Вы здесь
самодельные зарядные устройства для АКБ. Страница 22 из 166
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
В этом вы не правы.Электроника намного лучше .Беда ,что я ей перестал давно заниматься.Уже простую печатную плату трудно разработать,а раньше делал большие.
Я поставил вентилятор на печку с автомобиля Вольво,там электронная регулировка.но она мне не досталась .Поэтому делаю самодельную регулировку.С мазды есть регулировка на проволочных резисторах,но их нужно охлаждать и куча проводов.
40 вт это не большая мощность,у меня более 100Вт
Он в ковычках это сказал , меня подшкыльнуть
Схема на составном 814+818 в металле вполне потянет 15А ток, ну естественно радиатор при этом нужен посерьезнее, хотя если разместить его в обдуваемом месте, то тех же 100 кубиков за глаза
Ну да,если ГАЗ51 снабдить современной электроникой,установить бортовой компьютер и кондиционер ,он станет выполнять ту же работу,что и раньше.Только разница машин будет большая,как в комфорте,так и в экономии топлива.
Одно только это зделает его в 3 раза дороже, а брать его никто не будет, за те же деньги возьмут зарубежное грузовое авто, которое себя в 100 раз окупит в хороших руках.
Алекс, ды конечно не прав, Андрей Вам правильно растолковал что это я съёрничал. Электроника рулит и рулит шикарно, а в данном случае шим и только шим. Схема только неудачная и в любом случае придется поэксперементировать с частотой на предмет минимального шума от двигателя.
Я еще не перестал, еще пыжусь, но теперь только по крайней нужде. Почему то резко начали сдавать глаза и меня это бесит.
Тезк, просто на тот бред который Вы понесли у меня менее язвительной реакции и не нашлось. И главное ладно бы это сказал человек далекий от транзисторов, это бы я понял, но когда такое говорит тот кто усилки сам еще делает... и тут вдруг такое написать... Однако либо маразмом попахивает, либо синдромом спора
А моторчики на печках не то что раньше пошли, уже за сто ватт массово идут, по этому и защита пошла от перегрева резисторов. Гореть никому не охота.
Андрей, а Вы в курсе что в прикуривателе с прошлого века идет "противопожарный" предохранитель? Правда он работает не так как в резисторе печки и в паре с предохранителем.
Даже здесь, если я впринципе могу соорудить более сложную схему, я пойду по пути более простомй, если заведомо уверен что она работоспособная.
Что косается спиралей, это чисто вариант, один из простых, с которым кстати, четверть века отечественный автопром откатал, это о чем-то говорит. Так же я просто предложил как вариант транзисторный , наипростейший , регулятор, который и 100Вт и 200, если нужно, выдержит нагрузку. Ну а радиатор спрятать, ну тут извините, куда хошь можно впихнуть , под тот же вентилятор печки. Там даже плата печатная не нужна , 4 -5 деталей, из них 3 на радиатор и одна-на панель управлениа. А Вы почему-то считаете что у меня маразм начался. Я ж воопще последнее время не лезу никуда практически, не навязываю ничего никому, иногда высунусь, а так в сторонке покуриваю, чтоб не быть брянским хамом и брехуном. Кому досконально нужно, те мне в личку пишут, а так помалкиваю и живу своей счастливой жизнью...
Не вкурсе. Т. к машинки не имею и лазить туда не приходилось, теперь буду знать
По моим подсчётам частота вашего генератора должна быть от ~50 Гц , он должен скорее гудеть . Если нет большой срочности ,подождите пару дней , я подключу мотор ( подобная схема у меня ест , только с другой нагрузкой ) , посмотрю осциллографом , что там будет получаться . Если хотите сами , можно попробовать всё же поднять частоту ( уменьшив емкость ) ; подключить конденсатор к мотору ; включить параллельно К-Э транзистора резистор (он должен быть таким , что бы тока через него не хватало для раскрутки мотора , но небольшое подмагничивание создавал ) - это то , что сразу пришло в голову . Что - то должно сработать .
Это я хотел создать вам меандр - тогда никакой регулировки оборотов не было бы
. Мне приходилось применять схему , как в приложенном файле , но с меньшим по мощности мотором . Как помнится свиста не было . В этой схеме есть обратная связь , т.е при увеличении нагрузки она способна поддерживать постоянные обороты
Андрей ну по маразму то это шутка была, но все равно я перед Вами публично извинюсь.
Андрей, извините меня за слово маразм
Спирали действительно отработали довольно продолжительное время и неплохо отработали. Каменный топор поработал еще большее время, нам взять его на вооружение?
Наипростейший транзисторный предложили? Наипростейший схемотехнически? Допустим согласен. А что дальше практически? Что легче внедрить, блок с пол буханки хлеба или со спичечный коробок?
Так что будем делать, спорить ради спора или делать как удобнее? Человек который собрал схему на 561 сделает ее и на 555 таймере, но никогда не станет делать ее на спиралях. Вопрос был как раз по простоте электронной схемы, а не по применению простейших спиралей или соляных реостатов.
Юрий, многие шим я сделал именно на этой микрухе. Работают сразу и беспроблемно, но частоту приходится подбирать конкретно к марке двигателя. Какой то механический резонанс есть у них, то ли втулки или подшипники резонировать начинают, то ли еще что, но кондеры приходится подбирать чтоб громко не пищал.
Согласен. Это двигатели пост. тока , поэтому никаких общих рекомендаций при питании их ШИМ ом нет . У меня есть установка , где в качестве двигателя (отличного двигателя) используется генератор постоянного тока Г-108 . Несмотря на приличный ток - не свистит совсем , но там схема управления на контроллере AVR , если есть желающие повторить эту конструкцию , могу выложить схему , прошивку , печатную плату
Шикарно. Сейчас делаю попытки освоить мк, но по моему это безрезультатное занятие.
Всё верно,при такой частоте двигатель просто ревёт,поэтому я и изменил частоту.
Спасибо Юрий за схему,такие и др.есть в интернете,но у меня нет таких микросхем,а покупать очень далеко ехать,поэтому собрал на тех элементах,которые были у меня. Попробую усовершенствовать свою схему,некоторые мысли есть.
Я с прошивками никогда не имел дела,учился на радиомеханика ещё в 92,тогда об этом редко слышали.После учёбы занялся сельским хозяйством,было намного прибыльнее.
Для того , что бы просто записать в микроконтроллер программу (hex) достаточно того ,что видите на фото (мой первый программатор) + компьютер . Хотя это уже ну никак не относится к зарядным устройствам , за что прошу пращения
Да перестаньте Вы, я знаю что это не серьезно было сказано
Андрей, самое большое в этой схеме это радиатор, и то, если он довольно ребристый, типа тех , что в системных блоках, или в тех же инверторных сварочниках, они при объеме наружнем в 0,4 дм могут 2000см в кв иметь, а нам нужно максимум 200см при принудительном обдуве, ну и где тут пол-батона Вы видете?
Вам показать мой усилок 2х200вт на каких он радиаторах сидит? Вы тут же все поймете...
Я здесь вообще не вижу смысла о чем-то спорить, никто ведь никого не к чему не принуждает, каждый все-равно в итоге сделает как он хочет, но мнения высказать и что-то предложить , имеет право каждый, пусть это даже каменный топор. А отвыкать, кстати, от него не нужно, к нему мы еще вернемся, рано или поздно, да только потом привыкать хреново будет...
А я с 77 по 81
Бедный наш народ! Снова праздник-Новый год! денег нет, здоровья нет. Слушай милый старый Дед, приходи ты к нам весной. Вот тогда попьем с тобой. От шампанского мутит, от Снегурочки тошнит это пытки над народом.Всех со СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ!...........еще раз попытаюсь ...может кто знаетможно ли применить выпрямительный модуль МДД4-80-4 для пускового ....может кто знает характеристики в интернете ничего нет .......помогите!
Залить "прошивку" в эсуд, сбросить на нужные циферки спидометр, повторить какую нибудь мигалку на мк... тут да, простейший програматор и в путь. Не то. Просто я примерно представляю логику той же 561 серии и те простейшие современные мк и то какова разница в отстройке и последующих изменениях. Конечно хочется освоить именно програмирование а не способы записи готового. Сейчас вот переделываю привод ворот в гараже, схему тоже придется переделывать и потом отстраивать. Понимаю что на мк это будет гибче, но делать придется на старье и потом переделывать и перепаивать.
Вроде так, а вот человек задал вопрос по тому что темы не нашел и открывать не стал. Ну и почему не попытаться помочь? Да и поговорили неплохо
Если логику знаете ( регистры , счётчики , D , JK - триггеры ) - разберётесь . Году так где-то в 2000 в Радио был цикл статей - хорошее начало
Я самый молодой 96й---2000й
То что сейчас творится в электронике это нечто, выпал из нее на пару лет( утрирую, но не очень сильно) и ты полный неандерталец. А у меня "застой" длился с 93го по прошлый год( ну конечно паял но исходя из того что было из прошлых запасов, и по деталям и по схемотехнике).
Но с таким перерывом освоить програмирование сложновато. Особенно хреново то что не с кем поговорить в живую, на пальцах и с матом глядя в глаза 
Хотя бы в общих чертах знакомы с органической химией? Тогда Вы представляете что значит вырезать некий сегмент при ее изучении, все цепляется друг за друга и упустив небольшой фрагмент дальше уже полная непонятка. Я сейчас в электронике в такой непонятке
Да какая там нахрен электроника, вернулся в электрику( это то с чего началась моя трудовая деятельность) и был несказанно удивлен переменам. Частотники, контроллеры, регуляторы, электронные датчики, твердотельные реле и т п... не скажу что лезу во все это как в таблицу умножения, но не шарахаюсь как коллеги. Всетаки сказывается прошлое увлечение транзисторами
Было бы гораздо проще освоить.
Преувеличиваете .
Напряжение , чаще всего ~220 выпрямляеся и затем мощными ключами , которыми управляет генератор преобразуется в напряжение другой частоты - обычно для управления частотой двигателей
Почти 100 % (особенно мощные ) - ШИМ -управление
Вот где действительно прогресс , но опять же - всё на законах физики
Чаще всего мощные полевые транзисторы с изолированным затвором ( сопротивление открытого канала - неск . десятых и даже сотых ома )
. Где то так . На этом пока прощаюсь
В общем почти всё тоже самое , на следующем витке развития .
Программирование на самом деле требует времени ( с которым обычно и проблемы) и понятия основных вещей . Пример : поворачиваете ключ зажигания - тишина . Вы открываете капот - это безусловный переход заложенной в вашей голове программы . После этого в зависимости от того , что вы увидите там ( условие) произойдёт по этому условию уже условный переход к клеммам аккумулятора , замку зажигания или тяговому реле . После того , как вы это выпонили условие происходит переход опять в водительское сиденье . В зависимости от того заработал стартера или нет вы дольше выполняете шаги заложенной в Вашей голове программы
Тезка, так приезжайте с Буксом в гости, 4-5 часов и вы у меня оба, я вас двоих хоть матюгаться научу
Есть двигатели военые з разными показателями и стартер.Я так понял что переключение обмоток возбужления ничего недаст?
Не оно? http://www.micrus.ru/pdf/6mdd.pdf Вроде, похоже, но вроде и не совсем...
Здравствуйте. Вопрос по пусковому. В поиске был, конкретного ничего не нашел. Есть транс двухфазный - сварочник с регулировкой тока перемычками от 100А до 180А (вроде). Хочу сделать пусковое. С однофазным ясно: убираем витки со вторички до 16В, два диода ампер по 250 и получаем пусковое (инфа с инета). А с двухфазным как?
P.S. помидорами не кидайте, транс внутри не смтрел (он в кожухе). Электронику тоже ни разу не собирал.
Хороший ШИМ, Наподобии такого применяют на эллодках, мне приходилось заменять механический.
Экономия батареи доходит до 15%.
А вообще если заряжать батарею импульсным как на шиме то зарядка проходит более качественно чем на постоянке.