Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Здравствуйте, в том году поменял свою КПП на ремовскую, после этого при посеве 2\2 идет быстрее где то 1-2 км\ч быстрее чем второй к 700, звонил на ремзовод говорят не может быть это у вас что то с двигателем))), тахоспедомтеры на обоих стоят на одних и тех же оборотах получается быстрее.
ВОПРОС: может быть что из за этих шестерней идет быстрее на скорости 2\1, 2\2, чем если стояли бы родные шестерни
дополнение: на старой коробке все было ОК по поводу скорости (только вот шумела очень, делали кап ремонт не помогло видать корпус уже изношен) по поводу скорости 100% виновата КПП (ремовская), только где искать причину, весной будем вскрывать искать причину, вот и пишу может кто знает ответ. ДВС НД 5 и так грелся всильную жару на старой КПП, а на этой еще быстрее. Конечно можно было и 2\1 ходить или 3\1 но охота разобраться в чем причина.
у кого есть Кирюша? как о них отзываются? Смотрю в их сторону-а отзывов мало.
https://fermer.ru/forum/selskohozyaystvennaya-tehnika-dlya-srednih-hozya...
вот спасибо
Нельзя меня в магазины пускать
как сорока на все блестящее 
в общем это паяльник на газу, если кто не разглядит. Я ж каждый день паяю, прям вещь такая нужная 
обленился совсем, раз в год удлинитель протянуть др машины лень 
Нету фотки
Маленькая фотка у меня почему то
Скорее всего так топливная аппаратура настроена. Проверить не снимая кпп легко, вкл. транспортный режим и 4 передачу- едет 60 км/ч, значит шестерни скоростные, если 30-35 км/ч то обычные. Есть еще с к 702 пара, снимаете поддон и считаете зубья повышенной шестерни - стандарт это 29 зуб, скоростная это 25 зуб, к 702 это 27 зуб, к 744 это 31 зуб
Алексей ,а что паяешь ,если не секрет?
Фотки сжимаються автоматически. Да , действительно блескучая вещь
Дремел из Калиниграда мне как-то передали. Тогда их еще мало было на российском рынке.
Собирал на тот момент комплекты полевых мастерских.
Вообще, полевые мастерские интересная для меня тема.
По мелочи, провода, мамки папки, где соединить, где контакт по надежней надо. Схемы не умею, да и как то не надо. Клеммы аккумуляторные просто гарелкой делаю.
нет эти шестерни здесь ни при чем. Они ставятся на повышенную т.е 3 и 4 режим быстрее, 1 и 2 режим без изменений.
возможно шестерни на пониженный режим другие стоят, на 700х шестернях на пониженной тоже быстрее идет. Там количество зубьев не помню. Есть одна такая кпп с этими шестернями у меня дома лет 10 лежит. Батя на 701ый ставил эти шестерни. На одинаковых оборотах при включенной 2/4 идет быстрее простого 701го. И что бы им сравнятся второму 701му приходится примерно на 200 об/мин больше двигатель крутить. Надо задаться этим вопросом и найти разницу в передаточных числах.
Все нашел информацию по шестерням. У 744 шестерни на пониженной на грузовом валу и раздаточном стоят точно такие же как и стояли у 700го. Количество зубьев меньше на обоих шестернях но модуль зуба больше. На шестернях 700А/701 на ведущей Z1=21 зуб, на ведомой Z2=57. Передаточное число получается I=0,368. Шестерни 700/744 Z1=17, Z2=42. I=0,404. Вот как то так. Ерлану либо со старых запасов поставили шестерни от 700го, либо новые от 744. По этому и бежит быстрее у него.
Большое спасибо за подсказку, а вы не могли бы указать какие именно это шестерни
Фото грузового вала подскажите какие именно шестерни:
На грузовом валу под №27 количество зубьев должно быть 21 шт., На раздаточном валу под №25 количество зубьев 57 шт. Это шестерни 700А/701.
Мужики ,чо-то я пропустил.
С шестернями понятно. Я непойму без переделок всяких ,какая макс. скорость у К-701?
Шкалы смотрел , там вроде 35км/ч.или еще надо чего-то умножать по логарифмической шкале?
Таблички перевода у меня нет.
Немогу представить , на К-701 и скорость под 60км/ч?
Это же каких ужасов прийдеться натерпеться, пока привыкнешь?
с завода максимальная скорость при 1950 об/мин двигателя в пределах 35 км/ч. На счет 60 км/ч, ну не знаю всю жизнь езжу с такой скоростью ))) На простой коробке раз 5 всего ездил за 20 лет )))
Скоростная кпп для транспортных работ, ну или где много перегонов, очень удобная вещь. Но для пропашных работ она на х** не нужна - целый ряд передач из работы выключен будет, не для всяких работ нужную передачу подберешь.
А шкала на тахоспидометре рассчитана на штатную кпп - что показывает, то и есть.
Спасибо !
СиБиряк спасибо за ответ.
Конечно с моей стороны немного на первый взгляд дибильненький вопрос.
Ну ,что-та приходиться во всем быть щепетильным с таким хозяйством.
Сообщение не оставить без ответа,чтоб туман неслучился, биточки пожарить, кассовые чеки собрать. вот несобрал чеки, по чапчастям на деньги налип, двойная цена получилась.
Да, купили мне уже датчик ( выключатель) на кулису ВК-403, Камазовский, ВК12-4 153710
не нашли.бы точно.
Мужики на баяне кто играет?
Полюшко-поле слобал, и настоение на высоте
Я только на нервах........
Мужики у кого ямз 238 с Корректор подачи топлива по поддуву на ТНВД, большую ли роль он играет на Тягу ДВС?
Пред история) . Приобрели двс ямз 238 б 14 б/у(по характеристикам схожь с Нд5) это с железнодорожной техники компрессор крутит где то, установили на к 701 р, вместо 240 с раздельными головкоми, при первом запуске пошёл в разнос) после отвёз на ремонт ТНВД аппаратурщик уговорил отрегулировать как обычный 238, я согласился. После установки отсеялись, вспахали пары на ура , тоскали агрегаты те что таскал 701 все было отлично дури хватало не хуже 701го. Но осенью на зяби вся дурь куда то пропала еле до пахали. Весной тнвд форсунки на ремонт регулируемый под нд 5. Стало чуть лудше но не так как было. Прошлой осенью на зяби попробовали открутить подачу воздуха на Коректор реакции ноль, получается Коректор не работает, ну не ужели он играет такую большую роль на тягу? И ещё дымок кидает. Как то так кто что может сказать про этот коректор.
Трубка сифонит где нибудь. Турбина дуть начинает корректор топлива добавляет и так далее. Если корректор не работает то и мощности не будет.
подскажите,а сколько на заводе ща стоит кирюша?
Мужики ,подскажите пожалуйста.
Так , теоритический вопрос.
Как должна распологаться в пространстве(крепиться) массовая кнопка , клеммами вниз - резинкой вверх или наоборот?
Как твоей фантазии угодно будет так и ставь,с завода клеммы смотрят к радиатору
Т.есть горизонтально?
Миша спасибо!
Что-то гаражные забраковали этот вид массы-включателя.
Поставили себе на уралы ,какие-то супер-пупер.
Эти говорят ...@уинные.
Но на японском ТАДАНЕ уже лет тридцать стоит
У меня в бок и на улицу ... лень в кабину лезть хлопнул ладошкой и выключилось