мне кроме кировца в культивации даром никто не нужен.
Ты сам себе противоречить,поришь ерунду,а потом обижаешься что тебя поприкают твоими же словами,не так давно писал что еле избавились от кировцев,теперь не нарадуется на них.Да и определись кем ты работаешь,то директор,то тракторист,то мальчик на по бегушках,то механиком себя возомнил.
Спасибо...проходим полевые испытания эксперементальной модели культиватора. 12ти метровый. К 744 р2 на спарке таскает нормально.
Виталий, у нас в колхозе похожий тоже к744 таскает. Издали видел, потому о деталях не знаю.
Тигарбо фирма. Аналог лемкена кто в теме. Агроном доволен и говорит мне кроме кировца в культивации даром никто не нужен.
У нас в колхозе ещё Клаас на ломаной раме типа кировца. Тоже на культивации работает и на вспашке. Кировец в прошлом году пригнали, Клаас на год раньше. После них, конечно на поле смотреть приятно - ровное... Всё таки ширина культиватора много значит.
Как же здорово, что Кировцы выпускают вовсю! Спрос есть. А на ВТЗ спрос был бы мизерным в СХ, одна надежда коммаш, но и там МТЗ 320 в аутсайдерах, а 25ки старые до сих пор работают. Спроса нет, нет и завода, жаль смотреть на него каждый день.
Если конечно в говны залазить по эти тормоза, то уверен они вообще не нужны будут.
А по эти тормоза в нечернозёмной зоне и лазили раньше. Толкача с райкома интересовало не готовность полей,а кем-то определённые сроки выезда в поле. Но на то какое время будут служить нормально тормоза влияет ещё и конструкторская смекалка.
Поделись пожалуйста впечатлениями о такой системе после эксплуатации по грязи.
Если про тормоза, то пока собрано только одно колесо, за лето попробую собрать второе и установить подвесные педали.
Шурик не кого не слушай, тормоза высоко и ничего им не будет. Я работал и на Урал и зил 131 по грязи в лесу, ничего не случалось.
Шурик, то как раз всех слушает, но делает по своему уму!!! На УАЗе после поездки на рыбалку зимой перед стоянкой проезжал пару сот метров слегка нажав на тормоза, чтоб высушить механизм. А то был случай с утра не смог съехать с места.
Если про тормоза, то пока собрано только одно колесо, за лето попробую собрать второе и установить подвесные педали.
Шурик не кого не слушай, тормоза высоко и ничего им не будет. Я работал и на Урал и зил 131 по грязи в лесу, ничего не случалось.
Шурик, то как раз всех слушает, но делает по своему уму!!! [изображение] На УАЗе после поездки на рыбалку зимой перед стоянкой проезжал пару сот метров слегка нажав на тормоза, чтоб высушить механизм. А то был случай с утра не смог съехать с места.
Была нива...после брода тормозов так же не было...по инструкции сушил и нормально.
С какой техники трубка тнвд по длине на т-25 подходит? а то в магазине только тонкостенные китайские,купил но по предыдущему опыту и ставить не хочется. меньше месяца тогда отходили.
С какой техники трубка тнвд по длине на т-25 подходит? а то в магазине только тонкостенные китайские,купил но по предыдущему опыту и ставить не хочется. меньше месяца тогда отходили.
Мне тут один топливщик сказал, что разность длины трубок не влияет на работу движка. Я его послушал, спорить не стал, но оставил одинаковой длины. Может я не прав?
Мне тут один топливщик сказал, что разность длины трубок не влияет на работу движка. Я его послушал, спорить не стал, но оставил одинаковой длины. Может я не прав?
Так то длинна влияет конечно, но если насос регулировать каждую секцию под свою форсунку и свою трубку, то влияние будет минимальным... То, что поставил трубки одной длинны, это хорошо, только вряд-ли твои трубки совпадут по длине с трубками толевщика, с помощью которых он регулировал твой насос...
Очень даже прав. Лопалась у меня ка то трубка, снял с д144, она толще и длиннее, так мотор стал работать не ровно. Потом купил две одинаковые и все наладилось. Не зря видимо на трубках кольца делают.
Длина не влияет на работу, но имеет значение для самих трубок из-за цикличности внутреннего давления, - от 0 до 200 с лишком атмосфер и от 1000 циклов в минуту, плюс температура, - поэтому на движках и ставят длинные трубки завитые спиралькой там где можно поставить коротенькую.
Ты сам себе противоречить,поришь ерунду,а потом обижаешься что тебя поприкают твоими же словами,не так давно писал что еле избавились от кировцев,теперь не нарадуется на них.Да и определись кем ты работаешь,то директор,то тракторист,то мальчик на по бегушках,то механиком себя возомнил.
У нас тоже таскает к-744р4 такой 15 метров. Им только сено сгребать. На ровных парах ещё идёт о так кучи по всему полю делает.
У тигарбо нет 15ти метрового.
У нас многие хозяйства отказываются от джон диров в пользу кировцев, скупают восстанавливают, говорят дешевле намного.
не в курсе , зачем сзади на К7 НШ-10 висит?
Прозрение!
У нас в колхозе ещё Клаас на ломаной раме типа кировца. Тоже на культивации работает и на вспашке. Кировец в прошлом году пригнали, Клаас на год раньше. После них, конечно на поле смотреть приятно - ровное... Всё таки ширина культиватора много значит.
Как же здорово, что Кировцы выпускают вовсю! Спрос есть. А на ВТЗ спрос был бы мизерным в СХ, одна надежда коммаш, но и там МТЗ 320 в аутсайдерах, а 25ки старые до сих пор работают. Спроса нет, нет и завода, жаль смотреть на него каждый день.
Поделись пожалуйста впечатлениями о такой системе после эксплуатации по грязи.
Газоны уазы и зилы по грязи не ездят?
Нет...они только исключительно по дорогам с твердым покрытием...
По грязи ездят Т-150К и К-700. На первых тормозов после смены накладок хватает на несколько месяцев. На Кировцах служат годы.
Если конечно в говны залазить по эти тормоза, то уверен они вообще не нужны будут.
А по эти тормоза в нечернозёмной зоне и лазили раньше. Толкача с райкома интересовало не готовность полей,а кем-то определённые сроки выезда в поле. Но на то какое время будут служить нормально тормоза влияет ещё и конструкторская смекалка.
Шурик не кого не слушай, тормоза высоко и ничего им не будет. Я работал и на Урал и зил 131 по грязи в лесу, ничего не случалось.
Шурик, то как раз всех слушает, но делает по своему уму!!!
На УАЗе после поездки на рыбалку зимой перед стоянкой проезжал пару сот метров слегка нажав на тормоза, чтоб высушить механизм. А то был случай с утра не смог съехать с места.
С днюхой дядя Ваня!!!!!!
Была нива...после брода тормозов так же не было...по инструкции сушил и нормально.
Присоединяюсь к предедущему оратору
Я с вами!
Иван Василич, с Днём Рождения!!! Здоровья, хорошего настроения - чтоб жизнь радовала!
С Днём Рождения Иван Василич!
Будь здоров, самое главное!
Иван Васильевич, Всех благ!!! И главное ЗДОРОВЬЯ!!!
Таки добил тормоза! Молодец!
Иван Василичу всего самого-самого!
С какой техники трубка тнвд по длине на т-25 подходит? а то в магазине только тонкостенные китайские,купил но по предыдущему опыту и ставить не хочется. меньше месяца тогда отходили.
Спасибо МУЖИКИ... !!!
Мне тут один топливщик сказал, что разность длины трубок не влияет на работу движка. Я его послушал, спорить не стал, но оставил одинаковой длины. Может я не прав?
Так то длинна влияет конечно, но если насос регулировать каждую секцию под свою форсунку и свою трубку, то влияние будет минимальным...
То, что поставил трубки одной длинны, это хорошо, только вряд-ли твои трубки совпадут по длине с трубками толевщика, с помощью которых он регулировал твой насос... 
Очень даже прав. Лопалась у меня ка то трубка, снял с д144, она толще и длиннее, так мотор стал работать не ровно. Потом купил две одинаковые и все наладилось. Не зря видимо на трубках кольца делают.
Длина не влияет на работу, но имеет значение для самих трубок из-за цикличности внутреннего давления, - от 0 до 200 с лишком атмосфер и от 1000 циклов в минуту, плюс температура, - поэтому на движках и ставят длинные трубки завитые спиралькой там где можно поставить коротенькую.