А насчет капота больше разговоров -- 4 удара молотка и 20 минут времени все болты опять на место закручиваются ,краска на месте.
А ребра радиатора сбоку подрезать нельзя? Чтобы капот не трогать?
Летом у меня трактор не работает и весной проблем не было раньше с перегревом, но последние два года у нас уже в середине мае жара за 30 градусов в тени. И начал греться
А насчет капота больше разговоров -- 4 удара молотка и 20 минут времени все болты опять на место закручиваются ,краска на месте.
А ребра радиатора сбоку подрезать нельзя? Чтобы капот не трогать?
Летом у меня трактор не работает и весной проблем не было раньше с перегревом, но последние два года у нас уже в середине мае жара за 30 градусов в тени. И начал греться
Радиатор шире капота вверху поэтому нужно расширеть капот на 5-6см, да еще забыл в капоте вверху ребра жескости нужно до половины пропилить. чтобы разогнуть без проблем. НТВД у меня Моторпал Чехословацкий в корректоре под колпачком есть винт с контрогайкой но он не крутится , я подложил под колпачек кружок резины она давит на винт и тот сидит глубже ,на форуме кто то уже писал ,трактор стал на много лучше тянуть,а вот сколько оптимально нужно подложить?
Радиатор шире капота вверху поэтому нужно расширеть капот на 5-6см, да еще забыл в капоте вверху ребра жескости нужно до половины пропилить. чтобы разогнуть без проблем.
ВОт не хочу я этого делать, как бы избежать этого?
Просто выработка...Мы в этом случае поршневую сразу меняем.Подкинуть кольца практиковали раньше,лет15-20 назад,тогда качество было,а сейчас...?
Ну 4 сотки вроде не много... В общем поменяли пока кольца, поршневая щас что-то очень сильно стала кусаться, оригинал (чехия) 6 т.р. на цилиндр. При снятии колец выяснилось что средние кольца позалегали, вот и причина расхода масла. Т.е. получается пыли не успел хватнуть трактор - я еще и думал, как такое выйти могло, ведь основной то фильтр был затянут ..
Задисковали за сезон более 200 га залежей, с кустами, деревьями и промоинами, в несколько проходов, часто приходилось снижать скорость. Плюс ко всему неопытный механизатор думал что низкими оборотами бережет трактор, это щас выясняется... Вот оно видимо боком и вышло, низкие обороты под нагрузкой,.
Просто выработка...Мы в этом случае поршневую сразу меняем.Подкинуть кольца практиковали раньше,лет15-20 назад,тогда качество было,а сейчас...?
Ну 4 сотки вроде не много... В общем поменяли пока кольца, поршневая щас что-то очень сильно стала кусаться, оригинал (чехия) 6 т.р. на цилиндр. При снятии колец выяснилось что средние кольца позалегали, вот и причина расхода масла. Т.е. получается пыли не успел хватнуть трактор - я еще и думал, как такое выйти могло, ведь основной то фильтр был затянут ..
Задисковали за сезон более 200 га залежей, с кустами, деревьями и промоинами, в несколько проходов, часто приходилось снижать скорость. Плюс ко всему неопытный механизатор думал что низкими оборотами бережет трактор, это щас выясняется... Вот оно видимо боком и вышло, низкие обороты под нагрузкой,.
скорее всего это перегрев,механизатор лукавит. у меня было такое на комбайне двиг смд-18.
Кроме замены штатного радиатора на радиатор от 1523, обращаю внимание на жидкости.
Этому двигателю, с учетом особенностей его охлаждения и рекомендуемого рабочего температурного режима, желательны моторные масла гарантированного качества и эксплуатация на антифризах, но не на воде. Вода кипит намного раньше, чем антифризы и при работе под нагрузкой неизбежны локальные перегревы.
Кроме замены штатного радиатора на радиатор от 1523, обращаю внимание на жидкости.
Этому двигателю, с учетом особенностей его охлаждения и рекомендуемого рабочего температурного режима, желательны моторные масла гарантированного качества и эксплуатация на антифризах, но не на воде. Вода кипит намного раньше, чем антифризы и при работе под нагрузкой неизбежны локальные перегревы.
Я что то в округе еще ни разу не видел и не слышал ,чтобы кто нибудь работал на таких тракторах на воде, Да и масло только какое в книге прописано.
Ну 4 сотки вроде не много... В общем поменяли пока кольца, поршневая щас что-то очень сильно стала кусаться, оригинал (чехия) 6 т.р. на цилиндр. При снятии колец выяснилось что средние кольца позалегали, вот и причина расхода масла. Т.е. получается пыли не успел хватнуть трактор - я еще и думал, как такое выйти могло, ведь основной то фильтр был затянут ..
Задисковали за сезон более 200 га залежей, с кустами, деревьями и промоинами, в несколько проходов, часто приходилось снижать скорость. Плюс ко всему неопытный механизатор думал что низкими оборотами бережет трактор, это щас выясняется... Вот оно видимо боком и вышло, низкие обороты под нагрузкой,.
Малый фильтр- предохранитель в случае выхода из строя основного. А обороты этот дизель любит и не боится шестёрка всё таки , незря немцы их любят.
Кроме замены штатного радиатора на радиатор от 1523, обращаю внимание на жидкости.
Этому двигателю, с учетом особенностей его охлаждения и рекомендуемого рабочего температурного режима, желательны моторные масла гарантированного качества и эксплуатация на антифризах, но не на воде. Вода кипит намного раньше, чем антифризы и при работе под нагрузкой неизбежны локальные перегревы.
Я что то в округе еще ни разу не видел и не слышал ,чтобы кто нибудь работал на таких тракторах на воде, Да и масло только какое в книге прописано.
Речь не о воде, а антифризе. В тракторах тосол, Владимир правильно пишет за антифриз!
Кроме замены штатного радиатора на радиатор от 1523, обращаю внимание на жидкости.
Этому двигателю, с учетом особенностей его охлаждения и рекомендуемого рабочего температурного режима, желательны моторные масла гарантированного качества и эксплуатация на антифризах, но не на воде. Вода кипит намного раньше, чем антифризы и при работе под нагрузкой неизбежны локальные перегревы.
Я что то в округе еще ни разу не видел и не слышал ,чтобы кто нибудь работал на таких тракторах на воде, Да и масло только какое в книге прописано.
Речь не о воде, а антифризе. В тракторах тосол, Владимир правильно пишет за антифриз!
Речь как раз шла о воде , а в чем вы видите преимущество антифриза перед тосолом , в РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ говорится о тосоле.
Антифризы - общее название класса незамерзающих жидкостей. Тосол - одна из торговых марок антифризов.
Смысл моего высказывания в том, что нужно использовать ОЖ с более высокой температурой кипения ( как правило, у таких жидкостей и более низкая температура замерзания).
Для замены радиатора от 1523 требуется:
1. Радиатор 1523
2. Нижний патрубок водяного насоса 1523
3. Диффузор 1523
дополните список, шкив с вентилятором меняется?
Блин ,я смотрел радиатор от 1523,он реально здоровый и как его эстетично засунуть на 1221 х.з.
Буду брать пяти рядный 1221.
И еще,мужики подскажите точный симптом треснувшей гильзы.
Для замены радиатора от 1523 требуется:
1. Радиатор 1523
2. Нижний патрубок водяного насоса 1523
3. Диффузор 1523
дополните список, шкив с вентилятором меняется?
Блин ,я смотрел радиатор от 1523,он реально здоровый и как его эстетично засунуть на 1221 х.з.
Буду брать пяти рядный 1221.
И еще,мужики подскажите точный симптом треснувшей гильзы.
Только зря потратишь деньги, я про пяти рядный 1221.
Потом выкинешь его и не эстетично поставишь с 1523.При желании можно всё сделать красиво и эстетично.
Фото,плиз!
Андрей1972 пишет:
Тосол вылетать будет.
Сергей КФХ пишет:
газы пойдут в систему охлаждения.
Я летом выкинул термостаты,а малый круг не заглушил,не много помогло.На культивации и севе проблем не было.
А вот осенью на пахоте такая хрень случилась.Из борозды выезжаю,газ сбросил,тосол из расширителя и полетел.Скорость понизил ,вроде помогло,но иной раз под ветер нет нет да плюнет.
Трактор сейчас на ремонте,вот и думаю как точно проверить,может пакет на горловину надеть и погазовать?
Да и выводы на счет пяти рядного сделаны из личного опыта или по слухам?
А что за бак, покупали комплектом или отдельно?
А ребра радиатора сбоку подрезать нельзя? Чтобы капот не трогать?
Летом у меня трактор не работает и весной проблем не было раньше с перегревом, но последние два года у нас уже в середине мае жара за 30 градусов в тени. И начал греться
Радиатор шире капота вверху поэтому нужно расширеть капот на 5-6см, да еще забыл в капоте вверху ребра жескости нужно до половины пропилить. чтобы разогнуть без проблем. НТВД у меня Моторпал Чехословацкий в корректоре под колпачком есть винт с контрогайкой но он не крутится , я подложил под колпачек кружок резины она давит на винт и тот сидит глубже ,на форуме кто то уже писал ,трактор стал на много лучше тянуть,а вот сколько оптимально нужно подложить?
Сею агромастером 5400 ,а по времени где то с восьми утра до десяти вечера.
Ставьте радиатор от Т-150 и забудете про перегрев
ВОт не хочу я этого делать, как бы избежать этого?
Да хоть от К-700, главное чтобы капот не гнуть ))
Бак покупали комплектом)
Это шутка или серьезно кто то ставил?
И на какой скорости работаете ?
По разному, смотря какое поле 7-11 км в час.
Ну 4 сотки вроде не много... В общем поменяли пока кольца, поршневая щас что-то очень сильно стала кусаться, оригинал (чехия) 6 т.р. на цилиндр. При снятии колец выяснилось что средние кольца позалегали, вот и причина расхода масла. Т.е. получается пыли не успел хватнуть трактор - я еще и думал, как такое выйти могло, ведь основной то фильтр был затянут ..
Задисковали за сезон более 200 га залежей, с кустами, деревьями и промоинами, в несколько проходов, часто приходилось снижать скорость. Плюс ко всему неопытный механизатор думал что низкими оборотами бережет трактор, это щас выясняется... Вот оно видимо боком и вышло, низкие обороты под нагрузкой,.
скорее всего это перегрев,механизатор лукавит. у меня было такое на комбайне двиг смд-18.
Кроме замены штатного радиатора на радиатор от 1523, обращаю внимание на жидкости.
Этому двигателю, с учетом особенностей его охлаждения и рекомендуемого рабочего температурного режима, желательны моторные масла гарантированного качества и эксплуатация на антифризах, но не на воде. Вода кипит намного раньше, чем антифризы и при работе под нагрузкой неизбежны локальные перегревы.
Я что то в округе еще ни разу не видел и не слышал ,чтобы кто нибудь работал на таких тракторах на воде, Да и масло только какое в книге прописано.
Малый фильтр- предохранитель в случае выхода из строя основного. А обороты этот дизель любит и не боится шестёрка всё таки , незря немцы их любят.
Речь не о воде, а антифризе. В тракторах тосол, Владимир правильно пишет за антифриз!
Речь как раз шла о воде , а в чем вы видите преимущество антифриза перед тосолом , в РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ говорится о тосоле.
Мужики не спорьте а посмотрите или почитайте что есть что. Просто в поисковеке забейте антифриз или тосол и читайте.
Антифризы - общее название класса незамерзающих жидкостей. Тосол - одна из торговых марок антифризов.
Смысл моего высказывания в том, что нужно использовать ОЖ с более высокой температурой кипения ( как правило, у таких жидкостей и более низкая температура замерзания).
Для замены радиатора от 1523 требуется:
1. Радиатор 1523
2. Нижний патрубок водяного насоса 1523
3. Диффузор 1523
дополните список, шкив с вентилятором меняется?
Вентилятор меняется , он больше.
а шкив старый остается?
Блин ,я смотрел радиатор от 1523,он реально здоровый и как его эстетично засунуть на 1221 х.з.
Буду брать пяти рядный 1221.
И еще,мужики подскажите точный симптом треснувшей гильзы.
Только зря потратишь деньги, я про пяти рядный 1221.
Потом выкинешь его и не эстетично поставишь с 1523.При желании можно всё сделать красиво и эстетично.
Тосол вылетать будет.
газы пойдут в систему охлаждения.
Беларусюгсервис г.Азов поставляет 7рядные для 1221,ставится штатно без переделок,по отзывам кто поменял проблем с перегревом более нет.
Фото,плиз!
Я летом выкинул термостаты,а малый круг не заглушил,не много помогло.На культивации и севе проблем не было.
А вот осенью на пахоте такая хрень случилась.Из борозды выезжаю,газ сбросил,тосол из расширителя и полетел.Скорость понизил ,вроде помогло,но иной раз под ветер нет нет да плюнет.
Трактор сейчас на ремонте,вот и думаю как точно проверить,может пакет на горловину надеть и погазовать?
Да и выводы на счет пяти рядного сделаны из личного опыта или по слухам?
Щас поищем
А это проверенная инфа,на их сайте только пяти рядные.