Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода). Страница 91 из 121

85jenijka пишет:

А это фото трактора 16 года но к сожалению по тэстить не удалось. Мост ПВМ уже модернизираван и говорят радиус поворота стал хороший

Да действительно радиус повора стал меньше,так как раму сделали уже.Два дня назад ездил на нём, то есть участвовал в тракторном шоу в Тюмени.Скоростя плохо включаются, на одном сцепление порвали.

да наш Липецкий развалили а теперь скрипучюю телегу изобретают ху... его изобретать когда он был .

Андрей Камышов пишет:

да наш Липецкий развалили а теперь скрипучюю телегу изобретают ху... его изобретать когда он был .

Самое страшное не в этом... Там еще на 33 странице я предполагал, что ВМТЗ придет пушистый зверек. Пришел!
Производство (в ковычках) всех с/х тракторов перенесено в Барнаул, блоки двигателей льют в Германии. Заеб... уже последки заводов по всей стране из угла в угол катать. Енисеи в Чувашию притащили за каким-то, и чЁ! Где комбайны, где запчасти?

Вопрос к владельцам 155-х и РТМ соответственно, диски колёс по посадочным не такие же случаем как задние колёса на комбайнах ростсельмаш и полесье? Очень надо, хочу Торуму задницу задрать а то решёта не справляются.

За комбайны не знаю. Совершенно точно как на Т-150!

на ростельмашах задние одинаковые с т-25, подходят без переделок

wanek пишет:

Совершенно точно как на Т-150!

Спасибо! Тогда не то, придётся диски самопальные городить.

Don Emilio пишет:

т-25, подходят без переделок

у торума нагрузка на одно колесо 4 тонны)))

Владимир48 пишет:

Очень надо, хочу Торуму задницу задрать а то решёта не справляются.

Можно всяческие подробности в какой нибудь из тем про комбайны, крайне интересно узнать мнение.

Андрей Камышов пишет:

да наш Липецкий развалили а теперь скрипучюю телегу изобретают ху... его изобретать когда он был .

Вот и я непойму как можно на протяжении последних 10-ти лет постоянно год за годом презентовать «новый» Трактор Агромаш 85ТК, затем выпрашивать субсидии на его развитее и опять презентовать «супер новый» Трактор Агромаш 85ТК. Хотя он был разработан на ЛТЗ ещё в середине 90-х прошлого века, и впервые был выпушен на ВТЗ в 2004 году.

G.T-I пишет:

Андрей Камышов пишет:

да наш Липецкий развалили а теперь скрипучюю телегу изобретают ху... его изобретать когда он был .

Вот и я непойму как можно на протяжении последних 10-ти лет постоянно год за годом презентовать «новый» Трактор Агромаш 85ТК, затем выпрашивать субсидии на его развитее и опять презентовать «супер новый» Трактор Агромаш 85ТК. Хотя он был разработан на ЛТЗ ещё в середине 90-х прошлого века, и впервые был выпушен на ВТЗ в 2004 году.

Великие стратеги последние 20 лет отраслью рулят, вот и результат.

G.T-I пишет:

Вот и я непойму как можно на протяжении последних 10-ти лет постоянно год за годом презентовать «новый» Трактор Агромаш 85ТК, затем выпрашивать субсидии на его развитее и опять презентовать «супер новый» Трактор Агромаш 85ТК. Хотя он был разработан на ЛТЗ ещё в середине 90-х прошлого века, и впервые был выпушен на ВТЗ в 2004 году.

Я в живую 85ТК еще не видел. Но то что вижу по фото, а также в руководстве по эксплуатации, свидетельствует о том что общего с ЛТЗ 95, 105, 155 у него ничего нет. Вообще ничего.

Это, наверное, полностью разработка Владимирского моторо-тракторного завода.

Да wanek, ты прав общего с ЛТЗ 85, 95, 105, 155 тут почти нечего нет, так как ни ЛТЗ 85, 95, 105 в серию не пошли, а вместо них были разработаны Т-85, ЛТЗ-120, ЛТЗ-140 (один дизайн).
http://photo.qip.ru/users/micknc.fotoplenka/140283606/all/?mode=xlarge
Да и в то время в конце 90-х начало 2000-х ЛТЗ с ВТЗ тесно сотрудничали, утверждать небуду, прямых докозательств у меня нет, но есть большая вероятность того, что Т-85 был адоптирован на ВТЗ.

Владимир48 пишет:

Вопрос к владельцам 155-х и РТМ соответственно, диски колёс по посадочным не такие же случаем как задние колёса на комбайнах ростсельмаш и полесье? Очень надо, хочу Торуму задницу задрать а то решёта не справляются.

Володь как несправляются -нестрясают штоли ?

на комбайна установлены передние шины увеличенной ширины и диаметра, а задние оставлены штатные, из-за этого поменялся угол установки решёт, задница комбайна опущена на 10см и очистка работает неправильно, заваливает на малейших подъёмах колосовой.

G.T-I пишет:

Да wanek, ты прав общего с ЛТЗ 85, 95, 105, 155 тут почти нечего нет, так как ни ЛТЗ 85, 95, 105 в серию не пошли, а вместо них были разработаны Т-85, ЛТЗ-120, ЛТЗ-140 (один дизайн).

Кстати, ЛТЗ-120 и ЛТЗ-140 собраны именно на 155 агрегатах. Кроме кабины и двигателя это ЛТЗ-95. Коробка, задний мост, навесные устройства и т.д. все тоже самое. Только на одном мотор 245й, на другом 260й.

G.T-I пишет:

Да и в то время в конце 90-х начало 2000-х ЛТЗ с ВТЗ тесно сотрудничали, утверждать небуду, прямых докозательств у меня нет, но есть большая вероятность того, что Т-85 был адоптирован на ВТЗ.

Эти заводы сотрудничали всегда. ВМТЗ для ЛТЗ поставлял двигатели.

Владимир48 пишет:

на комбайна установлены передние шины увеличенной ширины и диаметра, а задние оставлены штатные, из-за этого поменялся угол установки решёт, задница комбайна опущена на 10см и очистка работает неправильно, заваливает на малейших подъёмах колосовой.

Понятно !

Владимир48 пишет:

на комбайна установлены передние шины увеличенной ширины и диаметра, а задние оставлены штатные, из-за этого поменялся угол установки решёт, задница комбайна опущена на 10см и очистка работает неправильно, заваливает на малейших подъёмах колосовой.

НЕ Володь правильно регулируй решота . Может ветра збавить надо . Но каляски не причём . А если подьёмы круты ? Не надо молотилку выставить но - не колёса !

Владимир48 пишет:

на комбайна установлены передние шины увеличенной ширины и диаметра, а задние оставлены штатные,

Это делается в основном для увеличения грузоподъемности. Видимо увеличен объем бункера в комбайне. Может быть, что ротор в комбайне, имеет большую массу и прочее.
То, что задние остались "штатные", это не значит, что не поменяли установку их оси, по отношению к передку. Дабы сохранить горизонтальность очистки.
По большому счету, комбайн ведь работает по разному рельефу. Поэтому форумчанин прав

Андрей Камышов пишет:

НЕ Володь правильно регулируй решота . Может ветра збавить надо . Но каляски не причём . А если подьёмы круты ? Не надо молотилку выставить но - не колёса !

Основной сход зерна в колосовой, происходит от чрезмерно прикрытого нижнего решета. У наших комбайнах, нет системы выравнивания очистки. Поэтому приходится иногда сталкиваться с такими парадоксами - на подъем идет чистое зерно, а на спуске уже другая картина. На Нью Холланде есть такая разработка - меняются автоматически обороты вентилятора. На подъем они уменьшаются, на спуске увеличиваются.
В наших условия приходится искать "золотую" серединку.

Мужики вы меня за идьёта то не держите пожалуйста. Я сам брал рулетку и специально замерял высоту рамы спереди и сзади у Торум750, он на обычных доновских шинах, так вот в нём рама относительно поверхности(на асфальте мерил) ровно стоит, а в моём 780-м задница ниже переда на почти 10см из за здоровых передних колёс и маленьких задних импортных низкопрофильных вдобавок.

85jenijka пишет:

https://www.youtube.com/watch?v=Yu6Bfrej5lc&feature=youtu.be
Дабы напомнить для чего мы здесь собрались.

Приветствую всех снова, мужики!
Хорошее, зачетное видео про РТМчик!
Наш тоже, Слава Богу, работает по тихоньку...)
Вопрос у меня такой - как закачивается хладагент (где именно?) в систему кондиционирования на РТ-М 160? Какое давление закачки? Хоть и прохладно немного дует в кабине, но явно недостаточно в такую жару, такое ощущение что его мало в системе - где это нужно проверять?
Евгений, сможешь мне выслать в личку каталог сборочных единиц и узлов РТ-М 160?
Заранее благодарен за помощь!

Белый Санек пишет:

Хорошее, зачетное видео про РТМчик!

Белый Санек пишет:

Вопрос у меня такой - как закачивается хладагент (где именно?) в систему кондиционирования на РТ-М 160? Какое давление закачки? Хоть и прохладно немного дует в кабине, но явно недостаточно в такую жару, такое ощущение что его мало в системе - где это нужно проверять?

Ответы на эти вопросы здесь https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/63171?page=19

По давлению однозначного ответа не даст никто - оно сильно зависит от температуры окружающего воздуха, и в целом от состояния установки. Проверяйте по смотровому окошку...

Если заправлять, то самый верный способ "по весу". В букваре количество хладагента не указано, может на тракторе какие наклейки есть?