалило.
Заранее спасибо откликнувшимся.С наступающим всех!!!
Первым делом, посмотреть на календарь, принять на грудь гр.150 и сказать , а ну ее нах
Ну уж если очень нужно, для начала перепускной клапан промыть, вариант попроще, рычаги распреда можно два можно все три, на подьем или опускание и погазовать, иногда помагало.
Газовать пробовал- не помогло...А как вытащить сам клапан?
Где стрелками показано от центра пальца стрелы до центра пальца цилиндра ковша должно быть 22 см Тогда на всём подъеме стрелы хороший выворот.Проверено на моём МТЗ
Откручиваешь крышку на двух болтах М10, берешь один из этих болтов и вворачиваешь в резьбу, под крышкой нащупаешь пальцем и вытягиваешь поршенек с резиновым кольцом, пружину и сам клапан-грибок. Промываешь все дела в соляре и в обратной последовательности собираешь.
Это ни очем не говорит. Во первых смотря какой цилиндр поставить туда, во вторых уши крепления цилиндра можно по разному приварить. Все относительно.
На своем заводском ковше отверстие под цилиндр смещал вниз, на сколько завтра постараюсь замерить и сфотать. Главное не перестараться иначе будет гнуть штоки.
Спасибо Сергей.А масло надо сливать???
У меня так было, когда в гидро баке не было фильтра, по три раза на дню перепускной клапон вытаскивал, клапон от грязи скорей всего завис, а в током случае гидравлика отрубается полностью, советую если начал клапон зависать, поменять фильтр в гидро баке!
Спасибо.Учту.
И шо я в тебя такой влюбленные?
( вспомнилось что-то)
Позитивчик
Нет.
Ребята Всем спасибо,пойдупоковыряюсь.Еще раз с Наступающим!!!
А если сделать как у сарекса,к стойками при варить уши,поставить гц,около поперечины про сверлить отверстие,завтулить.Я думаю просверлив стрелу чуть позади поперечины я её не ослаблю.После на эти отверстия поставить рычаги как на сарексе,и дальше к ковшу тяги.Как думаете мужики?
У меня стрела при полном подъёме стоит 90 градусов относительно земли,то есть при подъёме стрела не достаёт стоек примерно один см.
Можно сверлить...если не принципиально.У моего уши были внизу,а сейчас сквозь стрелу проходит палец...переделал два года назад...все ок.Просверлил,втулку загнал и обварил.Тоже и блоки,и мосты с К700 кидал и,мешки тонные.
Вот и я в основном тяжелые грузы кидаю,поэтому стойки сделал мощные,Заводские гнул не раз
Бывает и такое