Привет!Отличный трактор и видео классные.Мой дед работал на таком мне отец рассказывал.Из минусов заводился не очень хорошо на холодную и воды нужно было в систему много заливать.А в остальном супер.Кстати свисток с его слов у деда тоже стоял.На пахоту выезжал,брал с собой яйца,заворачивал в платок и в горловине радиатора варил.Горловина была очень большая.Дед очень любил 54-ки.Они,как он говаривал,тянули пятикорпусной плуг и хоть бы хны,а нынешние 75-ки,опять же с его слов,не успел выжать сцепление и заглох с четырьмя корпусами,т.к. движки более оборотистые в отличие от 54-ок.Я на днях сам прикупил 75-ку,правда этот трактор уже из моего детства.Я с дедом будучи маленьким только на 75-ке покатался.Так что эти трактора,я думаю,у многих людей в нашей стране оставили много положительных эмоций,особенно 54-ки.Эти вообще -легенда!Молодцы парни,что чтите легенды нашей тракторной промышленности!
мужики двигатель предлагают с ДТ-54 новый стоял на законсервированной электро станции, а что за модель продавец не знает только что он с дт-54 подскажите пожалуйста какие там двс могут стоять
Двигатель Д-60р ,скорее всего .Такой же как на 54ке только на 200 оборотов по более крутится у меня такой на серой 54 ке. В работе разницы не какой так как аппаратура на те же 1300 отрегулированна .И ещё нет привода под нш ,там крышка стоит . В принципе движки д-60р и д-54а одинаковы.
Шедевр отечественного тракторостроения! Мне этот апарат увы и в жизни не доводилось видеть. Да и сейчас увидеть такой трактор мало кому доведется поскольку мало их осталось. Я бы на таком тракторе с удовольствием бы поездил будь возможность.
Откуда такое познание 54ки? Работали на ней?
Двигло не ушатанное это система запуска такая .Там камера сгорания не в пошне,а в головке сферическая.Поэтому нужна прокрутка -чем ниже градус тем больше крутим.Рассказываю.....Зимой заводится хорошо,только надо 40 литров горячей воды или кипятка,так хватит чтоб заполнить систему и пускач был в воде.Потом чуть гоняем на декомпрессоре и вуаля ....после доливаем ещё 15 литров до горла.Сам зоводил в -15 с кипятком.
Летом если больше+30 то заводится с пол оборота.Если +10+15 то немного гоняем...ну вот как то так.
В середине 80 у нас в гараже стоял 54 . У него нужно было делать задний мост . Отдали его на практику птушникам , мост они конечно не сделали , толь учились заводить. На блоке был рычаг с тремя фиксированными положениями . 1 прогрев -1 , 2 прогрев -2 , 3 работа.
я сам работал в 1978-79 годы на дт54а алтайском,76 года выпуск,тогда уже прекратили выпуск этих тракторов,но по заказу колхозников выпустили еще несколько партий,вот мне достался такой,на всех видео направляющие колеса от т74 стоят у дт54 направляющие были двойные,катались они по тем же дорожкам что балансирные и поддерживающие катки,поэтому часто гнулись оси направляющих,и при движение назад с поворотом гусеницы соскакивали с напрвлящих,обычно если нашли ставили от т74,самое больное место это сальник помпы,том сальника как такого вообще то не было ,под гайку фланец наматывалось нитка от мешковины и затягивалось,всегда когда глушешь трактор надо было шприцевать помпу чтоб вода не вытекало из помпы,уселителя фрекцинных рычагов не было и в помине,поэтому тянуть надо было во всю силу двумя руками,на пускачах раньних выпусков стояли двухскоростные редуктора,а у меня был односкоростной ,бендикс и муфта,правда он крутил в любой мороз,в 78-79 гд у нас был аномальный мороз доходило местами до -50,я завел трактор в -46 пришлось залить в радиатор солярку ,вода какая бы не была горячяя замерзало,в течение часа завел ,сжег около 8 литров бензиновой смеси,и факел на воздушный фильтр,и завелся ,там все тубочки металличские,поэтому нагревались факелами или раяльными лампами
я сам работал в 1978-79 годы на дт54а алтайском,76 года выпуск,тогда уже прекратили выпуск этих тракторов,но по заказу колхозников выпустили еще несколько партий,вот мне достался такой,на всех видео направляющие колеса от т74 стоят у дт54 направляющие были двойные,катались они по тем же дорожкам что балансирные и поддерживающие катки,поэтому часто гнулись оси направляющих,и при движение назад с поворотом гусеницы соскакивали с напрвлящих,обычно если нашли ставили от т74,самое больное место это сальник помпы,том сальника как такого вообще то не было ,под гайку фланец наматывалось нитка от мешковины и затягивалось,всегда когда глушешь трактор надо было шприцевать помпу чтоб вода не вытекало из помпы,уселителя фрекцинных рычагов не было и в помине,поэтому тянуть надо было во всю силу двумя руками,на пускачах раньних выпусков стояли двухскоростные редуктора,а у меня был односкоростной ,бендикс и муфта,правда он крутил в любой мороз,в 78-79 гд у нас был аномальный мороз доходило местами до -50,я завел трактор в -46 пришлось залить в радиатор солярку ,вода какая бы не была горячяя замерзало,в течение часа завел ,сжег около 8 литров бензиновой смеси,и факел на воздушный фильтр,и завелся ,там все тубочки металличские,поэтому нагревались факелами или раяльными лампами
Вот это да!!! Спасибо за рассказ! А как влияет солярка в системе охлаждения на двигатель? А 8литров бензина сожгли ,это на пускачь ушло? Так долго прокручивали?
Аирмант,ещё вопрос ! А приходилось сравнивать по проходимости Дт-75 и Дт-54а ?Ну так что бы вместе трактора куда то ехали и было видно разницу. Моё мнение что Дт-54а намного лучше по проходимости.
Спасибо. Я сейчас пробую наклепать накладки сцепления МТЗ, предварительно отпилив их лобзиком по форме диска. Но хотелось бы найти заводские и купить.
Вот свежее видео!
Суперское видео! как и всё на Вашем канале...
Большое спасибо!
.Очень признателен за отзыв.
Здравствуйте Ромчик.Есть новые накладки на фракционы .Если интересно напишите могу отправить по почте.Если надо сделаю фото.
Привет!Отличный трактор и видео классные.Мой дед работал на таком мне отец рассказывал.Из минусов заводился не очень хорошо на холодную и воды нужно было в систему много заливать.А в остальном супер.Кстати свисток с его слов у деда тоже стоял.На пахоту выезжал,брал с собой яйца,заворачивал в платок и в горловине радиатора варил.Горловина была очень большая.Дед очень любил 54-ки.Они,как он говаривал,тянули пятикорпусной плуг и хоть бы хны,а нынешние 75-ки,опять же с его слов,не успел выжать сцепление и заглох с четырьмя корпусами,т.к. движки более оборотистые в отличие от 54-ок.Я на днях сам прикупил 75-ку,правда этот трактор уже из моего детства.Я с дедом будучи маленьким только на 75-ке покатался.Так что эти трактора,я думаю,у многих людей в нашей стране оставили много положительных эмоций,особенно 54-ки.Эти вообще -легенда!Молодцы парни,что чтите легенды нашей тракторной промышленности!
Спасибо ,мужики!
мужики двигатель предлагают с ДТ-54 новый стоял на законсервированной электро станции, а что за модель продавец не знает только что он с дт-54 подскажите пожалуйста какие там двс могут стоять
Двигатель Д-60р ,скорее всего .Такой же как на 54ке только на 200 оборотов по более крутится у меня такой на серой 54 ке. В работе разницы не какой так как аппаратура на те же 1300 отрегулированна .И ещё нет привода под нш ,там крышка стоит . В принципе движки д-60р и д-54а одинаковы.
Шедевр отечественного тракторостроения! Мне этот апарат увы и в жизни не доводилось видеть. Да и сейчас увидеть такой трактор мало кому доведется поскольку мало их осталось. Я бы на таком тракторе с удовольствием бы поездил будь возможность.
Вижу ваши трактора и слеза наворачивается. Ностальгия.
Предлагаю владельцам и интересующимся раритетной техникой собраться вместе. У меня МТЗ-5, 69 года.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/obshchie-voprosy...
Спасибо!
в беларуси витебская область есть два дт 54 почти комплект можно сойтись с хозяином по цене метололома.
если кому интересно пишите в личку.
Есть книга по трактору ДТ54А 1961г.
Всем привет! случайно нашел у себя накомпе видео выкладываю! (только звук убавьте)
Здорово! Пуск на холодную! Я тоже долго гоняю пока заведу!
а зимой тогда как его заводить, если летом так!!
видать двигло ушатанное...
Откуда такое познание 54ки? Работали на ней?
Двигло не ушатанное это система запуска такая .Там камера сгорания не в пошне,а в головке сферическая.Поэтому нужна прокрутка -чем ниже градус тем больше крутим.Рассказываю.....Зимой заводится хорошо,только надо 40 литров горячей воды или кипятка,так хватит чтоб заполнить систему и пускач был в воде.Потом чуть гоняем на декомпрессоре и вуаля ....после доливаем ещё 15 литров до горла.Сам зоводил в -15 с кипятком.
Летом если больше+30 то заводится с пол оборота.Если +10+15 то немного гоняем...ну вот как то так.
Жаль что все так сложно!
В середине 80 у нас в гараже стоял 54 . У него нужно было делать задний мост . Отдали его на практику птушникам , мост они конечно не сделали , толь учились заводить. На блоке был рычаг с тремя фиксированными положениями . 1 прогрев -1 , 2 прогрев -2 , 3 работа.
http://vk.com/video135289182_167367453?hd=1&t=
я сам работал в 1978-79 годы на дт54а алтайском,76 года выпуск,тогда уже прекратили выпуск этих тракторов,но по заказу колхозников выпустили еще несколько партий,вот мне достался такой,на всех видео направляющие колеса от т74 стоят у дт54 направляющие были двойные,катались они по тем же дорожкам что балансирные и поддерживающие катки,поэтому часто гнулись оси направляющих,и при движение назад с поворотом гусеницы соскакивали с напрвлящих,обычно если нашли ставили от т74,самое больное место это сальник помпы,том сальника как такого вообще то не было ,под гайку фланец наматывалось нитка от мешковины и затягивалось,всегда когда глушешь трактор надо было шприцевать помпу чтоб вода не вытекало из помпы,уселителя фрекцинных рычагов не было и в помине,поэтому тянуть надо было во всю силу двумя руками,на пускачах раньних выпусков стояли двухскоростные редуктора,а у меня был односкоростной ,бендикс и муфта,правда он крутил в любой мороз,в 78-79 гд у нас был аномальный мороз доходило местами до -50,я завел трактор в -46 пришлось залить в радиатор солярку ,вода какая бы не была горячяя замерзало,в течение часа завел ,сжег около 8 литров бензиновой смеси,и факел на воздушный фильтр,и завелся ,там все тубочки металличские,поэтому нагревались факелами или раяльными лампами
Вот это да!!! Спасибо за рассказ! А как влияет солярка в системе охлаждения на двигатель? А 8литров бензина сожгли ,это на пускачь ушло? Так долго прокручивали?
Аирмант,ещё вопрос ! А приходилось сравнивать по проходимости Дт-75 и Дт-54а ?Ну так что бы вместе трактора куда то ехали и было видно разницу. Моё мнение что Дт-54а намного лучше по проходимости.
Спасибо ! Значит обычная практика была . Может когда и пригодится.
Ой ,забыл ! Аирмант ,а на сером у меня двойные ленивцы стоят! Оригинал!!!