Недавно что купил поршень и гильзу для ДТ-20, переточивать будем на форуме нашел размеры это они?
Спасибо!
Ещё тебе нужна втулка пальца поршневого, но я не стал заморачиваться с проточкой шатуна под МАЗовскую втулку, а расточил родную под МАЗовский палец. Получилось вполне
Недавно что купил поршень и гильзу для ДТ-20, переточивать будем на форуме нашел размеры это они?
Спасибо!
Мне проточили по этим размерам, все встало и работает. Нижнее уплотнительное кольцо подбирал прямо в магазине по старому, подобрали силиконовое, на всякий случай измазал герметиком. Сегодня немного обкатал- почистил снег у дома. Верхнюю втулку шатуна, тоже не менял, расточили на координатке , хотя была сильно разбита, главное межосевое шатуна сохранить 250+-0,05.
Можно ли в гаражных условиях произвести эту доработку? [изображение]
На моем стоит плунжер на 10мм, ставил лет 6 или 7 назад, Если мне память не изменяет, то прямо на наждаке обточил нижнюю наружную часть гильзы плунжера (что-то там мешало) и подошло, работает до сих пор. Насос на стенде не регулировал (не где),
Кукутис,это помогает сохранить посадку,но компенсировать износ так можно только на короткое время.Если трактор предназначен не для музея,а для эксплуатации попробуйте к предложенному Вами болту добавить такую меру:перед монтажом разогрейте горелкой гнезда и "размажьте" в них какой-нибудь пластик(типа толстой пленки) и не давая детали остыть забейте шкворень.Шкворень срежет мягкий пластик,а деталь,остывая,"схватит" шкворень т.к. пластик обеспечит "нулевой" размер в сопряжении на горячую.Потом подкрепите болтом.
Получится.Температура плавления полиэтилена градусов 150.
Заполнить эпоксидкой несложно,но бесполезно.Суть способа,который я описАл, заключается в том,что в результате остывания детали возникает натяг.Впрочем,Кукутис,трактор Ваш и решать Вам...
Болт М16 как у Т-25. Имею в виду, что передняя часть оси ДТ-20 отлично фиксируется шплинтом.
Жду других предложении. [изображение]
Кукутис, если трещины нет, то фрезеруйте отверстие, чтобы придать цилиндрическую форму и втулку ремонтную сажайте на горячую прессовую посадку. Затем разворачиваете под палец. Это будет правильно. Остальное- полумеры.
втулку ремонтную сажайте на горячую прессовую посадку
Для техники обычно использует больше охлаждения, на пример ,заменяя шестерни синхронизаторов и другие детали, которые не рекомендуются нагревать. На практике для заморозки используются огнетушители с углекислотным газом.
Если хотите пользоваться эпоксидной смолой, то для твёрдости надо добавить алюминиевый порошок, но лучше сразу жидкий метал.
втулку ремонтную сажайте на горячую прессовую посадку
Для техники обычно использует больше охлаждения, на пример ,заменяя шестерни синхронизаторов и другие детали, которые не рекомендуются нагревать. На практике для заморозки используются огнетушители с углекислотным газом.
Если хотите пользоваться эпоксидной смолой, то для твёрдости надо добавить алюминиевый порошок, но лучше сразу жидкий метал.
Или охладить. Наверное здесь лучше вьулку охладить. Чем крышку греть. Лопнет ещё.
Не,не я.Мне тогда подфартило и я нашел новую помпу и поршнекомплект..Кольца ,правда,подбирал импортные...Что же до "неродной" помпы ,скажу так:главное,чтобы помпа со своим корпуском была короче родной,потому,что нужно место для переходной детали.
Да еще...Если переходник получается со сложной формой,сделайте его трехслойным,из трех "плиток"На первой и последней отверстия под помпу и блок.А средняя--пустая,,с ограничивающими стенками.
А регулировать пробовали ? То есть - приподнять кулачки.
У него движок с 25 только коробка дт 20. Соответственно и сцепление от 25
Привет,
Недавно что купил поршень и гильзу для ДТ-20, переточивать будем на форуме нашел размеры это они?
Спасибо!
Ещё тебе нужна втулка пальца поршневого, но я не стал заморачиваться с проточкой шатуна под МАЗовскую втулку, а расточил родную под МАЗовский палец. Получилось вполне
Мне проточили по этим размерам, все встало и работает. Нижнее уплотнительное кольцо подбирал прямо в магазине по старому, подобрали силиконовое, на всякий случай измазал герметиком. Сегодня немного обкатал- почистил снег у дома. Верхнюю втулку шатуна, тоже не менял, расточили на координатке , хотя была сильно разбита, главное межосевое шатуна сохранить 250+-0,05.
А что камера сгорания разная, то ничего??
Всё уже готово!!
Ура, фотки большие стали, камера сгорания большущая, хватит хоть сжатия для воспламенения??
Шприцем можно померить. Должно быть около 85 кубиков
Х.з на вид полтора стопарика войдёт
На моем стоит плунжер на 10мм, ставил лет 6 или 7 назад, Если мне память не изменяет, то прямо на наждаке обточил нижнюю наружную часть гильзы плунжера (что-то там мешало) и подошло, работает до сих пор. Насос на стенде не регулировал (не где),
Привет,
да мы всё измерили шприцем, всего 89 кубиков! Кто-то знает если под гіьльзу идёт медноюо кольцо?
Не нужно оно там. Если только гильза просажена
Кукутис,это помогает сохранить посадку,но компенсировать износ так можно только на короткое время.Если трактор предназначен не для музея,а для эксплуатации попробуйте к предложенному Вами болту добавить такую меру:перед монтажом разогрейте горелкой гнезда и "размажьте" в них какой-нибудь пластик(типа толстой пленки) и не давая детали остыть забейте шкворень.Шкворень срежет мягкий пластик,а деталь,остывая,"схватит" шкворень т.к. пластик обеспечит "нулевой" размер в сопряжении на горячую.Потом подкрепите болтом.
Эпоксидную смолу греть не нужно
правда сколько это будет ходить я не знаю
Получится.Температура плавления полиэтилена градусов 150.
Заполнить эпоксидкой несложно,но бесполезно.Суть способа,который я описАл, заключается в том,что в результате остывания детали возникает натяг.Впрочем,Кукутис,трактор Ваш и решать Вам...
Кукутис, если трещины нет, то фрезеруйте отверстие, чтобы придать цилиндрическую форму и втулку ремонтную сажайте на горячую прессовую посадку. Затем разворачиваете под палец. Это будет правильно. Остальное- полумеры.
Для техники обычно использует больше охлаждения, на пример ,заменяя шестерни синхронизаторов и другие детали, которые не рекомендуются нагревать. На практике для заморозки используются огнетушители с углекислотным газом.
Если хотите пользоваться эпоксидной смолой, то для твёрдости надо добавить алюминиевый порошок, но лучше сразу жидкий метал.
Или охладить. Наверное здесь лучше вьулку охладить. Чем крышку греть. Лопнет ещё.
А развернуть по максимуму и разрезную втулку .
Комплектация хорошая. Даже сиденье, рулевая колонка, насосик пускавой, генератор... Шины передние смешно выолядят для заднеприводного трактора.
нашел фильтра в оригинальный корпус, если нужны пишите в л\с
А шо,этот элемент--проблема?Кразовский--такой же...для работы современный отстойник лучше и удобнее.
Адепт ,а это не вы случаем меняли помпы на тракторе,на уазовскую?или я ошибаюсь?
Не,не я.Мне тогда подфартило и я нашел новую помпу и поршнекомплект..Кольца ,правда,подбирал импортные...Что же до "неродной" помпы ,скажу так:главное,чтобы помпа со своим корпуском была короче родной,потому,что нужно место для переходной детали.
Да еще...Если переходник получается со сложной формой,сделайте его трехслойным,из трех "плиток"На первой и последней отверстия под помпу и блок.А средняя--пустая,,с ограничивающими стенками.
Для аутентичности
Коллеги. Покажите что из себя представляет кнопка свечи накаливания.Та которая на стартере в болванке Сама кнопка и если можно размеры
Огромное спасибо !!!!
Если кто-то сможет скинуть размеры буду очень благодарны!!!
Rompa13.
Коллеги. Покажите что из себя представляет кнопка свечи накаливания.Та которая на стартере в болванке Сама кнопка и если можно размеры
Этот рисунок у меня есть., а вот фоту воочию и размеры бы