Оооочень интерестно узнать, Ваш опыт переделки, какие нюансы...
Именно что интересно.
Да, всё! От настройки аппаратуры, замены коллекторов, марки турбины...
Привет всем,фотки я уже выкладывал в соседней теме,но если хотите то выклажу,ТКР-6 стоит коллектор буду ставить от д-245 ,почему я описывал выше.Хотя с этим коллектором отходил 3 или 4 года уже не помню точно,ТНВД остался тот же без регулировок,форсы с начало были накручены на 190 но потом топлевщик накрутил на 220 всё вроде бы хорошо но работа на малых оборотах мне не нравится как бы гавкает,потом скручу как были на 190 с таким давлением работал вроде бы нормально.Ну вроде бы всё если что неясно пишыте,попытаемся разобрать все вместе.Эта тема я вижу слабовата и нужна лиш некоторым людям.Просто интересно почему другие которые переделали под турбо не хотят делится о потом,ведь я думою немало переделанных МТЗ .
скажи пожалуйста а коленвал на этом движке менял? просто мне советуют поставить коленвал от бычка.
У меня мтз-80 79года,спарки стоят пять лет,перед колеса 9 ти тонки (2птс-9) двигатель 245 й,ходит постоянно с АГ-2,4,ни разу не делал ремот коробки и моста.Идет как танк,а в этом году и юмз на спарки поставил,только вот перед под 9ти тоннку не получилось переделать ,цапфы под большим углом стоят.Широкие колеса на передке-поворот хоть на пашне хоть где не роют. А перед 82 ки -да хорошо, если все купить,то дорогое удовольствие и с ремонтом думаю передок будет намного дороже чем коробка.
Я прошлой зимой тоже поставил турбину, ни чего не менял, только поставил топливный насос от Д -245 двигателя отрегулировал клапана по другому, всасывавшие 0,30, выхлопные 0,40, на топливный немного уменьшил топливо , форсунки отрегулировал на 220 распылители поставил алтайские 171 - 01, поставил вентилятор пластмассовый с шести лопастями и шкив от коленвала поменял ставил по больше в диаметр от Д - 242 который стоит на ЮМЗ, не греется ездит как бешеный, в этом году пахал 180 гектар потом культивация короче разные работы с прицепом 11 тон ездит нормально
за год с нормальной нагрузки ни чего не сломал на нём даже сын пахал ему сегодня исполнилось 12 лет , вот в ютубе напишите так Cornel la arat cu mtz-552 и найдёте видео как сын пашет , там уведите и глубина пахоты только тогда был без турбины, что дала турбина во первых экономнее, сил прибавилось, и за день пашу больше чем раньше, можно ставить, если вал не выдержит можно смело ставить другой не жалея оно того стоит, почему я так говорю потому что каждый день остаётся плюс минус 10 КГ солярки и ищё вы выигрываете время оно тоже не мало стоит, делайте вывод.
Здравствуйте. вопрос к Евгению Шепелеву и тем кто знает: от чего можно использовать гофру чтобы вывести трубу по другому как на третей странице этой ветки, у меня чугунный кронштейн колена лопнул и я думаю новый покупать нет смысла - это его слабое место, предполагаю также как Евгений сделать на турбину фланец, но просто вывести наверх на том же месте , где и штатная с поддержкой от полурамы или с места крепления старого колена (к кабине не получится кун мешать будет)
Эта гофра от автобуса ПАЗ аврора, у нас продаётся метражом, ёщё такая же с авто УРАЛ (модификацию не знаю), но та продаётся в размер, сантиметров 45-50. КУН на этом тракторе у меня висел, ничего нигде не мешало и не задевало. На хомут для этой гофры идеально подходят две крышки шатунов ГАЗ-53.
А для чего слив с одной из форсунок подается в коллектор?
Это я так - для общего развития, знаю что подается и на СМД и других, а для чего - не знаю...
итак полуоси разбивает только кришкой держатса куда там спарка
скажи пожалуйста, а коленвал менял на этом двигателе? мне советуют поставить коленвал от бычка.
скажи пожалуйста а коленвал на этом движке менял? просто мне советуют поставить коленвал от бычка.
У меня мтз-80 79года,спарки стоят пять лет,перед колеса 9 ти тонки (2птс-9) двигатель 245 й,ходит постоянно с АГ-2,4,ни разу не делал ремот коробки и моста.Идет как танк,а в этом году и юмз на спарки поставил,только вот перед под 9ти тоннку не получилось переделать ,цапфы под большим углом стоят.Широкие колеса на передке-поворот хоть на пашне хоть где не роют. А перед 82 ки -да хорошо, если все купить,то дорогое удовольствие и с ремонтом думаю передок будет намного дороже чем коробка.
Нет каленвал не менял.
А старый куда девать? Пусть ходит сколько выдержит, а потом можно и от бычка.
Это как работать будеш,а то можно и бычковский сломать пополам
Это точно - с дуру можно не только бычковский вал сломать, но ещё что то.
Я прошлой зимой тоже поставил турбину, ни чего не менял, только поставил топливный насос от Д -245 двигателя отрегулировал клапана по другому, всасывавшие 0,30, выхлопные 0,40, на топливный немного уменьшил топливо , форсунки отрегулировал на 220 распылители поставил алтайские 171 - 01, поставил вентилятор пластмассовый с шести лопастями и шкив от коленвала поменял ставил по больше в диаметр от Д - 242 который стоит на ЮМЗ, не греется ездит как бешеный, в этом году пахал 180 гектар потом культивация короче разные работы с прицепом 11 тон ездит нормально
за год с нормальной нагрузки ни чего не сломал на нём даже сын пахал ему сегодня исполнилось 12 лет , вот в ютубе напишите так Cornel la arat cu mtz-552 и найдёте видео как сын пашет , там уведите и глубина пахоты только тогда был без турбины, что дала турбина во первых экономнее, сил прибавилось, и за день пашу больше чем раньше, можно ставить, если вал не выдержит можно смело ставить другой не жалея оно того стоит, почему я так говорю потому что каждый день остаётся плюс минус 10 КГ солярки и ищё вы выигрываете время оно тоже не мало стоит, делайте вывод.
А пускач тоже сами ставили? Большая кабина всегда ведь со стартером была...
Да когда купил трактор переделал.
а можно картинку по подробние как у вас воздушные патрубки переделаны
Завтра будет.
Будем ждать
И побольше фоток ....
Вот так.
Здравствуйте. вопрос к Евгению Шепелеву и тем кто знает: от чего можно использовать гофру чтобы вывести трубу по другому как на третей странице этой ветки, у меня чугунный кронштейн колена лопнул и я думаю новый покупать нет смысла - это его слабое место, предполагаю также как Евгений сделать на турбину фланец, но просто вывести наверх на том же месте , где и штатная с поддержкой от полурамы или с места крепления старого колена (к кабине не получится кун мешать будет)
Эта гофра от автобуса ПАЗ аврора, у нас продаётся метражом, ёщё такая же с авто УРАЛ (модификацию не знаю), но та продаётся в размер, сантиметров 45-50. КУН на этом тракторе у меня висел, ничего нигде не мешало и не задевало. На хомут для этой гофры идеально подходят две крышки шатунов ГАЗ-53.
Спасибо, Евгений. буду искать.
Мудро придумано.
Спасибо большое
А для чего слив с одной из форсунок подается в коллектор?
Это я так - для общего развития, знаю что подается и на СМД и других, а для чего - не знаю...
Для смазки седла всасывающих клапанов.
В МТЗ 1025.2 на двигателе такого нет.
Пошёл посмотрел, действительно нет. Упростили, блин...
Может, в начале, кто-то очередную диссертацию защитил, а потом просто вернулись к истокам, так-как поняли, что лишний прибамбас.
Да х... их знает. Я на всех своих двигателях эти трубочки сделал (кроме нового 1025.2), хуже думаю точно не будет.
Но блин опять на пол года опсуждений