Газ на полную, включить спираль нагрева воздуха, если нет то факел в воздушный тракт. Если есть время, залить горячую воду в радиатор.
факел только после воздушного фильтра, или он проплавит/прожгет мочалку, цилиндру с поршнем настант каюк.
тоже мучался с заводкой покуда не сделал подогревающее устройство сейчас с пол оборота.факел ставил под отверстие где должна быть свеча туда ещё капал бензин схватывает хорошо факел убераю сразу глохнет на холостом. на оборотах работает.
У нас в Башкирии делают на обычном стенде, мне топливщик не нужен все в аппарате нормально, просто момент впрыска не правильно стоял сегодня завёл. Просто до меня старый хозяин не много ПО НАСТРАИВАЛ , пришлось все по науке и меткам перенастраивать.
Мужики помогите, раскрутились болты крепяшие шестерню топливного насоса, как выставить зажигание, и на сколько болтов крепится шестерня
Шестерня держится на ДВУХ болотах но там ещё есть стопорная шайба полукольцо на которой углы после регулировки загинаются. Регулировка описанна в книге Левитанов и Калиновский "ДТ-20" вот ссылка http://storage13.fermer.ru/2011/04/116415/kalinovskiy_n.f._levitanus_a.d... Тоже незнал раз 20 ТНВД снимал задолбался на место попадать у людей здесь спрашивал кто как аппарат ставит дали "ХОРОШИЙ И ОБНАДЕЖИВАЮЩИЙ" ответ ПРОСТО!, Не так уж и просто, выставиш шестерни и аппарат ставиш под углом от себя в сторону стартера тогда входит нормально а если прямо то неставится.
Всем привет!!! Поставил на свой ДТ поршневую от маза и произошла такая хрень. Кто подскажет от чево и почему? Что бы не получилось подобное. [изображение] [изображение]
Давно кто то из водителей рассказывал что так происходит если палец по длине впритык к стопорным кольцам и при нагреве палец удлиняется и давит на стопорное кольцо с большой силой. Хотя по моему коэфициент расширение алюминия при нагреве больше чем железа.
Всем привет!!! Поставил на свой ДТ поршневую от маза и произошла такая хрень. Кто подскажет от чево и почему? Что бы не получилось подобное.
На мой взгляд, перегрев приливов под поршневой палец имел место. А изначально на поршне были "холодильники"?
Из википедии: "Юбка поршня (тронк) является его направляющей частью при движении в цилиндре и имеет два прилива (бобышки) для установки поршневого пальца. Так как масса поршня у приливов оказывается большей, чем в других частях юбки, температурные деформации при нагреве в плоскости бобышек также будут наибольшими. Для снижения температурных напряжений поршня с двух сторон, где расположены бобышки, с поверхности юбки, удаляют металл на глубину 0,5-1,5 мм. Эти углубления, улучшающие смазывание поршня в цилиндре и препятствующие образованию задиров от температурных деформаций, называются «холодильниками»." ССЫЛКА
Добрый день!
Завел наконец то свой дт-20 после 30 летнего простоя. Работает двигатель очень хорошо, без стуков и посторонних шумов, не дымит. Только при резкой подачи полного хода педалью, слегка кидает черный дым ( совсем мало), во всех других режимах работает без дыма. Но к сожалению оказалось в масле эмульсия. Вот и хотел поинтересоваться у Вас товарищи, откуда может пропускать воду в картер? Вряд ли с головки блока, так как был бы белый дым. И полностью разбирать движок не хочется, так как работает прекрасно, ну и времени особо то нет. Кто что может посоветовать?
мест много может из под гильзы может трещина где залей герметик системы охлаждения хай гир или ликви моли . поможет и кстати головку нужно проверить на герметичность там же тоже каналы водяные и маслянные
Добрый вечер форумчане. На моём дт вода попадала в картер со стороны толкателей мелкие трещинки в блоке нашёл с помощью зеркала. Снимал коромысла и толкатели опускал в колодец зеркальце с подсветкой и при небольшом давлении воздуха в радиатор на стенке блока появлялись микрокапли воды .Ещё не устранял думаю попробовать герметик. Не поможет сниму головку буду ставить заплату.
Добрый вечер форумчане. На моём дт вода попадала в картер со стороны толкателей мелкие трещинки в блоке нашёл с помощью зеркала. Снимал коромысла и толкатели опускал в колодец зеркальце с подсветкой и при небольшом давлении воздуха в радиатор на стенке блока появлялись микрокапли воды .Ещё не устранял думаю попробовать герметик. Не поможет сниму головку буду ставить заплату.
у меня в двигателе трещина пошла со стороны вала привода насоса нш там где сапун стоит герметик помог а то тоже воду потиху загоняло в масло
Кто в Беларуси доки ищет на трактор, и запчасти.....
http://www.kufar.by/%D0%91%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0...
Поршень точно не дт-20. Крышка цилиндра от воздушиков.
тоже мучался с заводкой покуда не сделал подогревающее устройство сейчас с пол оборота.факел ставил под отверстие где должна быть свеча туда ещё капал бензин схватывает хорошо факел убераю сразу глохнет на холостом. на оборотах работает.
к топливщику.Пусковая не в порядке
где такой стенд взять.
к нам.в Смоленск-наладим и отрепитируеми забудете про эфир
документы 250 уе
я у него прокладки покупал по 130000 тыс сейчас 230000 бизмесмен
На Т-25 мне предлагали за 1200.....
У нас в Башкирии делают на обычном стенде, мне топливщик не нужен все в аппарате нормально, просто момент впрыска не правильно стоял сегодня завёл. Просто до меня старый хозяин не много ПО НАСТРАИВАЛ
, пришлось все по науке и меткам перенастраивать.
весенняя распродажа
Подскажите схему расположения рычагов на дт 20 и как скорости переключаются ?
и если не затруднит где книгу скачать можно.тоже подскажите.
Всем привет!!! Поставил на свой ДТ поршневую от маза и произошла такая хрень. Кто подскажет от чево и почему? Что бы не получилось подобное.
Мужики помогите, раскрутились болты крепяшие шестерню топливного насоса, как выставить зажигание, и на сколько болтов крепится шестерня
А в книге не сказано про это?
Шестерня держится на ДВУХ болотах но там ещё есть стопорная шайба полукольцо на которой углы после регулировки загинаются. Регулировка описанна в книге Левитанов и Калиновский "ДТ-20" вот ссылка http://storage13.fermer.ru/2011/04/116415/kalinovskiy_n.f._levitanus_a.d... Тоже незнал раз 20 ТНВД снимал задолбался на место попадать у людей здесь спрашивал кто как аппарат ставит дали "ХОРОШИЙ И ОБНАДЕЖИВАЮЩИЙ" ответ ПРОСТО!, Не так уж и просто, выставиш шестерни и аппарат ставиш под углом от себя в сторону стартера тогда входит нормально а если прямо то неставится.
Кто менял втулки на родном стартере ст-201...от чего подходят?
спасибо всем откликнувшимся все за советы
Давно кто то из водителей рассказывал что так происходит если палец по длине впритык к стопорным кольцам и при нагреве палец удлиняется и давит на стопорное кольцо с большой силой. Хотя по моему коэфициент расширение алюминия при нагреве больше чем железа.
На мой взгляд, перегрев приливов под поршневой палец имел место. А изначально на поршне были "холодильники"?
Из википедии: "Юбка поршня (тронк) является его направляющей частью при движении в цилиндре и имеет два прилива (бобышки) для установки поршневого пальца. Так как масса поршня у приливов оказывается большей, чем в других частях юбки, температурные деформации при нагреве в плоскости бобышек также будут наибольшими. Для снижения температурных напряжений поршня с двух сторон, где расположены бобышки, с поверхности юбки, удаляют металл на глубину 0,5-1,5 мм. Эти углубления, улучшающие смазывание поршня в цилиндре и препятствующие образованию задиров от температурных деформаций, называются «холодильниками»." ССЫЛКА
Кольцо стопорное лопнуло и выскочило . Ну после и погуляло оно там .
Подскажите от чего болты шатунные подойдут а то старый хозяин пытался вкладишь не по размеру стянуть и потянул резьбу.
может уже было, проглядел, чел на луноходах продает запчасти на дт-20
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=16355
Я и на фермере объявление о продаже сделал.
Сейчас из трех восстанавливаю два, а излишки продаю или меняю
мудрое решение, и в хозяйстве средства не лишние, а главное реальная помощь коллегам
Добрый день!
Завел наконец то свой дт-20 после 30 летнего простоя. Работает двигатель очень хорошо, без стуков и посторонних шумов, не дымит. Только при резкой подачи полного хода педалью, слегка кидает черный дым ( совсем мало), во всех других режимах работает без дыма. Но к сожалению оказалось в масле эмульсия. Вот и хотел поинтересоваться у Вас товарищи, откуда может пропускать воду в картер? Вряд ли с головки блока, так как был бы белый дым. И полностью разбирать движок не хочется, так как работает прекрасно, ну и времени особо то нет. Кто что может посоветовать?
мест много может из под гильзы может трещина где залей герметик системы охлаждения хай гир или ликви моли . поможет и кстати головку нужно проверить на герметичность там же тоже каналы водяные и маслянные
а прокладка там есть? все таки 30 лет
Добрый вечер форумчане. На моём дт вода попадала в картер со стороны толкателей мелкие трещинки в блоке нашёл с помощью зеркала. Снимал коромысла и толкатели опускал в колодец зеркальце с подсветкой и при небольшом давлении воздуха в радиатор на стенке блока появлялись микрокапли воды .Ещё не устранял думаю попробовать герметик. Не поможет сниму головку буду ставить заплату.
у меня в двигателе трещина пошла со стороны вала привода насоса нш там где сапун стоит герметик помог а то тоже воду потиху загоняло в масло