Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 2 из 163

4 и 6 целиндровые воздушники Газ давно снял с производства , зап. частей на на них найти очень сложно.

Значит куплю его и поставлю Д 240. Благо еще один лежит в запасе. И будет два ЗИЛа и квадратный ГАЗончик)))

Профессор Хаос пишет:

Кто нибудь использует резину елочкой на газоне? и возможно ли сейчас купить такую?

С такой резиной получали автомобили при Советском Союзе, проходимость на них была отличная. Сейчас в Беларуссии такой нет. Выпускают на ОАО "Белшина" только к-84 мб У-2, протектор как на фото внутреннее. Выхаживает 100 тыс.км легко.

лддд

у меня 3307.газов оборудов ставил сам за год нареканий нет
Файлы:
dsc_0000371.jpg




dsc_0000368.jpg

Привет шофера! У меня ГАЗон с двожком Д-240. Такая прблема, шкворень (левого колеса по ходу) свободно входит в посадочное место в балке. Особого люфта не было, но.... Сейчас заменил шкворень , втулки в цапфах , конкретно забил клинок, вроде бы сидит строго. Пока еще не езлил. Как думаете будет держать или надо менять балку?

Всем привет!!! Народ подскажите: ГАЗ - 3507 с ДВС Д 245 с зиловской коробкой бежит max =65 км/ч., как увеличить скорость, может подходит какая-нибудь другая КПП? Спасибо.

[quote=Руслан 174

Всем привет!!! Народ подскажите: ГАЗ - 3507 с ДВС Д 245 с зиловской коробкой бежит max =65 км/ч., как увеличить скорость, может подходит какая-нибудь другая КПП? Спасибо.[/quote]
В соседней теме "Установка двигателя Д240 на ЗИЛ или ГАЗ" по этому поводу много информации. Лично я установил коническую пару на редуктор заднего моста изготовленную для дизелей. При 2000об/мин около 85--90км/час. но сила тяги уже не та.

bugel пишет:

[quote=Руслан 174

Всем привет!!! Народ подскажите: ГАЗ - 3507 с ДВС Д 245 с зиловской коробкой бежит max =65 км/ч., как увеличить скорость, может подходит какая-нибудь другая КПП? Спасибо.

В соседней теме "Установка двигателя Д240 на ЗИЛ или ГАЗ" по этому поводу много информации. Лично я установил коническую пару на редуктор заднего моста изготовленную для дизелей. При 2000об/мин около 85--90км/час. но сила тяги уже не та.[/quote]

Привет. А сколько зубов на хвостовике и на планетарке? Просто я поставил на 33 и max =65 км/ч.

НА хвостовике --8зубов, на планетарке--41.

bugel пишет:

НА хвостовике --8зубов, на планетарке--41.

а КПП от чего?

КПП--ЗИЛ

Здравствуйте всем! Прикупил Газон 3507, 92г.в. Опыта с ним -0, всю жизнь на дизелях. Озаботился состоянием шкворней, задумал замену. Не могли бы Уважаемые Газоноведы поделиться инфой о "засадах" в процессе эксплуатации и ремонтов, на что можно "забить", а где нужен глаз да глаз. Заранее спасибо.
Сразу вопрос- кран управления на НШ с Зила подходит?

"rusas75" пишет:

Озаботился состоянием шкворней, задумал замену. Не могли бы Уважаемые Газоноведы поделиться инфой о "засадах" в процессе эксплуатации и ремонтов, на что можно "забить", а где нужен глаз да глаз.

По мне,самое неприятное-разбитые отверстия в балке.
Купил машину с такой балкой,сразу понял-беда.
Громыхало не по-детски,видать,ослаб клин,удерживающий шкворень
от проворачивания,а наездник не заметил.
Вышел из положения с помощью эл.сварки,
наваривал снизу внутри отверстия каплю металла,и на горячую
забивал старый шкворень,выбивал,рядом ещё каплю,опять забивал...
Вобщем,получилось нормально,почти год отъездил.
Втулки уже люфтят,но шкворень нет.
Мазал Литолом,раз в две недели.

"goloslava" пишет:

Значит куплю его и поставлю Д 240

Имейте ввиду , что газ 4509 ,газ 4301 и с другой стороны газ 53 , газ3307 совершенно разные машины , хоть внешне и похожи , запчасти многие не подходят друг к другу.

я ставил балку с ремонта мазол регулярно а втулку на шкворне провернуло пока проблемнет дырку па новомусверлил в втулке

Спасибо за консультации, с шкворнями имел дело, тока мы разбитые балки эл.сваркой снаружи стягивали. Ненадолго конечно, но и ГАЗ не Камаз.
Мне бы по крану кто подсказал. У мене гидрораспределитель слева под кузовом стоит- два рычага- видат какое-то дополнительное оборудование стояло до самосвала. Чтобы кузов опрокинуть приходиться из кабины вылазить. Неудобно.

gfgbr пишет:

у меня 3307.газов оборудов ставил сам

А не могли бы процесс описать?

rusas75 пишет:

Спасибо за консультации, с шкворнями имел дело, тока мы разбитые балки эл.сваркой снаружи стягивали. Ненадолго конечно, но и ГАЗ не Камаз.
Мне бы по крану кто подсказал. У мене гидрораспределитель слева под кузовом стоит- два рычага- видат какое-то дополнительное оборудование стояло до самосвала. Чтобы кузов опрокинуть приходиться из кабины вылазить. Неудобно.

Лучше из кабины выйти что бы поднять--опустить кузов. У меня на раздатке стоит клапан. Если надо выгрузить половину груза то при приподнятом кузове с грузом на клапан уже не надавишь что бы опустить , пока все не вывалишь. Уплотнительные кольца на клапан такие сделали, что на замену ни где не найдешь. Всегда вся раздатка в масле. Плюс еще если поднял на все штоки до отказа, то клапан опять не нажмешь пока чуть со шланга масло спустить. Я бы лучше из кабины вылазил.

rusas75 пишет:

gfgbr пишет:

у меня 3307.газов оборудов ставил сам

А не могли бы процесс описать?

Так же имел опыт установки и эксплуатации ГАЗ-53 на сжиженном газе. Устанавливал ГБУ производства Новогрудского завода. Емкость бака 164 литра. Монтаж не вызывает ни каких трудностей. Существует два типа газовых редукторов (а сейчас может и больше). У меня стоял редуктор как на фотографии. Охлаждение редуктора подключал вместо перепускного шланга на двигателе (маленький шланг возле термостата). Редуктор устанавливал повыше, что бы стекала вода зимой. Редуктор нужно устанавливать вертикально. У меня не было смесителя, который устанавливается на карбюратор, поэтому просто просверлил отверстия в карбюраторе, врезал штуцера. Отверстия должны быть выше дроссельных заслонок. Электрическая схема простая. Подключал питание электромагнитного клапана от замка зажигания. Потом (после продажи ГАЗ-53) это же оборудование устанавливал на ГАЗ-33021, только бака было два на раме 50 литров (ВАЗовский) и большой 164 литра в будке.

Файлы:
gaz_001.jpg

В 80-90 годы много было газобаллонных автомобилей ГАЗ-52 и 53 вот с такими редукторами и испарителями.
Файлы:
gaz_003.jpg
gaz_002.jpg

.

"bugel" пишет:

при приподнятом кузове с грузом на клапан уже не надавишь что бы опустить , пока все не вывалишь

У Вас такой стоит?

Файлы:
novyy_risunok.jpg

"hotimsk" пишет:

Так же имел опыт установки и эксплуатации ГАЗ-53 на сжиженном газе.

Спасибо .

rusas75 пишет:

"bugel" пишет:

при приподнятом кузове с грузом на клапан уже не надавишь что бы опустить , пока все не вывалишь

У Вас такой стоит?

ДА, если не ошибаюсь , то это он.

лашара пишет:

"goloslava" пишет:

Значит куплю его и поставлю Д 240

Имейте ввиду , что газ 4509 ,газ 4301 и с другой стороны газ 53 , газ3307 совершенно разные машины , хоть внешне и похожи , запчасти многие не подходят друг к другу.

А что именно не подходит? Знаю что тормоза на "дизельках" гидропневмотические и коробка 5скоростная. А что еще не так?

"goloslava" пишет:

А что именно не подходит?

Вот чего нашёл. Одни диски чего стоят.
Здесь поподробнее.
Интересно, а почему на 3507 запрещают АКБ увеличенной емкости?
"Гена" не тянет что-ли?

по поводу газ оборуд . при установки сложного ничего нет. да к тому же . если покупаете новое .с ним обычно идет схема по установки. по поводу беларусовского оборудов. не советую

Привет Всем! У меня газ-3307 1992г., бортовая. Есть гбо LOVATO, снял с газели. Машина пока под снегом в деревне, хочу поставить гбо. Надеюсь смогу поставить. При техосмотре документы на ГБО спрашивают или нет? И ещё кто нибудь мерил компрессию компрессометром на ГАЗонах, сколько должна быть?

А какой более ГАЗон живучий? 53 или 3307? Планируется покупка осенью полуживого (на живой денег врядли хватит) желательно самосвального и скорее всего бензинового. Вот и думаю. Вобще с одной стороны 3307 нравится - кабина поприятней, а с другой стороны по колхозам он у нас не ездил, так что в бою не проверен.
Кто что думает?

"Павел Вадимович" пишет:

какой более ГАЗон живучий? 53 или 3307?

У дядьки почти 10 лет 3307 (так в ПТС указано, хотя совок, и у меня написано 3507?), у другого столько же 53,
проблемки примерно одинаковые.
А я вот стартер собрал из зиловского и останков газоновского. Теперь знаю разницу.
Сегодня разобрал карб (К-135), хочу убрать ограничитель и сделать привод на тросик, никто не пробовал?