Ну чтобы вернуть все на место ему снова нужно протереть канавку, за сколько он управится я не знаю, учитывая что до меня ее таскали за белорусом и ремень жгли безбожно. Металл не такой уж тонкий, тоже штамповка. ВОт только действительно стоит бояться что порвет при рихтовке.
На заводе шлифовать поленились. Я шлифовал до ввода в эксплуатацию болгаркой лепестковым шлифовальным кругом. Идеально получилось. Осенью ремни снял и консервировал -обмотал n слоев скотчем.
мужики кто ставил на сегментную косилку двойные пальцы.как геморою с подгонкой много?
Я поставил двойные пальцы от канадской 12 метровой жатки.А нож от Дона.С не большой переделкой.( сегменты пришлось переклепывать, с низу на верх ) Косит как бритвой, а если бы и нож поставить от той же жатки было бы вообще идеал.На нем сегменты на болтиках,очень удобно менять.
мужики кто ставил на сегментную косилку двойные пальцы.как геморою с подгонкой много?
Я поставил двойные пальцы от канадской 12 метровой жатки.А нож от Дона.С не большой переделкой.( сегменты пришлось переклепывать, с низу на верх ) Косит как бритвой, а если бы и нож поставить от той же жатки было бы вообще идеал.На нем сегменты на болтиках,очень удобно менять.
Ржавчина ему жить мешает. Каждый год тырь как эбонитовую палочку гоняю шкуркой, тоесть наждачкой.
У меня земля кстати не набивается, и это при том что ни под ведущим шкивом ни в торце бруса заглушек нет. Единственное что может хватануть когда сначала раму опустишь а потом брус положешь, нельзя та делать.
"электрик" пишет:
У нас с самоделками тяжело
У меня тоже не легко, токарю через знакомого заказываю самое необходимое, сроки исполнения 1мес. Свой сделал - болгарка, сварка, дрель. А 30мм это обычный палец навески был укорочен.
моей уже лет 15-20 наверно, там уже ремень лункку в шкивах протер, отсюда и проблемы... Я хотел шкивы рихтануть чуть чтобы канавку уменьшить и так протянуть еще год-два, а то "ремкомплект" выходит 15тыр + ремень импортный 3тыр + подшипники надо будет нормальные купить (фаг, рувиль, СКФ) и выйдет за 20. А я в этом году на копалку потратился, в кармане ветер свищет.
Сегодня купил польку 1.65 . Сбылась мечта .........! Но там ,в натуре, конструктор ! Кто имеет опыт п а м а г и т е !!!!!!!! Может есть какие подводные камни . А?
Сегодня купил польку 1.65 . Сбылась мечта .........! Но там ,в натуре, конструктор ! Кто имеет опыт п а м а г и т е !!!!!!!! Может есть какие подводные камни . А?
Сегодня купил польку 1.65 . Сбылась мечта .........! Но там ,в натуре, конструктор ! Кто имеет опыт п а м а г и т е !!!!!!!! Может есть какие подводные камни . А?
Опыт чего.Слаживания(если купил в разобраном виде).Лучше посмотреть на собраную,быстрее поймеш и сложиш.Если нет рядом собраной,то тогда задавай вопросы-ответим.Мне тоже привезли разобраную,но у нас есть в селе такие ,то мне проще.Главное позатягивай все болты й гайками заново.Проверь смаску в редукторе. Подводных камней немного.Если при сборке- то окуратно набивай вал со шкивом на место свое,чтобы подшипник не отбил юбку на шкиве,а то чугун там очень тонкий.Если по поводу работы-то меньше держи ее навису в ключеном состоянии,чтобы ее меньше трясло(а то метал не советский.)Если что спрашивай.
Вчера обмыл покупку ,а сегодня возникли первые вопросы. Продавец мне сказал - бери шприц, литол и вперёд - набивай в редуктор пару банок- кашу маслом не испортишь.А я на предыдущих страницах встречал рекомендации использовать трансол 320 опять же пополам с литолом.Вопрос - этот трансол трансмиссионка типа тад 17 или что-то иное ,и у кого какие мнения - мешать или не мешать? Вопрос второй . Либо мне вчера от веселья показалось ,либо на кругах разное расстояние между верхним и нижним блином - на одном пальцы проходят с трудом ,а на втором легко.Пишите ,а то если бы не моя коса ,то на форуме уже недели две обсуждать нечего.
у меня в редукторе изначально была смазка типа литола, только жиже. Потом еще ТАД-17 добавил. Только не через сапун, а крышку снимал. Делаю это перед сезоном, смотрю состояние шестерен и качество их смазки (поначалу были сомнения, что вязкая смазка везде проникнет.)
[quote=Tolya]у меня в редукторе изначально была смазка типа литола, только жиже. Потом еще ТАД-17 добавил. Только не через сапун, а крышку снимал. Делаю это перед сезоном, смотрю состояние шестерен и качество их смазки (поначалу были сомнения, что вязкая смазка везде проникнет.)[/quoжшрроt00000
жд.
.
e]
А если всё же через сапун шприцануть и ливнуть тад 17,как Вы думаете размешается? И в каких количествах лить того и другого?Просто продавец говорил ,что жадные поляки шибко мало льют смазки. И если перелить не полезет ли из всех щелей ,т.е. не выдавит ли сальники (если они там есть).юлж.нрооолл
У меня прокладка из герметика и была изначально. Часть герметика не было, но смазка не вытекала. Я барабаны вертикально не поднимаю. А посмотреть нужно. Кто его знает сколько и какой там смазки. Лучше самому убедиться.
У меня прокладка из герметика и была изначально. Часть герметика не было, но смазка не вытекала. Я барабаны вертикально не поднимаю. А посмотреть нужно. Кто его знает сколько и какой там смазки. Лучше самому убедиться.
У меня прокладка из герметика и была изначально. Часть герметика не было, но смазка не вытекала. Я барабаны вертикально не поднимаю. А посмотреть нужно. Кто его знает сколько и какой там смазки. Лучше самому убедиться.
Логично - убедил.
Сколько отдали за косилку.Есть ли фартук и кардан?
Я отдавал 45 т р за один экзэмпляр. Но продавцы говорят ,что при опте готовы ещё подвинуться.Кардан есть .Некоторые форумчане говорили о его ненадёжности, но меня убеждали в обратном.Фартука не было ,и говорят ,что их никогда не возили из за отсутствия спроса,но я думаю ,что дело не в спросе а в цене(экономят ,однако).А вообще эта косилка ,в отличии от четырёхдисковой(люберецкой) в работе выглядит безопаснее.Да и люберецкими работают в основном дорожники, а по обочинам дорог какой только хлам диском не захватишь.Поэтому фартук это блаж.
у меня в редукторе изначально была смазка типа литола, только жиже. Потом еще ТАД-17 добавил
Мужики,- салидол, литол - не мешайте с нигролом, ТАД-17. Закоксуется - лучше промыть и залить, что то одно - лучше ТАД-17 и желательно пользоваться одной смазкой постоянно.
Открутил пробку на редукторе -там какая-то прозрачная густая смазка. Но её там очень мало- судя по моему самодельному щупу - пара сантиметров. А высота редуктора - сантиметров тринадцать .Отсюда вопрос -сколько литола и трансмиссионки лить что бы не перестараться?
Люди!
Польские косилки (если это не подделка) на заводе заливются SHELL 80W90.
Использование других смазок - автоматическое снятие с гарантии.
О какой гарантии идет реч.Никто не дает гарантии(покрайней мере тут у нас).Привезли,просмотрел,прокрутил,выехал,поработал пару минут и конец гарантии.А дальше как бог даст.
Люди!
Польские косилки (если это не подделка) на заводе заливются SHELL 80W90.
Использование других смазок - автоматическое снятие с гарантии.
О какой гарантии идет реч.Никто не дает гарантии(покрайней мере тут у нас).Привезли,просмотрел,прокрутил,выехал,поработал пару минут и конец гарантии.А дальше как бог даст.
В документах на косилку есть координаты производителя. Если продавец не хочет нести гарантию - значит завод сам будет нести ее. На заводах есть отделы, которые работают в восточном направлении, руководство отделов прилично разговаривает на русском языке. Если завод заинтересован в продвижении своей продукции, ни когда не откажет в помощи.
Люди!
Польские косилки (если это не подделка) на заводе заливются SHELL 80W90.
Использование других смазок - автоматическое снятие с гарантии.
О какой гарантии идет реч.Никто не дает гарантии(покрайней мере тут у нас).Привезли,просмотрел,прокрутил,выехал,поработал пару минут и конец гарантии.А дальше как бог даст.
В документах на косилку есть координаты производителя. Если продавец не хочет нести гарантию - значит завод сам будет нести ее. На заводах есть отделы, которые работают в восточном направлении, руководство отделов прилично разговаривает на русском языке. Если завод заинтересован в продвижении своей продукции, ни когда не откажет в помощи.
Это наверное на профессиональные косилки гарантия. Мне привезли полуразобраную и без шильдика, правда книжечка была, но на польском.
На заводе шлифовать поленились. Я шлифовал до ввода в эксплуатацию болгаркой лепестковым шлифовальным кругом. Идеально получилось. Осенью ремни снял и консервировал -обмотал n слоев скотчем.
Вот обещанное фото.
Файлы:
foto0036.jpg
foto0028.jpg
foto0019.jpg
Вот еще небольшие изменения в конструкции.
Файлы:
foto0041.jpg
foto0050.jpg
у меня старая кзн в разобранном виде, хочу сабрать а незнаю как ,что и куда крепиться пришлите фото если у кого есть .заранее спасибо!!!
Ржавчина ему жить мешает. Каждый год тырь как эбонитовую палочку гоняю шкуркой, тоесть наждачкой.
У меня земля кстати не набивается, и это при том что ни под ведущим шкивом ни в торце бруса заглушек нет. Единственное что может хватануть когда сначала раму опустишь а потом брус положешь, нельзя та делать.
У меня тоже не легко, токарю через знакомого заказываю самое необходимое, сроки исполнения 1мес. Свой сделал - болгарка, сварка, дрель. А 30мм это обычный палец навески был укорочен.
моей уже лет 15-20 наверно, там уже ремень лункку в шкивах протер, отсюда и проблемы... Я хотел шкивы рихтануть чуть чтобы канавку уменьшить и так протянуть еще год-два, а то "ремкомплект" выходит 15тыр + ремень импортный 3тыр + подшипники надо будет нормальные купить (фаг, рувиль, СКФ) и выйдет за 20. А я в этом году на копалку потратился, в кармане ветер свищет.
Опускаешь конец, где редуктор в лужу и включаешь ВОМ
Брус у меня еще отец проварил где трещины были, вроде пока нигде больше не ползет.
Отмечусь
Подскажите, где можно найти Руководство по эксплуатации косилки КПН - 2.1(бердянск)
Сегодня купил польку 1.65 . Сбылась мечта .........! Но там ,в натуре, конструктор ! Кто имеет опыт п а м а г и т е !!!!!!!! Может есть какие подводные камни . А?
Всё просто как автомат калашникова.
Опыт чего.Слаживания(если купил в разобраном виде).Лучше посмотреть на собраную,быстрее поймеш и сложиш.Если нет рядом собраной,то тогда задавай вопросы-ответим.Мне тоже привезли разобраную,но у нас есть в селе такие ,то мне проще.Главное позатягивай все болты й гайками заново.Проверь смаску в редукторе. Подводных камней немного.Если при сборке- то окуратно набивай вал со шкивом на место свое,чтобы подшипник не отбил юбку на шкиве,а то чугун там очень тонкий.Если по поводу работы-то меньше держи ее навису в ключеном состоянии,чтобы ее меньше трясло(а то метал не советский.)Если что спрашивай.
Вчера обмыл покупку ,а сегодня возникли первые вопросы. Продавец мне сказал - бери шприц, литол и вперёд - набивай в редуктор пару банок- кашу маслом не испортишь.А я на предыдущих страницах встречал рекомендации использовать трансол 320 опять же пополам с литолом.Вопрос - этот трансол трансмиссионка типа тад 17 или что-то иное ,и у кого какие мнения - мешать или не мешать? Вопрос второй . Либо мне вчера от веселья показалось ,либо на кругах разное расстояние между верхним и нижним блином - на одном пальцы проходят с трудом ,а на втором легко.Пишите ,а то если бы не моя коса ,то на форуме уже недели две обсуждать нечего.
у меня в редукторе изначально была смазка типа литола, только жиже. Потом еще ТАД-17 добавил. Только не через сапун, а крышку снимал. Делаю это перед сезоном, смотрю состояние шестерен и качество их смазки (поначалу были сомнения, что вязкая смазка везде проникнет.)
[quote=Tolya]у меня в редукторе изначально была смазка типа литола, только жиже. Потом еще ТАД-17 добавил. Только не через сапун, а крышку снимал. Делаю это перед сезоном, смотрю состояние шестерен и качество их смазки (поначалу были сомнения, что вязкая смазка везде проникнет.)[/quoжшрроt00000
жд.
.
e]
А если всё же через сапун шприцануть и ливнуть тад 17,как Вы думаете размешается? И в каких количествах лить того и другого?Просто продавец говорил ,что жадные поляки шибко мало льют смазки. И если перелить не полезет ли из всех щелей ,т.е. не выдавит ли сальники (если они там есть).юлж.нрооолл
У меня б само не перемешалаось.
То есть лучше сейчас на новой открыть и посмотреть? Не нарушу ли я прокладку ,и не придётся ли мазать герметиком?
У меня прокладка из герметика и была изначально. Часть герметика не было, но смазка не вытекала. Я барабаны вертикально не поднимаю. А посмотреть нужно. Кто его знает сколько и какой там смазки. Лучше самому убедиться.
Логично - убедил.
Сколько отдали за косилку.Есть ли фартук и кардан?
Я отдавал 45 т р за один экзэмпляр. Но продавцы говорят ,что при опте готовы ещё подвинуться.Кардан есть .Некоторые форумчане говорили о его ненадёжности, но меня убеждали в обратном.Фартука не было ,и говорят ,что их никогда не возили из за отсутствия спроса,но я думаю ,что дело не в спросе а в цене(экономят ,однако).А вообще эта косилка ,в отличии от четырёхдисковой(люберецкой) в работе выглядит безопаснее.Да и люберецкими работают в основном дорожники, а по обочинам дорог какой только хлам диском не захватишь.Поэтому фартук это блаж.
Мужики,- салидол, литол - не мешайте с нигролом, ТАД-17. Закоксуется - лучше промыть и залить, что то одно - лучше ТАД-17 и желательно пользоваться одной смазкой постоянно.
Так вытекает,Леон,вытекает. Вот солидол и пичкают ,в надежде,что закоксуется.... dread
Привет Дружище
!!! (пиво после будем пить)!!!!!!!!!!!!!!
(живой здоровый?)
Свою брал около 1000$ c карданом. Фартук отдельно за 30$. А чего все на кардан гонят? Нормальный, ничего плохого я в нем не увидел.
Открутил пробку на редукторе -там какая-то прозрачная густая смазка. Но её там очень мало- судя по моему самодельному щупу - пара сантиметров. А высота редуктора - сантиметров тринадцать .Отсюда вопрос -сколько литола и трансмиссионки лить что бы не перестараться?
У меня заполнено так, что вал, идущий внутри редуктора между барабанами, наполовину погружен.
Люди!
Польские косилки (если это не подделка) на заводе заливются SHELL 80W90.
Использование других смазок - автоматическое снятие с гарантии.
О какой гарантии идет реч.Никто не дает гарантии(покрайней мере тут у нас).Привезли,просмотрел,прокрутил,выехал,поработал пару минут и конец гарантии.А дальше как бог даст.
В документах на косилку есть координаты производителя. Если продавец не хочет нести гарантию - значит завод сам будет нести ее. На заводах есть отделы, которые работают в восточном направлении, руководство отделов прилично разговаривает на русском языке. Если завод заинтересован в продвижении своей продукции, ни когда не откажет в помощи.
Это наверное на профессиональные косилки гарантия. Мне привезли полуразобраную и без шильдика, правда книжечка была, но на польском.