Привет всем.
Купил штуцер с шайбой замедлительного клапана и заблудился... В какой стороне гидравлического цилиндра он должен стоять, А или В?
Спасибо.
Ещё вопрос.
Редко но бывает что гидрораспределитель перестаёт действовать. После постукивания молотком по его корпусу, гидравлика начинает работать. Думаю виновен перепускной клапан. Где доступ к нему? В верху корпуса, в левой, правой или передней части? Как до его добратся?
Если это не часто, то ничего. Но если это происходит часто, тогда вам нужно подумать об очистке гидравлического масляного фильтра. И вообще о чистоты масло. У меня, например, место для подключения всегда закриты заглушками.
ПОМОГИТЕ советом дт-20 стал чихать в воздухан в чем причина ?
Также бывает если "зажигание" неправильное, и двигатель начинает крутитса на другую сторону. Слишком рано зажигаетса топливная смесь и поршень недоходя до ВМТ идёт обратно.
вроде есть причина и за чего чихал в воздухан , у дт в место свечи накала стояла деревянная ручка от напильника что-то вроде заглушки ,так вот а на нем было обжимное кольцо втулка, а сейчас его нет оно походу он его схавал вот,
ПОМОГИТЕ советом дт-20 стал чихать в воздухан в чем причина ?
Также бывает если "зажигание" неправильное, и двигатель начинает крутитса на другую сторону. Слишком рано зажигаетса топливная смесь и поршень недоходя до ВМТ идёт обратно.
Отпадает этот вариант. До этого ведь нормально работал я думаю*)
вроде есть причина и за чего чихал в воздухан , у дт в место свечи накала стояла деревянная ручка от напильника что-то вроде заглушки ,так вот а на нем было обжимное кольцо втулка, а сейчас его нет оно походу он его схавал вот,
в зажигание не лазил , как купил 10 дней так вроде все было окей ,а вот сегодня грешил на кольцо втулку с ручки напильни ка
Така же фигня, купил, заводился, привёз, задолбался. Такой геморняк повылез, и шестерни ГРМ и треснутый блок, но двигаюсь вперёд, На днях купил себе Т 25, пока буду ДТушку восстанавливать, на 25ке работать буду
думаете все таки вскрывать голову , или или еще понаблюдать
Открути маслозаливную горловину и посмотри в каком состоянии шестерни ГРМ, видно не вооружённым глазом.Если "треугольные", как у меня, значит большой люфт, отсюда зажигание гуляет
вроде есть причина и за чего чихал в воздухан , у дт в место свечи накала стояла деревянная ручка от напильника что-то вроде заглушки ,так вот а на нем было обжимное кольцо втулка, а сейчас его нет оно походу он его схавал вот,
Может и такое быть. Вытаскивай форсу и рыбачь в цилиндре магнитиком, иначе всё разобьёт
На подъём
Кажись нашёл замену вкладышам
про вкладыши если интересно есть где то на ст 18 или 19
Поделитесь.сново кореец?
У меня на ЮМЗе также есть такой. Он в трубке В,
чтобы плуг не падал, как камень.
Я не давно свой перебирал, у меня стоит в В.
Но если нет подъема - опускание, например, цилиндр поворота для погрузчика.
Тогда ограничитель должен быть помещен в провод в сторону штока.
Ага
Все тот же автомобиль? А подробнее можно?какой именно размер? Подходит?
Автобус. Они уже на 4 мм и нужно перебивать замки, но в шатун ложатся как родные. Попробую отпишусь
В каталог деталей - страница 68 - рисунок 50 - деталь 11
здесь
Если это не часто, то ничего. Но если это происходит часто, тогда вам нужно подумать об очистке гидравлического масляного фильтра. И вообще о чистоты масло. У меня, например, место для подключения всегда закриты заглушками.
ПОМОГИТЕ советом дт-20 стал чихать в воздухан в чем причина ?
как часто?
изредка раз два в минуту , но сейчас вроде перестал ,или не заметил,
Также бывает если "зажигание" неправильное, и двигатель начинает крутитса на другую сторону. Слишком рано зажигаетса топливная смесь и поршень недоходя до ВМТ идёт обратно.
вроде есть причина и за чего чихал в воздухан , у дт в место свечи накала стояла деревянная ручка от напильника что-то вроде заглушки ,так вот а на нем было обжимное кольцо втулка, а сейчас его нет оно походу он его схавал вот,
Отпадает этот вариант. До этого ведь нормально работал я думаю*)
Вскрывайте голову,вскрытие покажет
в зажигание не лазил , как купил 10 дней так вроде все было окей ,а вот сегодня грешил на кольцо втулку с ручки напильни ка
думаете все таки вскрывать голову , или или
еще понаблюдать
сейчас вечером вроде хлопков не заметил
ведь так не хочется залазить в него сразу 
Видео работы ,если можно сделайте.на оборотах и без
Така же фигня, купил, заводился, привёз, задолбался. Такой геморняк повылез, и шестерни ГРМ и треснутый блок, но двигаюсь вперёд, На днях купил себе Т 25, пока буду ДТушку восстанавливать, на 25ке работать буду
Открути маслозаливную горловину и посмотри в каком состоянии шестерни ГРМ, видно не вооружённым глазом.Если "треугольные", как у меня, значит большой люфт, отсюда зажигание гуляет
Может и такое быть. Вытаскивай форсу и рыбачь в цилиндре магнитиком, иначе всё разобьёт
Не партесь,какое льёте,то и Лейте,у нас все его используют!
Если б было наоборот то стоило бы и призадуматься....
Его и в турбо дизели льют.