Я где-то встречал информацию о проставках-переходниках для этой цели. но где её купить, вопрос.
Есть специальные проставки у нас стоят поряда 4 тыров
Самому можно сделать,нужен-то кусок листа железного,лист привернул болтами с подтайем к коробке,приставил насос отметил места под шпильки,делов на пол дня.
два остаются. Сначала сам сомневался выдержат ли они нагрузку. Потом снял вал привода, посмотрел, что шестерня сидит на одной шпонке и решил не заморачиваться.
Может на шестерне сталь другая? Для чего же тогда вместо четырех стали шесть шлицов делать? У Вас лично такой вариант давно работает? Просто стремно пилить, вещь не дешевая...
Было в СССР такое понятие стандартизация и унификация, потому и перешли. В болгарских насосах вместо шлицов на валу шпонка (если не ошибаюсь) и работает. У меня с осени работает. Я проходил сверлом на 11.5, что бы плотно вал сел, люфта не было, не разбивало. Если есть сомнения, тогда делайте или покупайте проставку, как описано ниже.
Так подойдёт он мне или нет, и чё за клапан и куда его ставить?
Клапан надо смотреть может и есть , должно быть три пробки немного утопленые , если три то клапана все на месте , если две , то надо ставить предохранительный отдельно . ВАМ ПОДОЙДЁТ такой дозатор , а клапан вот такой , стояли на НИВАХ , КПС .
Я от себя скажу так, наш родной дозер ХУ-85 имеет рабочий обьём 85 см3 за оборот и работает от насоса НШ 10, допускалось с завода установка дозера ХУ ... 140 (если не ошибаюсь). Ваш дозер имеет рабочий обьём 200 см3 за оборот и помоему работает от насоса НШ 32. Даже если (предпологаю) наш НШ 10 обеспечит нужную подачу масла для дозера НДМ то плавности поворота руля не получится чуть руль крутанули и колеса вывернулись. Это мои мысли по этому дозеру.
Как обещал, по поводу привода НШ на 6 шлицов. Смысла делать или покупать проставку не вижу, поскольку двухсекционный НШ по креплениям идентичный с односекционным. Если болгарский насос ставить, тогда да. Вернемся к отечественному автопрому. Для начала нужно вытащить вал привода НШ, вот этот:
Схема плохого качества, сколько не искал в интернете как он выглядит, так и не нашел. Поэтому, после того как разобрал делюсь, чертеж:
Передний подшипник запрессован на стакан со шлицами, задний держит стопорное кольцо. Разобрали, в одну руку вал в другую втулку привода НШ от т-25 (зашел на первый попавшийся сайт запчастей, цена 260 рос. рублей, посмотрите сколько стоит привод насоса и почувствуйте разницу) и к токарю. Он протачивает старые шлицы, делает втулку нужного диаметра, вставляете, обвариваете, собираете обратно все до кучи и ездите с шестишлицевым насосом
Чёт я не пойму ничего. Я переделывался на МТЗ ,там дозатор похожий только чёрный . Четыре дырки - лево ,право ,подача обратка. От насоса шланг к дозику, с дозика на гидробак ,два шланга к цилиндру.И всё никаких клапанов. А про какие три пробки идёт речь, они на дозаторе или уже на этом клапане ?
Доброго дня коллеги, нужно посоветоваться. Весна наверное наступит неотвратимо, а меня задние шины в трещинах. Короче они на грани кончины. Есть комплект "ураловских" на переделанных дисках, или все же лучше родные? Если все же родные то какого производителя лучше брать? Хочется сделать и забыть, т.к. трактор эксплуатирую очень и очень мало.
А про какие три пробки идёт речь, они на дозаторе или уже на этом клапане ?
На дозаторе , на МТЗ клапана стоят в дозаторе , сделайте фото дозатора со всех сторон
Фотки сделал , тока комп телефон видеть перестал.
У вас все клапана на месте , смотрите второе фото три пробки , это клапана , два противоударные , один предохранительный ( перепускной ) , так что просто ставте
Доброго дня коллеги, нужно посоветоваться. Весна наверное наступит неотвратимо, а меня задние шины в трещинах. Короче они на грани кончины. Есть комплект "ураловских" на переделанных дисках, или все же лучше родные? Если все же родные то какого производителя лучше брать? Хочется сделать и забыть, т.к. трактор эксплуатирую очень и очень мало.
Достаточно многие ездят на УРАЛОВСКИХ, конечно тяжеловато но бывают разные случаи К примеру по грязи с родной резиной нагрузка гораздо выше чем на ураловской, т.к с ней трактор не проваливается. По весенней каше я на родной резине еду только с блокировкой, а мои сосед на ураловскои идёт свободно. Новая современная резина по любому потрескается, пусть даже без эксплуатации стоит. При том что трактор не часто используется, я бы выбрал ураловскую. Я где-то уже писал раньше, что наилучший вариант, это резина с грейдера, она полегче ураловской, Может как вариант в дальнейшем найдёш б/ушную, она подходит на диски с ураловской
А про какие три пробки идёт речь, они на дозаторе или уже на этом клапане ?
На дозаторе , на МТЗ клапана стоят в дозаторе , сделайте фото дозатора со всех сторон
Фотки сделал , тока комп телефон видеть перестал.
У вас все клапана на месте , смотрите второе фото три пробки , это клапана , два противоударные , один предохранительный ( перепускной ) , так что просто ставте
Ну и ладушки . А то я уже начал волноваться. Ну а так по своим показателям он должен подойти на мой тэшман. если я поставлю цилиндр с Дона. Так у меня на МТЗ стоит, и ничё - работает , только если надо быстро повернуть , надо газку поддать.
наилучший вариант, это резина с грейдера, она полегче ураловской
А размерность не помните?
не помню. она поуже ураловской. скорее всего 12,5 дюимов. Пробовал у знакомого по мороженои пашне на такой прокатиться, очень даже понравилось. она достаточно мягкая. Ураловская не такая, даже с пониженым давлением.
Это и есть марка насоса. НДМ 200у600 http://www.gidro-kom.ru/ndm-nasos-dozator-monoblochnyy-ndm-100-foto-tabl... Не подойдёт он на шассик
Ну так то похож сильно ,только бирка другая совсем.
Вот блин блинский !!!!! А почему не подойдёт? Я прям расстроился с утра .И как это понятно с этой ссылки?
Есть специальные проставки у нас стоят поряда 4 тыров
вот типа этого ? http://www.cszauto.ru/catalog/section/4/perekhodniki_adaptery/ еще бы именно по тракторам...
Самому можно сделать,нужен-то кусок листа железного,лист привернул болтами с подтайем к коробке,приставил насос отметил места под шпильки,делов на пол дня.
согласен делал когда то на привод 4-шлицевой старого образца под болгарский спаренный НШ, получилось
сходил глянул на свой. маркировка 80-12. !6МПА. в твоём случае может не хватить подачи объёма масла насосом.
да всё будет нармально. только клапан в нём не вмонтирован.нужно клапан ещё ставить.
Всё подойдёт , я ставил с КС 160 и работает
не растраивайтесь , а попробуйте всё будет работать
Было в СССР такое понятие стандартизация и унификация, потому и перешли. В болгарских насосах вместо шлицов на валу шпонка (если не ошибаюсь) и работает. У меня с осени работает. Я проходил сверлом на 11.5, что бы плотно вал сел, люфта не было, не разбивало. Если есть сомнения, тогда делайте или покупайте проставку, как описано ниже.
Есть у меня идея как перейти с 4 шлицов на 6 с наименьшим гемором. В понедельник отпишу. А то тут бани, д/р и прочее. Не до того.
Так подойдёт он мне или нет, и чё за клапан и куда его ставить?
Себе на 2секционный насос точил привод на 6 шлицов дабы в будущем не портить насосов стачивая шлицы.Тем более есле насос новый.
Клапан надо смотреть может и есть , должно быть три пробки немного утопленые , если три то клапана все на месте , если две , то надо ставить предохранительный отдельно . ВАМ ПОДОЙДЁТ такой дозатор , а клапан вот такой , стояли на НИВАХ , КПС .![](/files/styles/attachmentpost/public/storage12/24495/pb230219_0.jpg?itok=J-i4ftCF)
Я от себя скажу так, наш родной дозер ХУ-85 имеет рабочий обьём 85 см3 за оборот и работает от насоса НШ 10, допускалось с завода установка дозера ХУ ... 140 (если не ошибаюсь). Ваш дозер имеет рабочий обьём 200 см3 за оборот и помоему работает от насоса НШ 32. Даже если (предпологаю) наш НШ 10 обеспечит нужную подачу масла для дозера НДМ то плавности поворота руля не получится чуть руль крутанули и колеса вывернулись. Это мои мысли по этому дозеру.
Как обещал, по поводу привода НШ на 6 шлицов. Смысла делать или покупать проставку не вижу, поскольку двухсекционный НШ по креплениям идентичный с односекционным. Если болгарский насос ставить, тогда да. Вернемся к отечественному автопрому. Для начала нужно вытащить вал привода НШ, вот этот:
![](/files/styles/attachmentpost/public/storage12/107069/ris90.jpg?itok=HybryCrw)
Схема плохого качества, сколько не искал в интернете как он выглядит, так и не нашел. Поэтому, после того как разобрал делюсь, чертеж:
![](/files/styles/attachmentpost/public/storage12/107069/vtulka.jpg?itok=2rWk6GYe)
Передний подшипник запрессован на стакан со шлицами, задний держит стопорное кольцо. Разобрали, в одну руку вал в другую втулку привода НШ от т-25 (зашел на первый попавшийся сайт запчастей, цена 260 рос. рублей, посмотрите сколько стоит привод насоса и почувствуйте разницу) и к токарю. Он протачивает старые шлицы, делает втулку нужного диаметра, вставляете, обвариваете, собираете обратно все до кучи и ездите с шестишлицевым насосом
Чёт я не пойму ничего. Я переделывался на МТЗ ,там дозатор похожий только чёрный . Четыре дырки - лево ,право ,подача обратка. От насоса шланг к дозику, с дозика на гидробак ,два шланга к цилиндру.И всё никаких клапанов. А про какие три пробки идёт речь, они на дозаторе или уже на этом клапане ?
На дозаторе , на МТЗ клапана стоят в дозаторе , сделайте фото дозатора со всех сторон
Так получается схема та же что на МТЗ . А то начали пугать.
Фотки сделал , тока комп телефон видеть перестал.
Доброго дня коллеги, нужно посоветоваться. Весна наверное наступит неотвратимо, а меня задние шины в трещинах. Короче они на грани кончины. Есть комплект "ураловских" на переделанных дисках, или все же лучше родные? Если все же родные то какого производителя лучше брать? Хочется сделать и забыть, т.к. трактор эксплуатирую очень и очень мало.
У вас все клапана на месте , смотрите второе фото три пробки , это клапана , два противоударные , один предохранительный ( перепускной ) , так что просто ставте
шины берите любые кроме волгоградских. мне алтайшина по душе.
Достаточно многие ездят на УРАЛОВСКИХ, конечно тяжеловато но бывают разные случаи К примеру по грязи с родной резиной нагрузка гораздо выше чем на ураловской, т.к с ней трактор не проваливается. По весенней каше я на родной резине еду только с блокировкой, а мои сосед на ураловскои идёт свободно. Новая современная резина по любому потрескается, пусть даже без эксплуатации стоит. При том что трактор не часто используется, я бы выбрал ураловскую. Я где-то уже писал раньше, что наилучший вариант, это резина с грейдера, она полегче ураловской, Может как вариант в дальнейшем найдёш б/ушную, она подходит на диски с ураловской
Ну и ладушки . А то я уже начал волноваться. Ну а так по своим показателям он должен подойти на мой тэшман. если я поставлю цилиндр с Дона. Так у меня на МТЗ стоит, и ничё - работает , только если надо быстро повернуть , надо газку поддать.
А размерность не помните?
не помню. она поуже ураловской. скорее всего 12,5 дюимов. Пробовал у знакомого по мороженои пашне на такой прокатиться, очень даже понравилось. она достаточно мягкая. Ураловская не такая, даже с пониженым давлением.
сейчас зима....грейдеры работают на каждом шагу...подошли и списали размер. денег пока за это не берут.