Вы здесь
самодельные зарядные устройства для АКБ. Страница 8 из 166
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
(((((??????
название фото должно на английском или цифрами
ая пробывал то трансформатор начал сильно гудеть побоялся што згорит или я ошыбся и зря боялся? да и ещо начитался литературы што тиристоры на транс в первичку не идут а когда пробовал работал так как мне надо было почему расказываю есть ещо один транс 0,4 киловата правда на 380 вольт две фазы выход 5в и 29 вольт если подключить на 220 и взять выходы между 5в и 29 получаеца 16-17 вольт но все же хочеца плавной регулировки и ещо хочу спросить может на дымер не всякий транс подходит
Уменя транс я ужеговорил из какойто заводской щитовой гдето без подщетов глядя на пакет железа 200.....-ватт. На дымере когда покупал было написано -- 600 w,4A ...220v--фирма ,,makel"
Утебя -транс 0.4кв при 380 в а при 220в вольтах останется 2/3 мощности. гдето -400/3 х 2=266 ВТ
самэ шо ни есть--ГУД...
Вот схема
Извините натупил!!!_(
Лампочка неонка савитса паралельно в сеть до регулятора(что бы яркость не менялась!_)
Файлы:
111.jpg
Ну ребята вот моё творение"_)
1)Передняя панель - взята от старого самодельного передатчика ,
2)монтажное шасси- кусок старого телевизора ,
3)трансформатор перемотан !
ну а все остальное на схеме и так видно!_)
Файлы:
p8290016.jpg
p8290012.jpg
p8290013.jpg
p8290009.jpg
p8290018.jpg
p8290011.jpg
p8290017.jpg
p8290014.jpg
p8290010.jpg
p8290019.jpg
Подскажите пожалоста есть "ТОР" статор с 15кв.ек.дв.с намотаной на него первичной обмоткой можна с него сделать какое -то простенькое пусковое,а то я не очень в етих делах.
Ну где же все електрики?
Самый подходящий трансформатор для зарядного ТС180, из старых ламповых телевизоров "Горизонт" и ему подобных.
Делаю следующим образом.
Разбираю транс,снимаю все вторичные обмотки и наматываю вторичную где-то на 17 В.Схема регулировки тока на фото,сделал только силовую часть,а защиту электронную не делал,сделал на реле. Тиристоры поставил на 25 А
Уже несколько лет работает ,без ремонта,даю на руки кому угодно,лишь бы не разбили,не переехали и т.п
В последнее время поставил ещё вентилятор со старого принтера,так и перестала срабатывать тепловая защита,ток заряда выдерживает 10 А
Если кого заинтересуют подробности,пишите в личку.
Файлы:
zaryadnoe_ustroystvo.jpg
ebu.jpg
Каким проводом намотана первичка ? Намотай любым тонким проводом несколько витков вторички и узнай сколько выходит витков на 1 вольт....затем намотай шиной примерно 25мм./2 нужное кол-во витков около 17 вольт и поставь мост из 4 диодов на 200-300 Ампер и пользуйся, только подключай не к АКБ, а сразу к стартеру, ну и конечно кратковременно, только для запуска...
Первичка медь где-то 1.5мм кв,на втор.обмотке один виток 0.5в,а два витка 1.2в я пробовал замерял ну с етим я зарберусь с колько нужно витков на определенное к-во вольт,скажите каким проводом мотать втор.обм.есть медь мягкая в рез.изол.где-то 10мм кв.пойдет?сльно интересует какие нужно диоды на какое напряжение, маркировка,а сила тока зависит от диаметра провода втор.обм.?и еще если цепляца на стартер то акуум нужно откл ведь на него все равно будет идти напр.от пускового?и почему нельзя цепляца на акум?а как от другого авто прикуриваиш?Отв.Пожалоста.
Первичка пойдёт, остальное написал...диоды любые В-200, ВЛ-200, Д-161 и т.д. ...провод на стартер в целях безопасности- вдруг АКБ взорвётся, а глаз запасных в аптеке не окажется...
Спасибо прошвырнусь по рынке в поисках диодов,остальное вроде все есть и приступим,главное чтоб ничо не спалить на машине.
И еще ставлю дохлый акуум 55А/Ч на зарядку 3-х А током он с ходу начинает кипеть,ему 7лет.что ето значит?
провод от стартера НАПРЯМУЮ соединён с плюсом аккумулятора !!! а вот чобы аккум не подорвался нужно чтобы напряжение (постоянка после моста диодов) не превышала 11-11,5 вольта , это раз , не путать плюс и минис эт два , ну и заводить авто нужно в паре с аккумом (аккум плюс пусковое) в паралель канечно . и если аккум кипит сразу при подключении зарядного (заведомо исправного) значит в нём замкнута одна или несколько банок, и путь ему один- пункт приёма старых аккумов ...
Значит плюс с пускового на плюс акума,а минус на минус,все правильно также и прикуриваешь.
совершенно так !!!
ещё добавлю прикуриватель должен быть способен отдавать ток ( при заводке ) парядка 200- хсот ампер , если ток значительно меньше - пропадает смысл его использования, особенно при слабой батареи .
Как я выше спрашивал,сила тока зависит от диаметра провода втор.обм.пускового,а напряжение не выше 11.5в?
сила тока зависит не только от диаметра вторички но и от диаметра провода первички , напряжение на вторичке (переменка) должно быть выше 11,5 на напряжение падения на диодном мосту , порядка 2 вольта это зависит от марки применяемых диодов
Да,да,мостик немножко сбивает напряж.пока все ясно,вроде ничего сложного нет,посмотрю что у меня получится,БОЛЬШОЕ СПАСИБО за советы!может еще че вспомните советуйте.
А,да,а перезаряда акума от пускового не будет,сила тока будет идти большая?
будут вопросы - вэл кам как говорится
А кто сказал что это не так? ...Я же про ТБ говорил...
если напряжение на прикуривателе 11 вольт то взрывом ну ни как не пахнет
Зарядный ток аккумуляторной батареи определяется превышением напряжения внешнего источника над напряжением аккумулятора. Все зарядные приборы работают по этому принципу. Поэтому напряжение до 18 (восемнадцати) вольт, при подсоединенном аккумуляторе в итоге будет не выше 14 вольт, поскольку аккумулятор понизит его до за счёт зарядного тока. Пусковые аппараты проектируются на напряжения 16-18 вольт для увеличения отдаваемой мощности, без вреда для бортовой сети.
Для замера компрессии на своём ВАЗ-2101 с "дохлым" аккумулятором (замкнута банка), подключил сварочный полуавтомат с напряжением на выходе 20 вольт. В результате замеры были произведены превосходно и "прорвало" замкнутую банку. После того случая аккумулятор проработал ещё пять месяцев, пока наркоманы не стырили его - восьмилетнего и реанимированного.
}}
Интересно было бы увидеть такой аккумулятор,который бы понизил напряжение 18 вольт до 14 вольт "приняв" 200ампер помощи от пускового.
Взрыв будет нормальный.
Я не об этом писал, от повышенного напряжения (немного) взрыва не будет, я имел ввиду гремучую смесь (или газ) когда закипает электролит, что бы в это время не было искры на клеммах от пускового....я рекомендовал напряжение 17 В. переменное на вторичке, после моста оно упадёт на 2-2.5 В. , это то что надо...да и при запуске чуть-чуть "присядет"...
ребята , В РОТ КАМПОТ , зарядное и пусковое это мягко говоря разные устройства!!! на зарядном устройстве напряжение действительно может быть и 15и 16 вольт (постоянки) но оно РЕГУЛИРУЕТСЯ как правило от 10 и до максимума механическим или электронным способом ! а отсюда соответственно и нормальный зарядный ток батареи , если кто незнает напомню - 10-ая часть ёмкости батареи . Хотя некоторые СПЕЦЫ думают иначе и заряжают током в разы выше положенного ( типа зарядится быстрее) потом чешут репу - чото вроде новый аккум был...
это все о зарядном , а пусковое устройство предназначено не для зарядки а для помощи батареи при запуске двигла. напряжение на нём не регулируется и если на выходе устройства напряжение 15 -16 и более вольт то при подключении его к батареи (даже кратковременно) происходит интенсивный заряд батареи ОГРОМНЫМ током а посадить напряжение на хорошем пусковом не получится (по крайней мере аккумулятором) - отсюда батарея закипает , пластинам приходит пи...ц , и вот тут как раз обильнейшее газовыделение при малейшей искре - бум!!! бум также может быть и при внутреннем замыкании пластин .
Воизбежании всего этого и делается 11,5 - нууу край 12вольт и ток 200-300 ампер , соответственно трансформатор пускового по мощьности 2-3 квт , хороший провод (сечение) первичной обмотки, и шина на вторичной обмотке , как можно короче провода от устройства до батареи , хороший контакт при подключении . всё это не просто слова а многолетняя практика .
Я об етом и спрашивал,например:пусковое в розетку,концы на акуум-заряд пошол,пока сядеш в машину заводить там будет кипяток?
Делал себе пусковое из двигателя приблизительно 4кВт. Первичная обмотка медный провод диаметр 2,1мм. Вторичная медная шина 24 кв.мм. Вторичною обмотку делал с выводом из середины. Напряжение вторичной обмотки 2х16В.
На выходе после диодов 14,5В. Подключал просто к стартеру 2,2кВт (есть запасной снятый с трактора т25 ) крутит стартер вхолостую хорошо, но напряжение падает до 11,8В. Вот также думаю что делать. Если отмотаю еще вторичною обмотку чтобы понизить напряжение для того чтобы не закипал посаженый акум то может будет мало для стартера. Если оставить так как есть то при 14,5В для посаженого акумулятора может быть большой ток. Хотя с другой стороны на авто или тракторе генератор также выдает 14В и акум может быть посажен.