Вы здесь
самодельные зарядные устройства для АКБ. Страница 77 из 166
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Я уже давно как то советовал вместо помощника возьми в кабину кнопку дистанционного управления ПУ, что бы она через реле (12, 24, 220В.) подключала сеть к ПУ..т.е. нажимаешь её вслед за кнопкой стартера....Можно так же подключить к кнопке стартера или на втягивающее....Я так делал на ДВС Д-21 ещё в 92 году, и ПУ стояло у меня в кабине, а трактор зимой ставил поближе к розетке, или к форточке, за которой розетка недалеко....
ещё раз и по подробней.
Схема пуско-зарядного нашего форумчанина Т34Т. Только у меня провод не от втягивающего идет, а от отдельного малого транса 12 вольт через кнопку на длинном проводе, которую в кабину можно взять.
Интересная конструкция.
Тор от чего? Похож на ЛАТР .
Тоже была мысль их использовать вместе с обмоткой в качестве первичной.
Или как вариант - от эл.мотора, на них одно время много сварочников делали.
Только выпрямитель хотел на тиристорах с плавным нарастанием мощности.
Пока не реализовано. Сердечника подходящего не подобрал.
Какой провод намотали на вторичку тора? Сколько вольт ? И что заводите?
Провод 16мм². После диодов 13,5 В. Делал для Т-25 в помощь дохлому АКБ. Но на своем не испытал. Заводили МТЗ с дохлым АКБ. Погоняли 10мин на зарядном, и пусковым завели. При заводке ток 70-80а. Напряжение 10,5В. Если стартер стал - до 110 подскакивает. Для МТЗ однозначно слабое. Для легковых и т-25 пойдет.
Возможно уже кто спрашивал,
но всю тему я не прочел.
Что скажете про сварочный
импульсный?
Можно его без переделок
использовать как зарядное?
Сварочный днипро м 250 ампер
СПАСИБО всё понял.
Если только в цепь по выходу включить реостат мощный . И за счет падения тока и напряжения заводить мотор . Но нужно проверить
[qкак-тbaxyt]
Если только в цепь по выходу включить реостат мощный . И за счет падения тока и напряжения заводить мотор . Но нужно проверить[/quote]
Я пробовал подключать к сварочному инвертору нихромовую спираль- не работает. Так что думаю без серезных переделок никак.
Включать нужно реостат - потенциометром
Там на выходе со сварки не менее 20 вольт идет, попробовать можно через 12-ти вольтовою лампочку подключить аккумулятор . Напрямую не надо, токи для зарядки большие будут. Запускали от ресанты коллекторный движок на 24 вольта. Работал нормально.
Думаю, что в лоб нельзя, на таких сварка в начале используется система поджига дуги повышенное напряжение 60-110в, а потом схема переключает на рабочее....
Тор у латра маловат для наших целей.
Мне нужно было для Д-144. Приблизительно прикинул и понял, что латр не совсем подходит, можно конечно было сложить из нескольких латров, но до испытания дело не дошло - жалко стало портить латры. А других сердечников тогда не было.
Конструировать импульсный блок на 4 киловатта - затраты сопоставимы с покупкой 24 В стартера и нормального масла. Я выбрал этот путь.
Ув. знатоки эл-ва подскажите как повысить амперы до 3,5 на зарядном,собрал простое: транс выдает переменку 16,7 В ,после моста КВРС 5010(040?) 14,9 В,дальше лампа 12В 40w и амперметр с шунтом(с дешевой зарядки которая загнулась,транс тоже с нее ) все конечно через+,минус на прямую. под нагрузкой макс.0,5А .Зарядка нужна на акумы от 40 до 90-100А ,в общем что добавить чтобы давал 3,5А
Лампа зачем? Как включена? Последовательно?!
Фото Тр. можно и размеры его...Ну и проверять нужно на АКБ, лампочка не возьмёт больше чем ей надо...
Да сдаётся мне, что там лама последовательно включена. В качестве токоограничивающего резистора. Мощность её и ток в полампера на выходе на такие мысли навели.
После лампы не меньше 2 ампер должно быть
А вот это уже от степени заряженности АКБ зависит. С физикой и математикой и я в ладах. Пора схему устройства в студию. Иначе дальнейшая дискуссия лишена смысла.
благодарен за внимание!!! но ситуация изменилась: нашел транс без опоз. знаков на вид мощный ,намотал вторичку 4-х кв. проводом, схема та же,только без лампы.результат:без нагрузки 19В +-0,5В с нагрузкой (та же лампа от фары старого образца написано 40W запаралелил обе спирали...?) выдает 17В+-0,5В 5А.,акум пожалел. в идеале нужно 16В и 3,5-5А если не ошибаюсь...виток -два смотаю, не потеряю амперы?
схема и так в студии только в словах,лампа последовательно подсоединена по совету" электрика"типа для увеличения ампер,с акумом 50% заряда 12,5В 0,5А . дискуссия это хорошо и интересно для таких самоделкиных как я со стороны наблюдать ,да когда акумы заряжаются! Это не темка ,а реальная для меня проблема ,мне бы дельную подсказку.....
По 1 вопросу-Попробуй сколько будет без лампы 14.9 уж не так и много учитывая погрешность приборов.ПО 2 ___Сделай отвод от 12В. через галетный переключатель до 15.5 вольт и будет тебе за счастье а то есле аккум разряжен подача 14.2 чревата для зарядного .С уменьшением напряжения будет падать ток как не вертись.
если правильно понимаю то этот переключатель имеет разное сопротивление ...,подойдет ли от бытовой печки (похож),и куда ставить до транса или после?
Вот теперь и стало ясно. Эта схема скорее не для зарядки, а для поддержки АКБ на хранении или при работе на слабую нагрузку типа сигнализации какой-нибудь.
Для зарядника нерационально.
У вас несколько путей.
1. Исключить лампу и играться с отводами от трансформатора через галетник, как тут уже было предложено.
2. Вместо лампы использовать реостат регулируемый.
3. Параллельно вашей лампочке добавлять ещё, и по мощнее (громоздско и технически не айс).
Как по-мне - лучший зарядник с регулировкой батареей конденсаторов по первичке. Но на вкус и цвет...
Галетный переключатель без разных сопротивлений . Он просто переключает отводы от вторички трансформатора . Ставить его нужно после диодного моста ( после транса)
отличный вариант , просто и самое главное не боится короткого замыкания
из минусов то что при отсутствии нагрузки на выходе , напряжение на первичке транса много выше 220 в
если точнее
ставится такая штука между вторичной обмоткой транса и диодным мостом