Единый гидробак с отсеками на рулевое и гидравлину установлен на МТЗ 1222.3 под кабиной над КПП, гидронасос с боку КПП, так что в теории может греться по одной причине все вместе
zorgi пишет:
А как вы поняли что греется ? Там что датчик температуры где то установлен.
На гидробаке установлен, но наверно от температуры вышел из строя поэтому меряю градусы пирометром, гидравлика сильно греется в транспорте и работе , КПП больше греется в работе, масло в гидравлике и КПП нагревается до 80-90 градусов
восьмой пишет:
Ни разу до рука не терпит не нагревали.
Чёт не в порядке.
На 1221 который уже больше 10 лет в хозяйстве тоже никогда нагрева не было, гидравлика могла сильно греться только если зафиксировать на распределителе подъем и то без особого перегрева, а новый МТЗ 1222.3 не дает нормально работать изза нагрева масла в этих системах, но двигатель выше 80 градусов на этом тракторе даже под нагрузкой не греется, на 1221 пока радиатор больший не поставили двигатель было что и в транспорте грелся до выше 90 градусов
Нагрев масла КПП при работе в поле стал замечать после прохождения первого ТО у дилера, трактор новый на гарантии, до этого нагрев масла заметен был только на гидравлике
На другом старом тракторе с завода тоже давление на 8 и это нормально, достаточно для включения ПВМ, для остального давление масла в КПП особой роли не играет
Может кто-то знает в МТЗ 82.1 если за заведённом моторе случайно отщелкнуть массу за сиденьем из кабины и через какой-то непродолжительное время включить её снова то когда масса выключено будет ли тахометр работать как нужно и считать моточасы или же нет? При этом всё на приборной панели горит и работает исправно. Бывает задевает этот выключатель об огнетушитель (снаружи его нет возможности разместить....)
Раздельно
Все раздельно, гидравлика,рулевое,кпп
Об чем и говорю,не может все сразу нагреться.
Не информативный вопрос,и обратной связи нет.
Трактор греется весь)и греет хозяина.
Единый гидробак с отсеками на рулевое и гидравлину установлен на МТЗ 1222.3 под кабиной над КПП, гидронасос с боку КПП, так что в теории может греться по одной причине все вместе
На гидробаке установлен, но наверно от температуры вышел из строя поэтому меряю градусы пирометром, гидравлика сильно греется в транспорте и работе , КПП больше греется в работе, масло в гидравлике и КПП нагревается до 80-90 градусов
На 1221 который уже больше 10 лет в хозяйстве тоже никогда нагрева не было, гидравлика могла сильно греться только если зафиксировать на распределителе подъем и то без особого перегрева, а новый МТЗ 1222.3 не дает нормально работать изза нагрева масла в этих системах, но двигатель выше 80 градусов на этом тракторе даже под нагрузкой не греется, на 1221 пока радиатор больший не поставили двигатель было что и в транспорте грелся до выше 90 градусов
Я один раз забыл рычаг отключить и нагрелось все так,что краска сгорела на нш-32.
Насос менял на следующий день.
Насос на гидравлику свой,на КПП внутри КПП.
Ещё раз говорю,смотрите гидравлику,основная проблема клапан на навеску
Что перестает работать первым
Это все понятно, только на гидравлику насос находится с боку КПП
Распределитель такой
На навеске посередине клапан,рядом с распредом,который регулирует авто Подъем
Для начала снять промыть и этот электро на распреде тоже.
Давление кпп сколько у вас показывает?
И меняется ли при нагреве
Не настолько там замудрено. Правда на рисунке нет датчика давления. Указатель
Мая версия - заел клапан 3
по какой причине отказывает пвм, думали дело в электрике, поменяли полностью проводку трактора, не помогло, гидроклапан поставил новый
Около 8
Нет
Нагрев масла КПП при работе в поле стал замечать после прохождения первого ТО у дилера, трактор новый на гарантии, до этого нагрев масла заметен был только на гидравлике
Если на гарантии пусть едут исправлять, сами вы можете ещё раз снять и посмотреть только на фильтр ну и центрифугу открутить и посмотреть на него.
Приезжали, исправляли, но как грелось масло так и греется
А что сделали?
Какие работы выполняете на тракторе?
Замена распределителя
На моем потрёпанный кпп и то больше давление
На другом старом тракторе с завода тоже давление на 8 и это нормально, достаточно для включения ПВМ, для остального давление масла в КПП особой роли не играет
Я имею ввиду какие сельхоз работы выполняете,что греется гидравлика.
Касаемо нагрева гидравлики - не включено ли у вас фиксированное положение гидрораспределителя на подъём...???
Отбой запросто может не срабатывать.
Коллеги, как вытащить обойму из переднего моста?
Открутить чулок и выбить с внутренней стороны.
Понятно спасибо
Обратным молотком. Или съëмником для гильз, не вариант?
Может кто-то знает в МТЗ 82.1 если за заведённом моторе случайно отщелкнуть массу за сиденьем из кабины и через какой-то непродолжительное время включить её снова то когда масса выключено будет ли тахометр работать как нужно и считать моточасы или же нет? При этом всё на приборной панели горит и работает исправно. Бывает задевает этот выключатель об огнетушитель (снаружи его нет возможности разместить....)