Может переходные и были, и ли ремонтные.
А так в руководстве по эксплуатации взятом на оф. сайте ММЗ написано:
Основные отличия дизеля Д-245 от Д-243:
- установлен турбокомпрессор;
- изменена конструкция патрубков впускного и выпускного коллекторов, шкивов коленчатого вала, водяного насоса и генератора;
- введен дополнительный клиновой ремень для привода вентилятора и генератора;
- в коренных опорах блока цилиндров предусмотрены специальные форсунки для охлаждения поршней струями масла;
- топливный насос с противодымным корректором (ПДК);
- головка цилиндров имеет вставные седла клапанов, изготовленные из жаропрочного и износостойкого сплава;
- под первое компрессионное кольцо в поршне залита вставка из специаль-ного чугуна;
- поршень имеет три канавки под поршневые кольца;
- трапецеидальное верхнее компрессионное кольцо;
- коленчатый вал и шатуны изготовлены из более прочных материалов;
- шестилопастный вентилятор диаметром 450 мм;
- масляный насос большей производительности;
- воздухоочиститель диаметром 270 мм;
Сейчас занимаюсь переделкой мотора Д 245-12 Е0 на Д 245-7 Е2 и буквально в прошлый четверг брал в Минске среди прочего и кольца. Ни кто не интересовался сколько колец - раз Д 245, сразу пробили на 3 кольца.
Комплект на 2 цилиндра, видимо чтоб на 260 и 245 моторы можно было комплектовать. Внутренняя упаковка (вроде блистер называется) имеет карман и под 3 компресионное кольцо, но он пустой.
А это поршня, сверху мои старые с 2001 года выпуска, снизу чешские 2009 года. И те и другие под 3 кольца.
На поршневой(которую взял) палец входит в поршень от руки(без нагрева поршня) Сказали, что так и должно быть(по новому). На других поршнекомплектах КМЗ для д-260(которые смотрели) та же петрушка. Звонил другим поставщикам - проверили на складе и сказали тоже самое. Брал в "Укравтозапчасти" официального дилера КМЗ - вроде левака не должно быть.
Предупреждения за поддержку оффтопа: Alex-Kobush S.Petrovich Шапран Валера Alex-Kobush
"S.Petrovich" пишет:
Может уважаемый редактор меня и забанит, но создавать отдельную тему про ситуацию в Украине, в политическом разделе форума, запрещено самим редактором.
Зато, безусловно, этому место в теме про увеличение мощности. Ага.
Напоминания о правилах:
С сегодняшнего дня вводится запрет на публикацию тем о ситуации в Украине.
На нашем портале примерно 25% посетителей из Украины
Мы уважаем мнение каждого из наших форумчан, вне зависимости от национальности и идеологических предпочтений, но у нас фермерский портал и превращение его в русско-украинское побоище не планируется.
Спасибо за понимание.
Если Вам не нравятся наши правила, или Вы с ними не согласны:
Никто не заставляет Вас посещать ФЕРМЕР.RU
На поршневой(которую взял) палец входит в поршень от руки(без нагрева поршня) shok Сказали, что так и должно быть(по новому). На других поршнекомплектах КМЗ для д-260(которые смотрели) та же петрушка. Звонил другим поставщикам - проверили на складе и сказали тоже самое. Брал в "Укравтозапчасти" официального дилера КМЗ - вроде левака не должно быть. dntknw
Проще купить все приблуды и турбину . чем купить новый Д-245. конечно есть вариант купить Б/У с бычка но мне не советовали умные люди они убитые на машинах
Проще купить все приблуды и турбину . чем купить новый Д-245. конечно есть вариант купить Б/У с бычка но мне не советовали умные люди они убитые на машинах
Здравствуйте ,земледельцы много узнал с вашего форума по поводу турбированного мтз 82,подскажите мощность увеличивается ,какие агрегаты можно использовать с ним?например сзс-2.1 потянет 2 штуки?в обработке или посеве зерновых,лущильник 3-х метровый захват.
Не факт. Поршня д-245 тоже есть на 3 компрессионных кольца. В д-245 под первое кольцо стоит нирезистовая вставка.
Может переходные и были, и ли ремонтные.
А так в руководстве по эксплуатации взятом на оф. сайте ММЗ написано:
Основные отличия дизеля Д-245 от Д-243:
- установлен турбокомпрессор;
- изменена конструкция патрубков впускного и выпускного коллекторов, шкивов коленчатого вала, водяного насоса и генератора;
- введен дополнительный клиновой ремень для привода вентилятора и генератора;
- в коренных опорах блока цилиндров предусмотрены специальные форсунки для охлаждения поршней струями масла;
- топливный насос с противодымным корректором (ПДК);
- головка цилиндров имеет вставные седла клапанов, изготовленные из жаропрочного и износостойкого сплава;
- под первое компрессионное кольцо в поршне залита вставка из специаль-ного чугуна;
- поршень имеет три канавки под поршневые кольца;
- трапецеидальное верхнее компрессионное кольцо;
- коленчатый вал и шатуны изготовлены из более прочных материалов;
- шестилопастный вентилятор диаметром 450 мм;
- масляный насос большей производительности;
- воздухоочиститель диаметром 270 мм;
Сейчас занимаюсь переделкой мотора Д 245-12 Е0 на Д 245-7 Е2 и буквально в прошлый четверг брал в Минске среди прочего и кольца. Ни кто не интересовался сколько колец - раз Д 245, сразу пробили на 3 кольца.
Комплект на 2 цилиндра, видимо чтоб на 260 и 245 моторы можно было комплектовать. Внутренняя упаковка (вроде блистер называется) имеет карман и под 3 компресионное кольцо, но он пустой.
А это поршня, сверху мои старые с 2001 года выпуска, снизу чешские 2009 года. И те и другие под 3 кольца.
С понедельника сфоткаю свои, которые купил, и покажу.
а якшо знять кольцо вставку буде видно
У Алексея, на верхнем фото, видно.
Спасибо не знал как называется
Вот фотки. На коробке с кольцами написано д-245( на 4 кольца).
Поршневая д-245 на 4 кольца. Под верхнее кольцо видно вставку.
На поршневой(которую взял) палец входит в поршень от руки(без нагрева поршня)
Сказали, что так и должно быть(по новому). На других поршнекомплектах КМЗ для д-260(которые смотрели) та же петрушка. Звонил другим поставщикам - проверили на складе и сказали тоже самое. Брал в "Укравтозапчасти" официального дилера КМЗ - вроде левака не должно быть. 
давайте ещё за потолкуем: о цене,недостачах и прочем.
Свежие баны на сегодня:
Бригадир-2000
юра46
Предупреждения за поддержку оффтопа:
Alex-Kobush
S.Petrovich
Шапран Валера
Alex-Kobush
Зато, безусловно, этому место в теме про увеличение мощности. Ага.
Напоминания о правилах:
попробую сказать короче может редактор неудалит
росияне неверте своим телеканалам вам показивают полний бред
Спасибо.
Это было ваше последнее слово. Мы его выслушали.
У кого какие мысли по этому поводу?
вмене д 245 ше не розбирався асе як завод поставив поршня на три комприсіониг кольца і ніякої вставки нема тіки на поршнях написано 245
Здравствуйте ,земледельцы много узнал с вашего форума по поводу турбированного мтз 82,подскажите мощность увеличивается ,какие агрегаты можно использовать с ним?например сзс-2.1 потянет 2 штуки?в обработке или посеве зерновых,лущильник 3-х метровый захват.
Удивляюсь,зачем столько мощности..Я на обычном д240 порвал мост,оборвал болты ведомой шестерни дифференциала..
Укажите куда конкретно подсоединен слив турбины на мтз-82, заранее спасибо.
еще есть заглушка за центрофугой . но на 82 нужно там нарезать резьбу на 8мм и ставить заглушку как стоит на сапуне на крышке клапанов
Последний раз ещё ось сателлитов пополам..
Христос воскрес!
вот зацените, ничего не менял, ставил ткр и все, совсем другои трактор