Боюсь представить себе величину вибрации вашего двигателя.
А и нет никакой вибрации, качество новодельных запчастей никакое, сейчас с д 37 поставил и проблем нет уже несколько лет, так что не надо передёргивать.
Речь в цитате шла о колебаниях и вибрациях а не о качестве новодела неправда ли?где я тут что передернул?
Вы ведь трубку то наверняка новодельную поставили, ни так ли? В них сейчас меди то видать не осталось.
Было дело пару лет назад. Пахал огороды вышел пописать увидел пыль налипшую. Оказалось трубка перетёрлась. А работать надо. Отрезал кусочек от шланга для подкачки переломил трубку надел и два хомута поставил. Минут десять (с учётом времени на раздумья что делать ушло). Домой ехал в магазин заскочил (300 метров от дома БелМтзЦентр а рядом Газ-Камаз и в нём филиал базы Агрокомплекта). Только сейчас вспомнил что трубку не поменял.
Вот и Я так же лет 10 назад по быстрому на хомут поставил и забыл.
А и нет никакой вибрации, качество новодельных запчастей никакое, сейчас с д 37 поставил и проблем нет уже несколько лет, так что не надо передёргивать.
Речь в цитате шла о колебаниях и вибрациях а не о качестве новодела неправда ли?где я тут что передернул?
Вы ведь трубку то наверняка новодельную поставили, ни так ли? В них сейчас меди то видать не осталось.
Я понятие не имею сколько в ней меди ,она стоит три копейки и голову этой ерундой меньше забивал на тот момент когда ставил ее чем сейчас в переписке этой,человек спросил ,я ответил,были сомнения по вибрации между кабиной и мотром я ответил как решил это,не течет ничего не отламывается,правильно скпзали лопнет шлангом срощу или новую куплю,че раздувать то из пустого,причем тут вообще трубка на смазку гбц я не понимаю?
А свой я на электрический переделал и проблем за три года не знал
Манометр и контролька [изображение]
Да. В планах и этот трактор также сделать. И аварийный датчик через реле подсоединить к уличному сигналу.
Как вариант,поставить зумер! Я что то много читал и думал и вот тоже рассматриваю вариант электрического с контрольной! На уазике стоит,показывает,а на тракторе почему нет!
Да. В планах и этот трактор также сделать. И аварийный датчик через реле подсоединить к уличному сигналу.
Как вариант,поставить зумер! Я что то много читал и думал и вот тоже рассматриваю вариант электрического с контрольной! На уазике стоит,показывает,а на тракторе почему нет!
Зуммер 200 рублей в автозапчастях. Был жигуль я ставил на свет чтоб не забыть выключить. Три провода.
У меня сын ставил зуммер на повороты в Т-25 - толку ноль, его просто не слышно. Уж лучше нормальный световой индикатор где либо на виду.
Поддерживаю что неслышно иногда. Дело в том что трубку разрывает чаще на холодную. Зимой завел и хочется на 10 минут домой зайти, пока немного кабина согреется. Или прицеп чистишь от снега
Зуммер 200 рублей в автозапчастях. Был жигуль я ставил на свет чтоб не забыть выключить. Три провода.
то есть как, свет вклюен и он жужжит все время?
То есть. Один провод на плюс который есть только когда свет включен второй на минус третий на плюс который есть когда зажигание включено. Зажигание выключаешь и если свет включен он пищать начинает. А если минус к концевику двери подключить начнёт пищать когда дверь открываешь. При этом свет включен зажигание выключено.
Ребят нужна помощь, отрегулировал топливную, клапана, трактор заводится с пол оборота но дымит черным дымом, везет себя на троечку на подъем едет но стелет черный дым
и еще с воздухана с ванны поднимает масло на губку что может быть??????
Похоже что не хватает воздуха,давно промывал воздухан,попробуй промыть,без него как работает,губка и должна вся в масле пропитана,а уровень в поддоне воздухана не превышать
Ребят нужна помощь, отрегулировал топливную, клапана, трактор заводится с пол оборота но дымит черным дымом, везет себя на троечку на подъем едет но стелет черный дым
и еще с воздухана с ванны поднимает масло на губку что может быть??????
угол впрыска подрегулировать. как отзывается на газульку?
Похоже что не хватает воздуха,давно промывал воздухан,попробуй промыть,без него как работает,губка и должна вся в масле пропитана,а уровень в поддоне воздухана не превышать
весну осень промываю летом практически не работаю пахота и культивация максисмум 15 мото часов а масло подымает практически со дна ванны губку новую поставил такая же история
Ребят нужна помощь, отрегулировал топливную, клапана, трактор заводится с пол оборота но дымит черным дымом, везет себя на троечку на подъем едет но стелет черный дым
и еще с воздухана с ванны поднимает масло на губку что может быть??????
угол впрыска подрегулировать. как отзывается на газульку?
зажигание тоже крутил и раньше и позже результат один единственное что если раннее онт работает аш звенит и дыма чуть меньше
Похоже что не хватает воздуха,давно промывал воздухан,попробуй промыть,без него как работает,губка и должна вся в масле пропитана,а уровень в поддоне воздухана не превышать
е
Дмитрий правильно советует - пробуй без воздухочист.
Похоже что не хватает воздуха,давно промывал воздухан,попробуй промыть,без него как работает,губка и должна вся в масле пропитана,а уровень в поддоне воздухана не превышать
весну осень промываю летом практически не работаю пахота и культивация максисмум 15 мото часов а масло подымает практически со дна ванны губку новую поставил такая же история
А попробуй без воздухана поездит чтоб исключить,вроде на улице мокро пыли нет,если такая ситуация дальше искать,какой зазор в клапанах сделал, 0.3 мм
Декомпрессор работает нормально? Если масло из воздухана выбивает, это скорее всего неверно отрегулированы клапана.
зазор 0,3 дикомпресор вообще как его купил не работает а по повуду клапанов все по меткам и поршень в верху воздухан менял ставил с т-40 с леской внутри все тоже самое единственное что меня беспокоит это когда снял воздухал он начал делать бо-бо-бо
такая проблема,сосед достал меня,купил он себе т-25,уже как лет 5-7 назад,работает он на нём если 2м/ч за лето выходит это хорошо.В этом году походу начал его гонять по больше и как всегда стали вылазить болячки,то скоростя не включаются или выбивает,то 2 передачи воткнёт,то ещё чего,прибегает типо помоги поченить.Теперь потёк со всех щелей,где попроще вроде сальники поменял,а вот не может поменять сальник на валу включения вом.Вопрос вот в чём что бы снять этот валик нужно снимать гидробак или можно поизвращатся и снять всё через сам вом?
зазор 0,3 дикомпресор вообще как его купил не работает а по повуду клапанов все по меткам и поршень в верху воздухан менял ставил с т-40 с леской внутри все тоже самое единственное что меня беспокоит это когда снял воздухал он начал делать бо-бо-бо
[/quote]
Очень не помешает добавить ПОРШЕНЬ вверху на такте СЖАТИЕ. По моему негермтичен впускной клапан.
такая проблема,сосед достал меня,купил он себе т-25,уже как лет 5-7 назад,работает он на нём если 2м/ч за лето выходит это хорошо.В этом году походу начал его гонять по больше и как всегда стали вылазить болячки,то скоростя не включаются или выбивает,то 2 передачи воткнёт,то ещё чего,прибегает типо помоги поченить.Теперь потёк со всех щелей,где попроще вроде сальники поменял,а вот не может поменять сальник на валу включения вом.Вопрос вот в чём что бы снять этот валик нужно снимать гидробак или можно поизвращатся и снять всё через сам вом?
Снимать т.к. болт вилаи смотрит на колоду кпп....гидробак не проблема снять то....проблема оторвать от колоды.
Вы ведь трубку то наверняка новодельную поставили, ни так ли? В них сейчас меди то видать не осталось.
Вот и Я так же лет 10 назад по быстрому на хомут поставил и забыл.
Я понятие не имею сколько в ней меди ,она стоит три копейки и голову этой ерундой меньше забивал на тот момент когда ставил ее чем сейчас в переписке этой,человек спросил ,я ответил,были сомнения по вибрации между кабиной и мотром я ответил как решил это,не течет ничего не отламывается,правильно скпзали лопнет шлангом срощу или новую куплю,че раздувать то из пустого,причем тут вообще трубка на смазку гбц я не понимаю?
Сырое предложение:
Не прикинуть ли трубку от ресивера к воздушному манометру от МТЗ ?
Там часть трубки металл, часть - резина.
Вибрация не страшна.
Как вариант,поставить зумер! Я что то много читал и думал и вот тоже рассматриваю вариант электрического с контрольной! На уазике стоит,показывает,а на тракторе почему нет!
Зуммер 200 рублей в автозапчастях. Был жигуль я ставил на свет чтоб не забыть выключить. Три провода.
У меня сын ставил зуммер на повороты в Т-25 - толку ноль, его просто не слышно. Уж лучше нормальный световой индикатор где либо на виду.
Поддерживаю что неслышно иногда. Дело в том что трубку разрывает чаще на холодную. Зимой завел и хочется на 10 минут домой зайти, пока немного кабина согреется. Или прицеп чистишь от снега
то есть как, свет вклюен и он жужжит все время?
То есть. Один провод на плюс который есть только когда свет включен второй на минус третий на плюс который есть когда зажигание включено. Зажигание выключаешь и если свет включен он пищать начинает. А если минус к концевику двери подключить начнёт пищать когда дверь открываешь. При этом свет включен зажигание выключено.
Ребят нужна помощь, отрегулировал топливную, клапана, трактор заводится с пол оборота но дымит черным дымом, везет себя на троечку на подъем едет но стелет черный дым
и еще с воздухана с ванны поднимает масло на губку что может быть??????
Похоже что не хватает воздуха,давно промывал воздухан,попробуй промыть,без него как работает,губка и должна вся в масле пропитана,а уровень в поддоне воздухана не превышать
угол впрыска подрегулировать. как отзывается на газульку?
весну осень промываю летом практически не работаю пахота и культивация максисмум 15 мото часов а масло подымает практически со дна ванны губку новую поставил такая же история
зажигание тоже крутил и раньше и позже результат один единственное что если раннее онт работает аш звенит и дыма чуть меньше
как на бензине бы сказали, переливает.надо смотреть подачу топлива, смотреть соответствие насос/форсунка. черный дым это топливная, однозначно.
спасибо буду смотреть
А до ремонта как было?
е
Дмитрий правильно советует - пробуй без воздухочист.
А попробуй без воздухана поездит чтоб исключить,вроде на улице мокро пыли нет,если такая ситуация дальше искать,какой зазор в клапанах сделал, 0.3 мм
А что тебе делали с насосом и форсунками,их регулировали,что то меняли
Декомпрессор работает нормально? Если масло из воздухана выбивает, это скорее всего неверно отрегулированы клапана.
зазор 0,3 дикомпресор вообще как его купил не работает а по повуду клапанов все по меткам и поршень в верху воздухан менял ставил с т-40 с леской внутри все тоже самое единственное что меня беспокоит это когда снял воздухал он начал делать бо-бо-бо
Это , скорее всего, не работает привод, - сам механизм убрать сложно, - проверь флажки декомпрессора каждого цилиндра.
Мне кажется если бубнит то с зубьями на щестернях промахнулись.было такое на камазе...бубнел и не ехал.
такая проблема,сосед достал меня,купил он себе т-25,уже как лет 5-7 назад,работает он на нём если 2м/ч за лето выходит это хорошо.В этом году походу начал его гонять по больше и как всегда стали вылазить болячки,то скоростя не включаются или выбивает,то 2 передачи воткнёт,то ещё чего,прибегает типо помоги поченить.Теперь потёк со всех щелей,где попроще вроде сальники поменял,а вот не может поменять сальник на валу включения вом.Вопрос вот в чём что бы снять этот валик нужно снимать гидробак или можно поизвращатся и снять всё через сам вом?
зазор 0,3 дикомпресор вообще как его купил не работает а по повуду клапанов все по меткам и поршень в верху воздухан менял ставил с т-40 с леской внутри все тоже самое единственное что меня беспокоит это когда снял воздухал он начал делать бо-бо-бо
[/quote]
Очень не помешает добавить ПОРШЕНЬ вверху на такте СЖАТИЕ. По моему негермтичен впускной клапан.
Снимать т.к. болт вилаи смотрит на колоду кпп....гидробак не проблема снять то....проблема оторвать от колоды.
Вот так там сделано, я думаю без снятия гидробака вряд ли удастся.
Есть способ проще....лёна подмотать....проверено течь не будет.и если он его за год только раз прогревает и всё то надолго хватит.