Читаю я тут про Тосол - и удивляюсь. Проверено, тосол протекает там, где вода не течет. У меня два авто и микротрактор на Тосоле всю жизнь. Но там объемы - мизер! А вот в Мтз залить Тосол не рискну, не настолько богат. Дело в том, что при таких вибрациях и качестве патрубков - система вряд-ли может быть герметичной. Так радиатор паял с неделю - в нем треснуло ВСЕ ! , хотя установлен он штатно, новые патрубки потрескались через месяц, радиатор дополнительно пришлось крепить косынкой к баку ГОРу , чтоб не гулял , хотя движок работает мягко... Может это только у меня так - но Тосол тут явно не прокатит!.
Спасибо мужики, передок б/у думаю купить, или убитый 82...и довести до ума этот, и так много вложил и понимаю как родного...передок перебрать, промежутка, коробка, кабину обустроить, стартер и мелочевка...хотел 820 новый(в лесу идеально), так их уже регистрировать запретили..а чтото типа 952.4 или 952.5 невижу смысла(тока такие можно регать)...дорого, и мтзухой непахнет......
А некак нельзя венец на пускачевским маховике поменять? Или тока замена?
А какой размер задней резины на этом "красном тракторе" - никто не подскажет? А заодно - и какие там диски? Спасибо!
[quote="Один в поле"]Читаю я тут про Тосол - и удивляюсь.
У нас трактор мтз 4 года . Купили , поменяли ЦПГ , все патрубки и залили антифриз . Работает по сей день , раз токо паяли радиатор сразу через день обнаружилась маленькая трещина снизу возле патрубка.
Антифриз дороже но менее агрессивен к металлам и патрубкам.
Это врядли. На термостате имеется небольшой воздушный клапан(видно на фото) который выпускает воздух из рубашки
Имел ввиду что в систему идут газы , а маленькое отверстие не успевает их пропускать.В районе элемента термостата создаётся воздушная пробка , и термостат не работает.
Сегодня собираюсь заняться ремонтом тормозов на 82, опыта нет в этом деле и прошу указать на возможные подводные камни. Регулировать пробовал не помогает, купил новые диски,может еще что то потребует замены? В книге больше информации по регулировке тормозов чем по ремонту...
Это врядли. На термостате имеется небольшой воздушный клапан(видно на фото) который выпускает воздух из рубашки
Имел ввиду что в систему идут газы , а маленькое отверстие не успевает их пропускать.В районе элемента термостата создаётся воздушная пробка , и термостат не работает.
Мотору 14 лет а он как новый , при полной системе появлялись бы пузыри не на холостых так при перегазовке такого у меня нет .
Работаю на тосоле , вполне устраивает
Сегодня собираюсь заняться ремонтом тормозов на 82, опыта нет в этом деле и прошу указать на возможные подводные камни. Регулировать пробовал не помогает, купил новые диски,может еще что то потребует замены? В книге больше информации по регулировке тормозов чем по ремонту...
Я отворачиваю регулировочный болт , снимаю корпуса , снимаю диски , соединительные диски разбираю и чищу (пыль накладок напрессовывает ) после всего этого смазываю шарики солидолом .Если тормоза когда то "горели" меняю и пружины на всякий случай . Собираем ,регулируем , проверяем , и спокойно ездим
Игорь 18 спасибо вот только еще начал разбирать, если что будет не понятно то обращусь к вам. Я имел еще ввиду что может в этих местах еще что то меняют раз они разобраны, так сказать на разу поменять что б не думалось потом.
Сегодня собираюсь заняться ремонтом тормозов на 82, опыта нет в этом деле и прошу указать на возможные подводные камни. Регулировать пробовал не помогает, купил новые диски,может еще что то потребует замены? В книге больше информации по регулировке тормозов чем по ремонту...
Когда все снято,то ложите в корпус диск,разжимные диски(металлические)в сборе с шариками,и сверху диск. Все это должно быть как-бы в одной плоскости. Если диски тормозные утоплены в корпусе значительно,то нужно каким-то способом их поднять.Например если диски ставить не новые,а наклёпывать накладки то под накладки я подкладываю допустим толстый картон. Можно поставить шарики между разжимными дисками большего диаметра,но опять же нужно все смотреть как будет все в сборе.То есть можно увеличить диаметр шариков и оставить еще не до конца изношенные тормозные диски.Новые тормозные диски на старом много работающем тракторе проблему тормозов не решают ИМХО.
у меня на 80ке не откручивается патрубок термостата,болты прикипели.в этом году перевел на тосол.в -20 только до 60 с трудом нагревается при расчистке снега.а вопрос такой.можно ли вставить термостат прям в нутрь верхнего резинового патрубка?
у меня на 80ке не откручивается патрубок термостата,болты прикипели.в этом году перевел на тосол.в -20 только до 60 с трудом нагревается при расчистке снега.а вопрос такой.можно ли вставить термостат прям в нутрь верхнего резинового патрубка?
Если посмотреть как стоит на газ-53 например,то я думаю вполне возможно...
у меня на 80ке не откручивается патрубок термостата,болты прикипели.в этом году перевел на тосол.в -20 только до 60 с трудом нагревается при расчистке снега.а вопрос такой.можно ли вставить термостат прям в нутрь верхнего резинового патрубка?
Проще было когда еще тепло было,а у нас как обычно .все в самый последний момент , я тож так ковырялся .правда сначала все укутал(радиатор) потом дал поработать пока не нагрелся до 60 , после чего уже занялся ремонтом .Вполне сносно ,хотя бы пальцы не сразу прилипают
Ну теперь поговорим почему если термостат заклинил в открытом положении(или его совсем нет) нельзя просто вставить термостат с одним клапаном в разрез верхнего патрубка.Принцип действия термостата при нагревании открыть большой круг и закрыть малый круг(и то не везде).Так вот,если в термостате есть маленькая дырочка,а она там есть,то следовательно при нагреве он откроется и жидкость пойдет в радиатор.Часть конечно будет идти и по малому кругу,но больше все равно в радиатор.Почему же тогда *не прокатит*?
Читаю я тут про Тосол - и удивляюсь. Проверено, тосол протекает там, где вода не течет. У меня два авто и микротрактор на Тосоле всю жизнь. Но там объемы - мизер! А вот в Мтз залить Тосол не рискну, не настолько богат. Дело в том, что при таких вибрациях и качестве патрубков - система вряд-ли может быть герметичной. Так радиатор паял с неделю - в нем треснуло ВСЕ ! , хотя установлен он штатно, новые патрубки потрескались через месяц, радиатор дополнительно пришлось крепить косынкой к баку ГОРу , чтоб не гулял , хотя движок работает мягко... Может это только у меня так - но Тосол тут явно не прокатит!.
А какой размер задней резины на этом "красном тракторе" - никто не подскажет? А заодно - и какие там диски? Спасибо!
резина 18,4R34....ну и диски под них R34
[quote="Один в поле"]Читаю я тут про Тосол - и удивляюсь.
У нас трактор мтз 4 года . Купили , поменяли ЦПГ , все патрубки и залили антифриз . Работает по сей день , раз токо паяли радиатор сразу через день обнаружилась маленькая трещина снизу возле патрубка.
Антифриз дороже но менее агрессивен к металлам и патрубкам.
у меня три года на тосоле, полёт нормальный
Да и резина эта стоит в два раза больше,гдето около 30 тыщ. И она взаимозаменяема с резиной МТЗ-80, 82. Только диски разные.
Имел ввиду что в систему идут газы , а маленькое отверстие не успевает их пропускать.В районе элемента термостата создаётся воздушная пробка , и термостат не работает.
Я в своём малинькое отверстие воопще заклепал,работает нормально не греется,и на холастых за пару минут 60 держыт.
У меня вопрос, какие стартера имеют такой же шаг зуба как на пускачовском венце........может ктото знает....
С комбайна СК-5 эсть редукторный только на 24В 8 киловат Литва Юбана
короче пришлось выкинуть
,поставил тот что стоял промыл , покрутил . Держит 65-70 вроде при -20 не замерзаю
Сегодня собираюсь заняться ремонтом тормозов на 82, опыта нет в этом деле и прошу указать на возможные подводные камни. Регулировать пробовал не помогает, купил новые диски,может еще что то потребует замены? В книге больше информации по регулировке тормозов чем по ремонту...
Мотору 14 лет а он как новый , при полной системе появлялись бы пузыри не на холостых так при перегазовке такого у меня нет .
Работаю на тосоле , вполне устраивает
Я отворачиваю регулировочный болт , снимаю корпуса , снимаю диски , соединительные диски разбираю и чищу (пыль накладок напрессовывает ) после всего этого смазываю шарики солидолом .Если тормоза когда то "горели" меняю и пружины на всякий случай . Собираем ,регулируем , проверяем , и спокойно ездим
Игорь 18 спасибо вот только еще начал разбирать, если что будет не понятно то обращусь к вам. Я имел еще ввиду что может в этих местах еще что то меняют раз они разобраны, так сказать на разу поменять что б не думалось потом.
вроде все . может кто еще что нибудь подскажет
Сальники 50х70 ,колечки резиновые что внутри валов и ремкомплект блокировки .
Объезательно
Когда все снято,то ложите в корпус диск,разжимные диски(металлические)в сборе с шариками,и сверху диск. Все это должно быть как-бы в одной плоскости. Если диски тормозные утоплены в корпусе значительно,то нужно каким-то способом их поднять.Например если диски ставить не новые,а наклёпывать накладки то под накладки я подкладываю допустим толстый картон. Можно поставить шарики между разжимными дисками большего диаметра,но опять же нужно все смотреть как будет все в сборе.То есть можно увеличить диаметр шариков и оставить еще не до конца изношенные тормозные диски.Новые тормозные диски на старом много работающем тракторе проблему тормозов не решают ИМХО.
что получается..я тракторист новый необезсудте..2600 моточасов это же очень мало для мтз так ведь....
у меня на 80ке не откручивается патрубок термостата,болты прикипели.в этом году перевел на тосол.в -20 только до 60 с трудом нагревается при расчистке снега.а вопрос такой.можно ли вставить термостат прям в нутрь верхнего резинового патрубка?
Если посмотреть как стоит на газ-53 например,то я думаю вполне возможно...
Не прокатит
у меня валяется с москаля412. вот какой его стороной ставить к радиатору?и он диаметром поболее.надо подтачивать
рвать болты и высверливать их?. зимой без крыши над кабиной.бррр...не... надо чтото проще
Проще было когда еще тепло было,а у нас как обычно .все в самый последний момент , я тож так ковырялся .правда сначала все укутал(радиатор) потом дал поработать пока не нагрелся до 60 , после чего уже занялся ремонтом .Вполне сносно ,хотя бы пальцы не сразу прилипают
У меня такое чувство что вы пытались поставить термостат нового образца в старый корпус. Если так то они не взаимозаменяемы
я пришел к выводу что он не рабочий
Ну теперь поговорим почему если термостат заклинил в открытом положении(или его совсем нет) нельзя просто вставить термостат с одним клапаном в разрез верхнего патрубка.Принцип действия термостата при нагревании открыть большой круг и закрыть малый круг(и то не везде).Так вот,если в термостате есть маленькая дырочка,а она там есть,то следовательно при нагреве он откроется и жидкость пойдет в радиатор.Часть конечно будет идти и по малому кругу,но больше все равно в радиатор.Почему же тогда *не прокатит*?