[quote="legon"][/quote
2 подушки оставалось открутить. кабину20 минут снимал .если чесно побоялся что придавит она меня когда под ней лазить буду.первый раз мтзуху разбираю .помыл ее сфоткал чтоб все хамутики на место поставить
до этого у меня 4 липетских трактора было .там надо было снимать
кстати мтз намного прощще в ремонте по сравнению с т 40
НА КОРПУСЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВИДНО ПРИКРУЧЕНИЕ БОЛТАМИ ПЛАСТИНИ ПО КРУГУ ТРИ ПАРИ ПО ДВЕ ПЛАСТИНИ Я КОГДА СТАВИЛ СЦЕПЛЕНИЕ(НОВОГО ОБРАСЦА) ИХ ДЕМОНТИРОВАЛ ДУМАЛ ТИПА МОНТАЖНИЕ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ИХ НАДО ОТКРУТИТЬ КАКУЮ ФУНКЦИЮ ОНИ ВИПОЛНЯЮТ
НА КОРПУСЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВИДНО ПРИКРУЧЕНИЕ БОЛТАМИ ПЛАСТИНИ ПО КРУГУ ТРИ ПАРИ ПО ДВЕ ПЛАСТИНИ Я КОГДА СТАВИЛ СЦЕПЛЕНИЕ(НОВОГО ОБРАСЦА) ИХ ДЕМОНТИРОВАЛ ДУМАЛ ТИПА МОНТАЖНИЕ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ИХ НАДО ОТКРУТИТЬ КАКУЮ ФУНКЦИЮ ОНИ ВИПОЛНЯЮТ
они держат и центруют нажимной диск в корзине.могут быть на новой(из магаза) три болта стягивающие нажимной диск и корпус-при установке их снять.
НА КОРПУСЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВИДНО ПРИКРУЧЕНИЕ БОЛТАМИ ПЛАСТИНИ ПО КРУГУ ТРИ ПАРИ ПО ДВЕ ПЛАСТИНИ Я КОГДА СТАВИЛ СЦЕПЛЕНИЕ(НОВОГО ОБРАСЦА) ИХ ДЕМОНТИРОВАЛ ДУМАЛ ТИПА МОНТАЖНИЕ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ИХ НАДО ОТКРУТИТЬ КАКУЮ ФУНКЦИЮ ОНИ ВИПОЛНЯЮТ
они держат и центруют нажимной диск в корзине.могут быть на новой(из магаза) три болта стягивающие нажимной диск и корпус-при установке их снять.
так я так и думал при установке их снять но више на фот на тракторе установлени и видимо трактор шол так с завода (или после ремонта).и так работал ................потому и спрашиваю
НА КОРПУСЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВИДНО ПРИКРУЧЕНИЕ БОЛТАМИ ПЛАСТИНИ ПО КРУГУ ТРИ ПАРИ ПО ДВЕ ПЛАСТИНИ Я КОГДА СТАВИЛ СЦЕПЛЕНИЕ(НОВОГО ОБРАСЦА) ИХ ДЕМОНТИРОВАЛ ДУМАЛ ТИПА МОНТАЖНИЕ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ИХ НАДО ОТКРУТИТЬ КАКУЮ ФУНКЦИЮ ОНИ ВИПОЛНЯЮТ
они держат и центруют нажимной диск в корзине.могут быть на новой(из магаза) три болта стягивающие нажимной диск и корпус-при установке их снять.
так я и думал при установке их снять но више на фот на тракторе установлени и видимо трактор шол так с завода (или после ремонта).и так работал ................потому и спрашиваю
да работал они фиксируют регулировочные болты
после замены диска сцепления надо отригулировать лапки по высоте ( по специальному грибу) который вставляется вместо первичного вала потом надо открутить эти три пластинки отрегулировать лапки и обязательно вернуть пластинки на место .пластинки служат фиксатороми регулировочных болтов
пластинки можно вернуть через регулировочный лючок внизу сцепления заодно проверить зазор до выжимного
pavel.bolshakov.79@mail.ru wrote:
скажите кто ставил подогреватель тосола как выбрать мощность .у меня есть 2 квт за какое время он нагреет до 60 градусов
На каком морозе?Ветер?
Так вообще 2 квт у нас в затишке 30 мин при минус 20 до 60 градусов прогревает
О это хорошо у нас максимум до 36 градусов опускается .ну а ветер не страшенкапот все равно назиму двигатель утеплителем укрою
вот такой купил сначало хотел на легковую
меня на этом нагреватели смущщают тонкие выходы подачи жидкости .может кто ставил такие нагреватели
pavel.bolshakov.79@mail.ru wrote:
скажите кто ставил подогреватель тосола как выбрать мощность .у меня есть 2 квт за какое время он нагреет до 60 градусов
На каком морозе?Ветер?
Так вообще 2 квт у нас в затишке 30 мин при минус 20 до 60 градусов прогревает
О это хорошо у нас максимум до 36 градусов опускается .ну а ветер не страшенкапот все равно назиму двигатель утеплителем укрою
вот такой купил сначало хотел на легковую
меня на этом нагреватели смущщают тонкие выходы подачи жидкости .может кто ставил такие нагреватели
Мы самоделками пользуемся..Тэн с водогрейки аристон с термостатом
да работал они фиксируют регулировочные болты
после замены диска сцепления надо отригулировать лапки по высоте ( по специальному грибу) который вставляется вместо первичного вала потом надо открутить эти три пластинки отрегулировать лапки и обязательно вернуть пластинки на место .пластинки служат фиксатороми регулировочных болтов
пластинки можно вернуть через регулировочный лючок внизу сцепления заодно проверить зазор до выжимного
Я ставил себе на опель дизельный-1.5 кВт,а товарищу на МТЗ-2кВт.В обоих случаях результат превзошел все ожидания.Запуск в мороз без проблем.То,что патрубки смущают-не обращай внимания.Проходного сечения хватает.Циркулирует нормально.Главное правильно подключить.В отношении МТЗ-вход в подогреватель брал со сливного крана на блоке.Вместо крана вворачивается штуцер.Он идет в комплекте с подогревателем.Выход с подогревателя на вход в подачу печки.Там ставится тройник.Он тоже есть в комплекте.Кореш нарадоваться не может третью зиму.Да-самое важное забыл.Подогреватель должен стоять строго вертикально и располагаться в самой нижней точке.Перед включением подогревателя обязательно завести и прогреть мотор,что-бы удалить воздушные пробки.Иначе можно его сжечь.Для повседневной эксплуатации рекомендую приобрести розетку с таймером.Время установил и можно с вечера включить в сеть-утром приходишь в гараж,а мотор уже горячий.Мелочь-а приятно.Вроде все.
Я ставил себе на опель дизельный-1.5 кВт,а товарищу на МТЗ-2кВт.В обоих случаях результат превзошел все ожидания.Запуск в мороз без проблем.То,что патрубки смущают-не обращай внимания.Проходного сечения хватает.Циркулирует нормально.Главное правильно подключить.В отношении МТЗ-вход в подогреватель брал со сливного крана на блоке.Вместо крана вворачивается штуцер.
Всем добрый вечер! Практически постоянно подчитываю вашу тему. Обращаюсь к вам за советом. Хочу "обуть" свой МТЗ-82 вот в такие калёса. Размер 16Х24. Окружность 470см. У "родных" МТЗевских окружность 494 см. Получается разница в 24см. Думаю это не столь важно. Но на ПВМ теперь надо подобрать колёса диаметром поменьше чем "родные". Кто чё может подсказать. Зараннее благодарен.
Нарисовалась такая проблемма со сцеплением на МТЗ 80УК, педаль сцепления плохо откидывалась назад, регулировка пружины ничего не давала. Сейчас ещё ухудшилась, педаль застряёт внизу приходится подымать принудительно. При этом сцепление не ведёт не буксует. В чём может быть причина?
Причина в нарушении регулировок. Первое - установить размер 12мм в корзине от выжимного подшипника до торца шлицевой части диска ( см. регулировка сцепления мтз), установить 3мм зазора между лапками и подшипником, отрегулировать тормозок. НЕ МЕНЯТЬ кронштейн упора серворужины на самопалы - а лучше смазать ось педали сцепления, устранить задевание педали. Все!. Правильно отрегулированное сцепление легко выжимается левой рукой, педаль возвращается в исходное положение даже при сильно изношеной оси педали. Удачи!
Насколько конченого?
А я кабину не снимал
[quote="legon"][/quote
2 подушки оставалось открутить. кабину20 минут снимал .если чесно побоялся что придавит она меня когда под ней лазить буду.первый раз мтзуху разбираю .помыл ее сфоткал чтоб все хамутики на место поставить
до этого у меня 4 липетских трактора было .там надо было снимать
кстати мтз намного прощще в ремонте по сравнению с т 40
по почте высылайте
НА КОРПУСЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВИДНО ПРИКРУЧЕНИЕ БОЛТАМИ ПЛАСТИНИ ПО КРУГУ ТРИ ПАРИ ПО ДВЕ ПЛАСТИНИ Я КОГДА СТАВИЛ СЦЕПЛЕНИЕ(НОВОГО ОБРАСЦА) ИХ ДЕМОНТИРОВАЛ ДУМАЛ ТИПА МОНТАЖНИЕ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ИХ НАДО ОТКРУТИТЬ КАКУЮ ФУНКЦИЮ ОНИ ВИПОЛНЯЮТ
главное чтобы он проворачивался и все было наместе
они держат и центруют нажимной диск в корзине.могут быть на новой(из магаза) три болта стягивающие нажимной диск и корпус-при установке их снять.
скажите кто ставил подогреватель тосола как выбрать мощность .у меня есть 2 квт за какое время он нагреет до 60 градусов
На каком морозе?Ветер?
Так вообще 2 квт у нас в затишке 30 мин при минус 20 до 60 градусов прогревает
так я так и думал при установке их снять но више на фот на тракторе установлени и видимо трактор шол так с завода (или после ремонта).и так работал ................потому и спрашиваю
Павел на 5 фото видно прикручение пластини ви сними и работали
да работал они фиксируют регулировочные болты
после замены диска сцепления надо отригулировать лапки по высоте ( по специальному грибу) который вставляется вместо первичного вала потом надо открутить эти три пластинки отрегулировать лапки и обязательно вернуть пластинки на место .пластинки служат фиксатороми регулировочных болтов
пластинки можно вернуть через регулировочный лючок внизу сцепления заодно проверить зазор до выжимного
я польэоавлся этим пособием по ремонту
http://mtz1.ru/documents/art/repair_82/repair_19.htm
О это хорошо у нас максимум до 36 градусов опускается .ну а ветер не страшенкапот все равно назиму двигатель утеплителем укрою
вот такой купил сначало хотел на легковую
меня на этом нагреватели смущщают тонкие выходы подачи жидкости .может кто ставил такие нагреватели
Мы самоделками пользуемся..Тэн с водогрейки аристон с термостатом
а фотка есть?? поищу может что то похожее найду
спасибо
за разеснение придетса рикрутить наместо 
Тут ест тема https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/105544
Я ставил себе на опель дизельный-1.5 кВт,а товарищу на МТЗ-2кВт.В обоих случаях результат превзошел все ожидания.Запуск в мороз без проблем.То,что патрубки смущают-не обращай внимания.Проходного сечения хватает.Циркулирует нормально.Главное правильно подключить.В отношении МТЗ-вход в подогреватель брал со сливного крана на блоке.Вместо крана вворачивается штуцер.Он идет в комплекте с подогревателем.Выход с подогревателя на вход в подачу печки.Там ставится тройник.Он тоже есть в комплекте.Кореш нарадоваться не может третью зиму.Да-самое важное забыл.Подогреватель должен стоять строго вертикально и располагаться в самой нижней точке.Перед включением подогревателя обязательно завести и прогреть мотор,что-бы удалить воздушные пробки.Иначе можно его сжечь.Для повседневной эксплуатации рекомендую приобрести розетку с таймером.Время установил и можно с вечера включить в сеть-утром приходишь в гараж,а мотор уже горячий.Мелочь-а приятно.Вроде все.
спасибо
поставлю напишу что олучилось
Скажите пожалуйста шкив помпы д-240 разборный или нет, нужно между вентилятором и шкивом сделать еще один ручей.
Зачем?, если не секрет.
Завтра могу сфоткать.
газ 53 с 240 привод вакуумного насоса
Вот слепил выхлопную трубу из бачка от стиралки и куска трубы
Александр, а чем такую тонкую если не ошибаюсь нержавку варили?
Всем добрый вечер! Практически постоянно подчитываю вашу тему. Обращаюсь к вам за советом. Хочу "обуть" свой МТЗ-82 вот в такие калёса. Размер 16Х24. Окружность 470см. У "родных" МТЗевских окружность 494 см. Получается разница в 24см. Думаю это не столь важно. Но на ПВМ теперь надо подобрать колёса диаметром поменьше чем "родные". Кто чё может подсказать. Зараннее благодарен.
Полуавтоматом,проволока 0,8
Причина в нарушении регулировок. Первое - установить размер 12мм в корзине от выжимного подшипника до торца шлицевой части диска ( см. регулировка сцепления мтз), установить 3мм зазора между лапками и подшипником, отрегулировать тормозок. НЕ МЕНЯТЬ кронштейн упора серворужины на самопалы - а лучше смазать ось педали сцепления, устранить задевание педали. Все!. Правильно отрегулированное сцепление легко выжимается левой рукой, педаль возвращается в исходное положение даже при сильно изношеной оси педали. Удачи!